Skitour-Magazin 2.15

Saison 2014/152.15
Test: Pickel/
Schaufel-Sets
Marokko
Hoher Atlas: Königreich des Firns
Gipfel-Rush
Von Salzburg auf den Großvenediger
Lady-Kracher
Frauen unter sich: Skitouren-Camp für Mädels
Winter-Biwak: Diese Ausrüstung ist Pflicht
Abenteuer Biwak
FELL-SERVICE:

Editorial
Ihr direkter Draht in die Redaktion
LAWINENUNFÄLLE
TRAURIGER REKORD 2014/15?
Knapp 80 Menschen sind in diesem
Winter im Alpenraum bereits bei
Lawinenunfällen ums Leben gekommen.
Die Zahl ist für Anfang März
extrem hoch, da sie erfahrungsgemäß in den
Frühjahrs-Monaten noch steigen wird. Auf
solche Schreckensmeldungen springen die
Boulevard-Medien und Tageszeitungen natürlich
an. Sie verbreiten in der Bevölkerung die
Annahme, dass es immer gefährlicher wird,
abseits der Piste Ski zu fahren. Doch stimmt
das wirklich? Der extrem schlechte Schneedeckenaufbau
zu Beginn des Winters hat zu einer
Häufung von Unfällen in der Schweiz, Frankreich
und Italien geführt. Beispielsweise in der
Schweiz sind bis jetzt bereits 26 Menschen in
Lawinen gestorben, was bereits über dem Mittelwert
der vergangenen 77 Jahre liegt. Doch
die Gesamtzahl für den Alpenraum ist keinesfalls
exorbitant. In der Saison 2012/13 gab es
107 Lawinentote. Und schaut man sich die Unfälle
genauer an, findet man auch Snowboarder
ohne Sicherheitsausrüstung, Kader-Fahrer
ohne Piepser und Wanderer unter den Toten.
Trotzdem sind die meisten Opfer Tourengeher.
Deshalb ist es umso wichtiger, dass man auf
Skitouren nur gut ausgebildet geht und sich
nicht blind auf die neueste Sicherheits-Ausrüstung
wie Airbags verlässt. Dennoch muss
man sich laut Lawinenpapst Werner Munter
von 100-prozentiger Sicherheit verabschieden:
„Weil es sie gar nicht gibt – weder am Berg
noch im Alltag.“ In diesem Sinne wünschen wir
Euch eine unfallfreie Skihochtouren-Saison!

Inhalt
VENEDIGER RUSH
Von Salzburg auf den Venediger
Zwei Tage Vollgas: Mit Rennrad, zu Fuß und auf
Tourenski aus eigener Kraft auf den Großvenediger.
4
NEWS
Events und Termine
Der perfekte Tagesrucksack | Matterhorn Ultraks |
Quiver Trilogie | Interview Bon Mardion | Steigeisen
16
SCHAUFEL-KOMBIS
Clevere Schaufeln im Test
Mit ein paar Handgriffen lassen sich Lawinenschaufeln
schnell in praktische Gehhilfen verwandeln.
WINTER-BIWAK
Unterwegs mit Zelt und Kocher
Eine Nacht im Schnee: Mit minimalster Ausrüstung
wird ein Winter-Biwak zum wahren Naturerlebnis.
FELL-SERVICE
No Risk, more Fun
Regelmäßiges Pflegen der Steigfelle verhindert böse
Überraschungen und verlängert die Lebensdauer.
26
32
50
MAROKKO
Unterwegs im Hohen Atlas
Unser Trip zum Toubkal kombiniert sportliche Firn-
Touren mit exotischen Erlebnissen aus 1001 Nacht.
54
Titelfoto/Foto links: Robert Niedring
LADIES CAMP
Frauen unter sich
Was treibt Frauen an, um einen erfolgreichen Gipfeltag
zu erleben? Unser Report vom Ladies Camp.
AUSPROBIERT
Tourenski und Material im Test
Stöckli |Hagan | Fischer | Dynafit | Peak Performance
| Karpos | G3 | Odlo | Mammut | Bergans
SKITOUR-MAGAZIN.DE 3
64
74

Fotostory
Venediger Rush
Auf ‘s
Salzburger
Nockerl

Für die Erstbesteigung des Großvenedigers brauchte eine
40 Mann starke Expedition 1841 mehrere Tage. Beim
Venediger Rush legt man die Strecke von Salzburg auf
die 3666 Meter hohe Majestät in zwei Tagen zurück.
Aus eigener Kraft – mit Rad, zu Fuß und auf Ski.
Text: Stefan Loibl – Fotos: Heiko Mandl/Skitourenwinter.at

Fotostory
Venediger Rush

Den Watzmann im Blick weht uns empfindlich kühl der Fahrtwind um
die Ohren. Erst als uns hinter Lofer die Sonne wachküsst, kreiseln die Pedale
wie von selbst. Doch vom Tagesziel, der Kürsinger Hütte, trennen uns
zu diesem Zeitpunkt noch 80 Radkilometer und 1700 Höhenmeter. Beim
Gasthaus Siggen beginnt dann der zweite Abschnitt – die Laufstrecke.

Fotostory
Venediger Rush

Neuer Brennstoff: Nach einer deftigen Stärkung und dem Materialwechsel
erkämpfen wir uns mühsam jeden Höhenmeter im langgezogenen Obersulzbachtal.
Die Letzten trudeln erst kurz vor der Dämmerung auf der Kürsinger Hütte ein.

Fotostory
Venediger Rush
Mit gesenktem Kopf verlassen
wir den Trockenraum der
Kürsinger Hütte. Es ist frühmorgens,
Mitte April. Die
Nebelsuppe hat die Berggipfel ringsum
in einen undurchsichtigen Mantel
gehüllt, aus den dichten Schwaden
fallen vereinzelt Schneeflocken. Unser
Tagesziel hieß bis gestern Abend eigentlich
Großvenediger. Doch als sich
selbst das Bergführer-Trio um Georg
Leithner nur noch per GPS-Gerät orientiert,
schreiben die Ersten unserer
Venediger Rush-Gruppe den Gipfel
bereits ab. Wir erreichen den flachen
Gletscher, das Seil wird angelegt. Unmotiviert
stapfen wir ins Seil eingebunden
unserem Vordermann hinterher.
Wie Schwerverbrecher mit Fußfessel
beim Freigang.
Doch dabei sollte der Venediger Rush
doch kein Zwang, kein Rennen sein.
Sondern der feierliche Saison-Ausklang
zum Genießen. Tags zuvor waren
wir im ersten Morgenlicht mit dem
Rennrad in Salzburg gestartet. Im Grupetto
hatten wir den Watzmann bei
Berchtesgaden passiert, waren an Lofer
vorbei nach Zell am See geradelt,
ehe es flach durch den Pinzgau bis
nach Neukirchen am Großvenediger
ging. 160 stramme Kilometer kamen
da zusammen. Dort füllten wir unsere
leeren Energiespeicher mit alkoholfreiem
Weißbier, Kuchen und einer
deftigen Jause. Danach hieß es: Rennrad
verstauen, Laufschuhe schnüren
und das Tourenski-Material sortieren.
Vom Gasthof Siggen gewannen wir nur
langsam an Höhe auf der kilometerlangen
Forst-Autobahn im Obersulzbachtal.
Dort irgendwann wurden die
Schneefetzen größer, die Hänge steiler
und die Kräfte weniger. In kleinen
10
SKITOUR-MAGAZIN.DE

Orientierung im nebligen Gletschermeer? Da haben am zweiten Tag selbst
die Bergführer am Gipfelsieg gezweifelt. Doch als die Nebelschwaden wie
von Geisterhand verschwinden, erkennen wir, welch monströse Spalten und
Felswände uns umgeben. Jenseits der 3000-Meter-Marke fällt jeder Schritt
schwerer. Doch der sichtbare Gipfel speist unsere müden Muskeln.

Fotostory
Venediger Rush
Kreuzigung fürs Foto: Die Truppe
strahlt mit der Metallfassung des
Gipfelkreuzes um die Wette.

Pulverschnee fahren, Energie sparen:
Die jungfräulichen Schwünge im
Gipfelhang pumpen eine Überdosis
Glückshormone ins Gehirn.

Fotostory
Venediger Rush
Im Gleichschritt gen Gipfel: Beim Venediger
Rush zählt das gemeinsame Ankommen.
Grüppchen oder solo erreichten wir
schließlich im letzten Abendlicht die
Sonnenterrasse der Kürsinger Hütte.
Damit ging ein langer Tag zu Ende, der
uns nach dem Radeln noch 1600 Höhenmeter
zu Fuß und auf Tourenski
eingebracht hatte. Doch soll das alles
umsonst gewesen sein? Bleibt uns der
Gipfel am folgenden Tag wegen des
Nebels wirklich verwehrt?
Wenig später verschwinden die Nebelschwaden
wie von Geisterhand. Erst
jetzt erkennen wir, welch monströse
Spalten und Felswände uns auf dem
Obersulzbachkees umgeben. Unsere
Stimmung schlägt von einem auf
den anderen Schritt um. Denn nun
haben wir unser Ziel endlich vor Augen.
Den Gipfel des Großvenedigers
mit seinen 3666 Metern – oder auch
ein paar weniger wegen des Gletscherschwunds.
Über die Venedigerscharte
kämpfen wir uns schließlich
bis zum Gipfelgrat. Leicht fallen die
Schritte auf 3600 Meter keinem mehr,
denn der Vortag grüßt aus unseren
Oberschenkeln. Wenig später werden
Gipfel-Bussis verteilt, Selfies gepostet
und Flachmänner herumgereicht.
Das Zuckerl der zwei Tage folgt dann
in der Abfahrt. Ein „Zehnerl“ lockerer
Pulverschnee bedeckt den Gletscher.
Gemütliches Schwingen im Powder –
und das Mitte April!
Nach einem Weißbier auf der Postalm
tauschen wir die Ski- gegen die Laufschuhe.
Auch wenn sich der Weg bis
Neukirchen zieht wie der Käse in den
Kasnocken später, überwiegt bei allen
die Freude, den Großvenediger in
zwei Tagen bestiegen zu haben.
14
SKITOUR-MAGAZIN.DE

SkitourmagazInfo
Venediger Rush: Die Veranstaltung ist
kein Rennen, aber auch keine gemütliche
Tour, bei der man von Salzburg
„by fair means“ den Großvenediger
(3666 m) besteigt.
Die Disziplinen: Bei Sonnenaufgang
(ca. 5:59 Uhr) starten Hobby- und
Profisportler gemeinsam auf eine
Radtour durch das Salzburger Land.
160 Kilometer liegen vor den Athleten.
In Neukirchen geht es zu Fuß weiter
bis zur Kürsinger Hütte in 2558
Meter Höhe. Der zweite Tag dieser
beinharten Tour führt die Teilnehmer
auf Ski über rund 1100 Höhenmeter
bis auf den 3666 Meter hohen Gipfel
des Großvenedigers.
Termin: 7./8. Mai 2015 (Auschweichtermin
8./9. Mai)
Kosten: 295 Euro (Übernachtung,
Streckenverpflegung, Mittag- und
Abendessen, Frühstück, Geschenk)
www.venediger-rush.at
KLEIN
PRAKTISCH
BESSER
Tour Stick
Vario Carbon
Kompakter Faltstock, vielfältiger Einsatz:
perfekt für Ski- und Schneeschuhtouren.
∂ kleinstes Packmaß
∂ geringes Gewicht
∂ einfache Handhabung

Darüber spricht die Szene
News & Termine
Im Bann des Matterhorns
Perfekte Alternative zur PDG: Das Matterhorn Ultraks-Rennen in
Zermatt findet am 21. März zum zweiten Mal statt.
Ob Winter oder Sommer, Breiten- oder Spitzensportler, Auf- oder Abstiege: beim Matterhorn
Ultraks ist für jeden etwas dabei. Sowohl beim SkiAlp-Rennen im Winter als auch beim
Trail-Bewerb im Sommer können die Teilnehmer aus unterschiedlichen Streckenführungen
jene Distanz wählen, die ihrem Können und ihrem Trainingsniveau am besten entspricht. Anspruchsvolle
Strecken und technische Passagen, die durch eine fantastische Bergwelt rund
um das Rothorn führen und einen imposanten Blick auf das majestätische Matterhorn bereithalten.
Das erwartet die Teilnehmer des Matterhorn Ultraks SkiAlp am 21. März in Zermatt.
Der Startpunkt der „2K“ und „3K“-Strecken liegt mitten im Herzen von Zermatt. Der
Zieleinlauf aller Strecken befindet sich auf dem Kirchplatz der Bergsteiger-Hochburg. „Um
weniger von den Wetterverhältnissen abhängig zu sein, haben wir uns dazu entschieden,
das Skitourenrennen im Jahr 2015 auf die andere Seite des Bergs rund um das Rothorn zu
verlegen“, erklärt Simon Anthamatten, Bergführer und Rennleiter des Matterhorn Ultraks.
„Die Strecken führen die Athleten durch hochalpines Gebiet und bis zum Oberrothorn auf
einer Höhe von 3414 Meter.“ Die aus zwei Teilnehmern bestehenden Teams können beim
Matterhorn Ultraks SkiAlp aus insgesamt drei unterschiedlichen Streckenführungen wählen:
der „1K“, „2K“ und „3K“. Während die „1K“ einer breiten Masse an Sportlern zugänglich
ist, stellt die „2K“ eine mittelschwierige Strecke dar. Die „3K“ mit ihren fünf Tragepassagen
und fünf Wechseln könnte sich als technischste Strecke der Schweiz herausstellen. Unter
den Teilnehmern des Matterhorn Ultraks SkiAlp befindet sich auch Laetita Roux, zehnfache
Weltmeisterin im Skibergsteigen: „Ich kann meine Teilnahme im März kaum erwarten
und freue mich schon sehr auf die anspruchsvollen Strecken.“ Info und Anmeldung unter:
www.ultraks.ch
16
SKITOUR-MAGAZIN.DE

Aktuelles
News
Virtuelle Academy für Ski-Sportler
Atomic und Salomon rufen die Mountain Academy ins Leben –
eine Online-Plattform zur Aus- und Weiterbildung.
Entwickelt zusammen mit wePowder, bringen Atomic und Salomon mit der Mountain
Academy weltweit anerkannte Bergexperten an einen Tisch: offizielle Behörden, Lawinenzentren,
Bergführer und Athleten, um eine tiefgehende Online-Lernplattform
für Schneesicherheit anzubieten. Das Konzept ist nicht neu: Ortovox betreibt seit zwei
Jahren eine ähnliche Plattform, die Safety Academy. Mit Hilfe von qualitativ hochwertigen
Videos, Bildern, Animationen und Selbsttests
sind Mountain Academy-Teilnehmer in
der Lage, sich grundlegende Kenntnisse zu
verschiedenen Schneedecken, Lawinentypen,
Rettungsequipment und -techniken anzueignen.
Die Inhalte werden in Zusammenarbeit
mit Top-Experten für Lawinensicherheit
in Südamerika, Europa und der USA entwickelt.
Nutzer können sich einem Selbsttest
unterziehen, in dem die Informationen abgefragt
werden. www.mountainacademy.com
Adler-Blick
Sie sehen gut, nur die Details auf dem Smartphone, GPS-Gerät oder
der Karte sind nicht mehr ganz so scharf? Dann ist die Sport- und
Lesebrille Eagle 1 vielleicht interessant. Am unteren Rand der Scheiben
befindet sich eine „Lesezone“. Diese gibt es in den Stärken +1,5
bis +3,0 Dioptrien. Die Scheiben gibt es in drei Tönungsvarianten:
transparent, gelb getönt (kontrastverstärkend für
schlechtes Wetter) und braun
getönt. Die Gewöhnung
an die zweigeteilte
Scheibe dauert
nur wenige Minuten.
Preis: 38,50 Euro.
www.blacksun2.com
SKITOUR-MAGAZIN.DE 17

Darüber spricht die Szene
News & Termine
Der perfekte Tagesrucksack
Zwei Riemen an einem großen Beutel machen noch lange keinen
guten Rucksack. Hauptfach, Safety-Fach und ein komfortables
Tragesystem: Wir zeigen, worauf Sie beim Kauf achten sollten.
RÜCKENSYSTEM
Gestell mit Netzbezug oder Rückenplatte
mit Strukturpolster? Das ist nicht nur reine
Geschmacksache. Stabile Gestelle stehen
beim Gehen zur besseren Belüftung ab.
Dafür sitzen sie bei der Abfahrt meist nicht
ganz so sicher. Umgekehrt verhält es sich
beim Kontaktrücken mit Polsterung. Er
sitzt körpernah während der Abfahrt, dafür
schwitzt man im Aufstieg meist schneller.
In jedem Fall sollte die Rückenplatte
stabil sein.
HAUPTFACH
Es sollte genügend Stauraum für Verpflegung,
Trinkblase oder –flasche und Wechselklamotten
bieten. 25 bis 30 Liter Ausrüstung
sind schneller zusammen, als man
denkt. Der Reißverschluss sollte sich auch
mit Handschuhen leicht und vor allem
weit öffnen lassen. Eine helle Auskleidung
erleichtert die Suche im Hauptfach. Tipp:
eine Rückenöffnung verhindert,
dass der Rücken beim Kramen
im Hauptfach nass wird.
SCHULTER-/HÜFTGURTE
Ein Tagesrucksack wiegt
schnell fünf bis acht Kilo. Zu
dünne oder wenig anatomisch
geformte Schulterpolster
drücken schnell auf
die Nackenmuskeln. Breite
Hüftflossen sollten den Körper
sicher umschließen, damit
der Rucksack stabil sitzt.
Die Gurtbänder sollten sich
leicht und einhändig
verstellen lassen.
SKIBEFESTIGUNG
Ein Skitourenrucksack
sollte für den Transport
der Ski am Rücken mindestens
zwei verstärkte
Seitenschlaufen für die
seitliche Aufhängung
oder eine Schlaufe am
Rucksackboden und eine
Kopfschlaufe für die diagonale
Befestigung besitzen.
Achten Sie beim Kauf auf
jeden Fall darauf, dass die
Schlaufen breit genug sind.
KLEINTEILE-TASCHEN
Mindestens ein Zusatzfach ist Pflicht,
gerne auch weich gepolstert. Dort lassen
sich neben Wertsachen auch eine Brille
sicher verstauen. Ein Schlüsselclip oder
die Signalpfeife am Brustgurt sind weitere
sinnvolle Details. Besonders praktisch
sind kleine Taschen am Hüftgurt.
SAFETY-FACH
Die sperrige Sicherheitsausrüstung,
wie Schaufelblatt, Schaft und Sonde ist
am besten in einem separaten
Frontfach aufgehoben. Dort ist
das Equipment im Notfall schnell erreichbar
und stört nicht beim
Bepacken des Hauptfachs.
18
SKITOUR-MAGAZIN.DE

Aktuelles
News
Quiver: Vielseitige Video-Trilogie
Skibergsteigen ist vielseitig: Abenteuer-Touren, knallharte Renn-
Action oder endllose Powder-Abfahrten. Quiver zeigt alles.
Die dreiteilige Quiver-Webreihe zeigt die Vielseitigkeit
des Skitourengehens anhand von
Andrew McNab aus Revelstoke in British Columbia.
In der ersten Episode geht es um die
Faszination Powder – McNab stürzt sich durch
kanadischen Pulverschnee. Und jetzt los: Zurücklehnen,
auf die Links klicken und staunen:
Quiver #1: zum Video!
Quiver #2: zum Video!

Darüber spricht die Szene
News & Termine
„Gibt noch v
Der Franzose William Bo
als 15 Jahren in dieser S
arbeitet Bon Mardion a
Anfänge, den Trainingsa

Aktuelles
News
iel Entwicklungspotential.“
n Mardion wurde 2013 Weltmeister im Skibergsteigen – nach mehr
portart. Dennoch ist der 31-Jährige kein Profi. Hauptberuflich
ls Käser in einem Milchhof. Mit uns sprach er über seine
lltag trotz Beruf sowie über die jungen, aufstrebenden Athleten.
Skitour-Magazin: William, wie bist Du
zum Skibergsteigen gekommen?
William Bon Mardion: Ich habe etwa im Alter
von 20 Jahren vom alpinen Skisport auf
das Skibergsteigen umgesattelt. Bis dahin
bin ich viele Jahre im Kader mit heutigen
Stars wie Adrien Théaux und Jean-Baptiste
Grange gefahren. Irgendwann musste der
Verband eine Entscheidung treffen, welche
Athleten er fördern will. Das waren damals
nur die Top drei. Ich war leider nur an Position
fünf. Ein weiterer Grund war aber viel
wichtiger: die Freiheit, die mir dieser Sport
vermittelt. Ich muss nicht zwischen Toren
hindurchfahren, sondern kann aufsteigen,
wo ich will. Außerdem liegt mir der Ausdauersport
mehr als nur bergab zu fahren.
Eine gute Abfahrt gehört im Weltcup
natürlich zum Skibergsteigen dazu.
Hast Du hier durch Deine Vorgeschichte
einen Vorteil?
Ich bin leider nicht der einzige mit dieser
Vorerfahrung. Es gibt noch einige andere
ehemalige Alpin-Kader-Fahrer. Es kommt
aber immer darauf an, wie man das Gelernte
umwandelt, sprich: wie man die Umgebung
und den Schnee beim Skibergsteigen lesen
kann. Und darin wird man nur gut, wenn
man viel trainiert. Aber natürlich kommt es
auch darauf an, wie man mit dem Material
umgehen kann. Die Ski beim Skibergsteigen
sind deutlich leichter und nicht breit, die
Piste ist nicht gewalzt, und so weiter. Ganz
am Anfang, als ich zum ersten Mal auf den
schmalen Brettern unterwegs war, habe ich
gehofft, dass mich keiner sieht.
Du betreibst den Sport schon seit mehr
als 15 Jahren. Was hat sich in dieser
langen Zeit verändert?
Die größte Entwicklung war vor allem im
Material zu beobachten. Die Schuhe, die Ski,
die Bindungen. Natürlich wurden aber auch
die Athleten besser. Vor zehn Jahren gab es
gerade einmal zwei Athleten, die richtige
Profis waren. Nun unterstützen aber immer
mehr Marken und Unternehmen den Sport
und dadurch werden es auch immer mehr
Profis. Bei einer Weltmeisterschaft wie in
Verbier sind etwa 15 Profis dabei. Das sind
schon deutlich mehr, aber es gibt hier immer
noch sehr viel Entwicklungspotential.
Im Sommer arbeitest Du als Käser in einem
Milchhof in deiner Heimat Arêches.
In den Wintermonaten hast du aber häufig
frei. Wie läuft dein Training ab?
Ich habe einen besonderen Arbeitsvertrag.
Ich bekomme freie Tage, die vom französischen
Sportministerium gefördert werden.
Sie übernehmen sozusagen meinen Lohn.
Dadurch habe ich viele Tage, an denen ich
mich auf das Training konzentrieren kann.
Im Sommer trainiere ich dann nach der Arbeit,
was zeitlich kein Problem ist, denn ich
arbeite von halb fünf Uhr morgens bis halb
eins mittags. Dadurch habe ich den ganzen
Nachmittag Zeit zu trainieren.
Es gibt junge Athleten wie Anton Palzer.
Wo siehst Du den Sport in zehn Jahren?
Wenn man als Weltmeister ganz oben steht,
ist die Herausforderung natürlich, auch dort
oben zu bleiben. Es gibt Sportler, die das geschafft
haben und es gibt welche, die dann
richtig eingebrochen sind. Ich höre hoffentlich
auf, bevor die Jungen mich überholen.
SKITOUR-MAGAZIN.DE 21

Darüber spricht die Szene
News & Termine
HAFTUNGSFRAGE
Sie geben Halt beim Sturm auf den Gipfel. Vereiste Schneeflächen und
Kletterpassagen sind ihr Einsatzgebiet. Steigeisen kommen immer
dann an den Schuh, wenn der Weg mit Skiern zu beschwerlich wird.
Der Bissige
Säbelzahntiger nennt Black Diamond seine Allround-Steigeisen.
Wohl weil sich die seitlichen Stahlzähne mit ihren Sekundärzacken
in Harsch und Eis verbeißen, wie die Raubkatze
in ihre Beute. Die langen Frontalzacken sollen
sich auch beim Einsatz am Fels nicht zu schnell
abnutzen. Der praktische Fersenhebel wurde
schlanker gestaltet und lässt eine präzise Feineinstellung
zu. Die Längenverstellung ist ohne
Werkzeug möglich. Im stabilen Rahmen der
Sabretooth sind die Stollplatten integriert.
BLACK DIAMOND Sabretooth / 140 € /
www.blackdiamondequipment.com
Der Purist
Geht es um minimales Gewicht, landen die puristischen
Tour 350 der Italiener im Deckelfach des Touren-
Rucksacks. Die Alu-Steigeisen wiegen keine 500 Gramm
und lassen sich extrem klein verpacken. Insgesamt
zehn Krallen verbeißen sich in Schnee und Eis beim
flotten Gipfelsturm. Harter Fels könnte den Leichtgewichten
allerdings schnell den ein oder anderen Zahn ziehen.
Die Hebelbindung wurde speziell für Skitourenschuhe optimiert
und lässt sich blitzschnell anpassen. Stollplatten und eine
Schutztasche sind im Preis inbegriffen.
CAMP Tour 350 / 139 € / 446 Gramm / www.camp.it
22 SKITOUR-MAGAZIN.DE

Aktuelles
News
Der Alleskönner
Petzl unterzieht die überarbeitete Sarken einer
speziellen Wärmebahndlung für bessere
Haltbarkeit. In Verbindung mit dem T-Profil
der Frontalzacken sollen sich die Steigeisen
präzise platzieren lassen und noch stabiler im Eis
verbeißen. Insgesamt krallen sich zwölf Zacken in den
Untergrund und führen den Träger sowohl beim Queren,
als auch im Abstieg sicher über jedes Gelände. Je nach
Steifigkeit des Schuhs lässt sich der Verbindungssteg starr
oder flexibel einstellen. Über das „Leverlock“-System wird
der Fersenhalt präzise justiert.
PETZL Sarken / 170 € / 968 Gramm /
www.petzl.com
Der Spezialist
Salewas Alpinist ist wie gemacht für Hochtouren mit
schneesicherem Gipfelglück. Die Step-In-Variante liegt
beim Aufstieg nicht unnötig schwer im Rucksack, lässt sich
werkzeuglos in der Länge verstellen und über den Kipphebel
besonders schnell und sicher am Schuh fixieren. Die zwölf
eher weichen Alu-Zacken sind keine Steinbeißer und begleiten
den Träger lieber sicher über verharschten Schnee oder
Eis. Die Antistollplatten sind bereits im Rahmen integriert und
sollen zuverlässig verhindern, dass sich dicke Schneeklumpen
unter das Steigeisen
mogeln.
SALEWA Alpinist Alu
Step In / 130 € /
690 Gramm /
www.salewa.de
SKITOUR-MAGAZIN.DE 23

Darüber spricht die Szene
News & Termine
Sturm auf die Streif
1000 Starter stellten sich beim Vertical Up der 3312 Meter langen,
teils 85 % steilen Streif. Am Ende siegte ein Ex-Olympiasieger.
Die fünfte Schlacht am Hahnenkamm war ein voller Erfolg. Knapp 1000 Starter stellten
sich den 860 bissigen Höhenmetern der legendären „Streif“-Abfahrtspiste in Kitzbühel. Bei
schwierigen Bedingungen konnte sich der ehemalige Langlauf-Olympiasieger Christian
Hoffmann in der stark besetzten Speed-Klasse in einem hochklassigen Rennen gegen die
namhafte Konkurrenz durchsetzen. Mit einer herausragenden Zeit und einem neuen Streckenrekord
von 30:49,7 Minuten verwies der ehemals wegen Blutdopings gesperrte Österreicher
die zwei Italiener und Vertikal-Spezialisten Urban Zemmer und Marco Facchinelli
auf die Plätze 2 und 3. Die schnellste Frau im Feld war die Osttirolerin Susanne Mair mit ihrer
Zeit von 39:48,7. Nur knapp konnte sie den Vorjahresrekord von Andrea Mayr nicht unterbieten.
Glücklich und stolz erreichten auch die Starter der Rucksackklasse das Ziel. Hier standen
vor allem der Spaß am Sport und die persönliche „Herausforderung Streif“ im Vordergrund.
Besonders dabei: Die Teilnehmer starteten mit
Laufschuhen, Steigeisen, Spike-Schuhen, Tourenund
Langlaufski, um die Streif zu bezwingen.
Zum Video: Hier klicken!
24 SKITOUR-MAGAZIN.DE

Aktuelles
News
Lautenbacher neuer Jennerstier
Toni Lautenbacher und Sylvia Berghammer
holen sich beim Jennerstier
die Deutschen Meistertitel im Einzel.
Da Favorit Toni Palzer verletzungsbedingt fehlte, wurden
die Karten in der Herren-Konkurrenz neu gemischt.
Aber auch Seppi Rottmoser musste beim Jennerstier
in Berchtesgaden passen, wo in dieser Saison
die Deutschen Meister im Einzel gesucht wurden. So
zeigte Toni Lautenbacher seine beeindruckende Form,
die er bereits mit seinen Top-Platzierungen beim letzten
Weltcup und der WM angedeutet hatte. Hinter
Lautenbacher belegten Philipp Schädler und Konrad
Lex die Plätze zwei und drei. Bei den Damen holte sich
Sylvia Berghammer mit fast sechs Minuten Vorsprung
souverän den Deutschen Meistertitel. In diesem Jahr
wurde die Strecke am Jenner etwas verändert. Nach
zwei Aufstiegen und einer Abfahrt standen am Ende
1450 Höhenmeter auf der Uhr bei den Athleten.
Lawinenboje
Obwohl Airbag-
Rucksäcke mehr
Sicherheit für Tourengeher
versprechen, sind sie für viele weiterhin zu schwer
und zu teuer. Da die Rettung mit LVS und Sonde für viele
Einsteiger schwierig ist, haben Schweizer die Lawinenboje
entwickelt. Ein kleines, leichtes System, welches die Rettung
vereinfachen und beschleunigen kann. Die signalfarbene
Lawinenboje bleibt auf der Oberfläche der Lawine. In der Extremsituation
eines Lawinenunfalls erleichtert und beschleunigt sie die
Ortung des Verschütteten. Preis: 129 Euro.
www.rotauf.ch
SKITOUR-MAGAZIN.DE 25

Schaufelkombinationen
Test
CLEVERE
SCHAUFEL
Unverhofft kommt oft. Manchmal kann
ein Pickel ganz nützlich sein, obwohl man
ihn bewusst nicht eingepackt hätte. Wir
haben uns drei Schaufeln mit versteckten
Helferlein genauer angesehen.
Text: Andreas Poschenrieder/ Fotos: Robert Niedring

Schaufelkombinationen
Test

Schaufelkombinationen
Test
Ein steiler Aufschwung im harten
Schnee oder der Gipfelgrat:
Einen Pickel als Sichheit kann man in
vielen Situationen brauchen.
Wer kennt die Situation
nicht: die Tour fällt sportlicher
aus als angenommen.
Auch auf unseren
Skitouren ist es bereits
des Öfteren vorgekommen,
dass man in Gelände gelangt, für das
die eingepackte Ausrüstung eigentlich nicht
ausreicht. Gerade bei Anstiegen, bei denen
Steigeisen zum Einsatz kommen, ist meist ein
Pickel besser als ein Skistock. Er ist handlicher,
praktischer und sicherer als ein Stock,
den man nicht wirklich gut in den Schnee
rammen kann, um genügend Halt zu haben
oder einen Ausrutscher abzufangen. An Traversen
ist ein Pickelschaft meist viel hilfreicher
als das unsichere Herumgestochere mit
dem Skistock. Zwar selten, aber auch schon
vorgekommen: man steht vor einer gefrorenen
Steilstufe und benötigt für die paar Meter
einen Pickel oder die scharfe Klinge eines
Eisgerätes. Aus diesem Grund haben wir uns
einmal die Schaufel-Pickel-Kombinationen
genauer angesehen. Momentan existieren
auf dem Markt nicht viele verschiedene Modelle.
Zum einen die „Shaxe“ von K2 und von
Ortovox die „Pro Alu III“ mit dem „Pocket
Spike“. Als besonderes Teil für den extravaganten
Skibergsteiger haben wir von BCA die
„A-2 EXT“ genauer betrachtet, die sich allerdings
stark an amerikanischen Bedürfnissen
orientiert. Von einer Rückrufaktion betroffen
und daher nicht mit abgebildet ist der „Whippet
Ski Pole“, ein Tourenstock mit einem aufgesetzten
Pickel von Black Diamond. Dieser
erfüllt eher die Funktion als Rettungsanker
bei sehr steilen Abfahrten, um sich im Falle
eines Sturzes abfangen zu können. Neben
den Schaufel-Pickel-Kombis von K2 und Ortovox
sind die beiden letztgenannten also eher
als Spezialausrüstung einzustufen. Dennoch
hat auch die ihre Berechtigung.
28 SKITOUR-MAGAZIN.DE

Schaufelkombinationen
Test
Stabilität
Gehen
Ortovox
Pro Alu III mit Pocket Spike
Gewicht: 920 Gramm
110 EURO
www.ortovox.de
Bedienung/Umbau
Einschlagen
Ortovox gilt aus ausgewiesender Spezialist in der
Herstellung von Schaufeln. Die Pro Alu III gehört
mit zu den Top-Schaufeln am Markt und so lässt
sie sich auch bedienen: Mit dem gummierten Teleskopstiel
liegt sie ausgezeichnet in der Hand
und ist äußerst stabil. Der Schaft lässt sich auf 22
cm Länge ausfahren. Beim Umbau müssen Dorn
und Spitze nur aufgesteckt werden. Dies ist relativ
einfach und auch mit Handschuhen möglich.
Beide Adapter sind lediglich aus Aluminium und
dringen in harten Schnee oder Eis nur schwer ein.
Das Schaufelblatt kann im 90-Grad-Winkel als Hacke
benutzt werden. In der Pickel-Funktion spielt
der gummierte Griff seine Vorteile besonders aus.
Beim Gehen kann sowohl die kurze als auch die
lange Variante des Schaftes verwendet werden.
SKITOUR-MAGAZIN.DE 29

Schaufelkombinationen
Test
K2
Shaxe
Gewicht: 980 Gramm
120 EURO
www.k2skis.com
Bedienung Umbau
Stabilität
Gehen
Einschlagen
An der Shaxe wird zum Umbau als Pickel lediglich
die Haue ausgewechselt. Dazu wird eine Stahlhaue
gegen das Griffende am Stil getauscht. Die Stahlhaue
hat eine schmale Spitze. Der Pickel ist damit
dem Typ B zugeordnet. Die Spitze dringt auch in harten
Schnee und Eis gut ein. Ein schräger Abschluss
am Schaft ersetzt den üblichen Dorn. Für Hangquerungen
im Schnee ist das ausreichend. Zum Umbau
wird ein Metallring gelöst, der flach um den Stiel
angebracht ist. Mit dicken Handschuhen funktioniert
das nicht besonders gut, doch die Verbindung sitzt
fest und es wackelt nichts. Im Set für den Umbau
sind auch vier Schrauben mit Flügelmuttern. Damit
kann man mit Hilfe der Löcher in der Schaufel
einen Rettungsschlitten mit festen Verbindungen
bauen. Die Anleitung dazu ist ebenfalls enthalten.
30 SKITOUR-MAGAZIN.DE

Schaufelkombinationen
Test
Bedienung Umbau
Stabilität
Gehen
Einschlagen
Backcountry Access
A-2 EXT mit Schneesäge
Gewicht: 860 Gramm
100 EURO
www.backcountryaccess.com
Backcountry Access hat mit der A-2 EXT eine
Schaufel im Programm, in der optional eine Schneesäge
von oben in den hohlen Schaufelstiel eingeführt
werden kann. Die Säge ist aus Aluminium und
besitzt über die Länge von 25 cm ordentlich scharfe
Zähne. Mit der Säge lässt sich aber nicht nur
Schnee und Eis zersägen. Dünne Äste macht dieses
messerscharfte Teil ebenso zu Kleinholz. Der Aluminium-ummantelte
Kunststoffgriff liegt gut in der
Hand, so dass beim Sägen das Handgelenk nicht
schmerzt. Das leicht flexible Sägeblatt ist mit einer
Schraube am Griff befestigt und kann leicht ausgewechselt
werden. Die Klinge zeigt eine Skala in
5-Zentimeter-Schritten, um gleichmäßig zu sägen.
Die Aluminiumschaufel hat einen ausziebaren Griff,
der sich auf 20 cm Arbeitsmaß einstellen lässt.
SKITOUR-MAGAZIN.DE 31

Entspanntes

Frieren
Ein Biwak bietet das pure Naturerlebnis – abseits von
Zivilisation und Bequemlichkeit. Was bei einigen
Frostbeulen und schlaflose Nächte hervorruft, ist für
andere die Entschleunigung zur multimedialen
Reizüberflutung. Wir machten den Selbstversuch und
tauschten Federbett gegen Daunen-Schlafsack.

Schleppen wie die Lastesel: Die Schultergurte der randvoll bepackten
Rucksäcke drücken auf unsere Schultern wie Folter-Instrumente.

Zeltplatz ausschaufeln: Wer in der Nacht tief schlummern will, muss genau arbeiten.
Von der Zeltdecke rieselt
Schneestaub, das Wasser in
der Plastikflasche ist nur noch
ein Eisklumpen und ich kann
meinen Atem sehen. Auf dem Display
der Suunto-Uhr, die an der Zeltdecke
hängt, leuchten -7 Grad herunter. Als
Erster schäle ich mich aus meinem
kuschligen Daunen-Schlafsack, lege
Schicht für Schicht an und schlupfe
in die hart gefrorenen Innenschuhe
der Skistiefel. Mein Zeltpartner Dominik,
mit dem ich mir heute Nacht die
2,7 Quadratmeter geteilt habe, bewegt
sich nicht. Er kann doch bei dem Geraschel
nicht mehr schlafen, oder? Egal,
ich presse mich in die Schalen der Stiefel
und wühle im Rucksack, auf der Suche
nach dem Gaskocher.
Man friert, verzichtet auf ein Bett und
ernährt sich von Pfefferminz-Tee und
eingeschweißter Astronauten-Nahrung.
Aber warum tut man sich das
freiwillig an? Die Erklärung ist einfach:
Um wenigstens für einen Tag aus der
digitalen Welt und dem Alltag zu entfliehen.
Ein geplanter Komfortverlust,
um die Natur im Superkonzentrat zu
erleben. Sonnenuntergang und –aufgang
im winterlichen Gebirge. Ein solches
Winter-Biwak unterm Sternenzelt
erdet nach einer stressigen Woche im
Büro. Ausbrechen, um einzutauchen in
eine simple Welt ohne Gasheizung, Badewanne
und Smartphone.
Ich schüttle den Kocher, wische mit
den Handschuhen den Raureif ab und
fummle an der Zündvorrichtung rum.
Doch sie klemmt. Mist, eingefroren.
Mittlerweile hat sich auch Dominik aus
dem Schlafsack geschält. Er packt den
Kocher für einige Minuten unter seine
Daunenjacke an den Körper. Wenig später
schlürfen wir heißen Tee, der uns in
diesem Moment lieber ist als hunderte
Euro teurer Champagner. Trotzdem
36 SKITOUR-MAGAZIN.DE

träumen wir von einer heißen Tasse Kaffee.
Aber den haben wir aus Platz- und
Gewichtsgründen zuhause gelassen.
Bis die Sonne die Bergspitzen passiert
hat und auf unser Lager trifft, müssen
wir noch einige Minuten bibbern. Zeit,
um die Felle aufzuziehen, ein warmes
Müsli aus dem Plastik-Beutel zu löffeln
und den Rucksack zu packen. Pünktlich
mit den ersten Sonnenstrahlen machen
wir uns auf den Weg in Richtung Gipfel.
Sehr gemächlich, denn Arme und Beine
sind noch steif gefroren vom Rumstehen
im stumpfen Schnee. Auf der
hart gefrorenen Spur sammeln wir Höhenmeter
für Höhenmeter. Langsam
kommt auch der Körper auf Touren und
pumpt wieder mehr warmes Blut in
die Extremitäten.
Halt, werden einige sagen: Die paar
Grad Minus sind doch lächerlich, da hat
man im Hochwinter auf Skitour doch
viel extremere Temperaturen. Stimmt,
aber es ist ein Unterschied, ob man in
Bewegung ist oder beim Kochen, Aufbauen
oder Fotografieren ständig mit
den Stiefeln im kalten Schnee steht. Da
frieren sogar die härtesten Winter-Fans
über kurz oder lang. Die hartgesottenen
Winter-Bergsteiger allerdings, die
sich bei -30 Grad an 8000ern oder dem
Denali versuchen, werden über unser
Gejammer nur lachen. Aber die bereiten
sich auch vor und gewöhnen sich
langsam an die Kälte. Doch wenige
Stunden später verlieren wir kein Wort
mehr übers Frieren. Geflasht von den
Eindrücken des Winter-Biwaks gönnen
wir uns auf der Sonnenterrasse
eines Cafés ein Weißbier und tauchen
wieder ein in den Alltag.
Aufbauen, einrichten, kochen: Einfache Aufgaben
füllen den ganzen Nachmittag aus. Dafür werden
wir mit einem einmaligen Sonnenuntergang belohnt.

Die Kälte kriecht nachts wie Gas
leise in alles, was draußen rumliegt.

Reloaded: In den ersten Sonnenstrahlen
tanken wir neue Energie und Wärme.

Vorsprung beim Gipfelsturm: Vor den
Tourengehern aus dem Tal können wir
unsere Spuren in unberührte Hänge legen.

Biwak-Equipment
Hubba Hubba HP
MSR
Für angenehme und trockene Träume
sorgt das Hubba Hubba NX 2 Zelt von
MSR. Das Zelt bietet Platz für 2 Personen,
mit einem Gewicht von 1,93 kg
gerade noch verschmerzbar. Eine echte
Festung im Kampf gegen die Elemente.
Preis (VK): 500 €
Neoair XTherm
Therma-a-Rest
Die von Extrembergsteiger Luis Stitzinger
erfolgreich getestete Luftisoliermatte
hält mit einem Isolierwert von 5,7
selbst widrigsten Bedingungen unter -15
°C stand. Mit 430 g ein Muss für jeden
Extrembiwakierer.
Preis (VK): 179,95 €
42 SKITOUR-MAGAZIN.DE
Lightline SL
Mountain Equipment
Wer zu der verfrorenen Sorte Mensch
gehört und höchste Ansprüche an sein
Material stellt, für den hat Mountain
Equipment den idealen Begleiter zur
Hand. Eine gute Gratwanderung zwischen
Leistungsvermögen, Gewicht
(1225 g) und Packmaß bei einer Comfortzone
von -6 °C.
Preis (VK): 629,90 €

Guide Tour 45+
Deuter
Der bis ins kleinste Detail durchdachte
Guide Tour 45+ Rucksack wurde speziell
für Mehrtagesskitouren entwickelt.
Er verzichtet dabei auf ein Bodenfach
und macht dafür Platz für einen asymmetrischen
Zugang für die Lawinenausrüstung.
Zahlreiche und variable
Befestigungsoptionen für Ski- und Hochtourenausrüstung
lassen keine Wünsche
offen.
Preis (VK): 149,95 €
MiniMo
Jetboil
Wer auf eine warme Mahlzeit nicht verzichten möchte,
kann seine Kochkünste am MiniMo unter Beweis stellen.
Der breite Kocher umfasst dabei 1 Liter Volumen.
Mit einer 100 g Gaskartusche lassen sich theoretisch
12 Liter Wasser erwärmen. Mit der neuen Düsekonstruktion
lässt sich die Flamme problemlos regulieren.
Wer sein Essen da noch anbrennen lässt, ist selber
schuld.
Preis (VK): 129,95 $
Expeditionsnahrung
Adventure Food
Nach anstrengender Skitour sollte man
seine Energiespeicher dringend wieder
auffüllen. Die getrockneten Fertiggerichte
von Adventure Food sind nicht nur
nahrhaft sondern auch lecker. Die Produktpalette
reicht von Frühstück, Mittagessen
bis zu verschiedenen Desertvariationen.
Wasser in den Beutel geben,
ein paar Minuten warten und fertig ist die
Mahlzeit. Bon Appétit!
Preis (VK): ab 5 €
SKITOUR-MAGAZIN.DE 43

Biwak Mitt
Hestra
Der Biwak-Fäustling von Hestra besticht
durch hochwertiges Army-Zigenleder,
gepaart mit einem wind- und
wasserdichten Polyamidgewebe. Als
Innenliner dient ein Wollfrottee und
sorgt für ein angenehmes Tragegefühl.
An kalten Tagen hat man aber noch locker
Platz für einen zusätzlichen Finger-Liner.
Preis (VK): 139 €
Passion Five
Yeti
Der minimalistisch gehaltene Passion
Five überzeugt durch seine atmungsaktiven
und wasserabweisenden Eigenschaften.
Das Next-to-Nothing Außenmaterial
reduziert das Gewicht auf
gerade einmal 790 g. Der Schlafkomfort
kommt bei einem Komfortbereich von -7
°C aber trotzdem nicht zu kurz.
Preis (VK): 619,95 € (Gr. M)
Revolt & Ion & Moji
Black Diamond
Black Diamond bringt Licht ins Dunkel.
Dabei bietet die Revolt Stirnlampe vollen
Funktionsumfang bei 130 Lumen
Leuchtkraft. Sie kann per USB wieder
aufgeladen werden. Minimalisten greifen
lieber zu der Ion. 46 Gramm bei
einer maximalen Leuchtstärke von 80
Lumen sprechen für sich. Für romantische
Stimmung im Zelt sorgt die Tennisballgroße
Moji. Das matte Kunststoffgehäuse
erzeugt ein indirektes Licht (max.
100 Lumen). Alle Lampen verfügen über
eine Dimmfunktion und müssen jeweils
mit 3 AAA Batterien betrieben werden
Preis Revolt (VK): 70 €
Preis Ion (VK): 25 €
Preis Moji (VK): 20 €
44 SKITOUR-MAGAZIN.DE

Fitz Roy Down Parka
Patagonia
Mit der Daunenjacke von Patagonia
braucht man sich keine
warmen Gedanken mehr zu
machen. Die helmkompatible,
mit einem Zug regulierbare Kapuze
hat im Nacken eine daunengefüllte
Wärmekammer. 544
g leicht und eine 800er Füllkraft
Daune aus artgerechter Haltung,
machen den den Fitz Roy zum
idealen Winterbiwak-Begleiter.
Preis (VK): 450 €
Hail - Style PS & Rebar
Leatherman
Echte Abenteuerer brauchen starkes Werkzeug! Leatherman deckt dabei eine
große Bandbreite ab. Für Minimalisten stellt das Hail und Style PS Werkzeug
13 Funktionen bereit. Angefangen von der Minizange bis hin zur Schere und
Pinzette bei gerade einmal 90 g Gesamtgewicht. 100 g mehr bringt das mit
17 Funktionen bestückte Rebar auf die Waage. Es bietet (fast) alles, was das
Abenteuer-Herz begehrt, inkl. 25 Jahre Herstellergarantie!
Preis Hail - Style PS (VK): je 29,90 €
Preis Rebar (VK): 69,90 €
SKITOUR-MAGAZIN.DE 45

Vertige Light
Bridgedale
Trockene Füße sind das A und O, wenn
man nicht frieren möchte. Der Merinosocken
von Bridgedale vereint maximale
Wärmeleistung mit effektiver Thermoregulierung
und Feuchtigkeitstransport.
Ideal für intensive Tage im Schnee ohne
Geruchsbelästigung.
Preis (VK): 30 €
Helix LS Zip
Icebreaker
Der Merino Loft Midlayer verspricht im
Gegensatz zu Daunen- oder Kunstfaserjacken
hohe Wärmeleistung auch bei
nassen Fasern. Zusätzliche Stretcheinsätze
verleihen der Helix eine tolle Bewegungsfreiheit.
Also bestens geeignet
bei anspruchsvollen Touren und widrigen
Wetterbedingungen.
Preis (VK): 70 €
Firstlight
Black Diamond
Minimalistischer geht es kaum.
Das Firstlight kommt dank der
NanoShield-Technologie auf ein
Packgewicht von 1,50 kg. Das
Zweipersonenzelt besitzt die
höchste Wassersäule (1700 mm)
aller atmungsaktiven Einwandgewebe.
Zusätzlich kann man optional
einen Windfang zum Aufbewahren
von Ausrüstung anbringen.
Preis Hail (VK): 370 €
46 SKITOUR-MAGAZIN.DE

Leynar
Roeckl
Eigentlich ein Langlauf und Biathlon Handschuh doch der
Leynar überzeugt nicht nur auf der Loipe sondern durch
zahlreiche Features wie dem kurzgeschnittenen Watchshape
(die Uhr immer im Blick) oder dem Erfolgsmaterial
Roeck-Grip an der Innenseite. Ein griffiger Handschuh
mit top Tragekomfort.
Preis (VK): 45,00 €
Neo X2
Lupine
700 Lumen mit einer Reichweite von 120 m sprechen
für den Oberpfälzer Zwerg. Mit gerade einmal 195
Gramm inkl. Akku lässt sich die Neo X2 angenehm am
Kopf tragen. So manche Schandtat bei Nacht dürfte mit
dieser Lampe wohl nichts im Wege stehen.
Preis (VK): 180 €
Course
Yeti
Das weltweit leichteste, daunendichte
Material Next to Nothing (19 g pro
Quadratmeter) reduziert das Gewicht
der Course auf 410 g (Gr. L). Trotz der
Leichtbauweise ist sie besonders widerstandsfähig,
atmungsaktiv und wasserabweisend.
Eine vergleichsweise dünne
Jacke mit einer Bauschkraft von 800+.
Preis (VK): 649,95 €
SKITOUR-MAGAZIN.DE 47

Wintergas & TrailBreak Vacuum Bottles
Primus
Das Wintergas von Primus verspricht auch noch bei -22°C beste Versorgung des Brenners.
Der Clou steckt im Inneren der Kartusche: Vapour Mesch, ein saugfähiges Papier, welches die
Oberfläche für den Verdampfungsvorgang vergrößert. Das Flüssiggas kann so schneller in den
gasförmigen Zustand übergehen. Die Kartuschen werden in 230 g und 450 g angeboten. Flüssigkeitsnachschub
ist das A und O am Berg. Für Schnelltrinker hat Primus die Trailbreak Vacuum
Bottle im Sortiment. Per „ClickClose“-Verschluss ist es jetzt möglich, direkt aus der Flasche
zu trinken. Eine kleine Vertiefung soll dabei als „Vorkühlung“ dienen. Funktionell ist auch die
doppelt-konische Form der Flasche, leicht zu verstauen und handschuhfreundlich.
Preis Wintergas (VK): 8,45 € (230 g Kartusche)
Preis TrailBreak (VK): 42,95 € (1 Liter)
First Aid Kit Waterproof & Patrol Team
Evoc
Das kleine, wasserdichte FIRST AID KIT WATERPROOF von EVOC sollte in
keinem Rucksack fehlen. Trotz seiner handlichen Maße ist es gut bestückt.
Neben Pflastern, Heftpflastern, Verbandpäckchen, Fixierbinde und Dreieckstuch
bietet das übersichtlich sortierte Rettungspaket auch Einmalhandschuhe,
Desinfektionstuch und ein Desinfektionsspray zum Säubern und Desinfizieren
von Wunden oder Händen (11x16x8 cm / 380 g). Das Erste-Hilfe-Set würde
bestimmt auch gut im 40 + 5 Liter großen Patrol Team Platz finden. Ob Skitourengeher,
Snowboarder oder auch Schneeschuhwanderer, für alle bietet der
Rucksack das passende Zubehör. Das Fächermanagement ist Evoc-typisch
sehr gut gelöst. Die Suche wird durch die helle Innenauskleidung und durch
den seitlichen Zugriff zum Hauptfach spürbar erleichtert. Im Notfall lässt sich
dank des Lawinenfaches an der Front schnell auf Schaufel und Sonde zurückgreifen.
Alles in allem ein super Begleiter für anspruchsvolle Einsätze in den
Bergen.
Preis First Aid Kit (VK): 45 €
Preis Patrol Team (VK): 45 €
48 SKITOUR-MAGAZIN.DE

Oasis Long Sleeve Half Zip und die Oasis Legless
Icebreaker
Fast schon ein Klassiker unter den Merino
Base-Layern. Die Oasis-Kombi
vereint angenehmen Tragekomfort mit
top Funktionalität. Speziell abgesetzte
Schulterpartien gegen Druckstellen, sowie
ein Zip-Reißverschluss machen den
Long Sleeve für jede Aktivität unabdingbar.
Die Legless punktet mit ihrer 3/4
Länge. Ideal für Skiboots. Merino sorgt
auch bei längeren Biwaktouren für Geruchsneutralität.
Der Zeltnachbar wird es
Ihnen danken.
Preis Long Sleeve (VK): 89,95 €
Preis Legless (VK): 65,95 €
SKITOUR-MAGAZIN.DE 49

presented by
141028_skitour-magazin_210x63_SG.indd 1 28.10.14 15:43
In heiklen Passagen gilt‘s: Heben die Felle oder wird
der Aufstieg zur Rutschpartie. Gutes Pflegen verhindert
böse Überraschungen und verlängert die Lebensdauer.
Nichts nagt mehr an den Nerven als ständig
beim Aufstieg wieder ein paar Zentimeter
hangabwärts zu rutschen. Besonders
in Situationen, in denen absoluter Halt zu
100 Prozent gefragt ist und jeder Kompromiss
ungemütliche Konsequenzen nach sich
zieht. Klar, einerseits ist die richtige Technik
gefragt. Aber andererseits müssen die Felle
ordnungsgemäß ihren Dienst verrichten.
Obwohl sie auf der Unterseite unauffällig
am Ski befestigt sind, leisten sie doch einen
wesentlichen Beitrag, ob man entspannt am
Gipfel ankommt oder eben nicht. Dies rückt
erst dann ins Bewusstsein, wenn die haarigen
Helfer zu zicken beginnen. Neben der
fehlenden Haftkraft tauchen häufig weitere
kleinere Störfaktoren auf: wie das Stollen
oder nachlassende Klebefähigkeit. Letzteres
führt meist zu unangenehmen Nebeneffekten,
auf Tour und im Nachhinein. Denn
die Klebeeigenschaften wieder herzustellen
ist eine ziemlich fummelige Angelegenheit.
Kohla zum Beispiel bietet hierfür einen speziellen
Service an: Fell beim Händler abgeben,
gereinigt und mit neuem Klebebelag
wieder abholen. Dies gilt natürlich nicht für
die neuen Adhäsionsfelle. Hier spielt die Anziehungskraft
zwischen Fell und Belag eine
zentrale Rolle. Daneben gibt es auch für die
Haftfelle spezielle Hinweise, die für deren
Langlebigkeit sorgen sollen. Denn, ob Klebeoder
Adhäsionsfell: Eine sorgfältige Pflege
sorgt für weniger kritische Situationen und
bewahrt vor ständigen Nachbesserungen.
50 SKITOUR-MAGAZIN.DE

Fell-Service
No risk, more fun
Die richtige Fellpfelge – 10 Tipps für die Praxis
Um den Augstieg nicht zur Nervenprobe verkommen zu lassen, geben wir praktische
Hinweise zum Handling der Steighilfen – von Klebe- bis hin zu Adhäsionsfellen:
1Rollen verboten Nach dem Abfellen erfolgt das Verstauen in Rucksack
oder Jacke – aber bitte gefaltet und nicht gerollt. Klebefläche auf Klebefläche,
zweimal falten und einpacken. Am besten dorthin, wo es warm ist,
um die Klebefähigkeit für ein weiteres Auffellen aufrechtzuerhalten.
Trocknen nach der Tour
Die nassen Steighilfen wollen nach der Tour bei Zimmertemperatur
getrocknet werden. Heizkörper und Sonne schaden
dabei dem Kleber. Einmal zusammenfalten und ein paar Stunden
aushängen lassen – fertig. Wichtig: Klebefelle immer im
gefalteten Zustand trocknen.
Sorfort säubern
3
Steinchen, Dreck und sonstige Unreinheiten
sollten direkt nach der
Tour vom Kleber entfernt werden.
So lassen sich Risse oder Schäden
an der Haftfläche vermeiden.
2
4Stollen-Stopper
Das Dry Climb von Kohla
ist eine umweltfreundliche
Fell-Imprägnierung.
Es macht Skitourenfelle
wasserabweisend und
verhindert, dass Schnee
auf dem Fell haften
bleibt. Vor allem im
Frühjahr wichtig! Die
Antistoll-Imprägnierung
in der 250 ml-Flasche
kostet 15,95 Euro.

Fell aufkleben und dabei leicht an den
Ski andrücken. So hält das Fell sicher.
Felle frieren ungern
Die Felle im Auto oder draußen vergessen
ist ungünstig. Sie gefrieren
zusammen und sind dann irreparabel
5geschädigt. Falls es doch passiert, vor
dem Auseinanderziehen unbedingt kurz
aufwärmen. Auch nach dem Gebrauch
wollen die Felle eine warme Umgebung.
Beim mehrfachem Auf- und Abfellen auf
Tour empfiehlt sich die Aufbewahrung
körpernah in der Jacke oder Weste.
6
Transfer-Tape
Wenn Ihr Fell gar nicht
mehr klebt, brauchen Sie dieses
Ding: Dieser Haftkleber auf Folie zum
Aufbügeln ist für die Gesamterneuerung
der Klebeschicht eines Fells.
Vermeiden sie Kleber aus der Tube.
Der ist ziemlich fummelig und hilft
auf Dauer nicht weiter.
Produkte vom Hersteller
Die jeweiligen Fell-Hersteller haben für
7
ihre Felle meist ein geeignetes
Pflegeprodukt im Angebot. Oder fragen
Sie Ihren Händler des Vertrauens. Der
bietet bereits beim Kauf eines Felles die
richtige Beratung.
52 SKITOUR-MAGAZIN.DE

Fell-Service
No risk, more fun
8
Das Ski Tour Skin Spray
von Holmenkol verhindert
das Anhaften von Eis und
Schnee am Fell, erhöht
das Steigvermögen und
optimiert die Gleiteigenschaften
des Aufstiegsfells.
Die wasserbasierte Fell-
Imprägnierung ist für alle
Schneearten und Temperaturen
geeignet. 125 ml
kosten stolze 19,95 Euro.
9
Haftfelle reinigen
Adhäsionsfelle sind im Trend.
Um die Haftwirkung aufrechtzuerhalten,
empfiehlt es sich,
nach ca. 10 Touren die Haftfläche
mit Seifenwasser zu reinigen. So
werden die Poren von Fetten
und Ölen befreit. Gute
Anleitungen dazu gibts im Video
auf der rechten Seite.
Zum Video: Hier klicken!
10
Achtung
Adhäsion
Um für den nötigen Halt auf dem Ski zu sorgen, muss das Haftfell
vor allem im oberen Bereich gut an den Ski angedrückt werden.
Nach der Tour vermeiden, Mohair und Haftfläche aneinander zu
legen. Ungefaltet bei Zimmertemperatur trocknen! Die Trennfolie
beim Zusammenlegen ist überflüssig.
SKITOUR-MAGAZIN.DE 53

Reise
Marokko
Die Berber, die lachenden Bewohner Marokkos,
besiedeln die entlegensten Täler des Atlas-Gebirges.
Doch es gibt dort nicht nur Staub und Sand, es lassen
sich auch feinste Skitouren erleben. Auf der Suche
nach Butter-Firn in einem alten Königreich.
Text: Andreas Poschenrieder

Reise Marokko
..
Konigreich
des Firns

Reise
Marokko
Kurz vor der Scharte zum Akioud: ab hier geht es nur noch mit Steigeisen weiter.
Unser selbsternannter Führer,
der uns in einer der verwinkelten
Gassen Marrakeschs abgefangen
hat, steckt jedem von
uns ein Büschel Minze in die Hand. Dazu
stammelt er in gebrochenem Deutsch
„Gasmaske“. Ohne diesen Minz-Strauch
vor dem Gesicht wäre uns wohl das
Kotzen gekommen. Denn es stinkt, wie
wenn ein Güllefaß in einem Müllauto
ausgelaufen wäre. So penetranten Gestank
sind unsere sensiblen, europäischen
Städter-Nasen nicht gewohnt.
Mit gerunzelter Stirn stehen wir innerhalb
der alten Stadtmauern von
Marrakesch, mitten in einer Gerberei.
Der Gestank von Ammoniak, den die
Marokkaner aus Taubenkot gewinnen,
steigt aus einigen der Pools, die in den
Boden eingelassen sind. In anderen
Bottichen daneben, die mit trübem
Wasser gefüllt sind, schwimmen die
behaarten Häute von Ziegen und Kamelen.
Teils barfuß stehen die Arbeiter
in den giftigen Bottichen und fischen
nach den eingelegten Tierhäuten. Doch
Gerbereien wie diese sind nur ein Gesicht
von Marrakesch. In T-Shirt und
kurzen Hosen lassen wir uns durch die
Gassen der marokkanischen Stadt treiben.
Wer sich nach Marrakesch begibt,
erlebt eine Stadt zwischen lebendiger
Metropole, altem Brauchtum und
„1001 Nacht“. Mit buntem Markttreiben
und unendlich vielen Gassen, auf
denen Händler und Kaufleute ihre Waren
feil bieten.
Nur 60 Kilometer südlich der zwölf Kilometer
langen Stadtmauer erhebt sich
der Hohe Atlas bis auf 4167 Meter. Der
56 SKITOUR-MAGAZIN.DE

Reise
Marokko
Toubkal überragt dabei die anderen
Gipfel der Drei- und Viertausender
des Atlas-Gebirges. Wir gönnen uns
einen Tag im bunten Markttreiben
mit Gauklern, Akrobaten, Schlangenbeschwörern,
Händlern und vielen
tausenden Menschen, die alle versuchen,
ihre Kostbarkeiten an den
Mann zu bringen. Zum Abschluss
decken wir uns mit Trockenfrüchten
und Nüssen ein, denn am Nachmittag
brechen wir auf in Richtung Berge.
Knapp zwei Stunden dauert die
Fahrt von den Toren Marrakeschs
nach Aroumd (1900 m) hinter Imlil,
dem letzten Dorf, bevor es am
nächsten Tag zu Fuß und mit Maultieren
zur Toubkal-Hütte weitergeht.
Im Tal hat die Sonne noch nicht Einzug
gehalten. Dafür leuchten in der
Ferne bereits die ersten Spitzen in
sattem Orange-Braun. Wir nehmen
uns vier Stunden Zeit, um den Aufstieg
zur Toubkal-Hütte auf 3200
Meter hinaufzuwandern. Maultiere
schleppen unsere Expeditions-Duffels
bis zur Schneegrenze. Auf dem
ausgetretenen Wanderweg hinauf
zur Hütte liegen lediglich ein paar
Fetzen Schnee. Erst als wir die Hütte
bereits im flimmernden Sonnenlicht
erkennen, schließt sich langsam die
Schneedecke und es glänzt uns von
allen Seiten der gleißende Firn entgegen.
Den Nachmittag genießen
wir vor der Hütte und saugen die
Frühjahrssonne auf, die in unseren
Breitengraden Anfang März noch
deutlich eine Stufe schwächer strahlt.
Bereits am Vormittag verwandelt sich
der harte Untergrund in soften Firn.

Reise
Marokko
Die spannenden Gipfel erreicht man meist nicht mehr mit Ski, wie hier am Clochetons (oben).
Mehr Trekking als Skitour: Der Gipfel des Toubkal bereis in Sichtweite (unten).

Reise
Marokko
Vierbeinige Lastenträger übernehmen gerne den
Gepäcktransport vom Tal hinauf zur Hütte.
Die Nachmittagssonne trocknet schnell die
verschwitzten Socken und Innenschuhe.
Am nächsten Tag brechen wir früh
morgens auf, um der erbärmlich herunterbrennenden
Mittagssonne ein
Schnippchen zu schlagen – dachten
wir zumindest. Als Tagesziel haben wir
uns den 4030 Meter hohen Akioud vorgenommen.
Auf den ersten Blick eine
Vormittags-Beschäftigung, die sich
aber gut und gerne zu einer fordernden
Ganztages-Tour ausdehnen lässt,
wie wir noch feststellen sollten. Doch
von vorne: Etwa 200 Höhenmeter hinter
der Hütte biegen wir rechts in einen
kleinen Kessel ein, der direkt in
Richtung Gipfel zieht. Auf 3900 Metern
reichen schließlich die Harscheisen
nicht mehr aus. Kurzerhand wechseln
wir auf die Steigeisen, um die letzten
150 Höhenmeter zwischen Schneeflanken
und leichter Felsenkletterei zu
überwinden. Nach diesen 800 Höhenmetern
hatten wir aber nicht genug.
Zwar fehlte uns die Akklimatisation auf
diese Höhe, aber dennoch wollten wir
den Tag nicht ungenutzt lassen. So riskierten
wir die Firnabfahrt vom Sattel
zwischen Akioud und Afella nach Südwesten.
Beim erneuten Auffellen wurde
es langsam Mittag. Und so brannte
uns die hoch stehende Sonne ins Genick,
als wir in die Scharte zwischen Tazarhart
und Clochetons Central hochstapften.
An der Scharte angekommen,
entscheiden wir uns für eine lange Traverse,
da für die direkte Abfahrt in den
flachen Grund der Schnee fehlte. Nach
SKITOUR-MAGAZIN.DE 59

Reise
Martelltal Marokko
Wasser ist Leben: Dieses Gebot gilt im
sonnenverwöhnten Hohen Atlas ganz besonders.
Auf langen Touren kann Flüssigkeit schon
mal knapp werden.
der Querung schwingen wir dann doch
noch ein paar Meter hinab. Ein Blick
in die Karte zeigt uns unsere prekäre
Situation: wir müssen die richtige
Rinne erwischen, um wieder auf die
andere Seite des Berges zu gelangen.
Sonst müssen wir alles zurücklaufen,
und dafür ist es zu spät am Nachmittag.
Schließlich finden wir zwei Rinnen
nach oben. Die erste ist von unten nicht
einsehbar – müsste aber machbar
sein. Doch wir entscheiden uns für die
Zweite, die geradeaus nach oben zieht.
„Hoffentlich erwartet uns da oben keine
böse Überraschung“, sagen wir uns.
Wir stapfen hinauf zum Fuße der Rinne
und sehen bereits das erste Hindernis:
ein kleiner gefrorener Wasserfall. Darauf
waren wir nun wirklich nicht vorbereitet!
Er ist zwar nicht besonders steil,
aber mit Rucksack und Skiern auf dem
Rücken könnte er zur Herausforderung
werden. Nachdem der Vorsteiger ausgeknobelt
wurde, erreichen wir nach
zähem Ringen doch alle die von unten
ausgemachte Scharte. Mehr oder weniger
trocken, denn durch das schmelzende
Softeis litten Rucksäcke und
Klamotten. Welch ein Glück, dass sich
von oben sofort eine direkte Abfahrt
zur Hütte ausmachen lässt. Was für ein
Tag! Acht Stunden mit nur einem Liter
Wasser.

An die Südhänge kommt die Sonne bereits sehr früh. Wer wir sich dort zu lange aufhält, bekommt
unweigerlich die hämmernde Kraft des Planeten zu spüren. Dafür gibt es stundenlagen Firn.

Reise
Marokko
SkitourmagazInfo
Hoher Atlas: Das Gebirge durchzieht
Marokko von West nach Ost
bis an die algerische Grenze. In den
Hochlagen fällt Schnee, der sehr
lange für Skitouren genutzt werden
kann. Bekannt ist der Hohe Atlas für
seine Firn-Bedingunen, die mehrere
Stunden am Tag herrschen.
Beste Jahreszeit: Skitouren sind
vor allem im Frühjahr möglich. Das
Wetter ist meist sehr stabil. Niederschläge
sind eher selten. Meist
scheint von früh bis spät die Sonne.
Karte: Cordee 1:50.000 „Toubkal &
Marrakech“ (französisch) mit Stadtplan
Marrakesch oder Editorial
Piolet 1:40.000 „Mappa Toubkal“
(spanisch).
Übernachtung: Toubkal-Hütte des
französischen Alpenvereins CAF.
Von hier aus sind verschiedene Tagestouren
machbar:
www.refugedutoubkal.com
Eine weiterer Stützpunkt ist die
Tamsoult-Hütte:
www.refugetamsoult.com
Touren: Rechts drei Touren-Tipps,
die wir von der Toubkal-Hütte aus
begangen haben.
Organisation: Wer an die Toubkal-
Hütte eine E-Mail schreibt, bekommt
meist von Hamid eine Rückmeldung.
Er organisiert alles vor Ort inklusive
der Transfers und Übernachtungen
in Marrakesch, Aroumd und auf der
Toubkal-Hütte.
Kontakt: refugetoubkal@gmail.com
Rund-Tour Akioud: Lange Skitour um
die Hütte mit leichter Kletterei.
Clochetons Central: Kurze, kombinierte
Skitour mit klasse Aussicht.
Toubkal: Klassischer Gipfelanstieg mit
lohnender Skiabfahrt in den Talboden.
62 SKITOUR-MAGAZIN.DE

Marokko
Reise
Die Versorgung der Toubkal-Hütte ist
zum Glück prächtig: Es gibt immer genügend
Tee mit frischer Minze und gehaltvolle
Speisen, die nach marokkanischer
Art zubereitet werden.
Nach der anstrengenden ersten Tour
wollen wir den zweiten Tag etwas gemütlicher
angehen. Die Abfahrts-Route
zur Hütte vom Vortag dient uns als erster
steiler Anstieg am nächsten Morgen.
An der Scharte angekommen klemmen
wir nach 600 Höhenmetern die Steigeisen
unter die Stiefel. Auch heute steuern
wir wieder einen Viertausender an.
Diesmal den Clochetons-Hauptgipfel
mit 4045 Metern. Nach leichter Kletterei
durch pappige Altschneefelder und
brüchiges Vulkangestein dürfen wir am
Gipfelplateau den herrlichen Ausblick
in alle Richtungen genießen: Marokko
in 360 Grad sozusagen.
Nun fehlt nur noch der Baron schlechthin,
die Majestät Marokkos – der Toubkal.
Er zieht Wanderer und Skitourengeher
wie ein Magnet an. Jeder, der
sich in den Hohen Atlas verirrt, wird
zwangsläufig auf den 4167 Meter hohen
Fels-Klotz gelockt. Bei geringer
Schneelage steigt man bequemer zu
Fuß auf als mit Ski an den Füßen. So
bleiben auch bei uns die längste Zeit
die Tourenski am Rucksack. Der Gipfel
selbst ist fast schneefrei, die Aussicht
bei strahlend blauem Himmel und
ohne Wind dafür majestätisch.
Anstatt über den Normalweg ins Tal
abzufahren, entscheiden wir uns für
eine Steil-Abfahrt in ein Tal nach Norden.
Vom Toubkal-Gipfel steigen wir zu
Fuß in einen Sattel zwischen Imouzzer
und Tibheirine ab. Lange Zeit suchen
wir einen passenden Einstieg in die
rassige Steilwand, die in eine Rinne
mündet. Sie ist das Nadelöhr, das man
passieren muss, um den Talboden zu
erreichen. Auf etwa 3000 Meter wartet
dann das letzte Abenteuer auf unsere
Gruppe: eine zehn Meter hohe Felsstufe.
Sie muss an der rechten Seite abgeklettert
werden. Immerhin signalisiert
uns eine kleine Schlinge in einer Sanduhr,
dass wir richtig sind. Danach steht
der Firn-Abfahrt ins Bachbett, das die
Schneegrenze markiert, nichts mehr
im Wege. Unsere beiden Maultiertreiber
stehen bei unserer Ankunft schon
parat. Sie wussten wohl ganz genau,
wo uns das nördliche Tal des Toubkal
ausspucken würde. Ein breites Grinsen
kennzeichnet deren und unsere braun
gebrannten Gesichter, als sie uns auf
dem Weg hinaus aus dem Hohen Atlas
begleiten.
Belohnung nach der Tour: Nahrungsmangel
herrscht auf der Hütte des französichen
Alpenvereins zum Glück nicht.
SKITOUR-MAGAZIN.DE 63

Report
Ladies Camp
Statt im Fitness-Studio an ihrer Figur zu feilen,
entdecken immer mehr Frauen das Skitourengehen
für sich. Doch wie schafft man den Einstieg? Mit einem
speziellen Ladies Camp zum Beispiel – wie Julia
und Christine lernen durften.
Text: Julia Loibl

Lady-Kracher

Report
Ladies Camp
Gerade erst hat Bergführer Simon
seine Pläne für die nächsten
beiden Tage ausgesprochen,
schon stecken die acht
Frauen die Köpfe zusammen. Schaffen
wir das schon? Einige fürchten sich vor
der Abfahrt im Gelände, andere sind
noch nie eine Skitour abseits der Piste
gegangen und zweifeln an ihrer Kondition.
Auch Chrissi und mir ist nicht ganz
wohl, bei der Vorstellung, dass uns Simon
morgen ins Gelände scheuchen
wird. Ob unsere sparsame Ausdauer
reichen wird? Nach einem Entspannungs-Radler
und einem Haselnuss-
Schnaps verabschieden wir uns früh
ins Bett, um fit zu sein für unsere erste
richtige Skitour morgen. Ganz ohne
unsere Männer.
Skitouren-Neulinge bildet der junge
Simon Ebner aus Bruck an der Glocknerstraße
im Laufe des Winters viele
aus. Doch der Damen-Achter ist selbst
für ihn etwas ganz Besonderes. Eingefädelt
hat dieses Einsteiger-Camp „for
women only“ HP Kreidl vom Skitourenwinter.
Bereits zum zweiten Mal nach
2014 stellt der Neukirchener eine solche
Veranstaltung auf die Beine. Das
Konzept scheint aufzugehen, denn
das Wochenend-Camp in St. Martin
im Tennengebirge ist mit acht Teilnehmerinnen
ausgebucht. Kein Wunder:
Denn immer mehr Damen wollen auf
Tourenski ins Gelände - und zwar nicht
unbedingt nur im Schlepptau ihrer
Männer. Immer öfter sieht man reine
Frauen-Gruppen. Auf der nächtlichen
Pisten-Tour genauso wie abseits der
ausgetretenen Spuren auf Skitouren.
66 SKITOUR-MAGAZIN.DE

Erste Schritte: Nach der Piepser-
Einführung (links) geht es
sofort in die Aufstiegsspur.

Report
Ladies Camp
Am ersten Tag wird die gelernte Theorie sofort im Gelände umgesetzt: Die gute
Stimmung in der Ladies-Gruppe kann auch mäßiges Wetter am Berg nicht eintrüben.

Bedenken, ob man die Abfahrt schafft? Kein Problem, denn Bergführer und Skilehrer Simon
gibt den Mädels wichtige Tipps für die Schwünge im schlechten Schnee.
Nächster Morgen, es regnet. Statt um
9:00 Uhr bei Nässe zu starten, lassen es
die Damen gemütlich angehen. Bergführer
Simon checkt am Handy schnell
nochmal den Wetterbericht und sagt:
„In einer halben Stunde hört es auf zu
regnen.“ Volltreffer, denn als die Gruppe
um halb zehn das Haus verlässt,
blinzelt bereits die Sonne durch. Wenige
Meter hinter dem Hotelparkplatz
beginnt bereits die Piste, wo wir die
Felle anlegen und das erste Mal in die
Bindung steigen. Nach wenigen Schritten
kommentiert Simon das Tempo
als „erst mal gmiatlich“. Wenig später
zeigt, worauf wir bei Spitzkehren achten
müssen. Die üben wir die nächsten
Meter gleich fleißig. Am oberen Rand
der Piste müssen wir schließlich unsere
LVS-Geräte hervorholen, denn Simon
will einen „Biebsdesd“ machen,
wie er in seinem Pinzgauer Dialekt erklärt.
Einschalten, auf Suchen stellen
und am Körper verstauen: Jede von
uns macht sich mit ihrem LVS-Gerät
vertraut. Auf einer flachen Forststraße
gewinnen wir im idyllischen Wald weiter
an Höhe. Nach kurzer Zeit merkt
man, dass unsere Mädels-Gruppe konditionell
perfekt zusammenpasst. Einige
könnten schneller, andere sind einige
Schritte weiter hinten, Krissi und
ich sind mittendrin. Am Waldrand wird
es schließlich ernst: Nach einer Bachüberquerung
müssen wir einen steilen
Hang queren. Natürlich jeder einzeln,
SKITOUR-MAGAZIN.DE 69

Report
Ladies Camp

Acht Damen, zwei Männer: Ein strahlendes
Lachen zauberten Bergführer
Simon (hinten, 2. v.r.) und Veranstalter
HP Kreidl „ihren“ Mädels ins Gesicht.
mit Entlastungsabständen, wie Simon
vorgegeben hat: „Wir ham ja schließlich
an Dreier.“ Kurz bevor wir nach
720 Höhenmetern abfellen, zeigt uns
Simon noch einen Trick mit den Skistöcken:
Abdruck im Schnee machen,
Griffe zusammenhalten und schauen,
wo die Spitze des senkrechten Stocks
in den Schnee einsticht. So wissen wir,
dass dieser Hang genau 30 Grad steil
ist. Solche keinen Kniffe haben Chrissi
und mir unsere Männer vorher nie
gezeigt.
Der Wind pfeift, unsere verschwitzten
Unterhemden kleben am Körper.
Schnell machen wir uns fertig zur Abfahrt.
Doch man merkt, wie die Gruppe
leicht unruhig wird. Die Angst vor der
Abfahrt durchs Gelände flößt uns gehörig
Respekt ein. Doch Simon weiß,
wie er mit den Mädels in dieser Situation
umgehen muss. „Das schafft Ihr
schon. Im Notfall könnt Ihr in meiner
Spur abfahren,“ bietet er dem Damen-
Achter an. Nach den ersten Schwüngen
merkt man wieder, dass unsere Gruppe
super harmoniert. Jede fällt hin
und wieder in den nassen, schweren
Schnee. Aber langsam verstehen wir,
was Simon mit dem Stemmschwung
meint. Obwohl wir bis zum Waldrand
eine gefühlte Ewigkeit brauchen, motiviert
uns Simon auf seine charmante
SKITOUR-MAGAZIN.DE 71

Report
Ladies Camp
Art mit „subba“ und „eh fein“. Chrissi
und ich wissen allerdings aus Erfahrung
nur zu gut, was unsere Männer in
dieser Situation gesagt hätten. Aber Simon
ist nicht aus der Ruhe zu bringen.
Geduldig gibt er uns immer wieder hilfreiche
Tipps, die uns das Schwingen im
Gelände erleichtern. Kurz vor der Piste
stoppt Simon die Gruppe und führt uns
ausführlich ins Suchen mit dem LVS-
Gerät ein. Grobsuche, Feinsuche, Sondieren
und Ausgraben - ganz schön anstrengend,
aber extrem hilfreich.
Als wir wenig später aus der Bindung
steigen, fällt die letzte Anspannung ab
und wir stellen fest, dass die Tour richtig
viel Spaß gemacht hat. Aber anstrengend
war es trotzdem. Und deshalb
steuern wir nach einer kleinen Jause
erstmal in die Hotel-eigene Sauna, um
unsere Muskeln zu lockern.
Der zweite Tag beginnt wie der erste,
es regnet. Doch da wir von unseren
Männern wissen, dass Ausreden nicht
zählen, solange es keine Tennisbälle
hagelt, lassen wir uns von Simons lässigen
Sprüchen zu einer Tour überreden.
Wenig später verwandelt sich der
Regen in Schnee. Als Simon den Gipfel
erwähnt, reagiert allerdings keine von
uns. Im Gegensatz zu Männern, die sicher
alle sofort für den Gipfelsturm gestimmt
hätten, sind wir zurückhaltend.
Eine halbe Stunde später stehen wir
tatsächlich alle am Gipfel. Wir haben es
geschafft! Dank Simon, der uns ständig
motiviert und uns immer mit Rat und
Tat zur Seite gestanden ist. Die Abfahrt
klappt auch besser als vermutet. So fahren
wir wenig später alle überglücklich
nach Hause. Frauen-Power sei Dank.
SkitourmagazInfo
Organisation: HP Kreidl von Skitourenwinter.at
veranstaltet jeden Winter
Skitouren-Camps und Veranstaltungen
für Anfänger und Fortgeschrittene.
Unter anderem auch Camps für
Frauen. Die „Ladies only“-Veranstaltungen
finden Sie ab Saisonbeginn
unter www.skitourenwinter.at
Das Camp: Die Inhalte des Einsteiger-
Events sind Grundlagen der Schneeund
Lawinenkunde, Gefahrenmuster
und Gefahrenstellen laut Lawinenlagebericht
interpretieren und eine
vernünftige Tourenplanung. Geländebeurteilung,
Verhalten, Spuranlage im
Auf- und Abstieg, Beobachtungen im
Gelände.
Voraussetzungen: Grundkondition
für Aufstiege bis drei Stunden (bis
zu 700 Höhenmeter) und Stemmschwung
im Gelände.
Preis: 299 Euro inkl. Ausrüstung, Führung
und Hotel-Übernachtung.
72 SKITOUR-MAGAZIN.DE

Die besten Frauen-Teile:
K2 Talkback 88: Allround-
Tourenski für Damen. In 1,60 m
Länge 1250 Gramm pro Ski.
Anita Sport-BH Momentum:
extrem belastbarer Sport-BH
aus Hightech-Material in den
Größen: A-H/65-105.
Houdini Power Hat: Multifunktions-Hut
aus kuschligem Flies,
den man als Bandana, Stirnband
und Schal verwenden kann.
Leki Edge 2 Ultralite:
Der 2-teilige Wintertouren-Stock
ist aus
robustem, hochfestem
Aluminium gefertigt.
Die breiten Tourenteller
helfen im tiefsten
Powder. Verstellbereich
von 95-145 cm.
Ortovox Piz
Lischana: Die
Swisswool-Weste
mit geringem
Packmaß ist völlig
winddicht sowie
wasserabweisend.
Columbia Heavyweight
1/2 Zip: Diese kuschlige
Unterwäsche wurde für
Wärme in klirrender Kälte
entwickelt. Silberne
Punkte regulieren die
Körperwärem innen.

Ausprobiert
Materialcheck
Härtetest auf Skitour
Ausprobiert
Tourenski: Stöckli – Stormrider Vario > 799 € <
www.stoeckli.ch
Schweizer Qualitäts-Brettl
Erst einmal die gute Nachricht: Nicht alle Schweizer Produkte werden für Deutsche und
Österreicher teurer. Denn die Edel-Ski von Stöckli waren schon immer kostspielig und bleiben
es auch unverändert. Aber die 780 Euro für den Stormrider Vario sind gut angelegt.
Denn der hochwertige Sandwich-Ski mit seinem harten, schnellen Graphite-Belag hält einige
Winter. Zur Langlebigkeit trägt auch die Titanal-Oberfläche bei, der spitze Stockspitzen
nichts anhaben können. Mit seiner Taillierung von 129-86-111 spielt der Stöckli (1,75 m)
in der Liga der klassischen Allround-Tourenski. Auch der Rocker fällt nur minimal aus. Das
garantiert super Kantengriff. Auch
auf der Piste macht der Stormrider
Vario eine sehr gute Figur und lässt
sich sportlich fahren. Durch sein
Gewicht von 1533 Gramm pro Ski
darf man kein Leichtbau-Fetischist
sein, um dem Stöckli eine Chance
zu geben, seine Vielseitigkeit in allen
Schneearten zu zeigen. Denn
ob steile Rinne oder Frühjahrs-
Firn: Der Stormrider Vario schlägt
sich in allen Schneequalitäten gut.
Zu den drehfreudigsten gehört er
aber nicht. Man muss schon aktiv
fahren, um die Stärken des Stöckli
auszureizen.
Unsere Bewertung:
Fazit: Wenn Haltbarkeit und Qualität
mehr zählen als Gewicht, kommt der vielseitige
Stöckli Stormrider Vario ins Spiel.

Materialcheck
Ausprobiert
Tourenski: Hagan – Y-King > 650 € <
www.hagan-ski.com
Auftriebs-König
Der Y-King ist der breiteste Ski aus der Y-Serie der Niederösterreicher. Mit einer Taillierung
von 140-107-122 erinnert er in 1,81 Meter Länge eher an einen schmalen Freerider. Doch
wer ihn dann auf die Waage legt, dem wird sofort klar, warum der Y-King ein waschechter
Tourenski ist, mit dem man sich jeden Abfahrtsmeter mit Muskelkraft erkämpfen kann:
gerade einmal 1592 Gramm wiegt jeder Ski. Dieses Verhältnis von Gewicht zu Fläche ist
sensationell und muss sich beispielsweise vor der X-Series von Movement nicht verstecken.
In Kombination mit einer Pin-Bindung (am Testski war eine ATK Raider 12) bekommt
man damit ein Set für pulvrige Tage.
Denn der Y-King schwimmt dank üppigem
Rocker super im Powder auf und
findet seine Spur wie von selbst. Im
weichen Schnee ist man damit sprichwörtlich
der „König“. Doch wenn es
hart wird, neigt der Hagan-Ski leicht zu
flattern. Obwohl er über eine schmale
Seitenwange verfügt, fehlt ihm etwas
die Steifigkeit. Und deshalb flext
er eben, sobald es etwas ruppig wird
und viel Kantengriff gefragt ist. Aber
man kann eben nicht alles haben: im
knietiefen, lockeren Powder ist man
dafür der König.
Unsere Bewertung:
Fazit: Im Powder ist der breite Hagan Y-King
in seinem Element: viel Auftrieb, drehfreudig
und superleicht. Dafür wenig steif.

Ausprobiert
Materialcheck
Härtetest auf Skitour
Ausprobiert
Tourenstiefel: Fischer – Transalp Vacuum TS > 550 € <
www.fischersports.com
Überschätzter Klotz
Mit 60 Grad Schaftrotation pries Fischer seinen Vacuum-Stiefel an. Die Verarbeitung des
Schuhs mit seinen original Dynafit-Inserts ist erstklassig, allerdings gibt es den Stiefel nur
in halben Mondopoint-Größen. Knapp 1700 Gramm pro Stiefel sind happig, aber für einen
abfahrtsorientierten Dreischnaller noch im Rahmen. Doch von der Anpassung spürt man
nach dem Aufbacken des Innenschuhs wenig. Der Leisten fällt sehr breit aus. Trotz mehrmaligem
Aufbacken rieb der
Schuh bei mehreren Testern
am Knöchel. Auch die Beweglichkeit
beim Gehen ist
für das Jahr 2015 nicht mehr
zeitgemäß für einen reinen
Tourenstiefel. Einen Tester
griff der Schuh am Rist und
Knöchel sogar so stark an,
dass er blutige Scheuerstellen
davontrug – obwohl er
eigentlich keinen „Problemfuß“
hat. Deshalb waren wir
am Ende sehr enttäuscht
vom Transalp-Stiefel. Auch
das Topmodell dürfte nicht
beweglicher sein, nur der
Palau-Innenschuh könnte
etwas satter sitzen bei der
gelben Lite- Version.
Unsere Bewertung:
Fazit: Schwerer, unbeweglicher
Dreischnaller, der auch in Sachen
Passform zu wünschen übrig lässt.

Materialcheck
Ausprobiert
Hose: Bergans – Osatind > 200 € <
www.bergans.de
Beinkleid im Norweger-Style
Die Norweger sind bekannt für einen sportlichen Auftritt im Schnee. Ganz nach diesem Prinzip
wurde die Slingsby-Serie entwickelt. Die Bekleidungslinie richtet sich speziell an Tourengeher.
Die schmal geschnittene Hose ist durchgehend mit Stretchmaterial ausgestattet. Als
Softshell bietet sie genügend Wärmeleistung, so dass auch bei kalten Bedingungen nicht die
Knie zu schlottern beginnen. Bei Zweischnaller-Boots passen die verstellbaren und abnehmbaren
Gamaschen perfekt. Darüber ist ein schräger Reißverschluss unterhalb der Kniefalte
bis zum Knöchel vernäht. Die Hose ist am Rücken etwas höher geschnitten und zusätzlich
mit Hosenträgern ausgestattet.
Viele Tourengeher suchen
nach wie vor gezielt nach
Hosen mit Trägern, da beim
Tragen von Rucksäcken das
Shirt in der Hose bleibt. Wer
darauf lieber verzichtet, kann
die Hose am Bund auch mit
Klettverschlüssen regulieren
oder mit einem Gürtel kombinieren.
Kleine Belüftungsöffnungen
an den Seiten bringen
etwas frische Luft an die Haut.
Auf dem Oberschenkel ist eine
Tasche für das LVS-Gerät aufgesetzt.
Eine kleine Schlaufe
in der Tasche fixiert das Gerät.
Die Hose wiegt 900 Gramm
inkl. Hosenträgern und Gamaschen.
Nicht die leichteste, dafür
auch nicht die kälteste.
Unsere Bewertung:
Fazit: Für den sportlichen Auftritt. Auf
das Nötigste reduziert, trotzdem mit
allen wichtigen Details ausgestattet.

Ausprobiert
Materialcheck
Härtetest auf Skitour
Ausprobiert
Tourenski: Dynafit – Seven Summits > 450 € <
www.dynafit.com
Gipfel-erprobter Wedelkünstler
Mit dem Vorgänger des Dynafit-Klassiker sind wir bereits die Patrouille des Glaciers
gelaufen, Rinnen wie die „Holzer“ gefahren und haben tausende Höhenmeter
abgespult. Seit letztem Winter hat Dynafit seinen Allrounder nun komplett
überarbeitet: Er besitzt jetzt den Dynafit-typischen Shape, einen Carbon-Mix in
Schaufel und Skiende und wurde ein ganzes Stück leichter. 1304 Gramm bringt
der Seven Summits nun in 1,71 Meter Länge pro Ski auf die Waage. Die Taillierung
behält mit 116-82-103 eher konservative Ausmaße. Gut: Den Ski gibt es in Längen
von 1,49 bis 1,97 Meter, was vor allem Frauen begrüßen dürften, die auf der Suche
nach kurzen Tourenski sind. Unserer Meinung nach werden Frauen damit voll auf
ihre Kosten kommen.
Die Schaufel ist eher etwas
weicher konzipiert.
Schwünge lassen sich
damit aber leicht einleiten
und der Ski verzeiht
viele kleine Fehler. Bei
rasanten Fahrten wird
der Ski leicht unruhig,
bleibt aber immer gut
kontrollierbar. Der Seven
Summits wird seinem
Allroud-Image
nach wie vor gerecht,
ohne große Luftsprünge
nach oben.
Unsere Bewertung:
Fazit: Der Seven Summits war und bleibt
ein einfach zu fahrender Einsteiger-Ski, der
alles kann, aber nirgends überragend ist.

Materialcheck
Ausprobiert
Hardshell-Kombi: Peak Performance – Tour Jacket/Pant> 450/350 € <
www.peakperformance.com
Outfit für Gipfelsammler
Die Peak Performance-Klamotten sieht man eher an Freeridern als auf Skitour. Doch
die Schweden haben seit dieser Saison die „Tour“-Serie im Programm, die mit ihrem
Gore-Tex Active-Material wie gemacht ist für ambitionierte Skibergsteiger. Wir hatten
die Hardshell-Jacke und –Hose im Test. Beides geht in Sachen Passform einen sehr
gefälligen Mittelweg: nicht zu weit und schlabbrig, wie man es von mancher Hardshell
kennt. Aber auch nicht so sportlich, wie die vom Rennsport angehauchten Klamotten.
Die Hose verzichtet zwar auf Träger, doch die Verstellung am Bund ist so robust und gut,
dass sie nicht rutscht und den unteren
Rücken nicht freigibt. Am unteren Ende
sind flexible Gamaschen eingearbeitet.
Der Kantenschutz ist widerstandsfähig
und hatte selbst nach 25 Einsätzen kein
Loch. Auch an der Außenseite nicht, wo
meist die TLT6-Schnalle rieb. Das spricht
für die Qualität und die Langlebigkeit
der Peak-Kombi. Die Reißverschlüsse
lassen sich gut bedienen und flutschen,
die Kapuze an der Jacke lässt sich gut
verstellen. Eine Zipper-Garage sorgt am
Front-Reißverschluss dafür, dass man
sich bei stürmischem Wetter die Nase
nicht aufreibt. Auch nach mehreren
Waschgängen ist die Imprägnierung immer
noch ok. Überhaupt hatten wir die
Jacke oft bei Schneefall an. Und wir haben
uns kein Gore-Tex Pro gewünscht,
denn im Aufstieg atmet das Active-Material
wenigstens noch ein wenig.
Unsere Bewertung:
Fazit: Qualitativ hochwertige, durchdachte
Hardshell-Kombi. Punktet bei
Passform und Verarbeitung.

Ausprobiert
Materialcheck
Härtetest auf Skitour
Ausprobiert
Skitour-Kombi: Karpos – Vertice Pant/Fitz Roy Jacket > 250/300 € <
www.sportful.com/karpos
Minimalistisches aus Südtirol
Als Sponsor des italienischen Skibergsteiger-Nationalteams dürfte der Anspruch von Karpos
klar sein: hochfunktionelle Bekleidung für den Gipfelsturm. Das bestätigt auch die Anprobe
der Vertice Pant. Das winddichte und wasserabweisende Polartec Power Shield umhüllt die
Oberschenkel förmlich, da flattert nichts. Auf den ersten Touren überrascht die Vertice Pant
mit enorm viel Komfort. Das flexible Softshell ist an den Knien leicht vorgeformt und dehnt
sich selbst bei langen Schritten noch ausreichend mit. Der Bund schließt angenehm hoch ab,
sodass einem nicht jedesmal beim Schließen der Schuhschnallen der Wind über den Rücken
pfeift. Gut platzierte Kordura-Einsätze schützen die Hosenbeine vor den Ski-Kanten. Auf einen
Extra-Schneefang verzichtet Karpos zwar, den haben wir aber selbst im Tiefschnee nicht
vermisst. Dafür fehlte uns an wärmeren
Tagen eine Belüftung am Oberschenkel.
Das angeraute Polartec-Material heizt
beim Aufstieg doch ordentlich ein. Am
Gipfel angekommen schlüpfen wir in die
Fitz Roy Jacke. Die Hardshell aus Gore-
Tex Active Shell sitzt nicht mehr ganz so
sportlich, aber durchaus komfortabel.
Sie kommt ohne großen Schnickschnack
daher: zwei Seitentaschen, Bundverstellung
und einfache Gummi-Bündchen,
das war’s. Im Gegenanstieg wünscht man
sich trotz Acive Shell schnell ein paar Belüftungsöffnungen.
Zudem könnte die
Fitz Roy etwas länger geschnitten sein.
Kordura-Aufsätze an den Schultern schützen
das teure Hardshell vor den Schultergurten
des Rucksacks und verhindern eine
allzu schnelle Abnutzung. Nach mehreren
Wäschen perlt Schnee noch immer sauber
an der Imprägnierung ab.
Unsere Bewertung:
Fazit: Schlichte und leichte Touren-Kombi
mit reduzierter Ausstattung, für flotte
Anstiege. Belüftungsöffnungen fehlen.

Materialcheck
Ausprobiert
Tourenski: G3 – Synapse 101 Carbon > ca. 800 € <
www.genuineguidegear.com
Kohlefaser-Tourer der Extraklasse
Die Touren- und Freeride-Ski der Kanadier von Genuine Guide Gear (kurz G3) kennen in unseren
Breitengraden nur absolute Material-Kenner. Noch – denn in Sachen Qualität, Fahreindruck und
Gewicht haben uns die G3-Ski vollkommen überzeugt. Wir hatten den „Synapse 101 Carbon“
in 1,75 Meter Länge, das mittlere von drei Modellen in dieser Highend-Serie. Bei den Abmessungen
fällt sofort die asymmetrische Form der Schaufel auf, beim Rocker haben die Kanadier
beim Synapse (130/101/118 mm) nicht gespart. Aber auch beim Wiegen müssen sich die G3-
Latten nicht verstecken: 1425 Gramm
pro Ski sind in dieser Breite sehr gut. G3
schafft das durch einen Pappel-Paulownia-Holzkern,
den sie oben und unten
mit speziell bearbeiteten Kohlefaser-
Matten versteifen. An der Oberfläche
sparen abgespeckte Formen zudem
ein paar Gramm. Die Nylon-Oberfläche
des Synapse ist sehr widerstandsfähig
und kratzfest. Aber wie fährt er sich?
In jedem Schnee erhaben! Wir waren
begeistert, wie ruhig, drehfreudig und
souverän der Synapse bei allen erdenklichen
Bedingungen durch den Schnee
pflügt. Im Pulverschnee in der Sierra
Nevada sorgte die breite Schaufel für
mächtig Auftrieb, auf der Piste am Kitzsteinhorn
ließ sich mit dem Synapse
carven wie mit einem Riesenslalom-Ski
und den Bruchharsch-Deckel am Juifen
schluckte er auch ohne zu murren. Da
ist es vertretbar, dass er nicht ganz billig
und in Europa nur vereinzelt zu bekommen
ist.
Unsere Bewertung:
Fazit: Sehr vielseitiger Ski aus Highend-Materialien.
Fahrtechnisch in
jeder Situation erhaben!

Ausprobiert
Materialcheck
Härtetest auf Skitour
Ausprobiert
Hardshell-Kombi: Odlo – Speedlight Active Shell > 420/380 € <
www.odlo.com
Für aktive Gipfel-Stürmerinnen
Die Gore Tex-Klamotten von Odlo kommen mit Active-Membran und sind daher perfekt
fürs Tourengehen geeignet – vom Hochwinter bis ins warme Frühjahr. Die Hose mit ihren
filigranen Trägern sitzt super: nicht zu eng, aber flattert auch nicht übermäßig. Zudem
reicht sie am Bund weit nach oben. Die Träger sind gummiert, rutschen nicht und schneiden
auch nicht ein. Die Reißverschlüsse der Speedlight-Kombi lassen sich nach einer langen
Saison mit unzählingen Einsätzen
immer noch wie am ersten
Tag bedienen. Sie sind alle gut
isoliert und man kann sie mit
Handschuhen einfach greifen.
Der Schnitt der Jacke ist ebenfalls
gut und locker. So macht
die Hardshell jede Bewegung
mit: Vom Bindung-Schließen bis
zum Klettern über einen Felsgrat.
Die Imprägnierung hält
selbst nach mehreren Waschgängen
noch effektiv Nässe ab.
Die Kapuze ist nicht dafür geschnitten,
dass man einen Helm
drunter trägt. Der Kantenschutz
auf der Beininnenseite ist robust
und hat bisher noch keinen
Schnitt durch eine scharfe
Skikante hinnehmen müssen.
Unsere Bewertung:
Fazit: Farblich offensive Klamotten für
Damen, die etwas legeres, nicht zu rennmäßiges
suchen. Gute Verarbeitung.

Materialcheck
Ausprobiert
Jacke: Mammut – Silvretta Advanced Jacket > 400 € <
www.mammut.ch
Schweizer Schutzpanzer
Für die alpine Spielwiese im Schnee bietet Mammut auch für Frauen einiges an Klamotten.
Dazu gehört auch die Silvretta Advanced Jacket. Mit gerade mal 400 Gramm in Größe
M fällt sie auch im Rucksack kaum ins Gewicht. Für lange Touren sind an den Schultern
abgesetzte Verstärkungen vernäht, die die Jacke auch optisch interessant gestalten. Alle
Nähte sind an der Innenseite sauber getapet, damit keine Nässe durchkommen kann. Ausgestattet
ist die Hardshell mit einer
Gore Tex Active-Membran, die
der verfrorenen Weiblichkeit auch
beim Aufstieg genügend Luft zum
atmen bietet. Besonders gefallen
hat uns die Schnittführung an der
Seite, um die weiblichen Konturen
zu untersteichen. Belüftungsreißverschlüsse
unter den Armen
sowie eine helmtaugliche Kapuze,
die sich mit einer Hand zuziehen
lässt, sind bei dieser Jacke obligatorisch.
Die beiden Seitentaschen
sind etwas erhöht angebracht,
um auch mit Gurt um die Hüften
an die Taschen zu gelangen. Für
Powder-Girls hält die Advanced Jacke
zusätzlich einen Schneefang an
der Innenseite bereit. Die mittellange
Jacke verrutscht auch nicht
bei ausschweifenden Bewegungen
mit den Armen.
Unsere Bewertung:
Fazit: Beliebte Allround-Jacke für den
modischen Auftritt. Leichtgewichtiger
Wetterschutz mit Gore Tex-Ausstattung.

Das Skitour-Magazin sagt DANKE!
Saison 2014/15
Mit unserer vierten
Ausgabe beenden wir
die Saison. Wir sagen
danke fürs Lesen, Teilen
und Weiterempfehlen.
Jetzt geht‘s erst
einmal auf die Ski.
Bis nächsten Winter!
Impressum
Ausgabe 2.15 - März 2015
Skitour-Magazin
Kellnauweg 7 a
93326 Abensberg
Erscheinungsweise
Das Skitour-Magazin erscheint während der
Tourensaison alle vier bis sechs Wochen,
kostenfrei, mindestens vier Mal pro Saison.
Redaktion
Andreas Poschenrieder
a.poschenrieder@skitour-magazin.de
+49 (0) 174 - 322 0675
Stefan Loibl
s.loibl@skitour-magazin.de
+49 (0) 163 - 275 6253
Skitour-Magazin im Web
http://skitour-magazin.de
http://skitour-magazin.com
www.twitter.com/Skitour_Magazin
www.facebook.com/skitourmagazin
Fotos
Namentlich nicht aufgeführte Fotos wurden
vom Auftraggeber zur Verfügung gestellt
Mitwirkende dieser Ausgabe
Stefan Loibl
Andreas Poschenrieder
Thomas Meier
Dominik Huber
Stefan Frey
Julia Loibl
Christine Brandl
Marold Niedersteiner
Die gesamten Inhalte der Website „Skitour-Magazin”
sind als Eigentum von Andreas Poschenrieder urheberrechtlich
geschützt. In diesen Schutzbereich fallen
insbesondere auch die Einspeisung der Daten in andere
elektronische Systeme, andere Medien oder Internet-
Domains. Die in diesem Internetangebot benützten Fotos
und Grafiken unterliegen dem Copyright des Skitour-
Magazins. Alle Rechte sind vorbehalten. Alle auf dieser
Website intergrierten “Links” zu externen Internetangeboten
stellen eine reine Serviceleistung dar. Dabei wird weder
für den Inhalt, noch über die tatsächliche technische
Erreichbarkeit die Verantwortung übernommen. Man beachte
den Disclaimer des jeweiligen Anbieters.