ONELIFE #34 – German

HISTORISCHES ERBE
1969-1970: VELAR
Mit diesem Fahrzeug fing alles an. Das Vorserienmodell
war von Anfang an ein streng gehütetes Geheimnis.
Es wurde mit dem Ziel gebaut und getestet, einen
leistungsfähigen Luxus-Offroader zu entwickeln,
der einen vergleichbaren Komfort bietet wie eine
Oberklassen-Limousine. Nur 26 Velars wurden je gebaut,
und weil sie so selten sind, genießen sie auf der ganzen
Welt einen hohen Sammlerwert.
1970: RANGE ROVER CLASSIC
Das Original. 1970 kam der Range Rover Classic auf
den Markt; der erste Viertürer folgte 1981. 1987
wurden die ersten Exemplare in die USA exportiert.
Das Modell war so populär, dass es sich mit dem
Nachfolgemodell um einige Jahre überschnitt.
1994: RANGE ROVER P38A
24 Jahre nach der Markteinführung des Originals war
dieses Modell – das nach dem Gebäude benannt wurde,
in dem das Fahrzeug entworfen worden war – die erste
von Grund auf neu gestaltete Version des Range Rover.
Mit dem von David Linley, Designer und Neffe von Königin
Elizabeth II, entworfenen P38A ‚Linley‘ begann eine neue
Ära des Luxus. Der Preis: 117.000 € – zur damaligen Zeit
eine ungeheure Summe für einen Offroader.
2001: RANGE ROVER L322
Der Range Rover der dritten Generation wurde als das
vielseitigste Fahrzeug aller Zeiten verkauft. Und dem
würde wohl kaum jemand widersprechen. Es war ein
meisterhaftes und kompromisslos modernes Redesign.
Die Karosserie wurde in Schalenbauweise gefertigt,
und insbesondere das Interieur war funktional, attraktiv
und elegant gestaltet.
2012: RANGE ROVER L405
Auch dieses Modell setzte Maßstäbe. Durch die Verwendung
von Aluminium konnte das Gewicht von mindestens
vier erwachsenen Insassen eingespart werden. Das geringere
Gewicht sowie die höhere Steifigkeit sorgten
außerdem dafür, dass die Leistung, das Handling, der
Fahrkomfort und nicht zuletzt der Kraftstoffverbrauch
sowie die Emissionswerte verbessert werden konnten.
Der Range Rover war das erste Luxus-SUV der Welt, und
der Velar war der erste Range Rover. Der Name markiert
das erste und nunmehr auch das vorläufig letzte Kapitel der
außerordentlichen 47-jährigen Geschichte des Range Rover:
Er bezeichnet sowohl die ersten Range Rover, die in den
frühen 70er Jahren das Werk in Solihull verließen, als auch
die jüngste Ergänzung der Range Rover-Familie. Doch der
Name, mit dem heute das Erbe des Range Rover hochgehalten
wird, sollte anfangs von seiner Bedeutung ablenken.
Die Geschichte des Namens Velar ist kurios: Es ist heute
schwer vorstellbar, dass die ikonischen Konturen des
Original-Range Rover für etwas anderes gehalten werden
könnten. Aber als der erste Prototyp und die ersten
Vorserien-Range Rover das Werk in Solihull verließen, um
sie zu testen, bevor sie 1970 der Öffentlichkeit vorgestellt
wurden, hatte die Welt ein solches Fahrzeug noch nicht
gesehen, und vermutlich hätte auch niemand den Wagen
für einen Land Rover gehalten. Um also das Überraschungsmoment
nicht vorwegzunehmen, trugen diese frühen
Prototypen den Namen Velar an der Frontseite. Er war sogar
als Firma in einem Südlondoner Vorort registriert, damit
auf den Fahrzeugpapieren ‚Velar‘ und nicht ‚Land Rover‘
stand. Der Name bedeutet ‚bewachen‘ im Spanischen
und ‚verschleiern‘ im Italienischen, und ursprünglich hatten
sich die Ingenieure damit einen kleinen Scherz erlaubt.
Aber er klingt gut und lässt an das Wort ‚velocity‘
(dt. Geschwindigkeit) denken, und so eignet er sich auch für
den schnellen, subtilen Velar der heutigen Zeit – ein Fahrzeug,
das Land Rover Design Director Gerry McGovern als ‚elegant‘
und ‚unwiderstehlich‘ beschreibt (siehe Seite 20 bis 31).
Die Enthüllung des gleichnamigen 2017er Modells
bedeutet jedoch keineswegs das Ende jener Ära, in der das
Original der Weltöffentlichkeit vorgestellt wurde. Ganz im
Gegenteil hat das Interesse an diesen frühen Range Rover-
Modellen stetig zugenommen, zumal ihre historische
Bedeutung mehr und mehr gewürdigt wird und sie auch
in der Geschichte von Land Rover eine maßgebliche Rolle
spielen.
Wenn Sie sich jedoch, passend zu ihrem neuen Velar, ein
Original der ersten Generation zulegen möchten, müssen
Sie tief in die Tasche greifen. Alle klassischen Range Rover
haben in jüngster Zeit an Wert gewonnen, und für die frühen
Modelle gilt dies in besonderem Maße. Ungewöhnlich
ist das nicht. Nachdem eine gewisse Zeit vergangen ist,
erkennen Autosammler die Bedeutung von Modellen, die
Meilensteine in der Automobilgeschichte darstellen, und
suchen dann nach gut erhaltenen Exemplaren für ihre
Sammlung. Sammler interessieren sich für Autos, die einen
Maßstab gesetzt haben oder einen Wendepunkt markieren
– und auf den Range Rover trifft beides zu. Außerdem
suchen sie nach den frühesten und den seltensten
Exemplaren. Von den sieben Prototypen existieren nur noch
zwei, und es wurden nur 26 Vorserienfahrzeuge mit dem
ursprünglichen Velar-Kennzeichen gebaut.
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