E_1928_Zeitung_Nr.102

fj* 102 — 1928 AUTOMOBTL-FFVUt 5
Den kleinsten Reimwagen der Welt besitzt der amerikanische Rennfahrer Giordano. Der Wagen,
welcher nur 6 Fuss lang ist, entwickelt eine Geschwindigkeit von G7 Meilen.
Entwicklung des Automobilismus in diesen
Staaten mit derjenigen zu vergleichen sein
wird, welche der amerikanische Automobilverkehr
genommen hat. So kommt heute in
England auf je 41 Personen ein Kraftwagen,
in Frankreich auf je 42 Personen. Ungefähr
dasselbe Verhältnis hat heute Dänemark aufzuweisen.
Für Australien hat es sich letzthin
1 zu 14 gestaltet. Weit zurück ist demgegenüber
noch das Verhältnis in Deutschland,
das auf 1 zu 137 beziffert wird.
Diese Vergleiche spiegeln mit aller Deutlichkeit
den gewaltigen Umfang der noch zu
befriedigenden Aufnahmefähigkeit des Weltmarktes
wider, wenn man nämlich der Tatsache-
Rechnung trägt, dass ganz ähnliche
Kräfte wie diejenigen, welche einen so enormen
Aufschwung des Automobilwesens in
den Vereinigten Staaten zuwege gebracht
haben, nunmehr in zahlreichen anderen über
den ganzen Erdball verstreuten Ländern am
Werk© sind, wie überhaupt das Verlangen
nach individueller Beförderungsmöglichkeit neuen Eisenbahn-Betriebsordnung- Dieses
in der ganzen Welt eine ständige und ver-Warnkreuhältnismässig sehr rasche Ausbreitung er-
ist als selbstleuchtendes Zeichen
fährt. Noch viele Probleme harren jedoch
der Lösung, bis dieses Verlangen allgemein
Befriedigung gefunden haben wird. Nach wie
vor bilden hohe Tarife, geringe Kaufkraft,
schlechte Wege und andere Faktoren grosse
Hindernisse auf dem VVege zur vollständigen
Automobilisierung der Welt.
Vom ägyptischen
Automobilmarkt.
Nach englischen Konsulatsberichtea gibt
die ägyptische Einfuhr von Automobilen im
Verlaufe der letzten Zeit eine stark anziehende
Tendenz zu erkennen. Die amerikanischen
Wagen haben bislang die Vormachtstellung
auf jenem Markt iime, welche Tatsache
die amerikanischen Exportkonzerne im
wesentlichen den nachstehenden drei Gründen
zu verdanken haben. Zunächst wird von ihnen
grosser Wert darauf gelegt, die Preise auf
einem angemessenen Niveau zu halten, bis
ihre Marken sich daselbst eingebürgert haben.
Der Erfolg der amerikanischen Automobilfabrikanten
in Aegypten ist sodann — und
dies wohl in erster Linie — auf die vorzügliche
Verkaufsorganisation zurückzuführen,
welche sie daselbst eingerichtet haben.
Schliesslich trägt auch der Umstand, dass die
amerikanischen Lieferanten ihren soliden
Kunden in der Frage der Kreditgewährung
nach Möglichkeit entgegenkommen, viel dazu
bei, dass den amerikanischen Automobilen
gegenüber den Wagen der europäischen Fabriken
in so hohem Masse der Vorzug gegeben
wird. Dem gegenüber ist der Anteil der
europäischen Exportindustrie recht unbedeutend,
dürfte sich jedoch durch eine bessere
Verkaufsorganisation zwecks Verbilligung der
Distributionskosten ganz beträchtlich heraufführen
lassen.
Ein deutliches Bild von der ägyptischen
Aufnahmefähigkeit für Automobile gibt die
Tatsache, dass der ägyptische Markt im verflossenen
Jahre rund 4500 Automobile amerikanischer
wie europäischer Herkunft absorbiert
hat. Der amerikanische Anteil an diesen
Lieferungen bemisst sich auf 65 Prozent.
Nach den bisherigen amtlichen Ermittlungen
wird das laufende Jahr wiederum eine erheblich
grössere Einfuhr zu verzeichnen haben.
Innerhalb der ersten Hälfte dieses Jahres sind
nach Schätzungen lokaler Fachkreise überdies
mehr als 500 Lastautomobile aus dem
Auslande bezogen worden. Bezüglich dieser
Wagengattung ist übrigens die sehr bemerkenswerte
Tatsache hervorzuheben, dass die
ägyptische Kundschaft sich von den schweren
Lastwagen immer mehr abwendet und
ihre Nachfrage in der Hauptsache auf den
Ein- bis Anderthalbtonnenwagen konzentriert.
iev.
Die Sicherung der Eisenbahnübergänge Im
Ausland. Die ersten Blinklichtversuche der
A. D. A. C. Im Anschlnss an die Leipziger
Hauptversammlung des A. D. A. C. fand eine
Besichtigungsfahrt zu der ersten Blinklicht-
Versuchsanlage statt, die der A. D. A. C. zur
Verkehrssicherung bei Eisenbahnübergängen
seit Anfang Oktober in der Nähe von Leipzig
in Betrieb gesetzt hat. Die Anlage benutzt
das gleiche System, das bei der elektrifizierten
Berliner Stadtbahn für den Signaldienst
eingeführt worden ist. Durch die Räder der
Lokomotive wird 500 Meter vor dem schrankenlosen
Ueberweg mit Hilfe einer isolierten
Schienenstrecke ein rotes Blinklicht gleichzeitig
mit einer Warnglocke in Betrieb gesetzt.
Eine Reservelarnpe, die beim Aussetzen
der ersten Lampe sich selbständig einschaltet,
hat den Zweck, eine Störung der
Signalgebung ganz auszuschliessen. Ergänzt
wird die Blinklichtanlage durch ein Warnkreuz,
entsprechend den Vorschriften der
ausgeführt, das durch einen eigenartigen
Glasbelag das Scheinwerferlicht der Kraftfahrzeuge
reflektiert und dadurch schon auf
weite Enfernung sichtbar wird. Von der
Blinklichtanlage verspricht man sich, dass
sie hinsichtlich der Schutzvorrichtung das
Schrankensystem künftig vollkommen ersetzen
könnte. Die, Versuchsaplage wurde „so.*
wohl bei Tageslicht als auch bei Dunkelheit
vorgeführt und überraschte durch ihre vorzügliche
Warnwirkung.
Neben dieser Anlage, die sich am Uebergang
einer Gruben-Anschlussbahn befindet,
hat der A. D. A. C. noch eine zweite Blinklichtversuchsanlage-
bei Brandenburg a. H.
an einem Ueberweg der Brandenburgischen
Städtebahn errichtet. Wie von der A.D.A.C-
Leitung mitgeteilt wurde, beabsichtigt der
A. D. A. C. wegen der Schaffung einer dritten
Versuchsanlage an einer geeigneten
Reichsbahnstrecke mit der Hauptverwaltung
der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft in
Verbindung zu treten. Ausserdem stellt der
A. D. A. C. gegenwärtig Versuche mit Starklicht-Scheinwerfer-Beleuchtung
von Lokomotiven
an, die die Annäherung des Zuges an
den Bahnübergang bereits auf weite Entfernung
hin verkündet.
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Kanton Strecke Bemerkungen §1
Bern
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Meirtnaen Hanpt- Ab 28. November bis aoi nä
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Bern Staatsstrasaen: Zwei- Autoverkehl bei hohem ^m
simruen- Saanenmö- Schnee gesperrt (siehe H
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Graubttnden Sehynstrasse zwiscbeD Ab 1. Dezember bis auf «
S0Ü3 und 811s weiteres. ^|
Tessin Strasee Lugano • Chi- Für längere Zeit. «
asso in Melide | |
Zürich Feuerthalen, Zürclieistrasse
Bis ca. 20. Dezember. ••
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Zürich Industrfestraase, Gas- Wegen Briickenarbeiteu in M
werk Schlieren-Öle- DietikoD bis 15. Dezem- 91
tikon bei (siebe Tafeln). a§
Zürich Strasse Floss-Stegen- Bis ca. 20. Dezember. •
Oterwetzikon
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Zürich Oeriikon: Schatfhau- Bis auf weiteres.
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Bern Höchutetteu Kontrolle =
Bern Boltigen Kontrolle
Bern Btitzterg Kontrolle ==
Freiborg Vauiruz, zwischen Bulle Aul 100 Meter =
und Chatel-St. Denis =
Freiburg La Tour de Tieroe Kontrolle ==
Freüiurg lüaz Kontrolle . ^§S
Freiburg Domdidier Strenj» Kontrolle
IiOZern lu Luzeru Fliegende Kontrolle
deren kühne Taten noch im Gedächtnis aller sind, hatten ihre Motoren mit
der DoppelZÜnctUfig ausgestattet.
Gleich den grossen Weltmarken und als einziger aller Wagen seiner Klasse,
besitzt der
neue
die Doppelzündung, die ein für allemal die lästigen Pannen und Fehlzündungen
ausschliesst, zu jeder Zeit absolute Sicherheit und vollständige Verbrennung
der Gase gewährleistet, grössere Leistung und bedeutende Benzinersparnis
bewirkt.
ein
HTHCH Ai&fä**
Wa § en massigen Preises, stellt durch diese
H.tfUjfefl 9fTtViF letzte technische Ergänzung in jeder Hinsicht den
Typus eines vollkommenen Wagens dar, der einwandfreien, mechanischen
Bau mit dem äussersten Komfort vornehmer Karosserie verbindet.
6 Zylinder - Kurbelwelle 7 mal gelagert - 16 Luxusmodelle
GENF: S. A. Perrot, Duval & Cle.
., Grand Garage de l'Ath^nce, S. A.
LAUSANNE: Garaye Wirth & Cie.
FREIBUßG: Garage de Perolles.
MAiVTIGNY: E. Faisant.
LUGANO: Garage Central.
LA CHAUX-DE-FONDS:
K. Peter & Cie. A.-G.
LIESTAL (Basel).): K. Pcler & Cie. A.-G.
BIEL: K. Peter & Cle., A.-G.
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BASEL: Autavia A.-G.
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BERN: Lauz & Huber.
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