zds#54a

DIE ZEITSCHRIFT
DER STRASSE
Das Bremer Straßenmagazin
Ausgabe 54
www.zeitschrift-der-strasse.de
2,50 EURO
1,30 € für den Verkäufer
LINIE 1
ZEIT ZUM
AUFSTEHEN!
SITTING, WAITING,
WISHING
GLAUBEN ODER
NICHT GLAUBEN?
GESCHOCKT NACH
DEM REGENBOGEN
Vier BremerInnen
zeigen uns ihre
zerwühlten Betten
Was macht ihr da
eigentlich? Warten
auf die nächste Bahn
Die Linie 1 ist
das Verkehrsmittel
zur Erlösung
Eine Kneipentour
von der Vahr
bis in die Neustadt

EDITORIAL | 3
In Betten
und Kirchen
Liebe Leserinnen
und Leser,
manchmal geben wir unser Heft aus der Hand – und dann passiert so was: Die
Zeitschrift der Straße fährt mit der Straßenbahn durch die Stadt. Aus Huchting
über die Neustadt rein ins Zentrum, von dort durch Schwachhausen in die
Vahr, raus nach Tenever und von dort weiter bis zum Mahndorfer Bahnhof,
wo Bremen schließlich wieder zu Ende ist. Die Idee dazu kommt von Benjamin
Eichler, der sich schon länger für die Zeitschrift der Straße engagiert als
die beiden Redaktionsleiter. Und weil der Immer-noch-Student vor allem ein
Fotograf ist, hat diese – seine – Ausgabe auch viel mehr Fotos, als Sie das sonst
von unserem Magazin gewohnt sind.
Dafür können Sie mit ihm zusammen in anderer Leute Betten gucken,
gleich morgens um acht (Seite 8). Und warten! Nein, vielmehr: diesen ja eher
ungeliebten Zustand erkunden und ein paar Menschen treffen, die an den Haltestellen
der Linie 1 stehen, bis die Tram kommt (Seite 10). Die wenigsten von
ihnen wollen in die Kirche, dabei bietet sich genau das eigentlich an: Entlang
der Linie 1 gibt es sehr viele Häuser unterschiedlicher Götter und Religionen,
die Benjamin Eichler besucht hat (Seite 14). Selbstverständlich hat er sich
auch die eine und andere Nacht für das Projekt um die Ohren gehauen, mit
der werktätigen Bevölkerung entlang der Linie 1 (Seite 22), aber auch in all den
Kneipen da, zusammen mit seinen FreundInnen (Seite 26).
Viel Vergnügen beim Lesen wünschen
Philipp Jarke, Jan Zier
und das ganze Team der Zeitschrift der Straße
Die Zeitschrift der Straße
Foto Titel & Seite 2: Benjamin Eichler
ist das Bremer Straßenmagazin – ein gemeinsames Projekt von
Studierenden, JournalistInnen, sozial Engagierten, StreetworkerInnen,
HochschullehrerInnen und von Menschen,
die von Wohnungslosigkeit und Armut bedroht oder betroffen
sind. Herausgegeben wird sie vom Verein für Innere Mission in
Bremen. Die Zeitschrift der Straße Wird auf der Straße verkauft,
die Hälfte des Verkaufserlöses geht an die VerkäuferInnen.
Jede Ausgabe widmet sich einem anderen Ort in Bremen und
erzählt Geschichten von der Straße.

Inhalt
08 Zeit zum Aufstehen!
Vier BremerInnen zeigen uns
ihre zerwühlten Betten
10 Sitting, waiting,
wishing
Was tun die Menschen,
wenn sie auf die Bahn
warten?
08
14 Glaubensfragen
Die Linie 1 ist das
Verkehrsmittel, das zur
Erlösung führt
BUCHSTABEN b e a r b e i t e n
BILDER p l a t z i e r e n
PAPIER v e r e d e l n
WERTIGKEIT v e r m i t t e l n
ACHTSAMKEIT e r z e u g e n
EXCELLENT d r u c k e n
22
12
14
26
20 „Das unterscheidet
sich ganz krass“
Benjamin Eichler über
Perfektionismus, Religion
und andere Fragen des
Journalismus
22 Nachtmenschen
Ein Besuch bei Menschen,
die arbeiten, während
andere schlafen
26 Kulturschock nach
dem Regenbogen
Zu fünft durch die Kneipen
entlang der Linie 1
31 Impressum & Vorschau
30 Die Kälte lässt uns
nicht kalt
Die Zeitschrift der Straße und
die Innere Mission helfen Obdachlosen
durch den Winter
Illustration:
Anna-Lena Klütz ist freie Künstlerin und freut
sich, wenn aus einer scheinbar nichtssagenden
Straße ein Bild voller spannender Einblicke wird.
DRUCKEREI AM BREMER KREUZ | BERLINDRUCK | 28832 ACHIM | WWW.BERLINDRUCK.DE

6 | zahlEN & Fakten
1971
LINIE 1
22,5 Kilometer lange Straßenbahnlinie zwischen
den Stadtteilen Huchting und Mahndorf
2017
Recherche & Text: Benjamin Eichler, Philipp Jarke
Fotos: BSAG (1971), Benjamin Eichler (2017)
Jahr, in dem der erste Straßenbahnwagen rollte:
1876
Antriebsleistung des ersten Wagens, in PS: 1
Antriebsleistung der derzeit modernsten Bahnen
in Bremen, in PS: 4 × 170
Jahr der Fertigstellung der Linie 1 in ihrer
heutigen Form: 2013
Baukosten der Linie: nicht bezifferbar
Angefahrene Haltestellen: 44
Fahrgäste pro Tag: ca. 60.000
Durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit, in
Kilometern pro Stunde: 20,6
Fahrpreis für eine Kurzstrecke, in Euro: 1,75
Fahrpreis für eine Langstrecke, in Euro: 2,75
Preis für ein Tagesticket, in Euro: 7,90
Preis für ein Monatsticket, gültig in Bremen,
Preisstufe I, in Euro: 63,59
Abfahrtstakt der Straßenbahn auf der Linie 1
tagsüber, in Minuten: 10
Abfahrtstakt der Straßenbahn auf der Linie 1
nachts, in Minuten: 20
Fahrzeit von Endhaltestelle Roland-Center bis
Endhaltestelle Bahnhof Mahndorf, in Minuten: 58
Abfahrtszeit der ersten Straßenbahn am Morgen
von Huchting nach Mahndorf, werktags: 4:42 Uhr
Abfahrtszeit der ersten Straßenbahn am Morgen
von Mahndorf nach Huchting, werktags: 4:18 Uhr
Abfahrtszeit der letzten Straßenbahn nachts von
Huchting nach Mahndorf: 23:22 Uhr
Abfahrtszeit der letzten Straßenbahn nachts von
Mahndorf nach Huchting: 22:58 Uhr
Länge der geplanten Streckenerweiterung vom
Roland-Center bis Mittelshuchting, in Kilometern:
3,7
Geplante Kosten der Streckenerweiterung,
in Millionen Euro: 77
Errechneter Nutzen-Kosten-Faktor der
Streckenerweiterung: 1,38
Sandverbrauch der BSAG auf allen Stecken im
Jahr 2014, in Tonnen: 377
Zweck des Sandeinsatzes: Erhöhung der Reibung
zwischen Rad und Schiene beim Anfahren und
Bremsen
Zahl der vom Hersteller ausgewiesenen Stehplätze
in den derzeit modernsten Straßenbahnen der
BSAG: 137
Vorgesehene Anzahl von stehenden Passagieren
pro Quadratmeter bei voller Belegung: 4
1875 lebten 100.000 Menschen in Bremen. Wer
von ihnen kein Pferd besaß, musste zu Fuß gehen,
denn das Fahrrad war damals noch ein Luxusartikel
und öffentliche Verkehrsmittel gab es an der
Weser noch nicht. Da waren andere Großstädte
weiter: In New York fuhren schon seit vier Jahrzehnten
Straßenbahnen, einige Jahre später sah
man sie auch in Paris, London, Chicago oder Genf.
Inspiriert durch einen Aufenthalt in Chicago
beantragte der Bremer Ingenieur Carl Westenfeld
beim Senat eine Konzession für eine Pferdebahn
zwischen Herdentor und Oberneuland. Als die
Konzession erteilt und das nötige Geld über Aktienverkäufe
eingesammelt war, nahm die „Bremer
Pferdebahn“ am 4. Juni 1876 ihren Betrieb auf.
Was die Fahrkarten damals kosteten, ist uns nicht
bekannt, aber es scheint ein lukratives Geschäft
gewesen zu sein: Schon drei Jahre später eröffneten
Investoren aus London ein Konkurrenzunternehmen,
die „Große Bremer Pferdebahn“, welche
zunächst zwischen Hastedt und Walle verkehrte.
Die Bremer Pferdebahn experimentierte bereits
1890 mit einer elektrischen Versuchsstrecke.
Kurz darauf benannte sich das Unternehmen um
in Bremer Straßenbahn und setzte elektrische
Bahnen auch im regulären Betrieb ein. Die von
London geführte Konkurrenz hielt unterdessen an
ihren Pferden fest. Sie tat dies aber nicht freiwillig:
Sie hatte für die Elektrifizierung ihrer Strecken
keine Lizenz erhalten. So sorgte der Protektionismus
der Welthandelsstadt Bremen dafür, dass die
Große Bremer Pferdebahn 1899 von der Bremer
Straßenbahn aufgekauft wurde, woraufhin auch
ihre Strecken zügig elektrifiziert werden konnten.
Die Bremer Straßenbahn wuchs im 20. Jahrhundert
kontinuierlich weiter, Oberleitungsbusse
wurden eingesetzt und mit der Bremer Vorortbahnen
GmbH, welche Dieselbusse betrieb, der nächste
Konkurrent übernommen.
Ihre größte Krise erlebte die Bremer Straßenbahn
im Januar 1968, als Tausende SchülerInnen
und Studierende gegen eine Preiserhöhung
demonstrierten: Einzeltickets sollten statt 60 nun
70 Pfennig kosten. Eine Woche lang legten die Demonstranten
den Verkehr in der Innenstadt lahm
und prügelten sich mit der Polizei, die später für
ihren überharten Einsatz gerügt wurde. Die Preiserhöhung
wurde damals zurückgenommen.
Über steigende Fahrpreise ärgern sich die Bremer
noch immer, auf die Straße treibt sie das aber
schon längst nicht mehr. Heute kostet eine Einzelfahrt
umgerechnet 5,39 Mark.

8 | Aufstehen
Aufstehen | 9
Zeit zum
Max, 30 Jahre, Sozialarbeiter,
Haltestelle „Westerstraße“
„Wenn es für mich so etwas wie
ein morgendliches Ritual gibt,
dann ist es das Drücken des
‚Snooze Buttons‘ auf meinem
Wecker. Ich schlafe einfach
viel lieber noch etwas länger,
als Ewigkeiten morgens noch
etwas zu tun. Dafür habe ich
dann aber meistens nur fünf
Minuten, um mich fertig zu
machen, und muss dann los.“
Aufstehen!
Morgens ist die Bahn voller verschlafener Gesichter.
Was haben die nur die ganze Nacht gemacht? Vier
BremerInnen haben uns ihre zerwühlten Betten gezeigt
Fotos & Protokolle: Benjamin Eichler
Christina, 26 Jahre, Operationstechnische
Assistentin,
Haltestelle „Hochschule“
„Wir haben uns vor wenigen
Monaten unser neues
Bett gekauft – und ich
liebe es. Wenn ich, so wie
heute, Spätschicht habe,
gibt es nichts Schöneres,
als morgens ganz entspannt
in den Tag zu starten.
Am liebsten mit einer
Runde Yoga und danach
einem guten Kaffee.“
Melanie, 26 Jahre, Maschinenbau-Studentin,
Haltestelle „Am Dobben“
„Ohne Frühstück: ohne
mich! Deswegen ist das
Erste, das morgens bei
mir passiert, der Weg in
die Küche und an den
Kühlschrank. Erst wenn
ich etwas im Magen habe,
kann der Tag für mich beginnen.“
Tim, 23 Jahre, Student,
Haltestelle „Berliner Freiheit“
„Als Erstes nach dem
Aufstehen mach ich das
Radio an. Dann am liebsten
ganz laut, damit ich
wirklich wach werde.“

10 | Warten
Sitting,
Frau Felde
Noch sechs Minuten, bis
ihre Bahn kommt. Fröhlich
auf ihr Handy guckend,
die rechte Hand
am Griff ihres Rollkoffers,
steht Frau Felde an
der Haltestelle Ellenerbrokstraße.
Sie ist unterwegs
zum Einkaufen, wie
jeden Dienstag. Das geht
nun schon viele Jahre so.
„Weil momentan Ferien
sind, fahre ich heute aber
etwas später los als sonst“,
sagt sie. Sie hievt den
Rollkoffer in die Bahn
und fährt davon.
waiting,
wishing
Durchschnittlich 374 Tage seines Lebens
verbringt ein Mensch mit Warten: an der Ampel
und beim Amt, am Automaten, im Flughafen und
im Stau, beim Arzt, an der Kasse oder an der
Haltestelle von Bus und Bahn. Was machen die
Menschen mit all dieser Zeit? Erkundung eines
ungeliebten Zustandes
Fotos & Protokolle: Benjamin Eichler
Fabian
Die großen Kopfhörer auf
den Ohren, steht Fabian
im warmen Sonnenlicht
vor der Haltestelle und
wippt mit dem Fuß im
Takt. Als er die Kopfhörer
abnimmt, um zu verraten,
was er denn grade höre,
rollt die Straßenbahn
schon ein. „Grade läuft
bei mir Hardstyle“, sagt er
mit einem breiten Grinsen
und setzt seine Kopfhörer
wieder auf.
Frau Kandzio
„Ich bin oft mit der Straßenbahn
unterwegs. Ich
fahre damit, um in die
Stadt zu kommen, oder
für meine Besuche auf
dem Friedhof“, erzählt
die 64-jährige Rentnerin.
Sie ist froh, wenn sie
mal aus ihrem Stadtteil
rauskommt. „Ich mag
Osterholz nicht so gerne.
Wenn ich nachmittags
hier unterwegs bin, dann
ist niemand auf der Straße
und es gibt keine Sitzmöglichkeiten
für ältere
Menschen.“

12 | Warten
WARTEN | 13
Anzeige
Lisa
„Ich bin nur zu Besuch in
Bremen und kenne mich
nicht so gut aus. Meine
BSAG-App sagt, dass ich
die Linie 1 nehmen soll,
also warte ich hier jetzt in
der Kälte und hoffe, dass
sie pünktlich ist.“
Meine Versicherung
gehört zu Bremen wie wir zum Stadion
Sebastian
Es ist ein verregneter
Montagnachmittag. Sebastian
steht mit seinem
aufgespannten Regenschirm
an der Haltestelle
Norderländer Straße, sein
Ziel ist das Roland-Center
in Huchting. „Ich genieße
das tolle Bremer Wetter
beim Warten“, scherzt er.
Heiner Montanus
„Während des Wartens
gucke ich mir gern andere
Leute an. Das geht dabei
am besten“, sagt Heiner
Montanus und dreht sich
wieder zur Fahrplananzeige
an der Haltestelle an
der Hochschule Bremen.
Er sucht einen Weg, um
zum Hauptbahnhof zu
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14 | Religion
Fotos & Interviews: Benjamin Eichler
Glaubensfragen
Gott, Allah oder Buddha – egal, bei wem
du sie suchst: Die Linie 1 ist das Verkehrsmittel,
das zur Erlösung führt. An keiner anderen
Straßenbahnstrecke in Bremen liegen so viele
Glaubenshäuser. Wir haben drei davon besucht
Jüdische Gemeinde im Lande Bremen, Schwachhauser Heerstraße 117
Wie viele Mitglieder hat Ihre
Gemeinde? Es sind knapp 1.000
Mitglieder. Damit sind wir eine
der größten jüdischen Gemeinden
in Deutschland.
Wodurch zeichnet sich Ihre Gemeinde
aus? Hier in unserem
Haus passiert ganz viel: So haben
wir beispielsweise einen
Kindergarten, einen Seniorenclub,
ein Jugendzentrum und
eine Art Altersversorgung, die
Krankenbesuche macht.
Wie kann man Mitglied werden?
Jude wird man, in dem man als
Jude geboren wird oder zum Judentum
konvertiert. Generell ist
aber jeder bei uns willkommen.

Religion | 17
Masjid-Ar-Rahma-Moschee, Frühlingstraße 7–10
Ismael (Sammy Baah-Asiedu),
Vorsitzender
Wie viele Mitglieder hat Ihre Gemeinde?
Es sind etwa 100 Mitglieder, aber zum
Freitagsgebet kommen häufiger mehr
Menschen.
Wodurch zeichnet sich Ihre Gemeinde
aus? Wir sind eine sunnitisch geprägte
Moschee und trotzdem ist jeder bei uns
herzlich willkommen und darf gerne
vorbeikommen. Neben den klassischen
Dingen, die in einer Moschee passieren,
findet bei uns zum Beispiel an Samstagen
und Sonntagen Koranunterricht für Kinder
statt. Außerdem ist es Tradition, dass,
wenn ein Kind geboren wird, wir hier Essen
zur Feier servieren.
Wie kann man Mitglied bei Ihnen
werden? Entweder man wird als Moslem
geboren oder man kann konvertieren.

Religion | 19
Evangelisch-methodistische Erlöserkirche,
Schwachhauser Heerstraße 179
Susanne Nießner-Brose, Pastorin
Seit wann besteht Ihre Gemeinde? Die Kirche
wurde 1949/1959 erbaut und wird von zwei
Gemeinden genutzt, den Alt-Katholiken und
uns.
Wie viele Mitglieder hat Ihre Gemeinde? Es
sind über 100 Mitglieder, plus Angehörige.
Wodurch zeichnet sich Ihre Gemeinde aus?
Wir sind eine sehr bunte Gemeinde: So versuchen
wir hier, viele Nationen zusammenzubringen.
Insgesamt engagieren wir uns sehr stark in
den Bereichen Flucht und Migration. So veranstalten
wir hier regelmäßig Vorträge oder Lesungen
zum Thema und bieten immer freitags
von 15 bis 18 Uhr Deutschunterricht für Geflüchtete
an. Wir sehen uns als Kirche in einer großen
Verantwortung, deshalb haben wir bisher
auch in vier Fällen Kirchenasyl gewährt.
Wie kann man Mitglied werden? Bei uns
wird man nicht Mitglied durch Konfirmation
oder Taufe, sondern muss ein Bekenntnis ablegen
und sich dazu verpflichten, aktiv in der Gemeinde
teilzunehmen.

Gespräch | 21
„Das unterscheidet
sich
ganz krass“
Benjamin Eichler hat diese Ausgabe der
Zeitschrift der Straße gestaltet. Ein Gespräch
über Perfektionismus, Religion und andere
Fragen des Journalismus
Warum sollte es unbedingt die Linie 1 sein, Ben?
Ich finde sie spannend, weil sie ganz viele Stadtteile
miteinander verbindet, die sonst nicht viel
miteinander zu tun haben. Zwischen Tenever und
Schwachhausen liegen Welten – und das merkt
man, wenn man aus der Bahn aussteigt. Die Linie 1
ist die Verbindung zwischen diesen Kulturen.
Und wo haben dir mehr Leute ihr Bett gezeigt?
In der Neustadt. Aber viele von denen kannte ich
Interview: Philipp Jarke, Jan Zier
Foto: Christian Holtmann
vorher, da war das einfacher. Ist ja doch sehr intim.
Hättest du anderen dein Bett gezeigt? (überlegt)
Ich glaube, ja.
Hattest du das Gefühl, dass die Leute aufgeräumt
hatten, eh du kamst? So gut wie alle! Nur
eine Frau habe ich morgens um acht wachgeklingelt.
Bei den anderen war das Bett nicht mehr im
Originalzustand, als ich mit der Kamera kam. Das
hast du gemerkt.
Normalerweise dreht sich die Zeitschrift der
Straße ja um einen einzigen, eng begrenzten Ort.
Warum sollte das in dieser Ausgabe anders sein?
Ich wollte mal etwas von dem Konzept abrücken,
dass wir seit sechs Jahren praktizieren. Es sollte
etwas sein, das heraussticht, schon auf dem Titel.
Und die Zeitschrift der Straße bietet eine supertolle
Spielwiese, um sich auszuprobieren.
Warum passt dein Heft trotzdem zur Zeitschrift
der Straße? Weil es Themen abdeckt, die auch in
anderen Ausgaben des Magazins stehen könnten.
Eigentlich hättest du an der Hochschule ja journalistisches
Schreiben lernen sollen. Jetzt bist du
trotzdem Fotograf geworden. Warum? Mein Weg
in den Journalismus begann schon mit der Fotografie.
Ich komme aus Achim, da hab ich mit 18 bei
der Dorfpresse angefangen, einem Anzeigenblatt.
Die konnten sich nicht Schreiberling und Fotograf
leisten – also musste ich auch schreiben. Das war
der Einstieg. Später habe ich Gefallen am Schreiben
gefunden und neben dem Studium für Zeitungen
und Magazine geschrieben. Trotzdem hat die
Fotografie irgendwann Überhand genommen.
Und jetzt ist Schreiben eine Notlösung? Nein.
Aber es ist viel aufwendiger, bedarf viel mehr der
Recherche. Und je länger ich wenig geschrieben
habe, desto länger brauche ich, um wieder reinzukommen.
Außerdem bin ich perfektionistisch,
was Texte angeht, sitze lange an einzelnen Formulierungen.
Fotos sind manchmal geiler, wenn sie
spontaner, ungestellter und nicht so perfekt sind.
Das unterscheidet sich bei mir ganz krass.
Mit Fotos kannst du also schneller Geld verdienen.
Das klingt so unterstellend (lacht). Aber da ist
was dran.
Dieses Heft beschäftigt sich auf sechs Seiten
mit Religionen. Bist Du ein religiöser Mensch?
Nein. Meine Art von Glauben würde ich eher Humanismus
nennen. Ich finde aber das Thema spannend.
Ich bin in den letzten Jahren viel gereist und
war oft an religiös geprägten Orten wie Israel und
Palästina. Ich denke, anhand des Glaubens kann
man viel über Leute und Kulturen lernen.
Was hast du bei der Arbeit am Heft zur Linie 1
über Bremen gelernt? Ich war überrascht, wie offen
die Leute waren! Viele haben sofort zugesagt,
als ich zu ihnen kam. Das würde ich schon auch
der Stadt zuschreiben – sie sind offener und leben
nicht ganz so anonym wie in größeren Städten. Nur
bei den Religionsgemeinschaften war es schwieriger,
aufwendiger: In einer Moschee beispielsweise
habe ich vier Stunden auf den Imam gewartet und
am Ende trotzdem eine Absage kassiert.
Fotografierst du auch privat? Gar nicht! Ich
mache keine Urlaubsfotos und verstehe auch nicht,
wie Handyfotos geil aussehen können.
Wo siehst du dich in zehn Jahren? Ich hoffe,
dass ich weiter das tun kann, was ich gerade mache
und von der Fotografie leben kann. Ich würde
gern längere Zeit im Ausland unterwegs sein und
Reportagen machen. Nicht als Kriegsberichterstatter
an der Front, aber auf Nebenschauplätzen.
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22 | Nachts
Nachtmenschen
Für die meisten Menschen ist die Nacht die Tageszeit der
Stille, der Erholung und des Schlafs. Für andere beginnt
mit der Dämmerung aber erst der eigentliche Tag. Ich
habe mich auf die Suche nach diesen Menschen gemacht
und sie gefunden. Ein Streifzug durch die Nacht
Fotos & Text: Benjamin Eichler
Christian Holtmann, freier
Künstler, Künstlerhaus am Güterbahnhof,
21:14 Uhr
Vielleicht ist es das Klischee
des zurückgezogenen Künstlers,
aber Christian Holtmann arbeitet
wirklich am Liebsten in den
späten Abendstunden. Auch
heute Abend ist er wieder in
seinem Atelier. Bis auf das Summen
der Leuchtstoffröhren und
hin und wieder leise Geräusche
von Stiften, die über Papier gleiten,
herrscht hier absolute Stille.
Isac, Kioskbesitzer, Langemarckstraße,
22:53 Uhr
Es gibt wohl kaum ein Produkt,
das es in dem Kiosk von Isac
nicht zu kaufen gibt. Zwischen
Süßigkeiten, Getränken, Zigaretten
und Bier stapeln sich sogar
Ravioli-Dosen und Shampoo-
Flaschen in den hohen Regalen
des kleinen Geschäfts. Die Nächte
verbringt Isac meistens am
Telefon, kommt ein Kunde rein,
legt er es zur Seite und ist die
Freundlichkeit in Person. Nur
noch knapp eine Stunde noch,
dann kann er in seinen verdienten
Feierabend gehen.
Enjoy Pizza, Langemarckstraße,
22:10 Uhr
Langsam rieselt der geraspelte
Käse auf den Teig mit der Tomatensoße,
jetzt noch eben in
den Ofen und dann ist sie fertig.
Nicht nur, dass das Team um Sarah
und Singh Aman Kahn eine
der leckersten Pizzen überhaupt
in Bremen macht – wegen ihrer
langen Öffnungszeiten haben sie
wohl auch schon den einen oder
anderen vor einer hungrigen
Nacht bewahrt.

Nachts | 25
Gast, Vahrer Eck, 00:29 Uhr
Schon seit Jahren kommt er hierher,
ist beinahe täglich Gast. „Ich mag die
Atmosphäre hier und bin mit dem
Besitzer befreundet“, erzählt er. Dafür
kommt er sogar extra aus einem
anderen Stadtteil hierher. Er nippt
an seinem Chai und nimmt sich eine
neue Zigarette aus der Schachtel.
Klick-Klick! Klick-Klick! Das Feuerzeug
will nicht mehr. Er greift in
seine Sakkotasche und holt einfach
das nächste heraus.
Wirt, Vahrer Eck, 00:32 Uhr
Teilweise können die Nächte für ihn
hier sehr lang werden. Dann, wenn
mal wieder nur eine Handvoll Leute
hier sitzt und nicht viel redet.
Ilona Riedel, Straßenbahnfahrerin,
22:58 Uhr
„Ich fahre ausschließlich nachts,
weil ich es mag, morgens ohne Wecker
aufstehen zu können.“ Bereits
seit 26 Jahren fährt sie die Busse und
Straßenbahnen der BSAG. Im April
2018 wird es ihre letzte Fahrt sein:
Dann geht sie in den Ruhestand.

26 | Expedition
Kulturschock
nach dem
Regenbogen
Zu fünft durch die Kneipen entlang der Linie 1.
Eine nächtliche Erkundung, dokumentiert
mit Einwegkameras
Text: Benjamin Eichler
Fotos: Benjamin Eichler, Lisa Meyne, Piotr Rambowski, Kim Scholten, Sara Spiewack
Ich habe meinen guten Freund Piotr eingeladen
und dazu noch Lisa, Kim und Sara aus Oldenburg.
Unser Ziel: in möglichst vielen Kneipen und Bars
an der Linie 1 mindestens ein Bier zu trinken. Dabei
immer griffbereit: ein paar analoge Einwegkameras.
Angelockt wie Motten vom Licht, werden wir
durch bunte Neonleuchten auf die erste Kneipe
aufmerksam. Es geht los! Grell blinkende Spielautomaten,
eine dunkel getäfelte Bar und Euro-Dance-Hits
aus der Musikbox, hier im „Vahrer Eck“
scheint die Zeit vor 20 Jahren stehen geblieben
zu sein. Unsere erste Amtshandlung: ein 10-Euro-Schein,
der in die Musikbox wandert. „Wir
brauchen was Tanzbares“, ruft Lisa und reißt die
Arme nach oben. Mit dem Musikwechsel verändert
sich auch die Stimmung im Laden. Wurden
wir anfangs vom Wirt und seinen beiden separat
sitzenden Gästen noch misstrauisch beäugt, wirkt
er beim Anblick von drei in seiner Kneipe tanzenden
Mädels nun wie ausgewechselt. „Was wollt ihr
denn trinken?“
Die ersten beiden Runden gehen auf uns, die
dritte Runde aufs Haus. Wir trinken uns durch die
bunte Auswahl von Kurzen. Gelb, blau, rot – ein
Regenbogen aus Schnaps, der hilft, mit einem der
Gäste ins Gespräch zu kommen. Er sitzt schon den
ganzen Abend direkt an der Bar, nippt im Wechsel
an Zigarette und Tee. Woher er komme, mag er
uns nicht verraten, nur dass er extra aus einem anderen
Stadtteil hierhergekommen sei, weil er den
Besitzer kenne.
Vielleicht liegt es am Schnaps, aber nach einer
Stunde haben wir das Gefühl, hier eine Heimat
und neue, beste Freunde gefunden zu haben,
trotzdem beschließen wir, weiterzuziehen. „Dann
kommt doch bald mal wieder“, ruft uns der Wirt
nach, während wir durch die Tür gehen zu. „Klar“,
rufen wir im Chor zurück. Dass dies wohl nicht
passieren wird, wissen beide Seiten.

ezeichnet sich selbst als protestierenden
AfD-Anhänger. Lösungen
hat er nicht zu bieten, dafür viel
Hetze gegen „die Ausländer“ und
„die ganze Lügenpresse“. Dass ich
in seiner Logik einer von diesen
„linksversifften, von Merkel manipulierten
Medienaffen“ bin, verschweige
ich lieber.
Diesen Mann können wir uns
nicht mal sympathisch trinken!
Während Kim noch versucht, mit
ihm zu diskutieren, tickt mich Lisa
von der Seite an. Sie erträgt es hier
nicht mehr und hat Angst, dass der
Typ noch aggressiver als ohnehin
schon wird. Wir verlassen das Lokal
und nehmen die Entschuldigung
der Dame hinter dem Tresen
gerne an.
Auf den Schreck erst mal ein
Bier und dann ab an die nächste
Haltestelle. Es ist mittlerweile halb
vier, die Straßenbahnen fahren
schon lange nicht mehr. Wir nehmen
also ein Taxi und fahren in die
Neustadt, wo die Welt für uns noch
in Ordnung ist. Schließlich landen
wir in der „Auszeit“, einer kleinen,
muckeligen Rock-Kneipe, in
der ich schon die ein’ oder andere
Nacht verbracht habe.
Beim Blick in den Spiegel auf
dem Herrenklo bin ich erschrocken
über die Auswirkung des Alkohols
in meinem müden Gesicht. Noch
eine weitere Kneipe übersteh ich
heute Nacht nicht. Wir machen uns
auf den Rückweg, mit der bösen
Vorahnung auf die Kopfschmerzen
von morgen. Danke, Linie 1, diese
Nacht werden wir so schnell nicht
vergessen!
Expedition | 29
Piotr und ich möchten unbedingt
nach Tenever weiter, den
Mädels aus dem eher bürgerlichen
Oldenburg einen kleinen Kulturschock
verpassen. An der Haltestelle
„Schweizer Eck“ steigen wir aus,
irren einige Zeit umher und finden
keine geöffnete Kneipe. Scheinbar
trinkt man hier unter der Woche
nicht. Schließlich finden wir doch
noch etwas. Eine alte Arbeiterkneipe
mitten im Herzen des Multikulti-Stadtteils.
Wir setzen uns direkt
an die Bar. Kim schlägt vor, diesen
spanischen Schnaps zu probieren.
Ich bestelle eine Runde. Der erste
Schluck zieht mir fast den Boden
unter den Füßen weg, das Zeug
schmeckt furchtbar! Auch ein großer
Schluck Bier zum Nachspülen
ändert nichts. Währenddessen haben
sich zwei Männer neben uns
niedergelassen. Ich sehe meine
Chance, den ekligen Schnaps loszuwerden
und biete ihnen großzugig
etwas an. So kommen wir ins
Gespräch. Einer von ihnen sei russischer
Soldat gewesen, daher auch
seine Tattoos am Arm. Ich frage
ihn, ob ich diese fotografieren dürfe.
Er willigt ein.
Dann kommt der Moment, den
wir alle gefürchtet haben. Drei
Tage vor der Bundestagswahl wird
das Gespräch politisch. Polternd
beginnt der zweite Mann neben
uns einen endlosen Monolog von A
wie Antifa bis Z wie Zionisten. Er

Impressum
Die Kälte lässt
uns nicht kalt
Text: Reinhard Spöring
Foto: Benjamin Eichler
Mehrere Hundert Menschen in Bremen sind obdachlos,
das heißt, sie leben permanent auf der
Straße. Daneben gibt es sehr viele Menschen ohne
festen Wohnsitz, die in Notunterkünften oder
Wohnheimen leben. Die Gründe für Obdachlosigkeit
sind vielfältig, aber häufig sind es Schicksalsschläge
wie Trennung, Gewalterfahrungen
oder Jobverlust, in deren Folge Menschen auf der
Straße landen. Dieses gravierende soziale Problem
muss mehr Aufmerksamkeit in Politik und Gesellschaft
erfahren.
Viele unserer StraßenverkäuferInnen wissen
aus eigener Erfahrung, an welchen Orten in der
Stadt sich Menschen aufhalten, die kein Dach über
dem Kopf haben. Nicht jeder und jedem sieht man
es auf den ersten Blick an. Es ist tatsächlich nicht
ungewöhnlich, dass jemand im Sommer auf einer
Bank im Bürgerpark oder in den Wallanlagen
übernachtet.
Aber im Winter? Bereits bei Temperaturen,
die deutlich über null liegen, birgt die Nacht unter
freiem Himmel die Gefahr des Auskühlens
und Krankwerdens. Was also wird mit denen, die
keinen geschützten Platz zum Schlafen haben?
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Frag einfach die, die es wissen!
Studieren? Ja! Aber was und wo?
Viele Fragen schwirrten mir vor meinem Studium im Kopf herum.
Ich habe mir jemanden gewünscht, der schon studiert und mir
alles darüber erzählen kann. Ehrlich und offen.
Dieser Jemand bin ich heute selber.
Als einer von 14 Studienpaten.
Deine
Studienpaten
Mehr unter: hs-bremerhaven.de/studienpaten
Oft bieten ein heißer Kaffee, eine Suppe und ein
Schlafsack Erste Hilfe in der größten Not. StreetworkerInnen
sind Tag und Nacht unterwegs, um
Menschen aufzusuchen, die auf der Straße leben,
und ihnen zu helfen. Sie stellen auch Verkäuferausweise
für die Zeitschrift der Straße aus und haben
immer einige Ausgaben dabei, damit Neulinge
des Straßenverkaufs gleich erste Erfahrungen
sammeln können. Es steht allen offen, die Hilfsangebote
anzunehmen. Wer Hilfe benötigt, bekommt
sie – schnell und mit der notwendigen Zuwendung.
Denn auch Menschen ohne Obdach und festen
Wohnsitz gehören zu unserer Nachbarschaft. Bitte
ermöglichen und unterstützen Sie diese Arbeit,
speziell in der kälteren Jahreszeit, und spenden
Sie:
Sparkasse Bremen
IBAN: DE22 2905 0101 0001 0777 00
BIC: SBREDE22XXX
Verwendungszweck: Zeitschrift der Straße
Vielen Dank sagen die VerkäuferInnen und das
gesamte Team der Zeitschrift der Straße.
Stephanie
Deine Studienpatin
Cruise Tourism Management
Herausgeber Verein für Innere Mission in Bremen,
Blumenthalstraße 10, 28209 Bremen
Partner
Hochschule Bremerhaven
Büro
Auf der Brake 10–12, 28195 Bremen,
Mo–Fr 10–16 Uhr
Tel. 0421/175 216 27
Kontakt post@zeitschrift-der-strasse.de
Internet www.zeitschrift-der-strasse.de
Anzeigen Preisliste 07, gültig vom 1.12.2016
Kontakt: Michael Vogel,
anzeigen@zeitschrift-der-strasse.de
Abo
nur für Firmen, Institutionen und
Nicht-BremerInnen (45 € / 10 Ausgaben):
abo@zeitschrift-der-strasse.de
Spendenkonto Verein für Innere Mission,
IBAN DE22 2905 0101 0001 0777 00
Sparkasse Bremen
Verwendungszweck (wichtig!): Zeitschrift der Straße
Spenden sind steuerlich absetzbar.
Redaktion
Fotografie
Marketing
Vertrieb
Gesamtleitung
Benjamin Eichler, Philipp Jarke, Reinhard Spöring,
Jan Zier
Leitung: Philipp Jarke, Jan Zier
redaktion@zeitschrift-der-strasse.de
Benjamin Eichler, Christian Holtmann,
Lisa Meyne, Piotr Rambowski, Kim Scholten,
Sara Spiewack
Bildredaktion: Jan Zier
Pia Böttcher, Nina Braun, Corinne Kleber,
Annika Muus
Leitung: Prof. Dr. Dr. Michael Vogel
marketing@zeitschrift-der-strasse.de
Marie Adenrele, Maria Albers, Ragni Bätzel,
Lisa Bäuml, Angelika Biet, Petra Böttcher,
Christian Claus, Eike Kowalewski, Georg Kruppa,
Alaa Mohammadalhasn, Hauke Redemann,
Michael Risch, Sonja Schnurre, Eva Schönberger,
Klaus Seeger, Philipp Seabear,
Dorothea Teckemeyer, Kalle van der Puetten,
Frederike Voß, Diethard von Wehren
sowie viele engagierte VerkäuferInnen
Koordination: Petra Kettler
Leitung: Rüdiger Mantei, Reinhard „Cäsar“ Spöring
vertrieb@zeitschrift-der-strasse.de
Bertold Reetz, Prof. Dr. Dr. Michael Vogel
Gestaltung Fabian Horst, Janina Freistedt
Ottavo Oblimar, Glen Swart
Lektorat Textgärtnerei, Am Dobben 51, 28203 Bremen
V. i. S. d. P. Philipp Jarke / Anzeigen: Michael Vogel
Druck
BerlinDruck GmbH + Co KG, Achim
Papier
Circleoffset White,
ausgezeichnet mit dem Blauen
Umweltengel und dem EU-Ecolabel
Erscheint zehnmal jährlich
Auflage 8.000
Gerichtsstand
& Erfüllungsort Bremen
ISSN 2192-7324
Mitglied im International Network of Street Papers (INSP).
Gefördert durch den Stifterverband für die Deutsche Wissenschaft.
Die Redaktion übernimmt keine Haftung für unverlangt eingesandte
Manuskripte, Fotos und Illustrationen. Die Zeitschrift der Straße und
alle in ihr enthaltenen Beiträge sind urheberrechtlich geschützt. Mit
Ausnahme der gesetzlich zugelassenen Fälle ist eine Verwertung ohne
Einwilligung des Verlages strafbar. Alle Anbieter von Beiträgen, Fotos
und Illustrationen stimmen der Nutzung in den Ausgaben der Zeitschrift
der Straße im Internet, auf DVD sowie in Datenbanken zu.
Sie erkennen unsere VerkäuferInnen am Verkäuferausweis.
PAPPELSTRASSE
Wo alles im Fluss
ist und nur der
Bote bleibt, jagen
sie verzweifelt das
Glück.
Ab 5.2. beim
Straßenverkäufer
Ihres Vertrauens

Winterzeit! Für die meisten von uns ein guter Grund, gemütlich
Zuhause zu bleiben. Für wohnungslose Menschen ist das öffentliche Leben im
Freien bei eisigem Wind und Minusgraden ein großes, existenzielles Problem.
Helfen Sie mit! Unterstützen Sie unsere Arbeit mit einer Spende, die zu 100%
ankommt. Sie gibt uns Spielraum, im Einzelfall spontan und unbürokratisch
reagieren zu können. Herzlichen Dank dafür.
Spendenkonto
Sparkasse Bremen
www.inneremission-bremen.de
IBAN: DE22 2905 0101
0001 0777 00
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Stichwort: Das lässt uns
nicht kalt