E_1928_Zeitung_Nr.081

N"81 - 1928 AUTOMOBIL-REVUE
YEBS^/EHU
Sonntagsverkehr. Da die meisten der von
'den Kantonen erlassenen Verkehrsvorschriften
für den Sonntagsverkehr mit dem 30.
September 1928 ausser Kraft treten, sei hier
speziell darauf aufmerksam gemacht, dass
ab 1. Oktober 1928 nur noch wenige Kantone
solche Sondervorschriften für den Verkehr
aufrecht halten. In den Kantonen Genf,
Luzern, Aargau, Appenzell-A.-Rh., Neuenburg,
Obwalden, St Gallen, Schwyz, Solothurn,
Tessin, Thurgau, Waadt und Zug fallen
die bestehenden Soirdererlasse für den
Sonntagsverkehr mit Ende September hin
und nur die nachstehenden Kantone halten
für das ganze Jahr spezielle Gesohwindig-
'keitslimiten für sonntags aufrecht: Baselland:
Höchstgeschwindigkertett währenddes
ganzen Jahres und während des ganzen Tages
an Sonntagen und Feiertagen (Neujahr,
Karfreitag, Ostermontag, Auffahrt, (Ftffeigstmontag
und Weihnachten) 30 km auf freiem
Feld und 18 km in Ortschaften. Für gewisse
Strassenstellen ist die Geschwindigkeit auf
10 km herabgesetzt.
Bern: Oesciiwindigkeitslimiten an Sonntagen
und Feiertagen (Neujahr, Karfreitag,
Auffahrt und Weihnachten) während des ganzen
Jahres und während des ganzen Tages
40 km auf offenem Feld und 25 km in Ortschaften.
Glarus: Höchstgeschwindigkeiten an Sonntagen
während des ganzen Jahres und während
des ganzen Tages 30 km auf freiem
Feld und 18 km in Ortschaften.
Zürich: Höchstgeschwindigkeiten anSonnund
Feiertagen* (Neujahr, Karfreitag, Ostermontag,
Auffahrt, Pfinfstmontag und Weihnachten)
während des ganzen Jahres und
während des ganzen Tages:
Für Personenautomobiie und Motorräder
30 km auf offenem Feld und 18 km in Ortschaften;
für Lastwagen für Personenbeförderung
und Autobusse 12 km für Fahrzeuge
mit Vollgummireifen und 20 km für Fahrzeuge
mit Luftschlauchbereifung.
Erwähnt sei noch, dass in Obwalden die
Einreise nur von 7 Uhr morgens bis 22 Uhr,
in Nidwaiden nur von 5 Uhr morgens bis
22 Uhr gestattet ist, wie dies auch an Werktages
der, Fall ist s*
Ätrtobusverkehr vom Pazifik' zum Atlantik.
Das Automobil fährt heut« in fünf Tagen
durch die Union. Zwischen New-York und
Los Angeles ist eine regelmässige Autobus-
Verbindung eröffnet worden. Die Gesamtstrecke
über den Kontinent beträgt 5493 km.
Das Automobil benötigt hierzu fünf Tage und
14 Stunden. Es legt somit die Fahrt mit einer
Durchschnittsgeschwindigkeit von 41km
zurück. Die betreffenden Autobusse fassen
22 Passagiere. Tiefe, rücklehnbare Sessel,
weite Fenster, die einen guten Ausblick auf
die Landschaft gewähren und ein im Wageni'nnern
installierter Rundfunkapparat sorgen
für Bequemlichkeit und Abwechslung der
Reisenden. Den Passagieren ist die Möglichkeit
geboten, die Fahrt an jedem beliebigen
Ort und für jede gewünschte Zeitdauer
zu unterbrechen. Der Fahrpreis soll beträchtlich
unter demjenigen der Eisenbahn
liegen. Täglich verlassen drei Automobile,
sogenannte «D Autos», New-York um 7.30
Uhr, 13 Uhr und 23.59 Uhr. Die ganze Fahrt
kostet 72 Dollars.
-ei-
Weinsrnte und Automobilverkehr. Der erwartete
grosse Erntesegen am Bielersee
wird an den kommenden Sonntagen dem
dortigen Rebengebiet einen Massenbesuch
brignen. Die zuständigen Behörden sahen
sich deshalb veranlasst, auf der Strecke Biel-
Twaim den Verkehr während der Lesesonntage
vom 23. September bis 31. Oktober für
den sämtlichen Auto-, Lastauto- und Motor-
55^^
Ihr Schlusssicht brennt nicht!
Folge 2 Strafmandat und Unannehmlichkeiten.
ilfe s Einbau des
radverkehr je von 14 bis %19 Uhr zu sperren.
Wie wir bereits in Nr. 78 der «A.-R.» anführten,
scheint uns dieses Verbot unbegründet.
Der Automobilist hat das gleiche Recht
auf die Strasse wie jedes andere Fahrzeug.
Mit grossen Plakaten wirbt man für einen
starken Besuch dieser Lesesonntage, um anderseits
gerade den Verkehr denjenigen
Fahrzeugen zu verbieten, die am leichtesten
und sichersten einen grossen Besuch zum
Vorteil unserer gequälten Weinbauern ermöglichen
könnten. Wir sind der Ansicht,
dass bei einigem guten Willen eine Verkehrsordmung
hätte geschaffen werden können,
die auch dem Automobil zu allen Stunden die
Strasse freigegeben hätte.
Allein, ein non possumus war die Antwort
auf unsere Forderung. Also' Airtier, merkt
euch, von 14—18^ Uhr habt ihr auf der
Strasse Biel-Twann nichts zu suchen '• -ei-
Förderung des Autopostverkehrs. In Parpan
fand letzten Dienstag eine Versammlung
von Verkehrsinteressenten der Gemeinden
Lenzerheide-Obervaz, Parpan, ChurwaldeTi
und Malixstatt. Den Anstoss zur Einberufung
dieser Tagung gab die missliche Postverbindung
auf der Route Chur—Churwalden-
Lenzerheide. Die unter Vorsitz von Herrn
Dr. Alois Brügger stehende Versammlung
beschloss einstimmig auf die Führung von
mindestens drei Tageskursen zu dringen, da
die bisherige Führung von nur zwei Tageskursen
als schwere Schädigung wichtiger
volkswirtschaftlichen Interessen charakterisiert
werden müsse. Wenn auch, um dem
Verkehr in vollem Masse gerecht zu werden,
die Führung von insgesamt vier Tageskursen
verlangt werden müsste,' so wollte man
doch die Rentabilität der Post nicht brüsk in
Frage stellen und sich mit drei Kursen in der
Saison-Zwischenzeit begnügen. Als besonderer
Wunsch wurde die Abfahrt der ersten
Post spätestens morgens 8 Uhr in Lenzerheide
dem anwesenden Vertreter der Kreispostdirektion,
Herrn Q. Lutscher, nahe gelegt.
Mit allgemeiner Befriedigung wurde die
Nachricht aufgenommen, dass in der nächsten
Wintersaison eine Autoverbindung mit
Citroen-Raupenanto mit Tiefencastel-Ober-
halbste!» errichtet wird. Die Versammlung:
fassto engen Kontakt mit den Fosfbehörden,
so tfass mit eraer fBr beide Teitabefriedigenr
d&n Lösung zu. rechnen ist :—:
Verkehrsumleiiung In Solothurn. Dieser Tage ist
der Umbau des äusseren Teilstückes der Bielstrasse
(bis Stadtgrenze) in Angriff genommen worden. Die
Bauarbeiten dürften ungefähr 6—8 Wochen beanspruchen.
Während dieser Zeit muss die äussere
Bielstrasse bis Stadtgrenze für jeglichen Fahrverkehr
gesperrt bleiben.
Der Verkehr mit den benachbarten Ortschaften
des oberen Leberberges wird wie folgt umgeleitet:
Vom Gasthof zum «Pflug» über Weissensteinstrasse,
Vogelherdstrasse, Langendorfstrasse bis Fabrik
«Delta», alte Fahrstrasse nach Bellach, Dorf Bellach,
Bielstrasse und umgekehrt.
Die Umleitungsstellen sind mittelst entsprechenden
Verkehrstafeln markiert. Wir bitten dieselhen
zu beachten.
Die Radfahrer seien darauf aufmerksam gemacht,
dass das Befahren der Trottoirs auch bei
gesperrter Fahrbahn unter Strafe verboten ist.
Ueber das Korrektionsprojekt der Staatsstrasse
Thun-Steffisburg haben wir in Nummer 78 der
«A.-R.» detaillierte Angaben veröffentlicht. Da diese
Strasse bekanntlich die Schienenanlage der elektrischen
St. T. J. in sich birgt, macht sich die Lösung
des Problems umso schwieriger. —
Was nun die projektierte Automobilstrasse Bern-
Thun betrifft, so würde auch dieselbe, wenigstens
ein Stück weit, das Gemeindegebiet von Steffisburg
berühren. Die vom bestellten Initiativkomitee verfasste
Eingabe ist auch an den dortigen Gemeinderat
gelangt und von diesem geprüft worden; derselbe
steht der ganzen Frage recht sympathisch gegenüber
und hat deshalb einstimmig Zustimmung beantragt,
-ey.
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