E_1928_Zeitung_Nr.102

DftS ABITURIUM DES AUTOMOBILS
ÄUTOMOBTL-REVl/E
-NM02
Das Rad eines Fahrrades mit Kette in Verbindung
mit einem Schreibapparat, welches zum Messen der
Beschleunigung bei Versuchsfahrten Verwendung
findet.
Der scharfe Wettbewerb im Automobilbau
spornt die Werke nicht nur zur Schaffung rationeller
Methoden für die Massenfertigung,
sondern auch zur Erhöhung der Zuverlässigkeit
der Automobile an. Diesem Zwecke dienen
Versuchsanstalten, deren Aufgabe es ist,
die fertigen Versuchswagen zu — zerstören.
Eine solche Versuchsstation ist mit sinnreich
erdachten Vorrichtungen ausgerüstet, mit
welchen die Höchstbelastung verantwortlicher
Teile bis zum Bruche erzielt wird, um
durch nachfolgende Materialuntersuchungen
an der Bruchstelle die Anforderungen für ein
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Ein doppeltes Lenkrad bestimmt den Kraftaufwand
beim Lenken.
zäheres oder verschleissfesteres Material ermitteln
zu können.
In solchen Versuchsanstalten finden wir
einen Kühlraum, in welchem der Motor bei
strengem Frost arbeitet, um den Einfluss der
Temperaturunterschiede und des verdickten
Schmieröles zu untersuchen. Ferner finden
Maschinen Anwendung, die das Auftreffen der
Vorderräder auf ein Hindernis künstlich konstruieren.
Auf diesem Wege werden die
Spurstangen und die Lenkstroben auf ihren
Widerstand untersucht. Bremsstände sind
eingerichtet, auf denen man den Wagen unter
Höchstbelastung Tausende von Kilometern
Versuchsanordnung zum genauen Messen des
Betriebsstoff Verbrauches.
Die Kraftanstrengung beim Einrücken der Kupplung
wird nicht nach Gefühl, sondern zahlenmässig mittels
Federwage bestimmt.
zurücklegen lässt, worauf dann seine Teile
peinlichst untersucht werden. Auch die Reifen
werden tagelang mittels einer Maschine,
die einen holprigen Weg rekonstruiert, der
Reibung ausgesetzt, um die relative Unverwüstlichkeit
der verschiedenen Erzeugnisse
zu prüfen.
Besonder© Aufmerksamkeit wird der Materialprüfung
gewidmet. Die modernsten Methoden,
z. B. Skleroskope mit Diamantkugeln,
Ermüdungsprüfmaschinen und so weiter finden
Anwendung. Die Analyse der hochlegierten
Stähle wird mit grösster Genauigkeit durchgeführt.
Die chemische Wage der Versuchsanstalt
hat eine Genauigkeit, die genügt, um
den fünfzigsten Teil einer Augenwimper zu
wiegen. Sie ist so feinfühlig, dass Wägungen
erst 15 Min-uten nach Einschalten des
Lichtes vorgenommen werden, da sonst die
Wärmeausstrahlung der Glühlampen die Genauigkeit
der Wage beeinflussen würde.
Die Auslagen, die für solche Versuchsanstalten
und für die mutwillige Zerstörung
von fertigen Automobilen verausgabt werden,
rentieren sich hundertfach.
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Der amerikanische Pneukonsum. Im Verlaufe
eines Jahres (April 1927 bis April 1928)
wurden in den Vereinigten Staaten 45,9 Millionen
Pneus und 55,2 Millionen Schläuche abgesetzt.
Es wurden demnach von jedem Automobilbesitzer
durchschnittlich in diesen
zwölf Monaten 1,9 Pneus und 2,4 Schläuche
verbraucht.
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