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Skitour-Magazin 1.17

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CARBON TECHNOLOGY<br />

WIDTH.130-89-117 RAD. 14 M<br />

THE FREESKI COMPANY<br />

CARBON TECHNOLOGY<br />

WIDTH.130-89-117 RAD. 14 M<br />

THE FREESKI COMPANY<br />

ement - Alptracks 89 LTD, Session 89<br />

Die beliebte X-Series von Movement wird es nicht<br />

mehr geben. Würdige Nachfolger sind aber die Alptracks-Ski.<br />

Jeder Ski der Linie wird 1000 Euro kosten.<br />

Neu ist der 89er LTD mit Pappelkern. Der edle<br />

Hightech-Tourenski bringt lediglich 1170 Gramm auf<br />

die Waage. Es wird ihn in vier Längen geben. Außerdem<br />

haben die Schweizer einen Prototypen eines<br />

leichten Alptracks-Stiefels gezeigt. Der leichte<br />

Carbon-Zweischnaller soll 900 Gramm<br />

wiegen. Spannend sind auch die drei<br />

Session-Modelle, rechts der Session<br />

89. Bei dem Ski kommen fünf Lagen<br />

Carbon zum Einsatz, das<br />

macht ihn ein wenig „weicher“<br />

wie die Alptracks-Ski.<br />

Die 1350 Gramm gehen<br />

voll in Ordnung. Preis:<br />

799 Euro.<br />

89<br />

SESSION<br />

89<br />

SESSION<br />

ALP TRACKS 175<br />

WIDTH.130-89-117 RAD. 14 M<br />

BORN IN THE SWISS ALPS<br />

ALP TRACKS 175<br />

WIDTH.130-89-117 RAD. 14 M<br />

BORN IN THE SWISS ALPS<br />

BORN IN THE SWISS ALPS175<br />

BORN IN THE SWISS ALPS175<br />

CARBON TECHNOLOGY<br />

HAND MADE<br />

einigen Jahren das Leichter<br />

den Airbag-Rucksäcken,<br />

r Flip Removable Airbag 3.0 dem<br />

kommenden Winter wieder gerecht<br />

s extrem leichte Airbag System 3.0,<br />

ronttasche für die Sicherheitsauseine<br />

separate Radio-Pocket, die ein<br />

ät aufnimmt, ist laut Mammut das<br />

deste was von einem Airbag-Ruckk<br />

zu erwarten ist. Besonders prakh:<br />

Das Hauptfach ist nicht nur von<br />

n, sondern auch bequem durch eierschluss<br />

auf der Rückseite zugäng-<br />

0 Gramm (mit Airbag und Carbonen:<br />

20 Liter.<br />

CARBON TECHNOLOGY<br />

HAND MADE<br />

5 AXIS<br />

5 AXIS<br />

SKITOUR-MAGAZIN.DE 29

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