Der Pittener - KPZ

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Kleine Pittener Zeitung 11. Jg. lfd. Nr. 58, Dez. ´06 Motorisiertes Gleitschirmfliegen, ein nicht alltägliches Hobby Mein Name ist Stefan Pölzlbauer, ich komme aus Pitten und bin 23 Jahre alt. Vorbeispazierende Leute fragen mich immer wieder, was ich da eigentlich mache und ob das nicht sehr gefährlich ist... manchmal hört man auch Wörter wie „lebensmüde“ oder „geisteskrank“... Deswegen gibt es für mich keinen besseren Weg, als in der KPZ diesen neuen Sport ein wenig näher zu erklären und mit ein paar Vorurteilen aufzuräumen. Zunächst möchte ich meinen fliegerischen Werdegang beschreiben. Angefangen hat alles mit ungefähr 10 Jahren, als mein Vater mir meinen ersten Modellflieger gekauft und mir dann das Modellfliegen mühevoll beigebracht hat. Ab diesem Zeitpunkt wußte ich, daß meine Zukunft in der Fliegerei liegen musste. Mit schenkten mit meine Eltern eine Segelflugausbildung in Wr. Neustadt, die ich dann auch in relativ kurzer Zeit abschloß. Es folgte die Motorflugberechtigung - seitdem sind schon einige namhafte Pittener mit mir um den Weißjackel geflogen und haben Pitten aus der Vogelperspektive gesehen. In meinem Beruf als Flugzeugtechniker bei Diamond Aircraft in Wr. Neustadt habe ich die Möglichkeit, ins Cockpit zu steigen und sogenannte Werkstattflüge durchzuführen. Mit 18 habe ich dann mit dem Gleitschirmfliegen begonnen und das Geld für das Equipment durch eisernes Sparen zusammen kratzen können. Die Grundausbildung dafür absolvierte ich auf der Hohen Wand. Kurze Zeit später kaufte ich mir einen Rucksackmotor, um auch in der Ebene starten zu können, da der Weißjackel zum Fliegen nur sehr bedingt geeignet ist. Damals gab es noch keine österreichsche Motorschirm Lizenz und ich wollte natürlich nicht illegal unterwegs sein. So war ich gezwungen, einen ausländischen Schein zu machen, den amerikanischen Ultralight Schein. Mittlerweile habe ich auch die entsprechende österreichische Lizenz und kann nun weltweit diesen Sport betreiben. Wie vielleicht schon einige Spaziergänger beobachten konnten: Carlo Wagner DAMEN - HERREN - KINDER - FRISEUR HAARVERLÄNGERUNG-HAARVERDICHTUNG NEUNKRICHEN, HERRENGASSE 13 TEL. 02635/63008 ASPANG, HAUPTSTRASSE 14 TEL. 02642/51063 28 den Lesern der KPZ näher gebracht, von Stefan Pölzlbauer ein Gleitschirm fliegt nicht besonders schnell, so ca. um die 45 km/h, was es wiederum möglich macht, fast überall zu landen, wo keine Bäume oder andere Hindernisse im Weg stehen. Gestartet wird fast ausschließlich von der Ebene immer gegen den Wind, das erspart ein paar Schritte beim Laufen. Gestartet werden darf überall dort, wo der Grundstückseigentümer es erlaubt und wenn dadurch unmittelbar keine Menschen gefährdet werden. Einmal abgehoben rutscht man in das sehr bequeme Gurtzeug. Darin sitzt man wie im Fernsehsessel und kann sich gemütlich die Welt von oben ansehen. Apropos von oben ansehen, mit dem Rucksackmotor kann man bei guten Bedingungen über 5000 Meter hoch fliegen, sprich eine Großglocknerüberquerung ist problemlos möglich. Bei meinen Flügen habe ich fast immer eine Kamera dabei und so konnte ich schon ein paar Freunde und Bekannte mit Luftbildern erfreuen - hoffe ich jedenfalls.... Besonders schön ist es, mit ausgeschaltetem Motor unterwegs zu sein, nämlich im so genannten Thermikflug. Hier werden thermische Aufwinde genützt; man kann in Österreich aufgrund der geografischen Lage und der optimalen klimatischen Verhältnissen enorme Streckenflüge auch ohne Motor durchführen - nur mit der Energie der Sonne. Außerdem ist es ein Wahnsinnsgefühl, wenn man 1000 Meter über Grund gemeinsam mit einem Bussard oder einem Falken um die Wette „kurbelt“, sich um das beste Steigen bemüht und mit dem Windversatz kämpft. Diese „Kämpfe“ habe ich allerdings noch nie gewonnen…. Falls jetzt jemand Interesse an diesem interessanten Sport bekommen hat und sich das ganze einmal aus der Nähe ansehen will, kann man mich jederzeit am Handy erreichen (+43664/ 9196831). Stefan Pölzlbauer Ein Frohes Weihnachtsfest und viel Gesundheit und Erfolg für 2007 wünscht Ihnen Ihre Raiffeisenbank Pittental Mehr als eine Bank
Kleine Pittener Zeitung 11. Jg. lfd. Nr. 58, Dez. ´06 Thema „Wiesensee“ Da ich einen Mitarbeiter aus Pitten habe, fiel mir diesmal auch die neueste Ausgabe der KPZ in die Hände. Danke für die „Vision“ von Architekt Fischer! Er hat mit einfachen Strichen das aufs Papier gebracht, wovon andere schon x-mal geredet haben. Genauso so ein multifunktionales Konzept hätte Sinn - nicht nur für den Hochwasserschutz. Danke auch für das Interview in der Juli-Ausgabe. Zum Schluss: Vielen, vielen Dank für Ihren Einsatz bei der KPZ! Und für Ihren Leitartikel: „Das schöne im Leben!“ - Eine echte Ermutigung nach einem langen Arbeitstag. „Wunderbar sind deine Werke - und meine Seele erkennt es sehr wohl!“ Psalm 139 Dipl. Ing. Thomas Perz, Ternitz WIE ÜBERWINTERE ICH MEINE SCHILDKRÖTE RICHTIG? Landschildkröten sind wechselwarme Tiere, deren Lebensfunktionen direkt von der Umgebungstemperatur abhängen. Bei sinkenden Temperaturen verkriechen sie sich, und verfallen in Winterstarre. Die Tiere zehren bei stark herabgesetzter Atmung und Stoffwechsel von den körpereigenen Reserven, d.h. nur gesunde und gut ernährte Tiere haben Aussicht, diese Ruhezeit zu überstehen. Je nach Wetterlage dauert die Winterruhe von Oktober bis März Am besten bewährt haben sich Holzkisten, die mit einem Gemisch aus Moos, Laub, grobfaserigem Torf und etwas Sanderde zu 2/3 der Höhe gefüllt werden. Die Winterruhe kündigt sich durch Rückgang der Aktivität sowie verminderte Fresslust an. Die Tiere werden eine Woche lang nicht mehr gefüttert, 2x handwarm zur Darmentleerung gebadet und in die Überwinterungskiste verbracht. Die Kiste rattensicher abdecken und in einem frostfreien Raum (3 -10°) lagern und regelmäßig die Laubmischung mit einem Blumenzerstäuber befeuchten. Eine Winterruhe darf nicht erzwungen werden, graben sich die Tiere trotz oben genannter Bedingung nicht ein, sind sie warm zu überwintern. Genauso sorgfältig und langsam wie das Einwintern, hat das Aufwachen zu erfolgen. Vorzeitig erwachte Tiere sind gleich zu behandeln und warm weiter zu halten. DR. HARALD DICK, FA f. Kleintiere Wechselbundesstr. 141, 2620 SCHWARZAU Ord.: Mo- Fr 8 - 11 und nach telef. Vereinb. TEL 02627/82270; FAX 02627/822704 LeserBriefe 29 Thema „125 Jahre Aspangbahn“ - meine Retrospektive! Sehr gelungen war die MBV Veranstaltung zum 125 Jahr Jubiläum der Aspangbahn. Beeindruckend die Ausstellung und vor allem auch, dass es dem MBV gelang, zum „Pitten Tag“ so viele „Fremde“ anzulocken. Auch das interessante Fachbuch von Josef Steindl wird viele Liebhaber bei den Eisenbahnfreunden finden. Würdigenswert vor allem das Engagement des MBV Vorstandes, dieses Fest und die Ausstellung zustande gebracht zu haben! Zur kurz ist meiner Meinung nach aber auf die aktuelle ÖBB- Situation -besonders von unseren Lokalpolitikern - eingegangen worden. Ich hätte mir sehr gewünscht, dass speziell bei den Ansprachen im Beisein so hoher „Bahnverantwortlicher“ von den „Pitten Vertretern“ auf die anstehenden Probleme eingegangen worden wäre. So zum Beispiel wäre es nachfragenswert, ob in den Nachtstunden die Güterzüge mit enormer Geschwindigkeit durch unseren Ort fahren müssen, nur um ein oder zwei Minuten früher in Wr. Neustadt vor dem Signal zu stehen. Ich wohne 200 m von der Bahn entfernt und werde oft zwischen 23:00 und 4:00 geweckt im Glauben, der Zug fährt mitten durch das Schlafzimmer. Jedes Auto darf nicht mehr als 50 km/h fahren, aber die Bahn hat einen Freifahrschein! Ebenso fehlte mir das Ansprechen der Gefahren am Bahnübergang „Obere Feldstraße“. Noch immer gibt es keinen gesicherten Fußgeher-Übergang und noch immer bin ich der Meinung, dass die Sichtverhältnisse morgens und abends das Erkennen der Lichtanlage nicht gewährleisten. Selbst ich bin vor kurzem bei Orange/Rot über die Bahnübersetzung gelaufen, weil ich die Lampen nicht erkennen konnte. Das Gefahrenpotential dieses Bahnüberganges wird um ein Vielfaches höher, wenn die neue Siedlung „Nibelungenstraße“ gebaut wird und 400-600 neue Mitbewohner täglich mehrmals die Bahn kreuzen müssen. Müssen dort wieder Menschen sterben bis endlich etwas getan wird? Und leider wurde auch nicht angesprochen, dass die Aspangbahn heute praktisch wenig Bedeutung für die Region hat und dass eigentlich nach Möglichkeiten gesucht werden müsste, um dieses Verkehrsmittel wieder attraktiver gestalten zu können. Fehlerhafte Fahrkartenautomaten spielen heute wenig Rolle, da zumeist nur Schüler und Pendler mit Zeitfahrscheinen die Bahn benützen. Schnellzüge halten nicht in Pitten? Warum eigentlich nicht? Pflege der Bahnstationen? Wer ist dafür zuständig? Einiges an Fragen also, die man zumindest ansprechen hätte sollen. Aber vielleicht könnten die für das Fest Verantwortlichen bzw. auch der Buchautor ihre sicherlich besten Verbindungen zur ÖBB nützen um etwas für unseren Ort, für unsere Nachtruhe und für unsere Sicherheit heraus zu holen. Unser Dank wäre Ihnen si cher. Reinhard Göschl Thema „Rosenaktion“: Natürlich verfolge ich Ihre Initiative „Rosen für Pitten“ sehr aufmerksam. Sollten noch Investoren fehlen, um die Rosenrabatte um den Parkplatz zu füllen, bin ich gerne bereit noch ein paar Rosenpatenschaften zu übernehmen. Schicken Sie mir einfach ein e-mail mit der Info was noch fehlt! Josef Pfannenstill, Frankfurt/M
Seite 1 und 2: Kleine Pittener Zeitung www.tbgoesc
Seite 3 und 4: Kleine Pittener Zeitung 11. Jg. lfd
Seite 27: Kleine Pittener Zeitung 11. Jg. lfd

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