Heft der Parisfahrt 2009
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Heft der Parisfahrt 2009
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Einige Schüler/innen haben Sachen eingekauft, von denen wir keine Ahnung hatten,<br />
dass so was hergestellt und dann noch frei verkäuflich ist.<br />
Gut gestärkt und manch einer mit vollen Taschen, ging es dann weiter zum Tour Eiffel. Dort<br />
mussten wir dann sehr um unsere Taschen und vor allem <strong>der</strong>en Inhalt bangen, da wir in<br />
wenigen Sekunden schon von Händlern umringt waren. Außerdem merkten beson<strong>der</strong>s die<br />
einen o<strong>der</strong> an<strong>der</strong>en Mädels, wie „Anhänglich“ diese Händler doch waren, nur um uns<br />
unbedingt diese „Weltbewegenden“ Eiffeltürme zu verkaufen. Aber mit den Worten „DON`T<br />
TOUCH ME“ (o<strong>der</strong> wie war das Poldi ☺ ) verstanden auch diese, was wir eigentlich wollten<br />
und ließen uns in Ruhe.<br />
Eiffelturmverkäufer fallen eben sofort und gleich über Touris her und wenn sie genug<br />
verhökert haben, wird <strong>der</strong> betreffende Tag als Feiertag ausgeschrieben.<br />
Eiffelturm<br />
Der Eiffelturm (frz.: la tour Eiffel) ist ein Wahrzeichen <strong>der</strong><br />
französischen Hauptstadt Paris und steht weltweit als Symbol für<br />
ganz Frankreich. Er wurde in den Jahren 1887 bis 1889<br />
anlässlich des hun<strong>der</strong>tjährigen Jubiläums <strong>der</strong> französischen<br />
Revolution erbaut. Der Stahlfachwerkturm ist nach seinem<br />
Erbauer Gustave Eiffel benannt und steht an <strong>der</strong> gleichnamigen<br />
Avenue de Alexandre Gustave Eiffel im Parc du Champ de Mars,<br />
direkt am Fluss Seine. Der 10.000 Tonnen schwere Turm ist 300<br />
Meter, einschließlich <strong>der</strong> Fernsehantenne sogar 324 Meter, hoch.<br />
3.000 Metallarbeiter fügten in 26 Monaten 18.038 vorgefertigte<br />
Einzelteile aus Eisen mit 2,5 Millionen Nieten zusammen.<br />
Aussichtsplattformen:<br />
Für die Öffentlichkeit zugängliche Plattformen befinden sich auf<br />
57, 115 und 276 Metern Höhe.<br />
Seit <strong>der</strong> Eröffnung des Eiffelturms standen zwei hydraulisch<br />
betriebene Doppeldeckeraufzüge zur Verfügung, die bis zur<br />
ersten Plattform fünfzig Personen beför<strong>der</strong>n konnten<br />
Will man zur höchsten Plattform gelangen, so muss man in <strong>der</strong> zweiten Etage umsteigen und<br />
auf einen an<strong>der</strong>en Fahrstuhl wechseln. Erst im Jahre 1983 wurden zwischen <strong>der</strong> zweiten und<br />
dritten Etage vier neue, orangefarbene Fahrstühle eingebaut, welche die alte etwa 1000<br />
Tonnen schwere Wendeltreppe überflüssig machten. Diese Wendeltreppe hat 654 Stufen und<br />
ist drei Meter breit.<br />
Nachts wird <strong>der</strong> Eiffelturm im Ganzen sowohl von innen, als auch von außen angestrahlt. Als<br />
ständige Einrichtung leuchtet allnächtlich von <strong>der</strong> Turmspitze aus ein rotieren<strong>der</strong><br />
Scheinwerferstrahl, <strong>der</strong> in ganz Paris zu sehen ist.<br />
Am Eiffelturm hatte dann je<strong>der</strong> von uns die Möglichkeit, diesen zu besichtigen und zu<br />
unserem Glück, mussten wir noch nicht einmal die stundenlangen Wartezeiten, die man<br />
eigentlich einplanen muss, anstehen. Trotz <strong>der</strong> kurzen Wartezeit mussten genügend Schüler<br />
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