Anforderungen an die Baulogistik – Ver - SVG
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Inzwischen werden auch in der Baubr<strong>an</strong>che<br />
logistische Konzepte <strong>an</strong>gewendet, <strong>die</strong> mit<br />
denen der klassischen Industriebetriebe vergleichbar<br />
sind. Beispiele hierfür sind <strong>die</strong> Pl<strong>an</strong>ung,<br />
Steuerung und Koordination von <strong>Ver</strong>sorgungsketten<br />
im Rahmen des „Supply<br />
Chain M<strong>an</strong>agements“ und das Lagerm<strong>an</strong>agement.<br />
Gleichzeitig muss der hohen Individualität<br />
der einzelnen Bauvorhaben und der<br />
Checkliste: Erfolgsfaktoren in der <strong>Baulogistik</strong><br />
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Ausgabe 21 / 2008<br />
Interaktion zwischen Tr<strong>an</strong>sportlogistikunternehmen<br />
und Bauunternehmen Rechnung getragen<br />
werden. Es ist daher durchaus zulässig,<br />
<strong>die</strong> <strong>Baulogistik</strong> als innovatives Geschäftsfeld<br />
zu charakterisieren. Die nachfolgende<br />
Checkliste gibt abschließend einen Überblick<br />
über <strong>die</strong> Erfolgsfaktoren in der „<strong>Baulogistik</strong>“.<br />
� Fun<strong>die</strong>rte Kenntnisse über Rahmenbedingungen im Baugewerbe und Abläufe auf Baustellen<br />
sind Vorraussetzung für Aktivitäten in der <strong>Baulogistik</strong>.<br />
� Im Hinblick auf Leistungsumf<strong>an</strong>g und Leistungstiefe von baulogistischen Leistungen<br />
sollte <strong>die</strong> Konzentration auf einzelne Teilbereiche (wie etwa <strong>die</strong> Baustellen-<strong>Ver</strong>sorgungslogistik)<br />
der Abdeckung der gesamten Prozesskette „<strong>Baulogistik</strong>“ gegenübergestellt<br />
und unter Kosten- und Ertragsgesichtspunkten abgewogen werden.<br />
� In der Fuhrparkkalkulation muss z. B. berücksichtigt werden, dass ein Spezialfuhrpark<br />
für Baustellen in den Wintermonaten gegebenenfalls nicht bzw. nicht in dem Maße wie<br />
in den Sommermonaten eingesetzt werden k<strong>an</strong>n.<br />
� Für KMU besteht nicht zw<strong>an</strong>gsläufig eine Beschränkung hinsichtlich der Größe des<br />
Bauvorhabens.<br />
� Die <strong>Baulogistik</strong> ist nicht <strong>an</strong> ein flächendeckendes Netz von Niederlassungen gebunden.<br />
� Bei einem Bauvorhaben sollte <strong>die</strong> (Grob-)Pl<strong>an</strong>ung für <strong>die</strong> <strong>Baulogistik</strong> vor dem Baustart<br />
abgeschlossen sein. Die ver<strong>an</strong>twortlichen Fachpl<strong>an</strong>er der einzelnen Baustellenbereiche<br />
sollten frühzeitig eingebunden werden.<br />
� Art und Umf<strong>an</strong>g der übernommenen Logistikleistungen sollten auftragsbezogen in einem<br />
Pflichtenheft festgelegt werden. Spezifische Weisungsbefugnisse und Zuständigkeiten<br />
sollten vertraglich festgelegt werden. Kontaktpersonen auf der Baustelle sollten<br />
frühzeitig bek<strong>an</strong>nt sein.<br />
Weiterführende Literatur<br />
Boenert, Lothar: Wege für den besten Weg,<br />
in: Deutsches Ingenieurblatt, Berlin, Oktober<br />
2002, S. 28-32<br />
Bundesverb<strong>an</strong>d Güterkraftverkehr Logistik<br />
und Entsorgung (BGL) e.V.: Das deutsche<br />
Abfallrecht 2007, Fr<strong>an</strong>kfurt am Main 2007<br />
Clausen, Uwe (Hrsg.): <strong>Baulogistik</strong>: Konzept<br />
für eine bessere <strong>Ver</strong>- und Entsorgung im<br />
Bauwesen, Dortmund 2006<br />
Krauß, Siri: Die <strong>Baulogistik</strong> in der schlüsselfertigen<br />
Ausführung, Ein Modell für <strong>die</strong> systematische<br />
Entwicklung projekt- und fertigungsspezifischer<br />
Logistikprozesse, Berlin<br />
2005<br />
Schmidt, Norbert: Wettbewerbsfaktor <strong>Baulogistik</strong>,<br />
Neue Wertschöpfungspotenziale in der<br />
Baustoffversorgung, Hamburg 2003<br />
Internet:<br />
• http://www.iml.fraunhofer.de/1576.html<br />
• http://www.bundesrecht.juris.de/index.html