E_1928_Zeitung_Nr.011

jvnil — 1928 AUTOMOBIL-REVUß 15
Der Sowjet-Richtungszeiger.
Eine epochemachende Erfindung!
Kein Problem ist im sowjetlstischen Russland
einfach genug, als dass man ihm nicht
mit Fragebogen, Statistiken, Gutachten, Spezialkommissionen,
Prüfungsausschüssen und
Kontrollinstanzen zu Leibe geht — hundert
gegen eins ist zu wetten, dass im Effekt langwieriger
Prüfungen eines halben Dutzend
oder mehr Instanzen die komplizierteste, weiteste,
umständlichste Lösung gewählt wird;
diese dann freilich bis ins Tüpfelchen durchorganisiert.
Ob sie noch praktisch bleibt, ist
weniger wichtig, wenn sie nur neu, eigen,
planmässig ist.
Wer zweifelt? Bitte sehr, dieser Tage hiess
nach einem deutschen Blatt, dem wir diesen
Bericht entnehmen, das Problem: die Moskauer
Autos brauchen Richtungsweiser. Es
kann dahingestellt bleiben, ob sie sie wirklich
brauchen; denn von drei, vier Punkten abgesehen,
ist von irgendeiner merklichen Verkehrsdichte
keine Rede, und die Zahl der
Autos ist gegenüber anderen Fuhrwerken verschwindend.
Aber — man denkt hier gern in
tiefsten Russland dauernd in den Hauptstrassen
hat, die hier zum ersten Male ein Auto
sehen. Ob hier ein einfacher Wirfkarm verstanden
und beachtet würde, wäre noch zu
erproben. Dass der neue Apparat unverständlich
bleibt, ist sicher; aber er ist wirklich
wohldurchdacht, organisatorisch und
theoretisch ohne Fehl!
Wie berühmte Menschen
arbeiteten.
Ein gewisser Komfort auch in unseren Arbeitsräumen
ist dem modernen Menschen zum
Bedürfnis geworden. Man glaubt heute kaum
mehr «richtig arbeiten» zu können, ohne
ein gut eingerichtetes Bureau zur Verfügung
zu haben. Interessant ist deshalb die in einem
Wiener Blatte erschienene Uebersicht über
Arbeitsort und Arbeitsgewohnheiten berühmter
Leute, der wir folgendes entnehmen:
Blättern wir in der Geschichte, dann finden
wir, dass fast alle grossen und berühmten
Männer unter den bescheidensten Verhältnissen
lebten und arbeiteten. Walter von der
Vogelweide wurde fünfzig Jahre alt bis er,
Dezennien: also das Problem ist da, der der fahrende Sänger, ein eigenes Dach über
Richtungsweiser soll « organisiert» werden, seinem Kopie hatte- In Nürnberg zeigt das
mag er auch erst in der Zukunft nötig sein. Dürrer-Haus die klassisch arme Arbeitsstätte
dieses Meisters, die an Einfachheit
In irgendeinem rückständigen kapitalistischen
Staate würde nunmehr der Polizeichef die vielleicht nur noch von den Wohnstuben
Anbringung eines oder zweier Winker oder Beethovens und Schuberts unterboten wird.
eines ähnlichen Apparates anordnen; da man Wer jemals auf der Wartburg war, wird
in verschiedenen Ländern und in vielen sogar wohl nie mehr das enge Zimmerchen vergessen,
in dem Luther sich abmühte, den Deut-
ziemlich viel Autoverkehr hat, haben sich ja
längst nur wenige Formen dieser Einrichtung schen die Bibel zu schenken. Mozart, Haydn,
als praktisch herauskristallisiert. Aber im Qrillparzer, Bauernfeld, Saar, Lenau, sie alle
neuen Russland kann man so natürlich nicht arbeiteten in kahlen Zimmern. Schillers niedrige
Arbeitsstube, in der auch sein Feld-
verfahren — wo bliebe da alle Freude am Organisieren,
am Studieren, am Theoretisieren? bett stand, ist ebenso bekannt wie die leere
Und ausserdem soll der erste Arbeiterstaat, Werkstatt Adolf von Menzels, von der der
ein Sechstel der Erdoberfläche, nicht einen Künstler selber sagte, sie sähe aus, als ob
eigenen Richtungsweiser schaffen,, einen, der der Exekutor alles fortgenommen hätte.
nicht nur den Weg des Autos, sondern der
auch symbolisch in die Morgenröte der Zukunft
weist?
Nun also — das Resultat angestrengter
Studien liegt vor. Das Modell ist vom Erfin-
Anderseits zeichnen sich wieder berühmte
Menschen durch ganz eigentümliche Gewohnheiten
beim Schaffen aus, die sehr bezeichnend
für sie sind. So erzählen bekanntlich die
Schüler von Sokrates, dass er beim Nach-
der einer zahlreichen Kommission von Ver-denketretern aller denkbaren Moskauer Wirt-
blieb und so stundenlang ausharren konnte,
über ein Problem unbeweglich stehen
schafts- und Verkehrsbehörden vorgeführt bis er die Lösung gefunden hatte. Auch der
worden. Die Kommission war entzückt und weise Seneca gab sich gern seinen Gedanken
hat beantragt, dass dieser Sowjet-Richtungsweiser
für alle Moskauer Autos vorgeschriedeckt,
da er als Blutarmer leicht fror und
ganz hin, aber im — Bett, schön gut zugeben
wird. Er kostet zwar — nach unsicherem
Voranschlag und bei Voraussetzung Ebenfalls im Bett schufen Calvin, Rossini und
dann zu jeder Geistesarbeit unfähig war.
einer Massenproduktion — so an die 175 Fr.; Mark Twain, welche letzterer oft tagelang in
aber er ist auch sehr schön. Es ist der vollendetste
Richtungsweiser, den man organi-
Humorstück arbeitete. Im Bett kamen oft
den Federn liegen konnte, wenn er an einem
sieren kann: rechts, links, geradeaus, vorwärts,
rückwärts, Bremsen und die Absicht besten Einfälle, so dass er stets Papier und
auch dem Walzerkönig Johann Strauss die
des Schnellerfahrens (wen interessiert die?) Blei neben sich auf dem Nachtkästchen liegen
kündet er weithin an. Für das Land der kühnen
Technisierung, Industrialisierung und Me-
rasch genug erreichen konnte, komponierte
hatte; einmal aber, als er das Papier nicht
chanisierung des ganzen Lebens ist er eigentlich
einfach, so kompliziert er auch dem schentuch hin, das als einzigartige Sehens-
er einfach seine Walzertakte auf ein — Ta-
Westeuropäer scheint: ein rundes Gehäuse würdigkeit auch heute noch mit den Notenköpfen
erhalten ist. Knut Hamsun, der grosse
mit Mattscheiben an einer Seite des Wagens,
die Scheiben in vier Sektoren geteilt, darin nordische Dichter, schrieb vieles bei Nacht
vier sehr starke Lampen (ihr Licht muss ja im Bett. Er selbst erklärt, dass er nach einigen
Stunden Schlaf plötzlich wach wird und
auch in der Sonne zu sehen sein), ein kleines
Gewirr von Einfach-, Parallel- und Doppelanschlüssen,
endlich beim Chauffeur sechs arbeiten kann.
dann klar denkend und äusserst empfindsam
Sehr viele Berühmtheiten arbeiteten nur in
der Nacht, weil sie nur dann schaffen zu können
meinten. Da ist vor allem Balzac, der um
Mitternacht aufstand und dann bis zum Mor-
Schaltknöpfe. Und nicht nur letzterer, der
nebenbei ja auch steuern und aufpassen soll,
sondern auch die biederen Droschkenkutscher
und Fuhrleute, endlich noch das Publikum
müssen nun lernen: zwei Lampen oben heisst
«geradeaus», links oben und rechts unten
Licht heisst «ich bremse », zwei Lampen unten
«rückwärts», vier Lichtpunkte «ich fahre
schneller > usw.
Und dies alles in einer Stadt, wo weder ein
Chauffeur noch ein Kutscher sich um irgendeine
Fahrregel kümmert, wo unter Fuhrleuten
und Publikum reichlich Analpheten sind, in
einer Stadt, die zahllose Besucher aus dem
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J. Gleller-Rindlishaclier
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Zürich
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nach Ifenu oder Tages/earte
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gen arbeitete. Richelieu schlief nach dem
Abendessen einige Stunden und arbeitete
dann bis zum Frühstück, worauf er sich wieder
niederlegte. Tolstoi setzte sich in seinen
letzten Jahren zumeist abends zum Schreibtisch,
wenn die Fensterladen geschlossen waren
und zwei Kerzen brannten. Auch Dostojewski
arbeitete gern bei Kerzenlicht.
Schillers Vorliebe für den Geruch faulender
Aepfel, durch den er zum Arbeiten angeregt
wurde, ist allgemein bekannt. An einem
kleinen Tisch durchwachte dieser Genius
ganze Nächte über seinen herrlichen Werken
und nahm ab und zu ein paar faule Aepfel,
die stets in den Schubladen vorrätig lagen,
hervor, um durch sie seine durch einen ewigen
Stockschnupfen abgestumpften Geruchsnerven
aufzufrischen und sich so anzuregen.
Goethe verstand dies? Vorliebe seines Freundes
nicht und stets überkam ihn eine grosse
Uebelkeit, wenn er zum Schreibtisch Schillers
trat. Goethe selbst ging, während er diktierte,
in seinem Arbeitszimmer auf und ab, die
Hände auf dem Rücken. Anatole France war
ein Schwerarbeiter der Feder, jede Stunde
am Schreibtisch bereitete ihm buchstäblich
Qualen. Er lief in seinem Zimmer auf und ab,
bis ihm der Anfang zu einem neuen Absatz
gelang. War dieser niedergeschrieben, so
fing die Lauferei von neuem an, bis der nächste
Satz geformt war. Flaubert, der neuerdings
wieder stärker gelesen wird, war ein
Opfer seiner Sucht nach Genauigkeiten. Er
las 400 Seiten, nur um eine Zypresse in zwei
Sätzen richtig beschreiben zu können und
studierte 107 Werke über den Ackerbau, um
sich im «Bouvard et Pecuchet» sachkundig
über denselben äussern zu können. So arbeitete
er ohne Unterbrechung von früh bis
abends, und es heisst, dass sein Diener nur
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Jules Verne war, wie männiglich weiss,
ein Schriftsteller. Aber der hundertste Geburtstag,
den er in diesem Monate hätte
feiern können, ist zugleich auch ein technischer
Gedenktag.
Und die Automobilisten und die Segler der
Lüfte haben alle Ursache, an dieser Jahrhundertfeier
des Mannes zu gedenken, der mit
den modernen Verkehrsmitteln Kontinente
und Welten mass, als dies alles noch als
Utopie verschrien war.
Denn Jules Verne war mit seinen Romanen
ein Wegbereiter populärer Technik
und ein Förderer naturwissenschaftlichen
Wissensdranges wie selten einer. An seinen
spannenden Reise- und Abenteuer-Erzählungen:
«Reise um die Welt in 80 Tagen»,
« 5 Wochen im Luftballon», « Reise ins Innere
der Erde», «Von der Erde auf den
Mond» usw., haben sich ganze Generationen
ergötzt, und mit heisser Gier haben wir uns
in der Jugend nächtelang (wohl noch bei
der Petroleumlampe) in seine atemhemmenden
Romane vertieft.
Heute ist es stiller um ihn geworden. Die
Tragik seines Erfolges war, dass er zu
seiner Zeit mit blühender und fast wilder
Phantasie kühn prophezeit hat, was dereinst
wahr werden sollte und unsere Zeit
verwirklicht hat.
Gewiss, wir fahren noch nicht zum Mond
oder in den Erdmittelpunkt hinein, aber
das Weltall ist erobert, wir fahren in den
Tiefen der Meere, und unsere Stimme kann
ohne Draht über Kontinente verbreitet werden.
So ist es offensichtlich, dass das Interesse
an Jules Vernes Werk verblassen musste
und in dem Moment, da all diese Wunder,
die er unter Anwendung naturwissenschaftlicher
Gesetze an seinem' Schreibtisch ersann,
wahr wurden, seine Romane nicht
mehr jene magnetische Kraft ausüben
konnten, die die heute lebende Generation
in ihrer Jugend noch erlebte*
ZÜRICH 1 Hotel-Rest. SEEHOF
stein e. Rft.
Schönster Ausflugspunkt
HEB
Cp
Dieser «bon gargon tres franeais» hat in
dem Buch natürlich auch einen Namen.
Er heisst genau so, wie er wirklich hiess,
mit einer kleinen Buchstabenänderung,
Briant.
Heute schreibt sich der Schuljunge aus
Nantes, den Jules Verne protegierte,
Aristide Briand.
Mag zünftige Literaturkritik Jules Verne
auch mit Verachtung strafen, dies kleine
Intermezzo zeigt &eine feine Spürnase, die
sich auch in grossen technischen Dingen
nicht irrte, und aus unserer Erinnerung ist
er nicht zu bannen.
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