INFAHRT Magazin

2017
„20 Jahre Fully-Kompetenz“ gipfeln für den Moment im neuen Kohlefaser-Fully Numinis Carbon, das in gleich zwei
Varianten parallel entwickelt wurde: Während die „XC“-Version als kompromissloses Racebike mit 100/100 Millimetern
Federweg (v/h) „auskommt“, offeriert die Trail-Version vorne 130 und hinten 120 Millimeter – exakt gleich wie die
Geschwister-Modelle aus Aluminium. Besonderheiten des neuen Numinis Carbon: das fehlende Gelenk zwischen
Sitzstrebe und Kettenstrebe. die neue Position des Federbeins und Platz für zwei Flaschenhalter im Hauptrahmen.
2011
Ein Jahr mit viel Bewegung:
„Low Ratio Suspension“
bekommt im 100-Millimeter-Fully
Backfire LRS sein
letztes Update, parallel halten
abgestützte Eingelenker („Float“
Hinterbauten) Einzug in die
CENTURION-Fully-Familie.
Das neue No Pogo arbeitet erstmals
mit einem „VPP“-Hinterbau
mit virtuellem Drehpunkt.
2014
CENTURION präsentiert mit
dem Numinis E sein erstes vollgefedertes
E-Bike. Die komplexe
Hinterbaukinematik – ebenfalls
mit virtuellem Drehpunkt –
macht dieses E-Fully einzigartig.
Und noch ein Update für
unseren Klassiker: Das No Pogo
wechselt zu „Float“ und stellt
sich auf 27,5“-Reifen.
2016
Numinis, No Pogo, Trailbanger:
CENTURION bietet über alle
Federwegskategorien hinweg
eigenständige Federungskonzepte.
Im neuen Trailbanger
EXC arbeitet zum ersten Mal in
der CENTURION-Geschichte
das sog. „Horst Link“-System.
Ergebnis: ein Super-Enduro auf
höchstem Niveau.
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