Mostler 6 2005

Das Abstellen der Zündung hilft nichts, auch nicht das Abziehen der
Kerzenstecker oder das Zudrehen des Benzinhahns. Grund dafür sind glühende
Teilchen im Zylinder, welches das Gemisch ohne Zündkerze entzünden können.
Damit der Motor bei so magerem Gemisch und derart hohen Drehzahlen keinen
Schaden nimmt, hilft nur eins: Benzinhahn öffnen und Vergaser fluten. Das
Gemisch wird dann so fett, dass es ohne Zündkerze nicht mehr explosionsfähig
ist.
Der „Tupfer“ auf der Schwimmerkammer ist auch noch ein nicht zu
vernachlässigender Bestandteil des Vergasers. Besteht er nur aus einem
Stäbchen, muss mit einem Windschild am Schwimmergehäuse gefahren werden.
Ansonsten besteht bei höheren Geschwindigkeiten die Gefahr, dass im
Schwimmergehäuse ein Unterdruck entsteht und somit das Gemisch zu sehr
abgemagert wird.
Spätere Puch Vergaser können nur dann ohne Windschild gefahren werden,
wenn der „Tupfer“ haubenartig ausgebildet ist und auf dem Vergaserdeckel
über ein kleines Röhrchen gestülpt wird.
Zum Schluss noch ein wichtiger Tipp: Viele von euch haben eine Puch TF. Bei
deren Vergaser (P30) muss darauf geachtet werden, dass die kleinen
Bohrungen in der Nadeldüse quer zur Fahrtrichtung gestellt werden. da sonst
der Vergaser im oberen Bereich ein zu knappes Gemisch liefert. Damit die Düse
richtig steht, muss eine dünne Blechscheibe eingelegt werden! Die Lage der
Bohrungen muss aber zuerst markiert werden. Diese Vorschrift kam bei Puch
erst einige Zeit nach Erscheinung der ersten TF heraus, da es immer wieder
Motorenschäden gegeben hat.
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Seite 26 Mostler 6/2005