Gazette Steglitz Nr. 1/2018

Gazette Steglitz | Januar 2018 | 7
unübersichtlichen Stadtgebiet
die bessere Lösung, zumal auch
hier immer wieder neugierige
Passanten die Arbeit der Crew
erschweren.
Und da ist dann noch sein größerer
gelber Brandenburger
Bruder, Christoph Brandenburg.
Er hat seine Heimatstation in
Senftenberg und ist um einiges
voluminöser: Gerne lädt ihn der
kleine Bruder zum Auftanken
nach Steglitz ein, wenn der Weg
zur Brandenburger Zapfsäule
dem Bruder auf der Durchreise
zu weit ist.
Während der wendige Berliner
Christoph 31 und ebenso der
Brandenburger Christoph 33
ihre Hauptaufgabe im Primäreinsatz
– dem schnellen Transport
von Rettungspersonal zum
Einsatzort – sehen, ist Bruder
Christoph Brandenburg ein Intensivtransporthubschrauber
(ITH): Seine Hauptaufgabe besteht
darin, im Sekundäreinsatz
medizinisch versorgte intensivpflichtige
Notfallpatienten aus
einem Krankenhaus in ein anderes
zur Weiterbehandlung zu
fliegen. Während Christoph 31
und 33 nachts Pause haben, weil
Hangar und Landeplatz vor Baubeginn.
Landungen im Stadtgebiet in
der Dunkelheit zu riskant wären,
fliegt ihr großer Bruder auch im
Dunkeln, liegen seine Start- und
Landeplätze doch überwiegend
im Klinikbereich. In Berlin unterwegs
als ITH ist übrigens ein
rot-weißer-Hubschrauber der
DRF-Betreiberflotte, stationiert
auf dem Unfallkrankenhaus in
Marzahn.
Doch eines ist klar: Auch wenn
jeder Rettungshubschrauber sein
Einsatzgebiet besitzt, – im Notfall,
dessen Mittelpunkt immer ein
Menschenleben ist, wird flexibel
von allen in Frage kommenden
Einsatz-Crews nach einer Lösung
… wenn das Haus nasse Füße hat …
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gesucht und die dann auch gefunden.
So hat jeder Pilot zwei Wochen
jährlich Bereitschaftsdienst,
in dem er bundesweit eingesetzt
werden kann; jeweils dort, wo Bedarf
besteht. Nico Hellmann lernte
so vor Kurzem andere Stationen
der Flugrettung in Neustrelitz und
in Wolfenbüttel kennen.
Der Jungfernflug von Christoph
31 fand im Jahr 1987 in
West-Berlin noch unter amerikanischer
Flagge statt. Kein deutscher
Pilot durfte ihn damals
fliegen, das galt bis zum Mauerfall.
Heute – 2001 durch ein
moderneres Helikoptermodell
von Airbus ersetzt – hat er sich
zum flugstärksten Mitglied der
ADAC-Flotte entwickelt. Unverzichtbar
im Rettungswesen ist er
inzwischen und dürfte das auch
in Zukunft bleiben.
An seiner Heimatstation auf dem
Steglitzer Klinik-Campus wird
sich ab Frühjahr einiges tun, dann
wird der gelbe Rettungsbrummer
voraussichtlich in Schönefeld
Zwischen-Station machen: Den
aktuellen Start- und Landevorschriften
angepasst, wird die
Steglitzer Station eine erhöhte
Start/Landeplattform erhalten,
die mehr Abstand zu den Klinikgebäuden
gewährt, dazu wird
der gesamte Platz neu angelegt.
Im Rahmen dieser Bauarbeiten
wird auch das Hangargebäude
erweitert, denn längst ist es für
die wechselnden Rettungscrews
zu klein geworden.
Und so darf man gespannt sein,
wann Christoph 31 seine neugestaltete
Heimat-Station der Öffentlichkeit
vorstellen kann.
Bis dahin aber werden er und
seine Crew noch zahlreiche erfolgreiche
Einsätze meistern auf
ihren Flügen über Berlin zur Rettung
von Menschenleben.
Jacqueline Lorenz
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