Pistenclub Magazin Oktober 2017

oes-motorsport
boes-motorsport
Experten für
das perfekte Setup
nem Trackday des Pistenclubs erfolgen
schon vor dem Befahren der Rennstrecke.
So kann der geeignete Reifenluftdruck
bei den Teilnehmern kontrolliert
werden und eine Sichtprüfung der
Bremsen und Bereifung erfolgen. Im
motorsportlichen Austausch gibt es
auch immer gern hilfreiche technische
Tipps – in diesem Jahr bei mehr als 40
Veranstaltungen des Pistenclubs.
Der Anfang von boes-motorsport beginnt
bereits 1992: Als Experte für
Kunststoffverarbeitung fertigte Horst
Boes bei der Zato GmbH in Sinzig komplexe,
besonders leichte Kohlefaserkomponenten
für den Toyota Celica GT-
Four WRC in der Rallyeweltmeisterschaft
von Toyota Team Europe. Danach folgte
die Mitarbeit bei der Nitec Engineering
GmbH (eine Tochterfirma von Zakspeed)
an hochkarätigen und im Motorsport besonders
erfolgreichen Rennfahrzeugen
wie dem Mercedes-AMG C-Klasse DTM
Tourenwagen und dem Porsche GT1.
Einige Jahre später erfolgte die Selbstständigkeit
und im Jahr 2007 die Gründung
von boes-motorsport. Eine Repa-
improved
aerodynamic
performance
Kontakt
Bei Fragen zur Optimierung des
Fahrzeug-Setups und mit Tipps
zum Motorsporteinstieg steht Horst
Boes gern zur Verfügung: Telefon
02655 941235 oder E-Mail:
info@boes-motorsport.de
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free!*
* Please contact:
Das Team von boes-motorsport zeichnet sich durch die Fähigkeit aus, unter Zeitdruck Schäden am Fahrzeug zu erkennen
und zügig die Lösung bereit zu haben. Das Team um Horst Boes berät zudem, wie man das Beste aus seinem Fahrzeug
herausholt.
Text: boes-motorsport | Fotos: rennstall.info, boes-motorsport
engine
performance
optimization
+49 (0) 2941/1507888
or info@snipptec.com
Freitagmorgen, 11 Uhr, Spa-Francorchamps:
Seit zwei Stunden ist die
Strecke auf und alle Teilnehmer geben
bei bestem Wetter richtig Gas. Von Runde
zu Runde wird das Vertrauen in den
Wagen größer und das Fahren der Ideallinie
besser. In der Eau Rouge wird das
Gaspedal schon fast stehen
gelassen und in der Schikane
vor der Start-Ziel-Gerade
mit maximaler Verzögerung
gebremst. Der Materialverschleiß
in Spa ist hoch und ein
Fahrzeugcheck zwischen den
Turns ratsam. Der Fahrer des
carreraweißen Porsche 911
GT3 steuert mit Schleifgeräuschen zielgerichtet
die Servicebox von boes-motorsport
an. Erste Sichtdiagnose vom
Flying Car Doctor: Bremsbeläge an der
Vorderachse verschlissen, Motor, Getriebe,
Fahrwerk aber tadellos. Das durchdachte
Sortiment von boes-motorsport
hält für fast alle aktuellen Porsche- und
BMW-Baureihen die richtigen Bremsbeläge
parat – sogar passende für den
Rennstreckenbetrieb. Der Neunelfer wird
routiniert mit dem Wagenheber hochgehoben
und bekommt die erforderliche
Bremsenreparatur. Bei den Schraubern
von boes-motorsport sitzt jeder
Handgriff und schon nach
45 Minuten wird der GT3-Fahrer
wieder mit Tipps zum Einfahren
der Sportbeläge auf die
Naturrennstrecke in den Ardennen
entlassen.
Die ersten Serviceleistungen
von boes-motorsport bei ei-
advanced
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