E_1928_Zeitung_Nr.055

N Ü 55 —
Delegiertenversammlung
des A. C. S.
Frühlingstagung
Samstag, den 30. Juni und Sonntag, den 1. Juli 1928,
im Casino zu Sitten.
Tages Ordnung;
1. Ernennung der Stimmenaähler;
2. Ernennung der Sitzungssekretäre;
3. Festsetzung der auf eine Sektion kommenden
Delegiertenizahl;
4. Protokolle;
5. Jahresbericht;
6. Jahresrechnung 1927 — Bericht der Rechnungsxevisoren
und der Treuhandgesellscihaft — Dechargeerteilung
an den Zentralvorstand;
7. Berichte der Kommissionen;
8. Budget 1928;
9. Wahlen;
10. Verwalter und Anstellungsvertrag;
11. Abschaffung der A. C S.-B echer für die in der
Delegiertenversammliung anwesenden. Delegierten;
12. Verschiedenes.
"Wir lenken die Aufmeriksaimikeit der Sektionen
araf Absatz 3, 4, 5 und 6 des Axt. 18 der Gluibstatutem:
Jede Sektion hat Anrecht auf zwei Delegierte.
Mit der Mitgliederzahl von 151 kann sie einen dritten
und für je 150 weitere Mitglieder einen weitern
Delegierten ernennen.
Für die Berechnung der Delegiertenzahl einer
Sektion ist der 10 Tage vor Beginn der Versammlung
beim Zentralsekretariat angemeldet© Mitgliederbestand
masisgeibend.
Jeder anwesende Delegierte 'hat eine Stimme.
In der Delegierteniversarnmlung haben die Mitglieder
des Zentralvorstandes nur dann Stimmrecht,
wenn sie zugleich als Delegierte einer Sektion erscheinen.
Programm der Versammlungstage.
Samstag, den 30. Juni:
16-—18 Uhr: Versammlung der Delegierten im Casino
eu Sitten.
19.30 Uhr- Offizielles Bankett im Hotel de la Paix.
21.30—22.30 Uhr: Konzert der «Harmonie Municipale»
im Garten des Hotel de la Planta.
23 Uhr: Ball im Hotel de la Paix.
Sonntag, den 1. Juli:
0 Uhr: Versammlung der Delegierten im Casino zu
Sitten. — Besuch des Schlosses und der Museen
von Valere unter Führung des Kantonsarchäologen,
Herrn J.Morand.
1JL30 Uhr- Aiperitif in Valere.
12.30 Ubr; Abfahrt im Automobil nach. Montana
(einsWindige Fahrt). Vom Hotel du Golf geliefertes
Picknick und. Gartenfest im Garten des
Hotels,
Statistisches aus dem Ä. C.S.
Zur Delegiertenversammluiig vom
30. Juni/1. Juli in Genf.
Eine Tabelle, die von der Zentrale des
Ä'. C. S. auf den 20. Juni abgeschlossen ist,
gibt eine interessante Uebersicht über die
Mitglieder-Bewegung.
Der Klub weist mit total 10,441 Mitgliedern
seit dem 12. Dezember 1927 eine Nettozunahme
von 310 Mitgliedern auf. Diese Mitgliederzunahmen
verteilen sich ziemlich unregelmässig
auf die verschiedenen Sektionen.
So verzeichnen die Sektionen Basel mit 58,
Graubünden mit 35, Bern mit 29 und Thurgau
mit 24 Nettozunahmen einen erfreulichen
Fortschritt. Ungünstig, aber nicht unerklärlich
steht die Sektion Genf da, mit einer Nettoabnahme
von 20 Mitgliedern. Eine sehr kleine
Zunahme von 5 Mitgliedern weist z. B. gegenüber
der Sektion Thurgau, die Sektion
Aargau auf. Den weit grössten Zuwachs verzeichnet
die Sektion Zürich mit 151 Mitgliedern,
welche Sektion übrigens bis heute schon
auf zirka 2020 Mitglieder angewachsen ist.
Die Sektion Zürich hat also dem Automobilklub
in den letzten 6 Monaten sozusagen die
Hälfte aller Neuaufnahmen zugebracht. Dieses
Resultat ist umso erfreulicher, als im Kanton
Zürich die betr. Sektion des T. C. S., mit der
übrigens die Sektion Zürich des A. C. S. sehr
angenehme und freundschaftliche Beziehungen
unterhält, ebenfalls eine sehr rührige
Werbetätigkeit entfaltet. Die kleinen Sektionen
des A. C. S. weisen im Grossen und
Ganzen eine minime Zunahme an Mitgliedern
auf und es erzeigt sich immer mehr, dass,
entgegen einer viel verbreiteten Ansicht, die
Stärke des Klubs nicht in den kleinen Sektionen,
sondern in den grossen und starken
Sektionen zu suchen ist, welche vermöge ihrer
beträchtlichen finanziellen Mittel und Dank
ihres guten organisatorischen Ausbaues den
Mitgliedern das zu bieten vermögen, was die
Mitglieder der kleinen Sektionen entbehren.
Wenn deshalb der Automobilklub in Zukunft,
•was wir hoffen, wieder eine etwas raschere
Zunahme von Neuanmeldungen aufweisen
soll, so wäre weit eher an einen Zusammenschluss
von kleinen Sektionen, als auf eine
weitere Aufteilung des Klubs in kleine, unbedeutende
Sektionen Bedacht zu nehmen. W.
A.C.S. SEKTION BASEL. Auch dieses Jahr
hat der A. G. S. Basel mit den Waisenkindern eine
Autotour durchgeführt. Sieben prächtige Privatwagen
führten die Kinder des jüdischen Waisenhauses
nach Lörrach, Schopfheim und Heimligenzell.
In Stauten im Hotel «Kreuz-Post» wurde
der Imbiss eingenommen, wobei besonders von seiten
des Tourenchefs, Herrn Dr. Gubler, der 25jährigen
segensreichen Arbeit des Waisenvaters, Herr
Haab, gedacht wurde. Letzterer benutzte den An-
Jass, um in herzlichen Worten dem A. G. S. Basel
für, seine stetige Zuvorkommenheit zu danken. —t.
A. C.S. SEKTION BERN. Wir machen nochmals
auf die nächsten Sonntag stattfindende Bergchilbi
auf dem Schallenberg aufmerksam. Die Veranstaltung
verspricht etwas vom Besten zu werden.
Für reizende Unterhaltung ist gesorgt. Die verschiedensten
Attraktionen werden die Besucher erfreuen.
Schönes Wetter vorausgesetzt, wird sich ein gemütliches
Waldlagerleben abspielen können. Zudem ist
der Sohalleniberg von allen Seiten sehr gut zu erreichen.
Von Lamgnau her führt eine schöne Strasse
über ßchangnau nach dem Chilbi-Oit. Die Fahrt
von Eggiwil über den Sieben-Stutz bietet eigenen
Reiz. Ueber Münsingen-Kiesen-Oberdiessbach-Linden-Röthenibach-Oiberei
ist der Schallen'berg in xund
VA Stunden zu erreichen. Hoffen wir somit auf
ein blaues Firmament, auf guten Humor und grosse
Beteiligung.
O
A. C. S. SEKTION SCHWYZ. Die diesjährige
Generalversammlung wurde letzten Sonntag
auf den aussichtsreichen Höhen von Feusisberg abgehalten.
Dieser ging eine kleine sportliche Veranstaltung
voraus: eine Zuverlässigkeits- oder eine
Sternfahrt im kleinen. Die Mitglieder der Höfe und
March starteten in Pfäffikon, die von Schwyz nahmen
von Goldau aus das Ziel in Angriff, während
die dritte Gruppe von Einsiedeln aus lossteuerte.
Es galt für jede Gruppe eine kurz vor dem Start
bezeichnete Wegstrecke im Durchschnittstempo von
28 km abzufahren, um an dem gemeinsamen Ziele
in Feusisberg zu landen. 24 Fahrer hatten sich
am Start eingefunden. Der errechneten Zeit am
nächsten kam Oblieut. Alois v. Müller in Schwyz,
der nur mit 6 Sekunden Differenz das Ziel erreichte.
Als zweiter im Range kam Louis Gyr, Kaufmann,
von Einsiedeln, mit einer Zeitdifferenz von
1 Min. 58 Sek. und als dritter rangierte Müller von
Bach mit 2 Min. 2 Sek. Unterschied. Merkwürdigerweise
verzeichneten die meisten Fahrer eine längere
Fahrzeit, sogar bis zu 16 Minuten. Sämtliche Fahrer
wurden mit Preisen bedacht. Es war ein gelungener
Auftakt zur nachfolgenden Tagung.
Das Mittagsbankett vereinigte über 120 Personen,
ein schlagender Beweis, wie unter der unermüdlichen
Leitung unseres Präsidenten das Interesse
an dem Club wächst. Die Mitgliederzahl von 17 im
Gründungsjahr 1921 ist auf 106 im Berichtsjahr 1927
angewachsen.
An der Generalversammlung wurde der bisherige
Vorstand in Globo bestätigt. Dem Präsidenten
Dr. Hotz wurde als Anerkennung für seine vielen,
oft mühseligen und zum Teil undankbare Arbeit —
man denke nur an die Beratungen betr. Bussenwesen
— der grosse, silberne Clubbecher zugesprochen.
Die Sektion wird auch diesen Sommer wieder
einzelne Glubfahrten arrangieren. Daneben wird er
unablässig die Interessen weiter Volkskreise wahren,
besonders dadurch, dass er dem Strassenwesen
volle Aufmerksamkeit schenkt und vor allem auch
im Bussenwesen ausgleichend wirken wird. Es
wurde auch ausdrücklich der Wunsch geäussert, die
Fachorgane möchten die ihnen zukommenden Klagen
zur Prüfung unserer Rechtsberatungsstelle:
Herrn Dr. Hotz unterbreiten, da damit der Sektion
Schwyz die Arbeit bedeutend erleichtert würde.
Dass die Sektion Zürich sich bereit erklärt hat,
ihre Geschäftsstelle für Touristik auch der Sektion
Schwyz zur Verfügung zu halten, wurde dankbar
entgegengenommen.
Die sehr gelungene Tagung wurde mit einem
Tänzchen abgeschlossen, an dem die Jungmann-
AUTOMOBIL-RfiVUE
Wenn man bedenkt, wie ungeheuer schwierig es ist,
Rennreifen zu fabrizieren, welche eine Geschwindigkeit
von über 334 km aushalten, so erfüllt
es uns mit Stolz, zu behaupten, dass
heute in Amerika fast nur noch
diese Spezialreifen herstellt. Und
warum? Weil 95% der grossen
amerikanischen Rennfahrer ihre
Rennen nur auf Firestone-Reifen
bestreiten. Kann man einen Beweis
grösseren Vertrauens
verlangen?
schaft sich nach Schwyzerart rege beteiligte, wähstille
Ecke sich
rend die bemoosten Häupter in eine
verzogen und nach alter Vätersitte noch eins tranken,
ehe sie gingen!
AUTOMOBILSEKTION ST. GALLEN -APPEN
ZELL DES T. C. S. Der Sektionsvorstand hat in
•Verbindung mit der (Siportkommi&sion an der Sitzung
vom letzten Montag, den 25. Juni a. c, beschlossen,
das Reglement für die Zuverlässigkeitsfahrt vom
22. Juli 1928 wie folgt zu ergänzen:
Sämtiidhe Kilometerzähler werden überklebt für
die iFahrt, um dadurch an die Teilnehmer noch
grössere Anforderungen in ibezug auf Zuverlässigkeit
zu stellen.
Da die Fahrt nicht nur die Prüfung der Ausdauer
und Sportdisziplin der Fahrer bezweckt, sondern
auch die Fahrzeuge auf ihre Zuverlässigkeit
geprüft werden sollen, werden die Motorhauben
während der Fahrt ülber die 105,5 Kilometer messende
Strecke iploimibiert. Ist ein Fahrer durch eine
Motorstörung gezwungen, die Plombe zu entfernen,
werden 20 Strafpunkte berechnet.
Trotizidem bereits eine sehr stattliche Anzahl Mitglieder
sich zur Fahrt angemeldet hat, wird ein
zweiter Nennungsschluss auf 12. Juli 1928 mit
einem erhöhten Nenngeld »von 20 Fr. festgesetzt.
Da. wie bereits mitgeteilt, in der Reihenfolge der
Anmeldung gestartet wird, bitten wir die Herren
Kollegen, sich möglichst frühzeitig unter Einreichung
des Anmeldeformulars beim Siportpräsicl ernten Otto
Fierz anzumelden.
Sportliches
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Zugerbergrennen 1928.
Die Zugerbergrennstrecke stellt mit ihren 14 Prozent
Durchschnittssteigung nicht nur eine der
schwierigsten schweizerischen Prüfungsstrecken für
Motorfahrzeuge dar, ihre Anlage gibt dem Zuschauer
auch Gelegenheit, das Rennen in seinen wichtigsten
Phasen aufs Beste zu verfolgen. Der schönste
und interessanteste Auslugposten befindet sich direkt
beim Ziel unter dem Restaurant Zugerberg,
wo ein grosser Teil der Rennstrecke und speziell die
oberen Kehren sehr gut übersehen werden können.
Dort ist auch eine Zeittafel installiert, auf welcher
die Resultate fortlaufend bekanntgegeben werden.
Bezüglich der Zufahrt der Zuschauerfahrzeuge
konnte nun mit der Korporation Zug und den Zuger
Polizeibehörden, eine definitive Abmachung getroffen
werden, wodurch nun solche Sonntag, den 8.
Juli wie folgt geregelt ist:
Die Zugerbergstrasse von Guggital via Lerch
zum Zugerberg darf am Sonntag für die Zufahrt
der Automobile nur von 11.00 bis 13.00
Uhr benutzt werden. Vor 11 Uhr und nach 13 Uhr
ist sie für jeden Motorfahrzeugverkehr gesperrt. Die
Zufahrt durch die Stadt Zug zum Guggital hat wie
folgt zu erfolgen: Koliniplatz, Gralbenstrasse, Kasernenstrasse,
Kirchstrasse, Zugerbergstrasse. Die
Kirchgasse bei St. Oswald darf nicht befahren werden.
Bei der Durchfahrt durch Zug ist das vorgeschriebene
18 Kilometer-Tempo zu beachten.
EIN BEWEIS
vollkommener Ueberlegenheif
Weltrekord auf
FIRESTONE
334,02 Kilometer
F1REITONE-IMPORT A.-G., BASEL
36 MARGARETHENSTRASSE 36
FILIALE GENF
14, Rue de Hollande
Fz.
Ausser der eigentlichen Zugerbergstrasso, auf
welcher das Rennen ausgetragen wird, besteht jedoch
noch eine zweite, sehr gute Zufahrt zum Ziel, nämlich
von Zug aus via Aegeristrasse, Weinberg, Rötel,
Blasenberg. Zugerberg. Diese Strasse ist am 8. Juli
während des ganzen Vormittags und auch nachmittags
bis 16 Uhr für die Zufahrt d