Jaguar Magazine 02/2017 – German

Weitere Magazine

Info

F-TYPE „WER EINEN JAGUAR FÄHRT, WIRD IMMER GLEICH VON ALLEN BEÄUGT. VOR ALLEM BEI EINEM F-TYPE: DIE LEUTE WOLLEN IHN RÖHREN HÖREN!“ Als Eröffnungsszene wäre ein Flug per Hubschrauber auf einen Berggipfel inklusive Landung auf einer abgesperrten Straße, an der ein Jaguar F-TYPE SVR* oder auch ein F-TYPE 400 SPORT wartet, gar nicht mal so schlecht. Und tatsächlich kommt der Formel 1-Fahrer Romain Grosjean genau auf diesem Wege „ans Set“ des Videos, das er für Jaguar drehen soll. Es ist ein kalter, aber sonniger Morgen in den französischen Alpen nahe der Schweizer Grenze und Grosjeans Heimatort Genf. Wie es sich für einen echten Rennfahrer ziemt, steigt der 31-jährige Franzose gleich in den 322 km/h* schnellen F-TYPE SVR , den er dem 400 SPORT mit seinen 275 km/h* vorzieht. „Ich bin schon öfter mit einem SVR* gefahren, im Ring und auch auf der Straße, aber ich will mich jetzt nicht beschweren“, sagt er mit einem breiten Grinsen. „Der Motor spricht sehr gut an, und auf der Rennstrecke kann man dank des Allradantriebs das Tempo in den Kurven lange halten. Und auch das Fahrgestell reagiert sehr gut, sodass man den Wagen eigentlich immer am Limit fahren kann.“ SCHNITTIGER LOOK, FANTASTISCHER SOUND Zwar lassen sich die Manöver auf der Rennstrecke nicht ganz so leicht auf die engen, gewundenen Alpenstraßen übertragen, dennoch gibt es für Grosjean einige Gelegenheiten, sich zu ergöt-zen: „Der Sound des SVR* ist fantastisch, vor allem wenn man den Dynamic Mode mit dem aktiven Sportauspuff einschaltet!“, sagt er. „Und das Design ist ebenfalls großartig – man muss sich den Wagen nur ansehen und weiß, der geht ab wie Zunder. Drinnen sitzt man fast wie in einem Kampfflugzeug, sehr tief, und alles ist sehr praktisch angeordnet. Beim F-TYPE 400 SPORT ist das ganz ähnlich. Man spürt die Zielstrebigkeit schon an der Fahrposition und am V6 Supercharged Motor. Dazu der unverwechselbare Stil und die vielen kleinen Details, die den Wagen einzigartig machen.“ Als Grosjean für das Video ein paar Runden mit dem F-TYPE SVR* gedreht hat, kommt langsam Leben in die Gegend. Der Bürgermeister hat es sich nicht nehmen lassen vorbeizuschauen, und auch ein paar Spaziergänger begutachten den Wagen mit seinem weithin leuchtenden Ultra Blue und dem darin gebetteten Insassen. „Wer einen Jaguar fährt, wird immer gleich von allen beäugt“, sagt Grosjean. „Und bei einem F-TYPE kriegen sich die Leute gar nicht mehr ein. Sie wollen sich alles ansehen, und sie wollen ihn röhren hören.“ Das sei der geduldigen Menge vergönnt, aber zuerst müssen wir hier noch rasch ein Interview führen ... RENNEINFLÜSSE Schon bald wird deutlich, dass Grosjeans seine Leidenschaft für Autos und auch seine Berufswahl zu einem nicht geringen Teil Jaguar zu verdanken hat. „Schon als Kind habe ich den Le Mans Silk Cut Jaguar geliebt“, erinnert er sich. „Ich hatte sogar ein Poster an der Wand. Seitdem wollte ich selbst Rennen fahren. Als ich älter wurde, wollte ich mehr über die Geschichte von Jaguar und den Erfolg in Le Mans erfahren. Der D-Type, der das 24-Stunden-Rennen in den 1950er Jahren gewann, ist ein ziemlich außergewöhnliches Gefährt. Als ich einmal die Gelegenheit bekam, einen zu fahren, war ich überrascht, welchen Zug der hatte. Je mehr ich über die Rennsportgeschichte und die heutigen Straßenwagen von Jaguar erfahre, umso klarer wird mir, wie sehr ich diese Marke verehre.“ Auch privat fährt Grosjean einen Jaguar. In seinem F-PACE kutschiert er seine beiden Söhne Sacha (4) und Simon (2) und auch sein Fahrrad durch die Gegend. Seine Frau Marion, die als Formel 1-Moderatorin für das französische Fernsehen arbeitet, fährt einen XE. In seiner Kindheit waren Autos allgegenwärtig. Grosjean erinnert sich, wie er im Garten mit ferngesteuerten Wagen herumgekurvt und selbst in kleinen elektrischen Autos * F-TYPE 400 SPORT AWD Coupé/Cabriolet 294 kW (400 PS) Automatik (Kraftstoffverbrauch l/100 km innerorts: 12,4; außerorts: 6,9; kombiniert: 8,9; CO 2-Emission: 211 g/km) 70 THE JAGUAR
PHOTOGRAPHY: LKJDÄLKJDF KJLÄKJ ÖÄÖK ; DFÄÖLKJÄLKDJ ÖÄDFÖÄ (2) SVR bietet dank dem sehr guten Ansprechverhalten des V8-Motors, dem optimierten Fahrgestell und des Allradantriebs ein herausragendes Fahrerlebnis THE JAGUAR 71
Seite 1 und 2:
TREIBSTOFF DER LEIDENSCHAFT WARUM E
Seite 3 und 4:
LONDON 71-72 JERMYN STREET 4 DAVIES
Seite 5 und 6:
WWW.JAGUAR-FRAGRANCES.COM/EN-GB
Seite 7 und 8:
JAGUAR F-PACE BEAUTY AND THE BEST J
Seite 9 und 10:
THE JAGUAR 9
Seite 11 und 12:
FOTOS: MATTEO COLOMBO/GETTY IMAGES,
Seite 13 und 14:
FOTOS: LUIS ROBAYO/AFP/GETTY IMAGES
Seite 15 und 16:
I’ve put the first two lines (of
Seite 17 und 18:
Oktober 28. - 29. Oktober KAPSTADT
Seite 19 und 20: LEFT XXXXX ADVERTORIAL TRAUMURLAUB
Seite 21 und 22: Jaguar hat ein neues Kind, das mit
Seite 23 und 24: Statistiken lügen nicht. Kompakte
Seite 25 und 26: Ich besitze selbst einen DER ABENTE
Seite 27 und 28: IMMER IN VERBINDUNG • Optionaler
Seite 29 und 30: Offizieller Kraftstoffverbrauch des
Seite 31 und 32: HERREN DER DROHNE DAS RENNEN UM DIE
Seite 33 und 34: DROHNEN-RENNEN HABEN SICH VOM FREIZ
Seite 35 und 36: NEUE TECHNOLOGIEN FOTOS: ANSGAR SOL
Seite 37 und 38: Die Rennstrecke Autódromo Hermanos
Seite 39 und 40: Das Team von Panasonic Jaguar Racin
Seite 41 und 42: FOTOS: LAT PHOTOGRAPHY Am Tag des R
Seite 43 und 44: Ein Blick in die Zukunft: Mit seine
Seite 45 und 46: INTERVIEW Die neue TAG Heuer Modula
Seite 47 und 48: STUDIO SWINE JAPAN/ENGLAND „SWINE
Seite 49 und 50: ANDREAS BERGSAKER NORWEGEN Der in K
Seite 51 und 52: NOÉ DUCHAUFOUR-LAWRANCE FRANKREICH
Seite 53 und 54: Der cremefarbene Jaguar E-Type Road
Seite 55 und 56: Hepburns Beziehung zur Mode und vor
Seite 57 und 58: NEW TECHNOLOGY Virtuelle Realität
Seite 59 und 60: THE ART OF PERFORMANCE FOTOS: © XI
Seite 61 und 62: Zwei Universen: Schnee und Wasser z
Seite 63 und 64: DER ULTIMATIVE TAGESAUSFLUG Vom gew
Seite 65 und 66: „FRÜHER BIN ICH IM WINTER IMMER
Seite 67 und 68: „DER 565 LITER GROSSE STAURAUM BI
Seite 69: THE JAGUAR 69
Seite 74 und 75: MARKE „MIT DEM F-TYPE SPÜRT MAN
Seite 76 und 77: ESSAY Kürzlich durfte ich an einer
Seite 78 und 79: JAGUAR OWNERS CLUB BEGEISTERNDE AUS
Seite 80 und 81: JAGUAR OWNERS CLUB MUSIKGENUSS IN S
Seite 82 und 83: JAGUAR OWNERS CLUB DIE KARIBIK UNTE
Seite 84 und 85: JAGUAR OWNERS CLUB TRAUM ZIELE IM M
Seite 86 und 87: JAGUAR OWNERS CLUB DAS HERZ AFRIKAS
Seite 88 und 89: JAGUAR OWNERS CLUB LERNKURVE AUF ID
Seite 90 und 91: NEWS & EVENTS VERFÜHRERISCHER „J
Seite 92 und 93: NEWS & EVENTS INGENIUM DIESEL Neuer
Seite 94 und 95: The Jaguar Club FÜR DEN STILVOLLEN
Seite 96: www.zenith-watches.com LEGENDS ARE
Alle anzeigen

Jaguar Magazine 02/2017 – German

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?