Mercedes-Benz Offroad

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Il corso del mondo più bello
Die Mille Miglia. Mercedes-Benz war bei dem Oldtimer-Rennspektakel für 375 Fahrzeuge dieses Jahr mit dem 300
SLR, Kompressor-Modellen und SL-Flügeltürern vertreten. Und mit fünf G- sowie der neuen M-Klasse.
Wenn in Italien die Mille Miglia
läuft, ist das Land zwischen Brescia, Ferrara und Rom im
Ausnahmezustand. Das jährliche Revival des legendären
Rennens lockt Tausende von Besuchern aus aller Welt.
Mercedes-Benz ist einer der Hauptsponsoren und schickte
neben den Kompressorwagen und Rennboliden von einst
auch fünf aktuelle G 55 AMG ins Rennen – als schnelle
Servicefahrzeuge für 300 SLR & Co.
Mitten auf dem Marktplatz von Brescia, dem Startpunkt
der „Mille Miglia storica“, kauerte zwischen Alfa Romeo,
Ferrari und Maserati der Mercedes-Benz 300 SLR von
1955. Umgeben von einer Menschentraube, die in einem
Bannkreis respektvoll und selbstdiszipliniert Abstand
hielt. Schräg gegenüber stand der nicht weniger einmalige
azurblaue Mercedes-Renntransporter, mit dem der Silberpfeil
vor 50 Jahren quer durch Europa von Grand-Prix zu
Grand-Prix transportiert wurde. Und gleich daneben parkte
die neue M-Klasse. Unter Polizeischutz. Denn der neue
Offroader war den Automobilenthusiasten noch unbekannt
und alle wollten nähere Bekanntschaft schließen:
Türen und Haube öffnen, Probesitzen, Schalter und Knöpfe
bedienen. Und am liebsten eine Runde fahren. „Prego,
wenn schon nicht mit dem SLR, dann doch bitte mit der
neuen M-Klasse“, fragte einer der Tifosi beim daneben
postierten Polizisten an. Doch der wiegelte ab. Und so
blieb es bei einem „Mamma mia, che bella macchina!“
Mille Miglia - das ist mehr als eine 1.600 Kilometer lange
Rallye von Brescia nach Rom und zurück. Dieses Jahr
Starke Präsenz: Mercedes-Benz war bei der diesjährigen
„Mille Miglia storica“ vielseitig vertreten.
nahmen 375 klassische Fahrzeuge von Alfa Romeo, Aston-
Martin, Bentley, Bugatti, Ferrari, Maserati und Porsche bis
Mercedes-Benz an der atemberaubenden Mischung aus
Tradition und Gegenwart, italienischer Lebensfreude und
ungezügelter Begeisterungsfähigkeit beim Publikum teil.
Die Luft bebte, als die „Weißen Elefanten“, wie die alten
Mercedes-Benz Kompressorwagen der Vorkriegsepoche
liebevoll genannt werden, auf den historischen Marktplatz
von Brescia zur Fahrzeugabnahme rollten.
Hier gesellten sie sich zu den anderen Automobillegenden
aus Stuttgart, Modena, Maranello, Newport-Pagnell,
Crew und Coventry. Ein Spektakel ohne gleichen. Ganz so
wie in den Jahren 1927 bis 1957, als die Mille Miglia zu
Recht als das härteste Autorennen der Welt gefeiert wurde.
Nur dreimal gelang es Nicht-Italienern, diese Rennen zu
gewinnen. Zweimal Mercedes-Benz. Den ersten Sieg errang
Rudolf Caracciola in einem Mercedes SSKL im Jahr
1931. Und viel später, 1955, gelang Stirling Moss und seinem
Co-Piloten Denis Jenkinson der große Coup mit dem
sagenhaften Mercedes 300 SLR, der damals die Startnum-
mer 722 trug. Bis heute hält dieses Gespann den Geschwindigkeitsrekord
der Mille Miglia mit einer sagenhaften
Durchschnittsgeschwindigkeit von 157,65 km/h. Und
das bei Serpentinen, engen Ortsdurchfahrten und teils nur
wenig befestigten Wegstrecken.
Überschattet von einem tragischen Unfall wurde die Mille
Miglia im Jahr 1957 eingestellt. Erst dreißig Jahre später
erwachte sie 1977 als „Mille Miglia storica“ zu neuem Leben.
Das Mercedes-Benz Museum schickt die Renn- und Erfolgswagen
von einst jedes Jahr erneut auf die Strecke.
Hinter dem Volant des 300 SLR nahm traditionell Sir Stirling
Moss persönlich Platz. Co-Pilot war Ex-Tourenwagenmeister
Jochen Mass. Und mit von der Partie waren bei der