ONELIFE #34 – German

Tom Wessling ist Designer und großer Fan von Gerry
McGovern, dem Land Rover Design Direktor. Wir haben
ihm ein neues Range Rover Evoque Cabriolet zum
Probefahren geliehen – zum Dank durften wir einen
Blick in sein ereignisreiches Reisetagebuch werfen:
An einem Freitag ist es soweit. Eine sehr freundliche
Mitarbeiterin des Land Rover Fahrdienst stellt mir das
brandneue Evoque Cabrio zum Testen direkt vor die Tür.
Live gefällt es mir sogar noch besser, als auf den
Bildern. Sein kräftiges „Phoenix Orange“ bringt diesen
regengrauen Freitag zum Strahlen.
Eine kurze Einweisung, dann bekomme ich die
Papiere und kann mich endlich mit meinem neuen
Gefährt vertraut machen. Heute ist an eine offene
Ausfahrt nicht zu denken. Eine erste Testfahrt muss
natürlich trotzdem sein. Schon das Einsteigen – mehr
ein Aufsteigen – vermittelt puren Komfort.
Der erste Eindruck innen: sehr aufgeräumt, klar und
mit einer anspruchsvollen Materialsprache. Aluminium,
Leder (natürlich auch Kunststoff). Matte und polierte
Oberflächen. Alles perfekt aufeinander abgestimmt.
Besonders angetan hat es mir der Automatik-Schaltknopf.
Wie er sich mit Betätigen des START/STOP
Buttons elegant aus der Mittelkonsole schraubt, das hat
Stil. „Ready for take off“ denke ich mir und fahre los.
Erstes Ziel ist mein Lieblingsitaliener. Ausnahmsweise
bin ich froh, dass er nicht direkt um die Ecke liegt.
Nachdem ich mich mit den ungewohnten Proportionen
vertraut gemacht habe, stelle ich fest: Hier wurde Wert
auf Fahrkomfort gelegt. Kaum hörbar gleitet der Wagen
über den Asphalt. Dank der Sitzposition ist die Übersicht
perfekt. So habe ich mir das vorgestellt. Beim Italiener
finde ich eine Parklücke direkt vor der Tür. Sie ist
ausreichend groß, trotzdem bin ich dankbar für das
Rundum-sorglos-Kamerapaket. Mit dem START/ STOP
Button fahre ich die Maschine runter. Automatisch versinkt
der Schaltknopf wieder in der Mittelkonsole –
nicht ohne vorher eigenständig in die Parkposition zu
drehen und die Feststellbremse anzuziehen. Das nenne
ich intelligent.
Tage später geht’s richtig los. Ich habe mich für die
Deutsche Alpenstraße entschieden und freue mich auf
die lange Fahrt. Auch auf der Autobahn überzeugt mich
das Cabrio. Der Verbrauch des Dieselaggregats entspricht
meinen Erwartungen. Ruhig und gelassen, bei
Bedarf mit ordentlichem Zug, lässt sich der Wagen
steuern. Ich schalte auf Tempomat, mache es mir in den
großen Ledersitzen gemütlich und freue mich auf die
Berge. Nach knapp 800 komfortablen Kilometern habe
ich meinen ersten Übernachtungsstopp erreicht und
genieße die Sicht über den Starnberger See.
Der nächste Tag grüßt mit Regen. Auch mit geschlossenem
Verdeck ist die Fahrt den See entlang
traumhaft. Ganz Tourist, halte ich immer wieder an.
Langsam gewöhne ich mich an die großen Augen und
offen stehenden Münder, wenn ich mit dem Cabrio an
Kreuzungen oder Ampeln halte.
Als später der Himmel aufreißt, ziehe ich sofort
nach. Fast geräuschlos hebt sich das Dach und faltet
DIE SONNE
sich zügig hinter mir zusammen.
Mit heruntergelassenen Seitenfenstern
sieht der Evoque wie
SCHEINT.
durchgeteilt aus. Bisher war ich
DAS VERDECK
kein Fan von halben Sachen. Das
IST OFFEN.
hat sich jetzt schlagartig geändert.
Mittags erreiche ich die
AM ENDE DER Berge. Die Sonne trocknet den
STRASSE BLEIBT Wald, ein wunderbarer Geruch
von Tanne, Holz und Moos umgibt
mich. Nach kurzem Halt mit
EIN PUNKT
Blick auf den Kochlsee geht es
IN „PHOENIX
weiter, eine Serpentinenstraße
ORANGE“
hinab zum Walchensee.
Schwungvoll nimmt der Evoque
ZURÜCK.
die Kurven. Ich spüre das Gewicht
unter mir, mit den gut
angepassten Bremsen lässt es
wunderbar handhaben. Vorletzter Tag. Gemütlich cruise
ich in Richtung Bodensee los. Am späten Nachmittag
bin ich in Füssen. Mit einem Kaiserschmarrn in einem
kleinen Landgasthof schließe ich meine meine Evoque
Cabrio-Tour. Ein süßer Abschied.
So abwechslungsreich wie die Gegend, ist auch das
Wetter. Bei fantastischem Sonnenschein trete ich meine
Rückreise an. Nicht ohne einen Zwischenstopp auf
Schloss Neuschwanstein. Dort komme ich mit ein paar
Japanern ins Gespräch. Nach einigen Fotos für zu
Hause wollen sie wissen, was es mit „Gerry“ auf
meinem T-Shirt auf sich hat. Ich erzähle von meiner
Begeisterung für das Evoque Cabrio und seinem
Designer Gerry McGovern.
Noch auf der Heimfahrt klingelt mein Handy. Der
Land Rover Fahrdienst möchte den Abholtermin mit mir
abstimmen. Ich eigentlich nicht. Neidisch schaue ich am
Montagnachmittag der Frau vom Land Rover Fahrdienst
nach. Die Sonne scheint. Das Verdeck ist offen. Am Ende
der Straße bleibt ein Punkt in „Phoenix Orange“ zurück.
Der Sage nach steht der Phönix für etwas, das
schon verloren geglaubt war, aber in neuem Glanz wieder
erscheint. Wie treffend. Diesen Glanz habe ich die
letzten Tage genießen dürfen. Thank you, Gerry.
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