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Untersuchung des dynamischen Betriebsverhaltens eines ...

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[29] Gerbert, B. G.: Adjustable Speed V- Belt Drives – Mechanical Properties and Design.<br />

SAE-Paper 740747, 1974.<br />

[30] Thiel, R.: Experimentelle <strong>Untersuchung</strong>en über das Verhalten von Keilriemen bei der<br />

Übertragung schnell wachsender Drehmomente. TH Braunschweig, Dissertation,<br />

1958.<br />

[31] Erxleben, S.: <strong>Untersuchung</strong>en zum Betriebsverhalten von Riemengetrieben unter Be-<br />

rücksichtigung <strong>des</strong> elastischen Materialverhaltens. RWTH Aachen, Dissertation, 1984.<br />

[32] Kluth, O.: <strong>Untersuchung</strong> <strong>des</strong> <strong>dynamischen</strong> Verhaltens <strong>eines</strong> Häckseltrommelantriebs-<br />

systems mit Verbundkeilriemengetriebe. Universität Rostock, Dissertation 1990.<br />

[33] Herrmann, R. J.: Riemenkennwerte. Forschungsvorhaben Nr. 118. FKM – Forschung<br />

Nr. 156, 1991.<br />

[34] Affolter: Der niederländische Personenwagen DAF 600. Vierteljahresheft SATG8<br />

(1958), S. 114 – 127.<br />

[35] Pietz, A.: Betriebsverhalten von CVT-Riementrieben für den Antrieb von Automobi-<br />

len. Universität Hannover, Dissertation 1993.<br />

[36] Schäfer, F. H.: Zum <strong>dynamischen</strong> Betriebsverhalten moderner Breitkeilriemen in stu-<br />

fenlosen Verstellgetrieben. Universität Hamburg, Dissertation 1997.<br />

[37] Susani, O. Neuer Keilriemenwerkstoff steigert Leistungsfähigkeit von Mähdreschern.<br />

Antriebstechnik 35 (1996), Nr. 3, S. 38 – 39.<br />

[38] Gadolin, W.: Riemenprüfung im geschlossenen Leistungskreis. Maschinenbautechnik<br />

23 (1974). Nr. 11, S. 486 – 488.<br />

[39] Breig, W.; Oliver, L.: Energy Loss in Power Transmission Belts. Proceedings of the<br />

National Conference on Power Transmission, 7 th Annual Meeting 1980, Institute of<br />

Technology Chicago, S. 173 – 183.<br />

[40] Mertens, H.; Herrmann, R.: Ermittlung und systematische anwenderorientierte Dar-<br />

stellung von <strong>dynamischen</strong> und quasistatischen Kennwerten von Keil-, Flach- und<br />

Zahnriemengetrieben. TU Berlin Abschlussbericht (1990).<br />

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