124 Meitingen 15.02.2017

Seite 22 ·Mittwoch, 15.Februar 2017
Das AutoForumpräsentiert
Volvo V90CC:
guter Kompromiss?
Zwischen Kombi und SUV passt noch ein Cross Country.
Wo sortiert sich der höhergelegte V90 ein?
Als Volvo 1997 den ersten V70 höherlegte
undeinen Allradantrieb drunterschraubte,
hatte die Marke ein
Segment wiederbelebt, das seit dem AMC
Eagle 1987 komplett eingeschlafen war.Die
Idee fand Nachahmer: Audi brachte zügig
den A6 Allroad, Mercedes jüngst das E-Klasse
T-Modell als All Terrain. Nun legt Volvo
mit dem V90 Cross Country nach, der auf
der Autobahn genauso gut fahren soll wie
im Gelände –sodie Idee.
Onroad fährt er zumindest gut, der
Cross Country. Gut gedämmt und fein federnd:
Werden V90 kennt, den wird der
Cross Countrynicht überraschen. Wervom
XC90 umsteigt, der auf der gleichen Plattform
steht, wird ein sehr viel handlicheres
Auto erleben. Trotz 21 Zentimetern Bodenfreiheit
wankt der CC weniger, reagiert
von
deutlich spontaner als der SUV auf Lenkbewegungen.
Die Traktion ist dank des
serienmäßigen Allradantriebs sehr gut, die
ebenfalls serienmäßige Achtstufenautomatik
schaltet sanft und treffsicher.Wir fuhren
den D5, der einen harmonischen Eindruck
vermittelt: Er hängt aufmerksam am
Der Innenraum im V90 ist edel eingerichtet,
die Sitze fühlen sich sehr gut an
Gas, bemüht sich um einen wohligen Klang
und hat genügend Reserven für spontane
Überholmanöver. Wer es eilig hat, kann
den Fahrmodus auf Dynamic klicken: Beim
Adaptivfahrwerk kommen Unebenheiten
dann jedoch spürbarer durch, die Lenkunterstützung
sinkt, das Gaspedal reagiert
fixer und der Allradantrieb spannt die Hinterachse
stärker ein. Das ist im Offroad-Modus
genauso. Dieser CC-exklusive Modus
enthält außerdem eine Bergabfahrkontrolle.
Unfreiwillige Ausflüge ins Gelände soll
ein Assistenzsystem verhindern: Die Runoff
Road-Mitigation haben auch die nicht
geländegängigen Sund V90; sie soll den
Fahrer mit Brems- und Lenkeingriffen davor
bewahren, unfreiwillig die Fahrbahn
zu verlassen. Außer Konzept und Visko-Allrad
haben der erste Cross Countryund der
AMC ihre Länge von 4,73 Meter gemeinsam.
Der V90 Cross Countryist 4,94 Meter
lang. Seit 1997 wurde eben nicht nur das
Angebot an Crossover-Kombis größer.
Info
auto motor und sport
Ausgabe05/2017
■ Lesen Sie in unserer nächsten Ausgabe:
Alles über Audis neuen Look und die
Modelle der nächsten vier Jahre. Außerdem:
Elektroautos im Alltag -wie weit und
wie gut fahren sie
wirklich? Und: eine
lustige Rutschpartie
-mit dem
Jaguar F-Type R
AWD Coupé über
den total verschneiten
Nürburgring.
Neuheit
Mehr Platz im
Insignia-Kombi
Auf dem Genfer Autosalon zeigt Opel die Kombi-Version des
Insignia. Ab Juli 2017 ist das Modell mit dem Beinamen Sports
Tourer im Markt verfügbar, die Country Tourer-Version im Offroad-
Look rollt ab September in den Handel. Zugänglich ist der
Laderaum durch eine automatisch öffnende und schließende
Heckklappe, die Öffnungshöhe lässt sich programmieren. Das
Ladevolumen des Kombis steigt um 100 Liter auf 1640 Liter. Der
Platz zwischen den Radhäusern ist gewachsen, gleiches gilt für
die Laderaum-Länge: Plus 97 Millimeter auf 2005 Millimeter bei
vorgeklappter Rücksitzlehne. Eine 40:20:40 geteilte Rücksitzlehne
gibt es gegen Aufpreis. Das Umlegen der Rückbank funktioniert
per Tastendruck vom Kofferraum aus. Technisch bedient sich der
fast 9Zentimeter längere Kombi bei der Limousine Grand Sport.
236
grüne Ampeln (und eine gelbe) passierte
Noah Forman auf einer 30-minütigen Autofahrt
durch Manhattan, ohne anzuhalten.
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