Die neue Breitbandschleifmaschine - Engadiner Lehrwerkstatt für ...

Stiftung
Engadiner
Lehrwerkstatt
für Schreiner
Samedan
Jahresbericht 2002

Die Lehrwerkstatt 1966
Der Schreiner
Einer der ältesten Berufe überhaupt,
mit Wurzeln bis in die
Antike.
Engadiner Lehrwerkstatt
für Schreiner
In Samedan haben die Schreiner
ihr wichtiges Standbein,
die Lehrwerkstatt für Schreiner.
Der Grundstein wurde im Jahre
1966 gelegt, denn damals
hatten weitsichtige Schreinermeister
die Ausbildungsbedürf-
nisse in diesem kreativen Beruf
erkannt.
Ausbildung in Samedan
In all den Jahren und auch
künftig ist es unser Bestreben,
jungen Leuten die Möglichkeit
zu geben, den interessanten
und abwechslungsreichen Beruf
des Schreiners zu erlernen.
Bis zu 20 Lehrlinge und Lehrtöchter
stellen unter fachkundiger
Leitung von 7 Schreinerinstruktoren
und Schreiner-
Die Lehrwerkstatt heute
meistern echte Engadiner
Arvenmöbel, Designer Möbel,
Türen, Küchen, Schränke,
Treppen bis hin zu kompletten
Wohnungsausbauten her.
Wie wichtig die Ausbildungsstätte
für das Schreinerhandwerk
ist, zeigen sich daran,
dass viele Schreinermeister
und Schreinerunternehmer des
Engadins und des Kantons
Graubünden ihre Ausbildung in
Samedan gemacht haben.
1

Mit diesen zwei Bildern und
dem nebenstehenden Bericht
macht die Lehrwerkstatt in
der Broschüre der Gemeinde
Samedan auf sich aufmerksam.
Es war vor ca. 40 Jahren als
der weitsichtige Schreinermeister,
namentlich Herr Christian
Badraun, den Grundstein
zur Lehrwerkstatt für Schreiner
legte. Im April 1966 wurde die
Stiftung gegründet und 1967
das Betriebsgebäude in Promulins
erstellt.
Dazumal ein mutiger Schritt,
ein Schritt, von dem bis heute
an die 150 junge Schulabgänger
profitieren konnten und
dies heute noch können. Nicht
vergessen darf man, dass
dazu in all den Jahren eine
grosse Zahl von Schreinerinstruktoren
ihr Einkommen in
der Lehrwerkstatt verdienten
und verdienen.
Im September 2002 erhielten
wir von unseren Kollegen der
Lehrwerkstätten in Bern (LWB)
– eine über hundert Jahre alte
Ausbildungsstätte in verschiedensten
Berufszweigen
– den Bericht, dass sie den
Betrieb schliessen müssen!
Der Grund dieses Entscheides
sind die grossen Sparmassnahmen
des Kantons Bern. 76
Schreinerlehrlinge/Lehrtöchter
und ihre Lehrmeister von der
Innenausbauabteilung sind
unter anderen betroffen.
Nach grossem Ringen mit Behörden
und Politikern konnte
im November 2002 eine Studie
in Auftrag gegeben werden,
welche über die Notwendigkeit
der Schreinerausbildung in der
Lehrwerkstatt Bern dargelegt
werden muss.
Dieser Bericht wird uns sicherlich
interessieren und hoffen,
dass er für die LWB und ihre
Lehrlinge positiv ausfällt.
„Sein oder nicht sein“ der
Engadiner Lehrwerkstatt
für Schreiner in Samedan.
Nachfolgend eine Auflistung
der „SchreinerInnen“, welche
in der Lehrwerkstatt Samedan
die Lehre absolviert haben.
Diese Namen beweisen klar,
dass die LWS Ihr „Sein“ hat
und sich in Zukunft vermehrt
stärken muss.
Folgende haben ihre Lehre
beendet:
1967 Solèr Marco
Mark Gion Paul
Stamm Robert
1968 Zisler Bartholomé
Holzer Arnold
1969 Gilly Marco
Cagienard Othmar
Körber Albert
1970 Nogler Padrout
Puorger Edi
Rauch Markus
Pünchera Curdin
1971 Gambon Georg
Buchli Rolf
1972 Zöllig Hans Ruedi
Albin Gian Peider
Pinchera Reto
1973 Parpan Markus
Paravicini David
Lang Ester
à Porta Alfons
1974 Schweizer Martin
Tscharner Erwin
Pinggera Töna
Tuena Bernardo
1975 Riedberger Leonhard
Decarisch Andreas
1976 Salomon Johann
Nauli Claudia
Giovanoli Radolf
Zöllig Rolf
1977 Bezzola Clà
Nett Hans Hch.
Schmidt Eduard
Huber Rudolf
1978 Dorta Otto
Grass Jon
Crameri Vincenzo
1980 Riatsch Clà
Schweizer Erich
Gartmann Jürg
Juon Eduard
1981 Tuena Claudio
Kollegger Beat
Robbi Jürg
Kressig Albert
1982 Hohenegger Severin
Schweizer Erwin
Jörimann Reto
Jenal Hansruedi
Bott Gion Pitschen
1983 Naef Gian-Marco
Fried Beat
Scandella Gian-Reto
Manzoni Guido
Poltera Meinrad
1984 Candrian Ursina
Rozzi Barbara
Schwab Conradin
Roner Duri
Vecellio Giovanni
Joos Markus
1985 Projer Renato
Setz Julius
Conradin Jon-Mathias
Roner Flurina
Zarucchi Marco
2

1994 Uffer Daniel
Barblan Sarah
Neuhäusler Bruno A.
1995 Andersag Richard
Nunzi Marco
Huber Andrea
Pfaffen Marion
1996 Jäger Walter
Jenal Remo
Derungs Flurin
1997 Holzer Peider
Bonifazi Andrea
Danuser Marco
Caviezel Stefan
Malgiaritta Bernhard
1998 Ennemoser Claudia
Bartolomé Olin
1999 Alig Gioni
Trepp Stefan
Netzer Claudio
Schmid Rico
Caspescha Curdin
2000 Berner Thomas
Costa Mauro
Bonifazi Marchet
2001 Arpagaus Gianign
Schmid Daniel
Ciocco Fernando
Spescha Claudio
Giovanoli Elia
Vetsch Andrea
2002 Ramalho Rui
Spescha Roger
Puorger Florian
Josty Niculin
1986 Dedual Eduard
Hüppin Eduard
Grant Patrik
Rezzoli Marcello
Taverna Johann Martin
1987 Fliri Peider
Hohenegger Valentin
Thom Linard
Dräyer Philipp
1988 Trippel Ueli
Heis Gerhard
Malgiaritta Marcus
Rezzoli Damiano
Tosio Fausto
1989 Tönett Jon Fadri
Dosch Robert
Salis Duri
Marugg Marco
Tomaschett Yvonne
1990 Rezzoli Leonardo
Angerer Mario
Berry Romedo
Aebersold Martin
1991 Patt Melanie
Jörimann Renè
Hohenegger Ralf
Heinz Stefan
Giovannini Daniele
1992 Knuchel Urs
Strahm Thomas
Capeder Corina
1993 Grossert Christian
Benz Christoph
Rominger Stephan
Müller Curdin
Ehemalige Lehrwerkstättler anlässlich einer Zusammenkunft 1991
3

Allgemeines
Erneut dürfen wir auf ein erfolgreiches
Jahr zurückblicken. Im Jahre
2002 wurde ein Betriebsertrag von
Fr. 1’325’000.00 erarbeitet. Die
Lehrwerkstatt für Schreiner hat
ihren Hauptauftrag der Ausbildung
junger Handwerker und Handwerkerinnen
vollumfänglich erfüllt, alle
4 Lehrlinge, welche zur Abschlussprüfung
angetreten sind, haben
diese erfolgreich bestanden.
Unser Team funktioniert aber nicht
nur in der Lehrwerkstatt, sondern
hat auch anlässlich des Swisspower-Gigathlon
gezeigt, dass sowohl
Kader wie auch Lehrlinge zu sportlichen
Leistungen in einer Mannschaft
fähig sind.
Die Betriebskommission trat im
Jahr 2002 fünf Mal zusammen. Die
Arbeit innerhalb der Kommission
aber auch das Zusammenspiel
zwischen der Kommission und dem
Geschäftsführer funktioniert sehr
gut. Der Start ins neue Jahr gelang
nicht wie erhofft, mussten doch
im ersten Quartal 2002 erhebliche
Einbussen in Kauf genommen
werden. Der Arbeitsvorrat schmolz
bis auf 11⁄2 Wochen zurück. Dies
zeigte der Betriebskommission,
Jahresbericht 2002
des Präsidenten des
Stiftungsrates und
des Präsidenten der
Betriebskommision
dass sie einerseits ein gezieltes
Lobbying zu betreiben hat,
denn unsere Arbeit lässt sich
sehen; oft ist die Engadiner
Lehrwerkstatt für Schreiner
einfach zu unbekannt. Insofern
müssen wir alle unsere
Geschäftsbeziehungen spielen
lassen. Anderseits wurde der
Betriebskommission aber auch
aufgezeigt, dass sie sich auf
solche Situationen vorzubereiten
hat und insbesondere
Massnahmen im Hinblick auf
einen erneuten und allenfalls
länger dauernden Auftragsrückgang
zu erarbeiten hat. In
diesem Zusammenhang wird
sich die Betriebskommission
vor allem im laufenden Jahr
eingehend Gedanken machen.
Schliesslich hat sich aber auch
gezeigt, dass keinesfalls Aufträge
zu jedem Preis anzunehmen
sind, sondern vielmehr
ein realer Preis erzielt werden
muss. Würde man nicht an
diesem Grundsatz festhalten,
würde letztlich die Institution
gefährdet; zudem würden wir
unseren Lehrlingen, die lernen
müssen, betriebswirtschaftlich
zu arbeiten, einen Bärendienst
erweisen. Im Verlaufe des Jahres
hat sich dann die Auftrags-
situation verbessert, so dass
das budgetierte Jahresergebnis
erfüllt wurde.
In organisatorischer Hinsicht
hat sich die Eingliederung der
Buchführung bewährt, der
Geschäftsführer hat somit
unmittelbaren Zugang zu den
Zahlen.
Personelles
Erfreulicherweise konnten aus
zwölf Bewerbungen sechs
Lehrlinge für die Lehre in der
Lehrwerkstatt ausgewählt
werden.
Eine besondere Gratulation
richten wir gerne an Herrn
Bruno Baumann zu seinem
10-jährigen Dienstjubiläum.
Dank
Es ist den Unterzeichneten ein
grosses Anliegen, allen, die
zum Gelingen dieses Werkes
beitragen, zu danken. Es
sind dies die Lehrtöchter und
Lehrlinge, die Instruktoren, die
Mitglieder des Stiftungsrates,
welche sich für unsere Stiftung
stark machen, was besonders
Jahresrückblick
in der jetzigen Zeit sehr wichtig
ist, die Mitglieder der Betriebskommission,
vor allem aber
auch unser Geschäftsführer,
Ernst Huber. Einen besonderen
Dank richten wir an Herrn
Walter Stricker, der nach
16-jähriger Tätigkeit per Ende
Jahr aus der Betriebskommission
ausgeschieden ist. Herr
Stricker hat ausserordentlich
grosse Verdienste um die
Stiftung Engadiner Lehrwerkstatt;
sein Ausscheiden ist eine
Folge der Reorganisation der
Buchführung.
Zukunft
Im Jahr 2003 soll das Holzlager
aufgestockt werden, so
dass es rationell bewirtschaftet
werden kann. Die Betriebskommission
erachtet es auch
als sinnvoll, dass im laufenden
Jahr die Zertifizierung angegangen
wird, so dass wir ein
taugliches Qualitätskontrollsystem
erhalten. Dieses ist
nicht nur mit Bezug auf unsere
Produkte, sondern auch mit
Bezug auf die von uns geleistete
Ausbildungsarbeit dringend
notwendig.
4

Es braucht kein Prophet zu
sein, wer für das Jahr 2003
zumindest keine rosigen Aussichten
zeichnet. Die bereits
angekündigten Sparbemühungen
des Kantons dürften
wohl nur einer der vielen zu
erwartenden schwierigen
Umstände sein. Die Betriebskommission
ist aber gewillt
und in der Lage, zusammen
mit dem Geschäftsführer und
mit Unterstützung des Stiftungsrates
und der Mitarbeiter
diese schwierige Situation
zu meistern. In diesem Sinne
blicken wir zuversichtlich in die
Zukunft.
Samedan, im Februar 2003
Thomas Nievergelt
Präsident des Stiftungsrates
Ambrosi Dazzi
Präsident der Betriebskommission
5

Personelles
Stiftungsrat
Zusammensetzung Anfangs 2002:
Ehrenpräsident
Herr Giuseppe Lazzarini
Präsident
Herr Thomas Nievergelt
(Vertreter der Gemeinde Samedan)
Herr Arnold Holzer
(Vertreter VSSM Sektion Quattervals)
Herr Christian Badraun
(Vertreter Stifterfirma)
Herr Reto Badraun
(Vertreter Stifterfirma)
Herr Jakob Battaglia
(Vertreter Gewerkschaft Bau-u.
Industrie)
Herr Stefan Eisenring
(Vertreter Kanton Graubünden)
Herr Jakob Lötscher
(Vertreter VSSM Kantonalverband)
Der Stiftungsrat trat am 18. April
2002 zu seiner ordentlichen Jahresversammlung
zusammen.
Die üblichen Traktanden konnte der
Stiftungsrat an dieser Versammlung
sehr speditiv erledigen.
Betriebskommission
Sie setzte sich Anfang 2002
wie folgt zusammen:
Herr Ambrosi Dazzi, Präsident
Herr Felix Karrer
Herr Renato Lanfranchi
Herr Thomas Nievergelt
Die Betriebskommission,
welche im Auftrag des Stiftungsrates
die laufenden
Geschäfte zusammen mit
dem Geschäftsführer besorgt,
bearbeitete in 5 Sitzungen die
anfallenden Aufgaben.
Mitarbeiter
Der Personalbestand in der
Lehrwerkstatt anfangs 2002
setzte sich wie folgt zusammen;
Geschäftsführer:
Ernst Huber
Produktionsleiter:
Remo Püntener
Werkstattleiter:
Frank Tonello
Instruktoren:
Heinz Blatter
Bruno Baumann
Lehrlinge 4. Lehrjahr:
Niculin Josty
Roger Spescha
Rui Ramalho
Lehrlinge 3. Lehrjahr:
Luis Bischoff
Duri Camenisch
Andy Schatz
Marianne Willi
Gian Martin Sommerau
Lehrlinge 2. Lehrjahr:
Martino Corfu
Veronica Ganzoni
Florian Puorger
Fernando Waltenspühl
Lehrlinge 1. Lehrjahr:
Mauro Delley
Hanspeter Margreth
Gian Andrea Parpan
Andreja Peer
Luca Pozzy
Abgänge
Im Juni 2002 hat Mauro Delley
seinen Lehrplatz ins Tessin
verlegt.
Jahresbericht
Zugänge
Stefan Trutmann heisst der
neue Schreiner-Instruktor. Wir
konnten Ihn von Effretikon ins
Engadin ziehen. Sein Stellenantritt
wurde auf den 8. April
2002 festgelegt.
Am 1. Juli 2002 ist Sergio
Scalabrini von Egg, Kanton
Schwyz in das 4. Lehrjahr eingetreten
und wohnt seither im
Lehrlingshaus.
Seit 1. Januar 2003 wird die
Geschäftsbuchhaltung in der
Lehrwerkstatt geführt. Per 1.
September 2002 konnte Anne
Gerber für diese 40% Stelle
verpflichtet werden. Zusätzlich
übernimmt sie ebenfalls allgemeine
Büroarbeiten.
Schnupperlehren
2002 durften wir 13 Schnupperlehrtöchtern
und Schnupperlehrlingen
in unserer Werkstatt
das schöne Handwerk
des Schreiners vorstellen.
6

Aufnahme von Lehrlingen
Wie in den vorherigen Jahren
erfolgte die Rekrutierung der
neuen Lehrlinge für 2002 mit
einer Aufnahmeprüfung. Die
Auswahl resultierte auf Grund
der Leistungen während der
Aufnahmeprüfung, den Schulleistungen
und der absolvierten
Schnupperlehre.
Am 15. Juli 2002 haben folgende
6 Schulabgänger die
Lehre als Schreiner (Möbel-Innenausbau)
in der Lehrwerkstatt
begonnen.
Angelo Buob, La Punt
Kay Decasper, Flims
Alessio Mazzoni, Soazza
Sebastian Raselli, Poschiavo
Michele Rogantini, St. Moritz
Andreia Zimmermann, Landquart
Lehrabschlussprüfung
Die Lehrabschlussprüfungen
fanden im Juni 2002 in den
Kursräumen des VSSM und in
der Gewerbeschule Samedan
statt.
Niculin Josty, Roger Spescha
und Rui Ramalho konnten
nach vier Ausbildungsjahren
den Schreiner-Fähigkeitsausweis
entgegennehmen.
Florian Puorger konnte nach 2
Lehrjahren den Ausweis Holzbearbeiter
entgegen nehmen.
7

ein Einblick in unser Angebot
8

Die neue Schleifmaschine
bei der Anlieferung
Im Budget vom Jahr 2002 war
die Neuanschaffung einer stationären
Maschine eingeplant. Der
Entscheid fiel auf eine Zylinderschleifmaschine.
Für den Laien eine
kurze Erklärung, welche Funktion
diese Maschine hat. Sie wird
überwiegend zum kalibrieren von
Plattenmaterialien, zum schleifen
von furnierten Platten und zum
schleifen von Massivholz verwendet.
All diese Arbeitsgänge waren
mit unseren alten Maschine nicht
mehr präzise möglich. Doch bis
zum eigentlichen Kauf waren noch
einige Vorarbeiten nötig.
Zuerst einmal muss gesagt werden,
dass bei einer Stiftung wie der
LWS es nötig ist, bei einer Neuanschaffung
dieser Größenordnung
verschiedene Angebote einzuholen.
Herr Püntener, unser Techniker,
erstellte einen mehrseitigen „Anforderungskatalog“,
in welchem
verschiedene Kriterien, wie z.B.
Verfasst von
Frank Tonello
Werkstattleiter
Unterhaltskosten, Service,
Wartungsintervalle, Stromverbrauch,Bedienerfreundlichkeit
usw. angefragt wurden.
Weiterhin wurde er unterteilt in
„Notwendige Kriterien“, Wünschenswerte
Kriterien“
und „Extra Kriterien“. Dieser
Fragenkatalog wurde
zur Angebotsanfrage und
Beantwortung an 4 verschiedeneMaschinenlieferanten
gesandt, sowie
an die 4 Instruktoren und
an den Geschäftsführer
verteilt. Diese sollten
unabhängig voneinander
ihr Urteil dazu abgeben.
Sehr schnell fiel der Entscheid
auf eine Kündig
Breitbandschleifmaschine
DUPLEX-1350-E, welche
den Anschein einer soliden,
relativ einfach zu bedienenden
Maschine abgab. Gut
dabei war, dass Herr Trutmann,
einer der Instruktoren,
schon längere Zeit auf dem
Vorgängermodell gearbeitet
hatte und sie sehr lobte.
Ein „Vorentscheid“ war also
gefallen. Der nächste Schritt
war angesagt. Herr Püntener
vereinbarte einen Termin zur
Besichtigung bei der Firma
Die neue Zylinderschleifmaschine
Kündig. Dort testete er die gewählte
Maschinen auf „Herz &
Nieren“ wobei er verschieden
komplizierte Materialien schliff
und die Handhabung testete.
Vor dem Unterzeichnen des
Die alte Schleifmaschine beim
Abtransport
Vertrages handelte er noch
mehrere neue Schleifbänder
sowie einen Rücknahmepreis
unserer alten Maschinen aus.
Anfang Dezember sollte also
das neue Stück geliefert und
montiert werden.
Einen Tag vor der Anlieferung
demontierte Herr Tonello
weitgehend die alte Maschine.
Sie musste nochmals komplett
gereinigt und geschmiert
und vom Strom, Druckluft und
Absaugungsnetz genommen
werden. Die Installation der
Zylinderschleifmaschine ging
erstaunlich schnell. Binnen
einem Tag wurde die alte abtransportiert,
die neue montiert
und in Betrieb genommen.
Einen Tag darauf gab es für
das Kader einen kurzen Einführungskurs
durch die Firma
Kündig. Dieser wurde am Freitag
darauf bei der Gruppeninstruktion
an alle Auszubildende
weiter gegeben.
Inzwischen sind wir schon
ganz gut mit der Maschine
vertraut und haben auch die
ersten Erfahrungen gesammelt.
Hoffen wir, dass sie uns
lange gute Dienste leistet.
9

Kündig Duplex 1350
Im letzten Monat des Jahres haben
wir eine neue Breitbandschleifmaschine
bekommen.
Diese Maschine ist von Firma Kündig
gebaut und kostet Fr. 72`000.--.
Die Genauigkeit und die hohe Technologie
sind zwei wichtige Punkte
dieser Maschine.
Die Lieferung ist von den Mechanikern
der Firma gemacht worden.
Sie haben die alte Maschine ausgetragen
und die Neue hinein getragen.
Die neue Maschine haben sie
eingerichtet. Unsere Instruktoren
haben eine Instruktion von den
Technikern der Firma Kündig gehabt.
Nachher hat uns (in einer halben
Stunde am Freitag) Hr. Tonello
instruiert.
Dies ist eine teure Maschine und
nur die Instruktoren und das 4.
Lehrjahr dürfen diese bedienen.
Verfasst von
Alessio Mazzoni
1.Lehrjahr
Die neue Breitbandschleifmaschine
Diese Maschine hat zwei Bänder.
Beim zweiten Band (links)
ist elektronische Segmentschleifkissen.
Die Schleifbandlänge ist
2000mm. Die Firma Kündig
hat uns die Bänder geschenkt.
Man kann eine oder beide
Bänder auswählen.
Diese Bedienung ist an der
Front der Maschine.
Bei der Front der Maschine
findet man auch die Geschwindigkeit
der Bänder.
Man kann von 3 bis 15 m/min
auswählen.
weitere Daten:
- Arbeitsbreite:
1350mm
- Arbeitshöhe:
900mm
- Nettogewicht:
2200kg
- Lärmemission im Leerlauf:
78dB
- Lärmemission beim Schleifen:
77dB
- Vacumteppich für kleinere
Stücke
Info: www.kundig.com
10

Verfasst von
Bruno Baumann
Instruktor
Herren Weltcup 2002, mein Voluntari Einsatz
Am 2. und 3. Februar 2002
machte der Herren Weltcup
zum Erstenmal bei uns im
Engadin halt. Ich freute mich
auf dieses Wochenende, es
war mein erster Einsatz als
Voluntari.
Mein ständiger Begleiter war
ein Skidoo. Das beherrschen
dieses Fahrzeuges kannte ich
noch von meinem früheren
Einsatz bei der „Nordischen
Junioren Ski Weltmeisterschaft
1998“ in Pontresina. Doch auf
der hart präparierten und steilen
Piste war es eine zusätzliche
Herausforderung.
Meine Aufgaben kurz zusammengefasst:
– diverse Materialtransporte für
den Renntag
– Personentransporte der TPC
(Technik des SF DRS)
– am Renntag, die Athleten ab
der Bergstation des Sesselliftes
Salastrains zum Ausgangspunkt
der Streckenbesichtigung
ziehen, diese beginnt
unterhalb des steilsten Startes
der Welt.
– während dem Rennen immer
erreichbar sein, für allfällige
Einsätze, wie zum Beispiel
wenn ein Athlet auf der Strecke
aufgehalten, muss dieser
so schnell wie möglich zum
Helikopter Landeplatz geführt
werden.
– nach dem Rennen stehen
wieder Materialtransporte an.
Alles Aufräumen, damit die
Piste am nächsten Tag den
vielen Feriengästen wieder zur
Verfügung steht.
Es hatte mir viel Freude gemacht,
aktiv zum Gelingen
dieses Anlasses beigetragen
zu haben.
Nächstes Jahr werde ich dann
auch bei der Ski WM 2003
wieder als Voluntari dabei sein.
11

Vergangenen Herbst hatten wir
einen besonders schönen und interessanten
Auftrag. Es handelte sich
um die Erweiterung der Tschierva-
Hütte am Fusse des Piz Bernina.
Angefangen hat alles mit der
Massaufnahme im September des
vergangenen Jahres. Die Innenausbauten
teilten sich mehrere
Schreinereien auf, darunter auch
wir, die Lehrwerkstatt. Im Rahmen
der Offerte stellten wir WC-Trennwände
her und verlegten den in der
Werkstatt vorfabrizierten Lärchen-
Riemenboden im Esssaal.
Die Zufahrtsstrasse ins Roseg
endet beim Hotel Roseg-Gletscher,
deshalb erfolgte der Personen- und
Verfasst von Andy
Schatz und Gian-
Martin Sommerau
4. Lehrjahr
Materialtransport per Helikopter.
Da man vergessenes
Werkzeug nicht einfach so
mit dem Helikopter anfliegen
konnte, galt es, gut zu bedenken
was an Material nötig ist.
Als erste Montagearbeit haben
wir den Boden verlegt. Nach
erfolgreichem Heli-Transport
trugen wir die langen Riemen
in „eisiger“ Kälte einzeln durch
das Fenster ins innere des
Anbaus. Da der Boden nicht
eben war, entschlossen wir
uns, einen Unterbau anzubringen.
Um die späteren Heizkosten
zu senken, entschloss
unser Chef die Zwischenräume
des Unterbaus zu isolieren.
Nachdem der Unterbau fertig
montiert ist, wird jeder Riemen
einzeln auf die Lattung geschraubt.
Da die Riemen sehr
schmal sind, ist dies mit einem
grossen Aufwand verbunden.
Dies schlug sich entsprechend
auf unsere Stundenrapporte
aus.
Montagearbeiten auf der
Tschierva-Hütte SAC
Da wir auf gut 2600 m.ü.M
sowieso keine Ausgangsmöglichkeiten
fanden, entschlossen
Andy und ich uns am Abend
weiter zu arbeiten. Oftmals
wurde es zehn Uhr und später.
Müde und doch befriedigt über
das erreichte Tagesziel, legten
wir uns zusammen mit den anderen
Arbeitern zu Bett. Trotz
vollem Arbeitseinsatz flogen
noch manchmal
Kissen durch unseren
Schlag. Nachdem
die Differenzen
zwischen der
Lehrwerkstatt und
der Merz AG beglichen
waren, fanden
alle Beteiligten ihren
wohlverdienten Schlaf.
Zum besseren Oberflächenschutz
behandelten wir am
nächsten Tag den Holzboden
mit einem naturbelassenen Öl.
Dies verlieh dem massiven Lärchenboden
einen natürlichen
Glanz.
Während unserem Höhenaufenthalt
war auch für unser
leibliches Wohl gut gesorgt.
Die aufgestellte Hüttenwartin
bekochte uns mit viel Engagement
und Improvisierungsvermögen.
Es hat allen Arbeitern
immer sehr gut geschmeckt.
Der Wintereinbruch zog den
Baustopp mit sich. Die Trennwände
und die geplante Küche
müssen sich deshalb noch bis
im Frühling gedulden.
Rückblickend empfinden wir
den Auftrag in der Tschierva-Hütte
als sehr interessant
und lehrreich. Auf sich selbst
gestellt, mussten wir Probleme
selbstständig lösen und Entscheidungen
ohne Instruktor
oder Lehrmeister treffen.
Auf den kommenden Frühling
freuen sich Gian-Martin und ich
besonders, denn dann können
die noch ausstehenden Arbeiten
vollendet werden.
12

Verfasst von
Luca Pozzy
2. Lehrjahr
Woche und Wochenende in der Natur
Schreinerlehrling während der
Woche. Am Wochenende und
in der freien Zeit: Velo fahren,
Ski Alpinismus, Skifahren und
Ausgang.
Von meinem Grossvater
und Onkel habe ich die Idee
Schreiner zu werden. Meine
Hobbys habe ich von meinem
Vater geerbt; Velo fahren und
Ski Alpinismus und Ski fahren
auf der Piste und in Ausgang
gehen, von meiner Mutter.
Während der Woche muss ich
vier Tage arbeiten und ein Tag
Schule besuchen. Am Abend
mache ich die Hausaufgaben.
In der Freizeit im Winter bei
schönem Wetter gehe ich mit
den Skiern oder Ski Alpinismus.
Im Sommer gehe ich mit
dem Velo. Am Abend gehe ich
im Ausgang mit meinen Kollegen.
Alles was um die Natur geht,
habe ich gerne. Holz ist auch
Natur, deshalb habe ich meine
Arbeit gerne.
Am Anfang meiner Lehre durfte
ich mithelfen eine schöne Decke
bauen. Im ersten Lehrjahr
ging ich auf dem Bau arbeiten,
jetzt im zweiten Lehrjahr darf
ich schon mehr mit den Maschinen
arbeiten. Die Heizung
habe ich auch zu überprüfen,
dass alles in Ordnung ist, damit
wir alle Warm haben.
13

Wie jedes Jahr wurde für das 3.
Lehrjahr des Kanton Graubündens
ein Wettbewerb ausgeschrieben.
Aufgabe war ein Möbelstück nach
eigenen Plänen zu fertigen. Einzige
Vorschrift war die Grösse und die
Verwendung von einheimischen
Holzarten.
Nach anfänglichem Zögern entschloss
ich mich daran teilzunehmen.
Nach langem Überlegen
wollte ich ein Möbelstück herstellen,
das speziell bei uns in der Wohnung
in eine Ecke passt. So nahm ich
die Masse auf und begann mit dem
Skizzieren meiner Ideen. Als nach
langem Hin und Her mein endgültiger
Entwurf feststand, befasste
ich mich mit der Materialwahl.
Schlussendlich entschied ich mich
für Buchen- und Ahornholz. Auch
war für mich schon von Anfang klar,
dass ich keine Beschläge verwenden
wollte. Das ganze Möbel sollte
aus Massivholz bestehen.
Nun begann die 2. Phase der
Planung. In der Schule erhielten wir
Zeit, um allfällige Fragen mit dem
Lehrer zu klären. Auch durften wir
die Werkstattpläne und die Holzleiste
anfertigen. Jetzt waren wir
soweit, dass wir mit der Fertigung
beginnen konnten.
Verfasst von
Marianne Willi
4. Lehrjahr
Ich begann in meiner Freizeit,
vorwiegend Samstags, nach
meinen Plänen zu arbeiten. Als
erstes schrieb ich einen Arbeitsablauf.
Darin hielt ich fest,
nach welcher Reihenfolge ich
arbeiten wollte. Danach schnitt
ich das Massivholz grob zu
und liess es in der Werkstatt
noch ganz trocknen. Nach
dem Aushobeln begann ich
mit dem Gestell des Möbels.
Ich schnitt zuerst alles auf die
richtige Grösse. Nun musste
ich bei den Tablaren, die Ecken
für die Beine heraussägen. Als
dies alles getan war, begann
ich mit dem Dübeln. Jetzt
konnte ich erstmals alle Teile
zusammenstecken und schauen
ob es passt. Danach machte
ich bei den Querfriesen die
Nut für die Laufleiste. Als alles
sauber verputzt war, konnte
ich es verleimen. Diese Arbeit
verlief relativ hektisch, da ich
sie alleine machen musste.
Nun begann ich mit den
Schubladen. Hier kehlte ich als
erstens die Nut für die Laufleisten.
Danach dübelte ich alle
Schubladen und schnitt die
Griffe aus. Jetzt musste ich nur
noch alles schleifen und dann
konnte ich sie verleimen.
Nun begann ich mit den Auszügen.
Das war jedoch sehr
viel komplizierter als ich mir
gedacht hatte. Dieses Problem
bekam ich mit Hilfe jedoch
auch in den Griff. So hatte ich
echte Auszüge aus Holz. Zum
Schluss wurde das ganze Möbel
noch gewachst.
Jetzt ging es nach Chur, wo es
von Experten genau beurteilt
wurde. Eine Woche später gab
es mit allen Möbeln eine Ausstellung.
Zur Eröffnung erhielt
jeder von uns ein Beurteilungsblatt.
Ich finde diese Arbeit hat mir
sehr viel gebracht. Es war
sehr interessant zu erfahren,
wie viel Arbeit hinter so einem
Möbel steckt. Auch habe ich
gemerkt, dass Planung und
Zeichnung sehr wichtig sind.
Ich möchte allen Lehrlingen
empfehlen, diese Erfahrung zu
sammeln.
Wettbewerbsmöbel
14

Ein Highlights im Jahr 2002 war sicher
die Teilnahme am Swisspower
Gigathlon der vom 8.-14.Juli 2002
stattfand. Dank Sponsoring durfte
die ganze Belegschaft unserer
Lehrwerkschatt daran teilnehmen.
Schon früh begannen die Vorbereitungen,
galt es doch für alle
Disziplinen geeignete Sportler zu
stellen. Das grosse Problem waren
die Schwimmer. Biker, Rennvelofahrer,
Inlineskater und Läufer gab
es zur Genüge, doch wer sollte
schwimmen? In so einer Bergregion
gibt es fast alle Sportarten
aber wer schwimmt hier schon?
Also nahmen einige sogar Schwimmunterricht
den Winter hindurch
und bis zum Gigathlon um dann
auch optimal vorbereitet zu sein.
Fieberhaft wurden auch „schwimmende“
Freundinnen gesucht die
diesen Job übernehmen konnten!!
Nun zu guter Letzt waren jedenfalls
alle Etappen mit entsprechenden
Athleten besetzt! Kurz vor dem
Event mussten noch die Firmenautos
mit dem Lehrwerkstattlogo
und all den Sponsoren versehen
und Plakatwerbesäulen hergerichtet
werden alles natürlich in Fronarbeit.
Nun war alles bereit zum Start, die
Vorfreude gross, es konnte losgehen.
Die ersten Sportler reisten
nach Yverdon um die 1. Etappe bis
Verfasst von
Stefan Trutmann
Instruktor
Lausanne in Angriff zu nehmen.
So verlief jeder folgende
Tag und verlangte den Athleten
einiges ab. Der eine oder
andere hatte sich vielleicht
doch etwas überschätzt wenn
sie oder er sich zur Verfügung
gestellt hatten und dann
merken mussten, dass die
vorhandene Kondition doch
nicht ganz ausreichte, sodass
manch einer nach seiner
Etappe doch ziemlich auf den
Felgen lief. Doch diese Strapazen
waren schnell vergessen,
konnte man sich doch an der
ganzen Mannschaft freuen
die alles gab, schlussendlich
einen erfreulichen Rang herausfuhr.
Ein Punkt war auch
sehr wichtig für uns, dass wir
den Gigathlon ohne grössere
Stürze und Verletzungen über
die Ruden brachten. Auch das
schöne gemeinsame Erlebnis
zählte, es war eine sehr schöne
Erfahrung für alle.
Die perfekte Organisation dieses
gigantischen Grossanlasses
liess einem staunen, einzig
vielleicht das Verkehrsaufkommen,
das zu Staus führte und
da hätte der nachfolgende
Teilnehmer leicht in Stress
geraten können, wenn er nicht
Swisspower Gigathlon Expo 02
zur Zeit der Ablösung am Ort
war, doch dafür war vorgesorgt
worden, so konnte man
per Telefon die Zeit stoppen
lassen.
Also, alles in Allem war es eine
super Sache gemeinsam so
etwas grossartiges zu machen,
sich gemeinsam für eine gute
Sache einzusetzen, das Resultat
konnte sich sehen lassen.
15

Die Identitätskarte der Biene
Klasse: Insekten
Ordnung: Imenotteren
Familie: Apiden
Wissenschaftlichername:
Apis Mellifera
Länge Königin, 15 –18 mm,
Arbeiterin, 11-13 mm,
Drohne 13 –16 mm
Verfasst von
Sebastian Raselli
1. Lehrjahr
Geographische Zuteilung:
die Honigbiene ist fast im ganzen
alten Kontinet verbreitet
und ist auch in den anderen
Kontinenten, vom Mensch
verbreitet worden.
Die Arbeiterinen haben in ihren
Leben verschiedenen arbeiten:
1 - 3 Tag
Bienenstock
putzen
3 - 6 Tag
Züchtung der
Brut
6 – 13 Tag
Bauen der
Waben
13 – 21 Tag
Schutz des
Bienenstockes
21 – 30 Tag
Honig aufheben
Die Biene
Der Honig ist das Produkt von
den Bienen. Es ist sehr gut
zum essen, zum Frühstück mit
Brot.
16

Meine Lehre als Möbelschreiner
begann ich in Einsiedeln, für mich
war es sehr praktisch, da es in der
Nähe meines Wohnortes war. Mein
Arbeitsweg wurde täglich mit dem
Velo oder mit dem Motorrad gefahren.
Es ist ein wunderschöner Weg
entlang dem Sihlsee, und eine gute
körperliche Abwechslung an der frischen
Luft. Im Winter wenn der See
gefroren war, genoss ich die Abkürzung
quer über das Eis zu fahren.
Eigentlich wenn ich mich zurückbesinne,
muss ich sagen es war
alles OK gewesen. Doch ich befand
mich in einer Krise. Im 3.Lehrjahr,
stellte ich fest das meine schülerischen
Leistungen eindeutig zu
schwach waren.
Wer kennt das nicht, man sollte
und tut es doch nicht. Genau dann
wenn man die Energie am meisten
braucht, verlässt sie einem.
Es war Zeit meinem Leben eine
Wende zu geben. Ich wusste, dass
ich diese Lehre beenden will. Meine
Chance ergab sich als meine Mutter
Kontakt mit der Engadiner Lehrwerkstatt
aufnahm. Nach einem ernüchterndem
Vorstellungsgespräch
mit Herr Huber und Herr Püntener
wusste ich woran ich war. Es wurde
mir erklärt, dass die Entscheidung
Verfasst von
Sergio Scalabrini
4. Lehrjahr
meiner Aufnahme davon abhänge
ob meine Mitstiften bereit
seien mich schulisch und
praktisch zu unterstützen. Ich
meinerseits wusste, dass dies
meine Chance war und hoffte
auf ein positives Ergebnis.
Eine Woche danach erhielt
ich die Erfreuliche Nachricht.
Die Bedingung war das ich
sofort anfange und somit auf
fünf Wochen Sommerferien
verzichten musste. Das war es
mir wert.
Mit gemischten Gefühlen
(Neugier, Angst, Freude, Trennungsschmerz
usw.) zügelte
ich in das Lehrlingshaus
Samedan.
Da ich ein offener Mensch bin,
lebte ich mich rasch ein. Was
mir mehr Mühe bereitete, war
der Riesengrosse Unterschied
der Betriebe. Von einem kleinen
Betrieb mit sechs Mitarbeitern
(3 Arbeiter, 2 Lehrlinge
und ein Chef) in einen Grossbetrieb.
Von einer sehr kleinen
Werkstatt in eine grosse war
für mich spannend aber auch
verwirrend.
Die Abläufe, die Aufträge, die
Arbeitsweise, die Verantwor-
tung, alles war komplett neu
für mich.
Heute bin ich schon seit
sieben Monaten hier und ich
muss sagen, für mich war es
bis jetzt mein grösster Schritt
vorwärts. Ich bin sehr dankbar
das ich diese Chance bekommen
habe.
Krise als Chance
17

Juni 2000:
Heute bin ich ein wenig aufgeregt,
weil ich meinen neuen Ferienjob
antreten werde. Für die nächsten 3
Wochen werde ich täglich mit dem
Velo nach Sils fahren. Dort, auf dem
Bauernhof meiner Verwandten,
werden sie mich über meine neue
Aufgabe aufklären. Bis ich die Lehre
anfangen kann, werde ich ins Fextal
mit den Pferdekutschen fahren. Es
ist kein anstrengender Job aber
sehr verantwortungsvoll. Tiere mag
ich sehr, mal sehen ob ich mit den
Kutschen zurecht komme........
Anscheinend waren sie mit meiner
Arbeit zufrieden, da ich 2 1⁄2 Jahre
später immer noch aushelfen
darf. Der Betrieb hat Kühe, Kälber,
Schweine und 22 Pferde, fast alle
Verfasst von
Veronica Ganzoni
3. Lehrjahr
Freiberger, eine Schweizerrasse.
Die Pferde arbeiten vom
20. Dezember bis Ostern und
von Mitte Juni bis Mitte Oktober
mit den Kutschen und in
der Zwischensaison sind sie
auf der Weide.
Die anstrengendste Zeit für
Pferde und Kutscher sind die
Festtage über Weihnachten –
Neujahr. In dieser Zeit ( 3 Wochen)
fährt man von ca.10.00
Uhr bis 16.30, dann geht man
nach Hause, füttert die Pferde
und fährt wieder aus um noch
2–3 Fahrten zu machen. Es ist
nicht selten, dass man erst um
Mitternacht Feierabend macht.
Am Tag danach muss man
spätestens um 7.30 wieder
aufstehen. Jeden Tag müssen
zwei andere Kutscher morgens
den Stall machen, das heisst
um 6 Uhr aufstehen.
Der Silser Dorf-Platz ist der
Treff- und Abfahrtspunkt der
Kutschen. Da kommen die
Gäste hin und lassen sich,
im Winter warm eingepackt
in Schafffell und Decken, ins
schöne Fextal fahren. Es hat
drei Haltestellen: Platta, Crasta
und Fex-Curtins mit ca. 50
Ein schönes Tal, ein schönes Hobby
Min. Fahrt. Bei jeder Haltestelle
hat es Verpflegungsmöglichkeiten.
Im Sommer ist das Fextal ein
wunderschönes Wanderziel
auch für ältere Leute, die eventuell
eine Fahrt mit der Kutsche
machen können.
Bei besonderen Anlässen
wie z.B. Hochzeiten, Familienfeiern,
usw. werden nach
Wunsch die Kutschen geschmückt.
Man ist dann gespannt
auf das Kleid der Braut.
In solchen Tagen hat es gute
Stimmung unter den Eingeladenen
und das überträgt sich
auf den Kutscher; das schöne
Wetter trägt vieles dazu bei. Es
hat angenehme, freundliche,
lustige Gäste und andere die
glauben sie hätten besondere
Rechte nur weil sie reich sind.
Es ist eine schöne Abwechs-
lung zu meiner täglichen
Arbeitswelt unter den Gästen,
in der Natur und mit Tieren
zusammen zu sein.
18

Als Beitrag zu unserem Jahresbericht
möchte ich von der Erneuerung
der Luftseilbahn Piz Nair
schreiben, weil hier ganz besondere
Faktoren mitspielten! Nun kann man
sich fragen, warum diese Baustelle
für eine Schreinerei interessant ist,
wo sowieso alles aus Metall und
Beton besteht.
Es war Sommer 2002 als dieser
Auftrag mit der Herstellung von
gegen 20 Stück Brandschutztüren
losging. Die Bergstation war
ja vollständig abgerissen worden,
die Talstation bis auf wenige
Mauern, und zu diesem Zeitpunkt
hatten wir die Möglichkeit nicht,
die Masse auf der Baustelle zu
entnehmen. Alles wurde nach den
Architekturplänen angefertigt, was
natürlich immer gewisse Risiken mit
sich bringt.
Anfangs September ist es soweit.
Die erste Türe muss montiert werden.
Anschliessend sind die Böden
im Kassa- sowie im Kommandoraum
fällig: Balkenlage, Isolation,
Dampfsperre und die Beplankung
mit „wasserfesten“ Spanplatten. So
ist der Arbeitsablauf. Verschiedene
Elektrokanäle und Revisionsdeckel
in den Böden machen die Arbeit
interessanter. Im Kommandoraum
wird später ein riesiger Schrank mit
unzähligen Kabeln und Sicherungen
Verfasst von
Heinz Blatter
Instruktor
auf unseren Boden gestellt,
worin sich die ganze Steuerung
der Bahnanlage befindet.
Also muss dieser Boden
vorgezogen werden. Nach
den Böden ist die Täferdecke
im Kassaraum an der Reihe.
Unseren Kleinbus beladen
wir mit Schiftlatten, Isolation,
Täfer und Dampfsperrfolie.
Spezialwerkzeuge wie Kompressor
und Nagelpistole
dürfen an diesem Tag auch
nicht fehlen. Auf der Fahrt
nach Corviglia über den steilen
Fahrweg werden wir kräftig
durchgeschüttelt. Hier ist ein
Fahrzeug mit einem leistungsstarken
Motor und 4x4 ein
Muss. Lieber würde ich alles
Material von einem Lastwagen
hinauf transportieren lassen.
Doch von dieser Idee muss ich
wegkommen, weil ich auf der
Baustelle oben keine Lagermöglichkeiten
finde, da überall,
in jeder Ecke, emsig gearbeitet
wird. So bleibt uns nichts
anderes übrig, als jeden Tag
soviel Material mitzuführen, wie
wir bis zum Abend benötigen,
wobei immer an alles gedacht
werden muss. Auf diesen
Zeitpunkt wo wir mit dem
Kassaraum fertig werden, ist
Baustelle auf 3030 Meter über Meer
der Kontrollraum auf der Bergstation
soweit fortgeschritten,
dass wir dort ebenfalls Boden
und Decke anbringen können.
Ein neues Transportproblem
kommt auf uns zu: Schnell
binden wir unser Werkzeug auf
Corviglia zu einer Helikopterlast
zusammen. Am nächsten Tag
bereiten wir das gesamte Material
für den Kontrollraum vor,
wobei der Lieferwagen ohne
Verdeck damit beladen
wird, denn
anderntags wollen
wir in die Luft.
Doch leider hängen
die Wolken
bis tief ins Tal, kein
Flugwetter. Erst
am darauffolgenden
Tag klappts.
Noch ist es anfangs
September,
der Helikopter
setzt zuerst die Last in den feinen
Schaum von Neuschnee,
dann geht er ganz nieder und
wir steigen aus. Noch ist unser
Material nicht vor dem Eingang,
diesen Schritt lassen wir
von dem Baukran erledigen.
Nun haben wir hier für ca. 2-3
Tage Arbeit, wobei sämtliche
Handwerker, es sind etwa 25
in der Anzahl, morgens von
Corviglia mit dem Helikopter
hinauf transportiert werden. Ein
reichhaltiges Mittagessen wird
jeweils in der bereits fertigstellten
Pistenfahrzeuggarage
serviert und am Abend werden
alle Arbeiter wieder nach
Corviglia geflogen. Schliesslich
sind keine Schlafplätze vorhanden,
und eine Luftseilbahn
gibt es momentan nicht. Am
zweiten Tag machen sich
bereits Probleme mit der Kälte
bemerkbar. Die Akkus der
Handbohrmaschine lassen
sich nicht wieder aufladen bei
zu tiefen Temperaturen, und
das Öl im Kompressor ist zu
dickflüssig, er springt nicht
mehr an.
Wochen später ist die Talstation
soweit fortgeschritten, dass
wir weitere Türen montieren
müssen. Anschliessend wird
verputzt und dann ist die LWS
mit den Täferdecken an der
Reihe. Im Betriebsleiterbüro,
in der Personalküche, im
Vorraum, im Eingangsbereich
und im Fahrgäste-WC isolieren
wir die Decken und bringen
das Täfer an. Bald ist auch im
Obergeschoss der Schreiner
gefragt. In 2 Personalzimmern
19

ziehen wir die Balkenlagen ein und
machen die Decke mittels Spanplatten
von oben her begehbar. Die
Tragseile der neuen Bahn sind zu
diesem Zeitpunkt gespannt, unsere
Decken passen wir mittels einer
Abschrägung an diesen Kabeln
an. Natürlich sind wir nie alleine
in diesen Räumen an der Arbeit.
Da ist der Gipser, der bei diesen
schlechten Wetterbedingungen hereinkommt
und in unseren Zimmern
mit dem Anbringen der Innenisolation
beginnt. Die Metallkontruktion
dieses Gebäudes muss verstärkt
werden, also hieven die Eisenkonstrukteure
schwere Verstärkungselemente
neben uns in die Höhe. Die
Seilbahnfirma beansprucht sowieso
überall viel Platz.
Erstmals kommt der Schnee bis
ganz ins Tal. Wie gut, dass
ich mich frühzeitig um das
Mitführen von Schneeketten
gekümmert habe. Diese
können wir heute brauchen.
Doch die Fahrt geht leider nur
bis zur steilsten Stelle. Dort
ist ein Jeep hängengeblieben,
er führte keine Schneeketten
mit, ein Rückwärtsfahren wäre
zu gefährlich für ihn und so
müssen alle nachkommenden
Arbeiter die letzten 20 Minuten
zu Fuss aufwärts
gehen.
Gegen Ende Oktober
ist die neue
Luftseilbahn für
Arbeitstransporte
fahrtüchtig und die
Wartehalle der Talstation
ist weitgehend
fertiggestellt.
Das ist für uns eine Lagermöglichkeit.
Deshalb führen
wir jeden Tag so viel Material
wie möglich mit. Das ist noch
eine ganze Menge Türen, eine
Schrankverkleidung, Simsen
und Vorhangbretter, denn alles
was wir jetzt transportieren,
müssen wir später nicht mit
der Standseilbahn hinauf führen,
was viel mehr Materialumschlag
bedeuten würde.
Wochen später anfangs November
hat die künstliche Beschneiung
der Pisten begonnen.
Die Fahrt nach Corviglia
ist nur noch mit der Standseilbahn
möglich. Nun kommt das
Aufgebot für die Montage der
Türen auf der Bergstation. Am
nächsten Morgen um 7 Uhr
sind wir auf Chantarella, wo wir
den Werkzeugsatz und zusätzlich
noch etwas Baumaterial
in die Standseilbahn verladen.
Auf Corviglia zeigen sich die
Bahnangestellten sehr hilfsbereit,
sie helfen uns die schweren
Werkzeugkisten in die neue
Gondelbahn umzuladen. Dann
kommt noch vom eingelagerten
Material dazu, bis die Gondel
voll ist. Langsam und sanft
fahren wir auf Piz Nair. Hier
laden wir alles wieder aus. Die
Wartehalle für die Fahrgäste
ist zwar gross hier, doch leider
ist alles verstellt mit Maurerwerkzeug
und es gibt kaum
Platz für unser Material. Die
Türen stehen offen, der Wind
pfeift durch den Raum und in
kurzer Zeit sind unsere farbig
lackierten Türen mit einer feinen
Schneeschicht überzogen.
Anschliessend bringen wir alles
ins Gebäudeinnere, über die
schmale Treppe ein Stockwerk
höher, wo es montiert wird,
und wo es von der Witterung
und von anderen Handwerkern
in Sicherheit ist. Erst gegen
Mittag kommen wir zur Montage
von Türen. Eigentlich
passen sie nicht schlecht in die
Aussparungen des Maurers.
Nur eine ist komplett verkehrt,
dh. es ist nicht die Türe, sondern
die Installationen im Personal-WC
sind seitenverkehrt
montiert. Es bleibt uns nichts
anderes übrig als diese Türe
abzuändern. Weil es einfacher
ist, Spezialfräser und verschiedene
Flickhölzer mit auf Piz
Nair zu nehmen, als die ganze
Türe etliche Male umzuladen,
entscheide ich mich für die
erste Variante.
Am Abend um 17.30 Uhr
fahren alle Handwerker wieder
ins Tal. Am nächsten Morgen
transportieren wir das verblie-
20

ene Material von Corviglia auf den
Gipfel, so dass nun ein Arbeitsvorrat
für mehrere Tage entsteht.
Unsere Zeit für ein Arbeitsweg
beträgt nicht selten 11⁄2 Stunden.
Ich beginne nachzudenken über
diese Zeit. Meistens erhalten wir am
Morgen Verspätung, weil jemand
zu spät kommt, oft gibt es Probleme
mit den automatischen Türen,
wenn alles rund läuft, schaffen
wir den Weg in 1 Std. In 11⁄2 Std.
können wir auch nach Chur fahren
oder ich könnte mit dem Bike auf
Piz Nair fahren. Ein Wochenende
stellt sich ein. Am Montag starte ich
mit einem grossen Rucksack. Wir
arbeiten wieder den ganzen Tag
auf Piz Nair, meistens in beheizten
Räumen. Das Wetter ist stürmisch,
laut Wetterprognosen sollte es am
Nachmittag aber besser werden,
doch hier dauert es etwas länger.
Am Abend um 17.30 Uhr schicke
ich den Lehrling alleine ins Tal. Ich
packe den Rucksack und stapfe
durch wenig Schnee etwa 30 Meter
höher bis ganz auf den Gipfel. Dort
stelle ich mein Zelt auf, was bei
Sturm, Kälte und Dunkelheit nicht
sehr einfach ist. Viel Zeit benötige
ich dazu, weil fast zu wenig Schnee
da ist, um eine plane Fläche zu
schaufeln und bei diesem Sturm
müssen sämtliche Verankerungen
perfekt sitzen. Schnell krieche
ich durch den Reissverschlusseingang,
ziehe die Schuhe
aus und lege mich auf die
Isolationsmatte, um die Liegequalität
zu prüfen: bequemer
als auf einem Zeltplatz. Anschliessend
steige ich noch
einmal zur Baustelle ab, wo ich
noch etwas Arbeit verrichte.
Auf dem Rückweg nehme ich
Wasser mit, das ich für die Zubereitung
von Suppe und Tee
benötige. Wie in alten Zeiten
faucht der Benzinkocher im
kleinen Vorzelt. Ab und zu bläst
der Wind Treibschnee über die
Pfanne. Nachher gibt es nur
noch eines: Reissverschluss
schliessen und ablöschen. Viel
Zeit zum nachdenken bleibt
mir heute nicht, da ich müde
bin. Nur an meine höchste
Nacht auf 7200 Meter erinnere
ich mich.
Irgendwann erwache ich,
noch ist es dunkel, und der
Sturm hat sich ergeben. Die
Uhr zeigt 6.30 Uhr, anscheinend
hat der Wecker nicht
funktioniert: zu kalt. Sofort
öffne ich den Reissverschluss
und starte den Kocher. Das
Wasser im Rucksack ist noch
nicht gefroren, so dämpft bald
ein heisser Tee. Langsam
wird es hell, ich schlüpfe aus
dem warmen Schlafsack und
wechsle die Kleider. Noch vor
Arbeitsbeginn geht die Sonne
am Horizont auf, während das
Tal noch lange im Schatten
liegt. Etwas später setzt sich
die Luftseilbahn in Bewegung,
die bald gegen 30 Arbeiter
auf den Gipfel bringt, unter
ihnen auch unseren Lehrling.
Den ganzen Tag montieren wir
Simsen und Vorhangbretter.
Nochmals will ich eine Nacht
hier oben bleiben. Die Simse
mit dem „Eisenpfeiler“ pas-
se ich erst am Abend in aller
Ruhe ein. Nachher geht es
leider nicht mehr, wir haben
Materialbedarf, also packe ich
am zweiten Morgen alle meine
Sachen wieder in den Rucksack
und fahre am Abend ins
Tal. Es folgt ein Donnerstag,
auf Corviglia muss zuerst eine
1,5 Meter hohe Schneeverwehung
weggeschaufelt werden,
ehe die ganze Arbeitergruppe
die Bergstation der Standseilbahn
verlassen kann.
Den ganzen Tag über
schneit es auf Piz
Nair grosse Flocken.
Die Wetterprognosen
versprechen für Freitag
nichts besseres. Als
wir abends wieder ins
Tal kommen, regnet
es leider. Am Freitag, es geht
gegen Ende November, fahren
wieder total 32 Arbeiter auf
den Gipfel. Wieder schneit es
den ganzen Tag. So gegen 15
Uhr werden wir mit der ge-
21

samten Arbeit auf der Bergstation
fertig, rasch erkundige ich mich,
wann die nächste Gondel ins Tal
fährt. Es kann in 30 Minuten oder
in 60 Minuten sein. Also haben wir
gerade Zeit, um alles sauber aufzuräumen
und das ganze Werkzeug
auf dem Perron zu deponieren.
Doch bis dahin kommt noch keine
Bahn, wir warten noch eine Stunde.
Alle Arbeiter sind parat. Als die
Dunkelheit eingebrochen ist kommt
die Meldung, dass die Bahn nicht
mehr fahren könne, weil die Seile
sehr stark vereist wären. 32 Arbeiter
samt Ingenieur verbringen diese
Nacht auf 3030 Meter über Meer.
Der „Küchenchef“ ist bald eine gefragte
Person und es kommt keine
schlechte Stimmung auf..Einige
gehen nochmals an die Arbeit, andere
haben genug für diese Woche,
uns ist die Arbeit ausgegangen, ich
nehme gratis Italienischlektionen.
Die Nacht verbringen alle auf Isolationsplatten,
doch leider gibt es nur
noch die harten, dafür reichen die
Wolldecken, pro Kopf eine. Diese
Nacht schlafe ich nur wenig, wie
schön wäre es doch im Zelt. Am
nächsten Morgen ist vorerst noch
alles ungewiss, wir warten. Unterdessen
steige ich zum Gipfel auf,
teils bis zu den Armen im Schnee.
Die Eisenstangen des kleinen Turms
haben sich mit einer 20 cm
dicken Eisschicht ummantelt.
Im laufe des Vormittags kommt
die Erlösung. Unser Werkzeug
nehmen wir bis Corviglia, wo
wir nächste Woche die Arbeit
abschliessen werden.
Auf Chantarella steigen wir ins
Auto und schliesslich kommen
wir müde nach Hause. Zu mei-
ner Enttäuschung regnet es im
Tal wieder.
In der kommenden Woche
montieren wir auf Corviglia
Fensterverkleidungen, Simsen
und Vorhangbretter. Nachher
verlassen wir diese Baustelle
samt Werkzeug. In der nachfolgenden
Zeit verrichten wir
noch kleinere zusätzliche
Arbeiten an beiden Stationen.
Termingerecht auf die Saisoneröffnung
kann die neue Luftseilbahn
Piz Nair ihren Betrieb
aufnehmen.
22

Abschalten und den Kopf für andere
Dinge frei zu bekommen ist
in der heutigen Arbeitswelt genau
so wichtig wie die Freude an der
Arbeit.
Viele Denken dabei an ein Hobby
oder daran sich einfach zuhause
auf die Couch zu legen und sich zu
entspannen.
Eine Entspannung der anderen Art
hat mich am Dienstag Abend gefunden.
Eigentlich kam ich dazu wie
die Jungfrau zum Kinde. Ich wurde
vom Turnverein Samedan angefragt,
ob ich Lust hätte die Knaben
Jugi zu leiten.
Das heisst jeden Dienstag Abend
um 17.30 mit ein paar übermütigen
Jungen durch die Halle zu flitzen.
Mancher fragt da was daran entspannend
sein soll??
Entspannung ist nicht das richtige
Wort...... sondern viel mehr Freu-
Verfasst von
Remo Püntener
Produktionsleiter
de mit Kindern zusammen zu
arbeiten, aber auch mal auf
andere Gedanken zu kommen.
Die Jungs geben jeden Dienstag
ihr bestes damit man
11⁄2 Stunden lang auf andere
Gedanken kommt, denn man
wird unweigerlich auf Trab
gehalten.
Das Leiten kann schon auch
manchmal zur Verspannung
werden, wenn vielleicht wieder
einmal Vollmond ist oder gerade
die Ferien vor der Türe stehen.
Langweilig wird es nie in
der Turnstunde, denn schliesslich
muss jedes Mal wieder
Kleine, die ganz gross aufspielen.........
aufs neue ausprobiert werden,
wie weit den beim Jugileiter
gegangen werden kann.
Doch in den meisten Fällen
überwiegen die lustigen Momente,
wenn z.B. der 1. Klässler
zu mir kommt und sagt er
habe sich verliebt. Darauf habe
ich erwiedert, dass das ja ganz
schön sei. Leider habe es aber
einen Hacken setzt er dazu,
denn das Mädchen erwiedere
seine „Liebe“ nicht. Mit einem
Seufzer fügt er dann altklug
dazu, dass er es wohl mit
Blumen versuchen müsse um
erhört zu werden.
In solchen Momenten ist es
dann schwierig das Lachen
unter Kontrolle zu halten.
Und wenn dann nach 11⁄2
Stunden der Turnunterricht
fertig ist, bin ich zwar meist
hundemüde aber trotzdem
zufrieden, weil die Jungs trotz
ihrer gelegentlichen Eskapaden
nicht besser oder schlechter
sind, als wir es einmal waren.
23

Nach dem neuen Waldgesetz ist
es unetrsagt, Waldarbeiten ohne
obligatorischen Holzereikurs durchzuführen.
Ein solcher Holzerkurs war vom
29.04 bis 3.05.02 in Langwies ausgeschrieben.
Da wir zu Hause noch
mit Holz heizen und dieses auch
selber aufrüsten, kam mir dieser
Kurs sehr gelegen.
Also stand ich an diesem Montag-
morgen in kompletter Holzerausrüstung
am vereinbarten Treffpunkt.
Das oberste Ziel dieser Woche war
die Sicherheit beim Ausführen von
Holzereiarbeiten. Als Kursteilnehmer
lernten wir in diesen fünf Tagen das
fachgerechte Fällen von Bäumen,
das sichere Aufrüsten der Rundholzstämme,
wie auch der korrekte
Umgang mit der Motorsäge.
Verfasst von
Hanspeter Margreth
2. Lehrjahr
So konnte ich als Schreinerlehrling
eine Lücke im Kreis
vom stehenden Baum bis zum
Fertigprodukt des Schreiners
schliessen. Das hier gelernte
kann ich teilweise nun auch in
meinem Schreineraltag anwenden.
Rückblickend war es eine sehr
lehrreiche Woche, in der ich
viel neues gelernt habe und in
der auch die Kollegialität und
Zusammenarbeit gefördert
wurde.
Allen, die in der Freizeit im
Wald arbeiten, kann ich einen
solchen regionalen Holzereikurs
empfehlen.
Besuch eines Holzereikurs
Sicheres und rationelles Entasten
eines gefällten Baumes.
Fachgerechter Einschnitt der
Fallkerbe beim Fällen
Unsachgemässes und fahrlässiges
Handeln beim Fällen und Aufrüsten
können gravierende Folgen haben!
24

Snowboarden auf
Madrisa
Es war ein schöner Sonntagmorgen,
es hatte die Nacht vorher gerade
schönen pulvrigen Neuschnee
gegeben. Meine Freunde und ich
beschlossen früh auf die Piste zu
gehen und so geschah es dann
auch!
Wir fuhren morgens um Acht bei
uns zuhause los. Zuerst eine halbe
Stunde mit dem Zug und dann
noch ein paar Minuten Laufmarsch
bis zur Talstation der Madrisabahn.
Als wir da ankamen konnten wir
fast nicht glauben, so viele Leute
hatte es. So blieb uns keine andere
Wahl als anzustehen. Als wir dann
etwa gegen elf Uhr oben ankamen
genossen wir zuerst einmal die
schöne Aussicht. Sie war herrlich!
Wir fuhren ein paar mal von ganz
oben bis ganz unten, denn diese
Strecke war die längste, über 12
km lang. Am späteren Nachmittag
beschlossen wir von der obersten
Station aus noch einen Hang
weiterhoch zu laufen. Von da war
die Aussicht noch dreimal schöner
und das Hochlaufen lohnte sich
nicht nur wegen der Aussicht, das
Pulverschnee fahren über diesen
Hang war traumhaft.
Uns beeindruckte die ganze Landschaft
um uns herum.
Verfasst von
Andreia Zimmermann
1. Lehrjahr
Im Tal hatten wir gerade Anschluss
auf einen Zug nach
Grüsch und waren dann etwa
so um 18.00 Uhr wieder zu
Hause.
Verfasst von
Angelo Buob
1. Lehrjahr
Wochenende
An einem schönen Wochenende
im Winter, tut es gut, sich
draussen auf dem Balkon in
die Hängematte zu legen um
die Wärme der Sonne zu geniessen.
Aber ich habe meist
„Besseres“ zu tun.
Zum Beispiel auf die Piste zu
gehen. Am liebsten gehe ich
alleine und höre ein bisschen
Musik. Aber auf der Piste treffe
ich immer auf Kollegen, die
dann mit mir mitkommen für
den Rest des Tages.
Abends, wenn ich nach Hause
gehe freue ich mich auf ein
warmes Bad und einem Tee,
den ich vor dem Fernseher
mit ein paar Keksen geniesse.
Nach dem Essen, das
wird wohl 19.30 sein, gehe
ich noch einen Sprung in den
„Jugendturm“, der LPY gehört.
Dort kann es sein, dass ich bis
spät in die Nacht bleibe.
25

Verfasst von
Michele Rogantini
1. Lehrjahr
Ein Tag und eine Nacht auf
dem Piz Nair
Im November musste ich auf
den Bau gehen mit Herrn
Blatter. Wir mussten auf dem
Piz Nair Türen und Simsen
montieren.
Am Freitag morgen fuhren wir
mit der Chantarella-Bahn auf
die Corviglia. Dort hatte es
sehr starken Wind. Von der
Corviglia fuhren wir dann mit
der neuen Piz Nair-Bahn hoch
bis zur Bergstation. Die Bahn
musste sehr langsam fahren
weil der Wind sehr stark war.
Als wir oben waren arbeiteten
wir bis um 12.00 Uhr dann gingen
wir essen. Um ca. 12.45
gingen wir wieder arbeiten.
Am Abend sollte die Bahn
um 16.30 fahren. Doch sie
kam nicht. Eine Stunde später
erfuhren wir, das wir diese
Nacht auf dem Piz Nair bleiben
müssen, weil sich wegen dem
Wind das Telefonkabel gelöst
hatte.
Am Abend kochte uns der
Koch Teigwaren, sie schmeckten
sehr gut. So gegen 23.00
gingen wir schlafen. Ich baute
mir ein Bett mit zwei Packungen
Isolation. Ich konnte nicht
gerade gut schlafen. Am Morgen
standen wir um 7.00 auf,
ich dachte das die Bahn schon
da ist, aber sie war noch nicht
da.
Wir mussten bis um neun Uhr
warten. Und dann kam sie
endlich.
Danach fuhren wir wiede ins
Tal zurück. Ich war froh endlich
wieder zu Hause zu sein, aber
ich fand es auch ein bisschen
wie eine Abendteuer, so eine
Nacht auf 3000 m.ü.M. Das
werde ich wohl nie vergessen.
26

Der heutige Stand der Technik ist
im Vergleich zum frühen 20. Jahrhundert
auf einen Niveau angelangt
das leicht dem gemeinen Vorstellungsvermögen
entschwindet.
Viele heutige Berufe sind ohne moderne
Technik nicht mehr denkbar.
Nicht zuletzt der des Schreiners, bei
den aber trotz allem viele Arbeiten
erhalten geblieben sind, die noch
„von Hand“ gemacht werden müssen.
Man stellt sich die Frage wohin
diese rasante Entwicklung uns
führen wird. Wäre es möglich das
alle Arbeiten irgendwann Maschinell
gemacht werden können, ausgeführt
durch sogenannte Roboter,
alle ausgerüstet mit extrem schnellen
Rechnern?
Ich würde gerne behaupten dies sei
nicht möglich, da das menschliche
Gehirn nicht vom Computer übertroffen
werden kann...
Oder doch?
Forscher arbeiten schon heute daran,
das Gehirn elektronisch nachzubauen.
Jede Nervenzelle würde so
durch einen Chip ersetzt werden.
Berechnungen ergaben das dieses
Hirn eine million Mal schneller wäre
als der menschliche Denkapparat.
Würde dies gelingen ergäben sich
daraus unglaubliche Perspektiven.
Bei diesem Tempo wäre es dann
Verfasst von
Duri Camenisch
4. Lehrjahr
so, als würden alle einunddreissig
Sekunden ein Jahr
vergehen und in jede Stunde
mehr als ein Jahrhundert. Diese
künstliche Intelligenz könnte
an einem Tag Technologien
entwickeln für die die Menschheit
2500 Jahre benötigen
würde.
Nicht nur das: Zugleich würde
ihr daraus die Fähigkeit
erwachsen, noch leistungsfähigere
Prozessoren zu entwickeln,
also immer schneller
zu werden. Ein Prozess ohne
Grenzen?
Für uns als natürliche Menschen
könnte er schwerwiegende
Folgen haben: Wenn
die künstliche Intelligenz sich
quasi explosionsartig immer
höher entwickelt, werden wir
an einem Punkt kommen, wo
wir uns die zukunft nicht mehr
vorstellen können; weil diese
Zukunft von Intelligenzen
bestimmt wird, die klüger sind
als wir. Es könnte also sein
das der Mensch seine zentrale
Stellung als intelligentestes
Wesen auf der Erde verliert.
Glücklicherweise liegt das alles
noch fern der Wirklichkeit,
doch die „Gehirnleistung“ von
Rechenmaschinen bzw. Com-
Vom menschlichen Gehirn
zur künstlichen Intelligenz
putern steigt rasant. Schätzungsweise
im Jahr 2019 wird
ein PC mit dem Wert von 1000
Dollar schon so schnell sein
wie ein Menschenhirn. Fünfzig
Jahre später so schnell wie alle
menschlichen Gehirne zusammen.
Dann lässt sich unser
Hirn auch scannen und im PC
duplizieren. Der Beginn ewigen
Lebens?
... ein erschreckender Gedanke...
27

Verfasst von
Kay Decasper
1. Lehrjahr
In meinem zweiten Lebensjahr
bin ich schon das Erstemal
auf den Skiern gestanden. Bis
zur 6. Klasse hielt ich nicht viel
davon. Als ich nach Flims gezogen
bin und neue Kollegen
kennen gelernt hatte, habe ich
mit dem Snowboarden angefangen.
Nach einer Saison
konnte ich 360˚ und Frontflips.
Dann bin ich auf das Funcarven
umgestiegen. Als mir das
Carven auch keinen Spass
mehr machte, habe ich mir die
ersten Twin-Tip Skis gekauft,
das heisst die Skis sind hinten
und vorne gebogen. Dann
versuchte ich den 360˚, auf
so kleinen Hügelchen. Es war
nicht so schwer, bis mein Vater
sagte, dass ich den Sprung
auf einem Bugair ausprobieren
sollte. Ich habe ein paar
Sprünge gebraucht, aber jetzt
funktioniert es. Beim Backflip
ist es ähnlich abgelaufen.
Am 11.01.03 hatte ich meinen
ersten Contest (High 5), dort
bin ich auf den 2. Rang gesprungen.
Das war ein tolles
Erlebnis.
Freizeit
28

Am 23. Dezember ist die ganze Belegschaft
der LWS nach St. Moritz,
im Hotel Randolins gefahren. Das
Hotel Randolins befindet sich oberhalb
vom Suvrettahaus. Nachdem
wir herzich empfangen wurden,
nahmen wir im wunderschönen
Speisesaal Platz. Als erstes wurden
wir mit einer Spargelsuppe bedient,
nachdem wir den Salat gegessen
hatten ist die Hauptspeise an die
Reihe gekommen. Es gab Geschnetzeltes
mit Nudeln und zum
Dessert einen Bananensplit, dazu
einen edlen Wein. Nachdem wir
uns satt gegessen hatten, haben
wir ein Gesellschaftspiel gemacht,
das Herr Püntener organisiert hat
und Hampa hat den Hauptpreis
abgeräumt, eine Schachtel mit
Bündnerfleisch. Es ist schon spät
gewesen, dann haben wir uns für
das sehr gute Weihnachtsessen bedankt
und haben uns auf den Weg
in Richtung Samedan gemacht. Am
Gravatschasee in Samedan haben
wir ein Feuer gemacht und Glühwein
getrunken, der unterdessen
lauwarm geworden ist.
Eine Weile sind wir dort um das
Feuer gestanden, die meisten
sind nach Hause gegangen und
ein Paar haben Herr Tonello und
Truttmann mit ihren Autos nach St.
Moritz gefahren. Wir zwei Unter-
Verfasst von
Andreja Peer und
Luis Bischoff
2. u. 4. Lehrjahr
engadiner waren auch dabei,
wir waren ziemlich entäuscht
vom St. Moritzer Nachtleben.
Gegen 3.00 Uhr Morgens
haben wir uns auf den Weg,
zu Fuss in Richtung Samedan
gemacht. Um schneller
voran zu kommen sind wir
die Skelethonbahn hinunter
gerutscht bis in Celerina. Nach
einem Zweistündigen Marsch
zu siebt sind wir ganz fertig im
Lehrlingshaus angekommen.
Trotz einem Schwips haben wir
keinen Lärm gemacht.
Weihnachtsessen
29

Die SCM-Gruppe feierte dieses
Jahr ihr 50jähriges Jubiläum und
hat aus diesem Grunde verschiedene
Firmen zur Besichtigung aller
Produkte und aller Produktionshallen
eingeladen. Die Scm-Group ist
eine Gruppe von Firmen die führend
ist im Bereich Holzbearbeitungsmaschinen.
Die Geschäftsleitung
der Lehrwerkstatt wurde durch die
Scm-Vertretung “Jenny Bever” eingeladen.
Da Herr Huber aus terminlichen
Gründen nicht nach Rimini
fahren konnte, schickte er einige
seiner Stiften nach Italien. Zu ihnen
gehörte Andy, Luis, Gian-Martin,
Fernando und Ich – Gianni.
Treffpunkt war am 13.05. um 12:00
bei der Jenny SA in Bever. Reichlich
eingepackt mit Bier, Chips, Sandwichs
und gutem Sound ging die
Fahrt los Richtung Rimini. Auf der
sieben stündigen Fahrt konnte man
sich mit einigen andern Schreinern
über den Schreineralltag unterhalten
und Erfahrungen austauschen
oder einfach nur die Landschaft
geniessen. Vom Schnee auf dem
Berninapass über die Weinberge im
Veltlin, bis zur künstlerischen Küstenlandschaft
Norditaliens bekamen
wir alles zu Gesicht.
In Rimini angekommen wurden
wir in einem edeln ****Hotel untergebracht.
Nach einem leckeren
italienischen Nachtessen gingen alle
müde von der Fahrt früh zu Bett.
Am nächsten Morgen stand dann
Verfasst von
Gian Andrea Parpan
2. Lehrjahr
der Besuch der Maschinenmesse
auf dem Programm.
Auf dem Messegelände
angekommen, waren wir erst
einmal beeindruckt von den
Dimensionen der Ausstellungshallen.
Auf über 12’000m²
wurden Massivholz- und
Plattenbearbeitungsmaschinen
ausgestellt. In kleinen Gruppen
haben wir dann die Maschinen
auf Vor- und Nachteile, so wie
Sicherheit besprochen und
kritisiert oder gelobt. Und ich
muss sagen, neuer heisst nicht
immer besser!
Am Nachmittag besichtigten
wir mit einem Führer das
SCM-Werk Rimini. Auch hier
waren wir beeindruckt von der
Grösse, das Werk beschäftigt
350 Mitarbeiter und hat eine
bebaute Fläche von 50’000m²!
Wir konnten feststellen das
auch in der Werkzeug- und
Maschinenbranche
die Technologie
ihren Fortschritt
gefunden hat, vereinzelt
aber immer
noch von Hand
gearbeitet wird.
Das Werk in Rimini
stellt fünf Produktionsreihen
mit etwa 30 Modellen
her. Es war sehr interessant
zu beobachten wie diese Maschinen
mit denen wir tagtäglich
konfrontiert sind hergestellt
werden.
Der Abend dieses lehrreichen
und interessanten Tages stand
uns zur freien Verfügung.
Wir haben diese Möglichkeit
genutzt um das Nachtleben
von Rimini zu erkunden. Am
nächsten Morgen ging es
schon früh mit der Heimfahrt
los, bei der wohl die meisten
Rimini
den Schlaf der letzten Nacht
nachgeholt haben.
Wir haben hier noch einige
Reisetipps und Erfahrungen
falls ihr oder Sie einmal Rimini
besuchen werdet:
- Raststätten sind zum pinkeln
da, nicht das einer nach 5
Min. Weiterfahrt schon wieder
muss!
- Kein Meerwasser trinken und
schon gar nicht daran riechen!
- Bei Kreuzungen nicht zu
nahe auffahren, sie könnten
sonst übles zu Gesicht bekommen!
- Die Minibar ist auch in Italien
verdammt teuer!!!
- In Rimini kannst du von einer
Frau erst sagen das sie eine
Frau ist, wenn du sie nackt
gesehen hast!
- Achtung, im Frühjahr haben
Iltisse Paarungszeit!
- 50Euro ist zu teuer
- PayTv aber auch
Zum Schluss möchte ich im
Namen aller LWS Stiften die in
Rimini waren Herr Huber danken,
dass er uns die Chance
gab etwas über die Maschinen
mit denen wir täglich arbeiten
zu erfahren und zu lernen.
30

WER + WAS
19 Schreiner, Schreinersfrauen und
Freunde, 1477 Kilometer, Schwimmen,
Mountainbike, Rennvelo,
Inlineskaten, Laufen
- 15 Sponsoren-Firmen
- eine geniale Organisation der
Veranstalter
- 73. Schlussrang von 184 gestarteten
Teams in der Kategorie
Powerteam.
Gesetzte Ziele:
Keine Unfälle 100% erfüllt
Plausch, Erlebnis sehr speziell
Ziel in Biel erreichen Zwischen
durch bitter
bis ans Limit
Allen Schreiner-Sportler herzliche
Gratulation
Speziellen Dank an unsere
Sponsoren
Die Note „Genial“ an die Gigathlon-Organisatoren
Schon im Winter wurden die ersten
Vorbereitungen getroffen. Ziel
war es im Juli fit zu sein und auch
in den verschiedenen Disziplinen
frühzeitig die Technik und Kondition
zu verbessern oder anzueignen.
So trifft sich das Schwimmer-Team
Verfasst von
Ernst Huber
Geschäftsführer
jeweils Mittwochabend beim
Schwimmkurs im Hallenbad
St. Moritz.
Mit „Bettelbriefen“ werden
Zulieferanten und andere
Geschäftspartner betreffend
Sponsoring des LWS-Team
angefragt.
Die Werbung läuft an, so sind
Team-Jacken und T-Shirts
angeschafft , Postkarten
gedruckt, Radio, Zeitung und
Zeitschriften mit Unterlagen
und Berichten beliefert worden.
Der Einsatzplan wird
nochmals überarbeitet und die
Trainingseinheiten verstärkt.
Die 2 Begleitfahrzeuge werden
zusätzlich Beschriftet.
Die Nervosität wird immer
grösser...Der Count-down
läuft. 2 Begleitfahrzeuge mit 9
Sportlern fahren nach Yverdon.
Eine riesen Menge Material,
von Zelten, Essens-Bon bis hin
zur Badekappe wird von der
Organisation abgegeben. Am
Swisspower Gigathlon (7. – 14. Juli 2002)
Neuenburgersee
stellen wir
das erstemal
unsere
Zelte auf.
Anfangs
waren es
nur ein
paar Einzelne, gegen Abend
unzählige, ja immer mehr und
noch mehr Zelte. Erst jetzt wird
uns Bewusst, auf was wir uns
eingelassen haben... tausende
von Sportlern.
Am Montag 8. Juli 2002, 07.00
Uhr startet unser Schwimmer
Remo Püntener mit der gelben
Badekappe mit der Nummer
5075, welche uns die nächsten
sieben Tage begleitet. Speziell
ist auch der Teamgeist,
ein Sportler oder Sportlerin ist
unterwegs und alle anderen
Team-Kollegen fiebern mit.
An den jeweiligen Tagesetappenorten
reisen Mitglieder
des LWS Schreiner-Teams an,
welche andertags ihren Einsatz
haben und die ausgepumpten
„Athleten“ fahren wieder nach
Samedan, den dort wird ganz
normal in der Lehrwerkstatt
gearbeitet.
Impressionen/Komentare
Gianni nach seiner
Bike-Etappe in
Bern
„solche Hagel-
Gewitter gibt’s
bei uns in Graubünden
nicht.
Jedenfalls weiss
ich jetzt warum
das Helmtragen
obligatorisch ist.
Luis am Ziel in
St. Prex
„So weit und so
lange bin ich noch
nie in meinem
Leben auf dem
Rennvelo unterwegs
gewesen!“
Veronica in Luzern
nach Ihrer 3.
Schwimmetappe
über 3 Kilometer
„Ich werde immer
schneller und
schneller.“
31

Monika nach
35 km Laufen in
Interlaken
„Ich habe gedacht,
dass
nimmt kein Ende“
Stefan nach der
Rennvelotour
von Davos nach
Amriswil
„Krämpfe in den
Beinen, es geht
2 Stunden nichts
mehr“
Bruno nach dem
Verkehrzusammenbruch
in
Chiavenna.
„Totales Puff,
Chaos“
Heinz über
seine Erfahrungen
am Scalettapass
„Es war
etwas
mühsam,
ich konnte
nur schwer
überholen, da sind doch alle
nur gelaufen und haben das
Bike gestossen.“
Chr...chr...chr, da schnarcht
einer im Zelt!
Sonntag, 14.
Juli 2002 ca.
20.15 Uhr
Marianne hat
die Ziellinie
in Biel „überglücklich“
erreicht.
Totalzeit 80 Stunden 27. Minuten und 49 Sekunden
Gigantisch, das nächstemal sind wir wieder
dabei!
32

Verfasst von
Fernando Waltenspühl
3. Lehrjahr
An diesem Wettbewerb geht
es vor allem darum geistreiche
und witzige Ideen gestalterisch
gut zu verwirklichen.
Der grösste Teil der Arbeit
wird in der Freizeit verrichtet.
Nur für die Planung wird von
der Schule 6 Lektionen zur
Verfügung gestellt. Während
dieser Zeit werden wir auch
vom Fachlehrer mit Rat und
Tipps unterstützt. Allerdings
müssen wir auch gewisse
Bedingungen eingehen. Am
Wettbewerb dürfen alle Lehrlinge
im 3. Lehrjahr welche im Kt.
Graubünden die Berufsschule
besuchen teilnehmen. Die
Summe aus Breite, Tiefe und
Höhe misst max. 2800 mm.
Die Sichtbare Aussenoberfläche
muss aus 70% europäischem
Holz sein. Diese Arbeiten
müssen wir bis 3. April
2003 mit sämtlichen Plänen
und Werkstofflisten abgeben.
Ich selber lerne daraus sehr
viel über Probleme die entstehen
beim Erstellen der Arbeit
die ich zuerst selber geplant
habe, wie z.B. Verbindungen
die nicht Ideal sind oder Proportionen
die nicht stimmen.
Ein grosser Faktor ist auch die
Zeiteinteilung die später enorm
Lehrlingswettbewerb 2003
wichtig für die LAP ist. Eigentlich
bin ich aber nur dabei um
einmal etwas speziellere Möbel
zusammen zuschrauben, ob
es dann altagstauglich ist oder
nicht, das ist ungewiss, jedenfalls
hat es Spass gemacht ein
bisschen zu Experimentieren.
33

Zum Schluss darf ich mit Freude
den verschiedenen Gremien, welche
der Engadiner Lehrwerkstatt für
Schreiner im vergangenen Jahr und
sicherlich auch in Zukunft grosse
Unterstützung und Sympathie bieten,
bestens danken.
Besten Dank auch an die Adresse
von Stiftungsrat, Betriebskommission,
Bund und Kanton, Gemeinden,
Schreinermeisterverband und
nicht zuletzt an unsere geschätzte
Kundschaft.
Ebenfalls einen grossen Dank an
Lehrlinge und Mitarbeiter für den
Einsatz im vergangenen Geschäftsjahr.
Samedan im März 2003
Ernst Huber, Geschäftsführer
Schlusswort und Dank
Motto für das Jahr 2003:
„keine Hürde ist zu hoch!“
34