MANmagazin Ausgabe Bus 2/2016 Österreich

IAA-THEMENSPEZIAL
02/2016
wicklung steht, wird der Busbereich im Rahmen
der Entstehung von digital basierten
Serviceangeboten mit speziellen Mehrwertdiensten
für Busflotten rasch folgen.
Ebenso stellte MAN in Hannover neue
Konzepte zur Elektromobilität vor. MAN setzt
dabei auf einen Baukasten für seine Elektrobusse
und präsentierte auf der IAA 2016 einen
Technologieträger mit Schnelllade- und
Nachtladetechnologie (weitere Informationen
dazu auf S. 14–16).
MAN auf der IAA:
komfortabler, effizienter, nachhaltiger
MAN präsentierte sein für
die Zukunft gestärktes Bus-
Produktportfolio auf der
IAA 2016. Neuerungen bei
Motoren, Getriebefunktionen
und Barrierefreiheit
standen neben dem Thema
Elektromobilität im Fokus.
M
it über 200 000 Besuchern
war der MAN-Stand auf der
IAA (21.–29. September in
Hannover) einer der meistbesuchten
der Messe. Kein
Wunder, war es doch die
erste IAA, bei der MAN als starker Teil der VW
Truck & Bus GmbH auftrat. Auf 10 000 Quadratmetern
zeigte MAN drei Weltpremieren –
die TGX 18.640 PerformanceLine Edition,
den MAN TGE und den neuen NEOPLAN
Tourliner – und präsentierte erstmals RIO,
eine digitale, Cloud-basierte Plattform, die den
Güterverkehr revolutionieren will.
Bei den Reisebussen standen zum einen
der neue NEOPLAN Tourliner (mehr dazu auf
S. 10–12) und die Barrierefreiheit im Vordergrund.
Seit Januar 2016 müssen alle neu zugelassenen
Fernlinienbusse über mindestens
zwei Rollstuhlplätze sowie eine barrierefreie
Zugangsmöglichkeit verfügen. MAN erfüllt
diese Forderung durch einen Hublift
für den MAN Lion’s Coach und den NEOPLAN
Tourliner. In den NEOPLAN Skyliner gelangen
Fahrgäste mit Mobilitätseinschränkung über
eine Klapprampe. Für den nötigen Platz im
Inneren hat MAN eine Lösung entwickelt, bei
der bis zu drei Doppelsitze auf einem Schienensystem
zusammengeschoben werden.
Dies erspart dem Busunternehmer bei Bedarf
den kompletten Ausbau der Sitze.
MAN ZEIGTE AUF DER IAA auch einen eigenen
Bereich zu den Themen Innovation und
Digitalisierung und gab einen Ausblick auf
kommende neue digitale Dienstleistungen
und Angebote (mehr dazu auf S. 21–23). Während
zunächst der Lkw im Fokus dieser Ent-
© MAN
Starke Produkte und zukunftsweisende
Technologien: Die IAA-Besucher
erwarteten am MAN-Messestand tolle
Neuerungen und Innovationen.
Weltpremiere: Der neue
NEOPLAN Tourliner wurde
bei der IAA 2016 erstmals der
Öffentlichkeit präsentiert.
DES WEITEREN lag der Fokus bei der IAA
2016 auf dem Motorenprogramm, das mit
zahlreichen Maßnahmen optimiert wurde.
Die neuen Motoren erfüllen bereits heute die
Abgasnorm Euro 6c und sorgen für einen
deutlich verbesserten Kraftstoffverbrauch
bei gesteigerter Leistungsfähigkeit. Bei den
Reisebussen von MAN und NEOPLAN ersetzt
eine neue Generation des D26-Motors den
Vorgänger sowie den D20 LOH. Neu im Reisebus
ist ein verbessertes Thermomanagement,
welches dafür sorgt, dass die Systeme zur Abgasnachbehandlung
verbrauchsoptimal arbeiten
können. Als weitere Neuerung verfügt
der D2676 LOH über eine geregelte Kühlmittelpumpe,
die eine bedarfsgerechte Pumpleistung
des Kühlmittels ermöglicht. So kann bei
geringem Kühlbedarf, zum Beispiel im Fernverkehr,
deutlich Kraftstoff gespart werden.
Die Effizienz weiter zu steigern, gelingt
mit dem vorausschauenden Tempomaten
MAN EfficientCruise. Er berücksichtigt den
vorausliegenden Streckenverlauf mit Steigungen
und Gefällen und passt Fahrstufe sowie
-geschwindigkeit im Sinne einer wirtschaftlicheren
Fahrweise an. Beim Efficient Cruise
wurde unter anderem die vorausschauende
Geschwindigkeitsanpassung optimiert, die
aktiv in die Gangwahl eingreift. Als zusätzliche
Innovation sorgt die Freilauffunktion
EfficientRoll selbst bei leichtem Gefälle für
ein Plus an Effizienz, indem das Getriebe
auto matisch in Neutralstellung „N“ schaltet
und der Bus mit möglichst wenig Reibungsverlusten
im Motor rollt. Schon mit der bisherigen
EfficientCruise-Generation ließen sich
bis zu sechs Prozent Sprit sparen; mit den
neuen Funktionalitäten ist eine weitere Steigerung
der Treibstoffeffizienz verbunden.
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