E_1928_Zeitung_Nr.002

N°2 — 1928 AUTOMOBIL-REVUE
AUTOTECH1VISCHE.
Das Periscop-Auto.
Das vergangene Jahr hat uns eine grosse
Anzahl neuer Automobilkonstruktionen kennen
lernen iassen, wovon freilich viele nicht
in die Praxis umgesetzt worden sind. Dennoch
war die Ernte in dieser Beziehung ausserordentiich
fruchtbar, weil manche Neuheiten,
die man noch vor Jahren fast als Utopien
ibezeichnet hatte, heute schon allgemeine Anerkennung
und Wertschätzung gefunden haben.
Es sei hier nur an die vier von einander
unabhängig am Chassis aufgehängten und
gefederten Wagenräder erinnert, an den
schwingenden Hinterachsantrieb, an den Niederrahmenwagen,
sowie an den Vorderradantrieb,
welch letzteren wohl erst dieses Jahr
uns als fertiges Erzeugnis bringen wird. Qcrade
um die Jahreswende herum ist es
Brauch, ein wenig in die Zukunft zu schauen.
Was wird uns das Jahr 1928 an Neukonstruktionen
bringen? Zweifellos wieder viele interessante
Projekte, manche kleine und auch
einige grosse Sensationen, die, wenn sie auch
wieder am Horizont verschwinden, doch immer
den Wert gehabt haben, unser technisches
Wissen zu ergänzen und zu neuen
Ideen anzureizen.
Das Periscop-Auto von vorn gesehen. Oben auf dem
Wagen das Periscop.
In diese Kategorie gehört wohl auch das
Periscopauto, das unsere Kollegin, der englische
«Autocar», in seiner letzten Dezembernummer
seinen Lesern als Zukunftsbild vor
Augen führte.
Das Periscopauto ist, wie das schon sein
Name vermuten Iässt, ein Ableger des unseligen
Unterseebootes. Es verschwindet zwar
nicht, wie dieses, unter der Erde, sondern
hat mit dem Unterseeboot nur das gemein,
dass es, wie dieses, schlank und schmal und
vollkommen geschlossen ist. Es ist eine Art
länglichen Schlauches auf vier Rädern, in
dem alle Wageninsassen einschliesslich des
Lenkers ganz nahe am Erdboden sitzen. Daraus
ergibt sich eine ungemein hohe Fahrsicherheit,
weil der Schwerpunkt des Wagens
ganz nach unten verlegt ist. Als weitere Folge
bietet ein derartiges Fahrzeug der Luft nur
Die Insassen des schlanken und schmalen Peri6cop-
Autos haben durch besonders geschliffene Gläser,
die als Fenster in den Wänden des Fahrzeuges
angebracht sind, eine unbegrenzte Aussicht, da die
Gläser das Gesichtsfeld erweitern.
noch wenig Widerstand, was die Erzielung
ungewöhnlich hoher Geschwindigkeiten mit
verhältnismässig schwachen Motoren gestattet.
Der Lenker des Periscopautos sitzt nicht
mehr gerade im Wagen, sondern liegt mehr
in ihm in bequemster und am wenigsten ermüdender
Stellung. Auf dem Dache des
Fahrzeuges befindet sich das Auge des Lenkers,
das Periscop. Es wirft ihm das Strassenbild
mit seiner ganzen Umgebung mit einer
Anzahl von Spiegeln gerade vor die Augen,
ungefähr so, wie man im Theater oder
auf der Jagd durch ein Fernglas oder einen
Operngucker schaut. Für die weiteren Wageninsassen
sind in den Wänden des Fahrzeuges
besonders geschliffene Gläser eingesetzt,
die ihnen gestatten, durch ein verhältnismässig
sehr kleines Fenster ein grosses
Gesichtsfeld zu überschauen. Wenn nötig,
können auch für diese auf dem Dach des
Wagens weitere Periskope angebracht werden.
Ventilatoren sorgen für die Ent- und
Belüftung des Fahrzeuginnern.
Das Periscopauto löst mit einem Schlage
das Problem der Allwetterkarosserie. Man:
hat in ihm die Aussicht' wie in einem voll$
kommen offenen Wagen und ist in ihm geschützt,
wie das die best geschlossenste Ka
rossefie nicht besser bieten kann. Wohl Ist
das Periscopauto jetzt noch ein etwas humoristisches
Zukunftsbild. Wie lange wird es
aber dauern, bis irgend ein smarter Automobilist
es zur Wirklichkeit macht, zumal zur
Verwirklichung dieser Idee wirklich nicht viel
gehört?
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Wie bequem der Lenker im Periscop-Auto sitzt! Der vielfache 9piegel vor seinen Aujfen zeigt ihm
die Fahrbahn und deren weiteste Umgebung bis hinunter vor den Kühler.
INTERESSANTES
^"WELT
Wegen einem achtlos weggeworfenen Zündholz!
Ein Unfall, der selten ist, aber zur höchsten
Vorsicht beim Tanken mahnt, passierte
in Alessandria. Der Kommandant der Nachtwache
wollte sein Automobil auftanken. Ein
Vorübergehender warf achtlos ein Zündholz
auf den Boden, wobei verschüttetes Benzin
Feuer fing, das sich rasch ausbreitete, das
Automobil erreichte und dessen Benzinbehälter
zur Explosion brachte. In einem Umkreis
von 50 Meter wurden insgesamt 36 Personen
mehr oder weniger schwer verletzt.
Zwei Ursachen, die jederzeit durch vermehrte
Sorgfalt vermieden werden können,
haben diese Explosion mit den vielen Verletzungen
verursacht: Verschütten von Benzin
und unvorsichtiges Wegwerfen eines
Zündholzes!
go.
Chauffeurstreik auf Korsika als Protest gegen
sehr schlechte Strassen! Auf besondere
Weise setzen sich die Chauffeure in Korsika
für die Verbesseruns: der Strassen ein. Aus
Ajaccio wird ein Streik der Autofahrer gemeldet.
Sämtliche Chauffeure der Insel haben
beschlossen, sich in den Ausstand zu begeben,
um gegen den schlechten Zustand der
Strassen zu protestieren. Die Autopostkurse,
die in diesem noch mit wenig Bahnen ver
sehenen Land eine grosse Rolle spielen, sind
dadurch vollständig zum Stillstand gekommen.
Ob durch den Streik eine Verbesserung
der Strassen erzwungen werden kann
bleibt erst abzuwarten. =
Das älteste Auto d«r Welt, von dem wir jüngrst
berichteten, und das dem Abbe Gavois jrehört, soll
von seinem Besitzer demnächst verkauft werden
Der fromme Priester will aus dem Erlös des eisenbereiften
Automobils mit der ehrwiirdijren Geburtsziffer
1895 dem heiligen St. Christophorus ein Kapellchen
bauen. Der Priester von Allery setzt durch
diese Tat dem Schutzpatron der Automobilisten ein
Denkmal, woraus die persönliche Dankbarkeit gegenüber
seinem getreuen Wagen spricht. v.
Der Salon von Amsterdam, welcher am 20. Januar
für die Dauer einer Woche seine Tore öffnet
vereinigt acht Länder und verspricht heute schon
oinen durchschlagenden Erfolg. Das stärkste Kontingent
an Wagen und Marken stellen Amerika und
Frankreich, dann folgen England. Italien. Deutschland,
Belgien und Oesterreich. Die Schweiz ist in
der Lashvagenschau durch die Bernamarke hervorragond
vertreten.
v
ausgerüsteten Wagens, er startet
auf den ersten Druck, dank der
START-KLAPPE
die jeder ftflf Elf besitzt.
Vergessen Sie zxiolxt, dass der
SOIiJE: X in allen
montiert wi:rtiU
General-Vertreter:
Telephon; 8.42 und 6.62
Depot in Genf:
Theo Sarbach
fttrr. du PHrar*
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