E_1929_Zeitung_Nr.109

10 AUTOMOBIL-REVUE — rv tu«
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III. Antwort 7426. Ueberziehen eines Limouslnedaches.
Zum Aufstreichen und Imprägnieren auf
das Verdeck eignet sich «Emuline», ein neuartiges,
streichfertiges Imprägniermittel für Autoverdcoko.
Möbelwagenverdecke, Pferdedecken, Segel, Stören,
Bahnwagen etc. Alle Stoff- und Lederarten werden
• durob Behandlung mit «Emuline» wieder wasserdicht,
kautschukartig weich. Kostspielige Reparaturen
und Neuanschaffungen können dadurch vermieden
werden. Ea empfiehlt sich, auch neue Stoffe
mit einem «Emuline»-Anstricb zu versehen, weil damit
die Lebensdauer bedeutend erhöht wird. G.-F
Frage 7461. Kostenberechnung für Schneepflugfahren.
Die Behörde hat mich beauftragt, Eingabe
za machen über das Führen des Schneepfluges
Ich habe einen Lastwagen, Marko Berna. 3 Tonnen.
Der Schneepflug ist neu aus Eisen, vorn am Wagen
zum Stossen zu montieren.
Da; ich solche Fuhren noch koine ausgeführt
habe, möchte ich Sie höflichst um Rat bitten, ob
die Berechnung pro Kilometer oder pro Stunde
gemacht wird und wie hoch per Kilometer und pro
Stunde der versäumten Zeit. Kann mir ein Leser
aus eigener Erfahrung Auskunft geben? E. Seh.
Frage 7462. Kleinauto Rosengart. Ich beabsichtige
für meinen Beruf ein Kleinauto anzuschaffen.
Dasselbe muss neben rassigem Motor, der überall
duichhält, eine solide Chassis- und Karosseriekonstruktion
aufweisen, neben Ballonpneus und
Vierradbremsen. Ich halte speziell viel auf einen
robusten Wagenaufbau, weil ich mit dem bisherigen
Sportmodell einer bekannten Marke an
Chassis und Karosserie die denkbar schlechtesten
Erfahrungen gemacht habe. Nur der Motor hat
sechs Jahre sozusagen ohne Störung und Reparatur
tadellos funktioniert. Neben den bekannten
Marken ist mir auch «Rosengart» zu Ohren gekommen.
Kann mir ein Leser der Automobil-Revue
mitteilen, ob diese Marke den oben besagton Anforderungen
entspricht? H. in N.
Frage 7463. Brennstoff Esso. Ein Automobilst,
" der immer mit Esso fährt, behauptet nämlich, dass
es sich lohne, mit Esso zu fahren, dass der Motor
eine bedeutende Mehrleistung hervorbringe und
, ma-n eigentlich nicht teurer fahre, als mit ge-
" wohnlichem Mittelbenzin. Ein anderer Fahrer
aber behauptet, dass der Mehrpreis des Esso nicht
gerechtfertigt sei. Wer hat recht?
Es würde mich und gewiss viele andere Leser köpfen stehen, mit andern Worten, ist das Stössel-
zu klein, um eine solche dauernde Berüh-
der Automobil-Revue sehr interessieren, was diespiel
Automobilisten, die mit «Esso» fahren, für Erfahrungen
damit machen. Ist die Leistung dieses verhindern, dann kann sich das Ventil auch währung
des Ventilschaftes mit dem Stösselkopf zu
Brennstoffes wirklich so viel grösser als bei ge-renwöhnlichem Benzin, dass der Mehrpreis von 8 Rp dig schliessen. Die Folge davon ist, dass oben zwi-
des Verbrennungstaktes nicht mehr vollstän-
gerechtfertigt ist? Fährt man teurer mit diesem schen seinem Teller und dem Ventilsitz immer glühende
Gase durchtreten. Dieser glühende Gasstrom
Brennstoff und ist derselbe für alle Vergaser ohne
weiteres zu verwenden, oder bedingt derselbe eine bringt das Metall oberflächlich ins Schmelzen und
andere Einstellung und kleinere Düse? H. S. in G. ruft damit die beobachteten Anfressunjren hervor,
Frage 7464. Undichtwerden der Ventile. Ich
habe an meinem Wagen in der letzten Fahrsaison
die Ventile ein paar Mal selbst neu einsesehliffen
Trotzdem ich bei dieser Arbeit immer mit aller erdenklichen
Sorgfalt vorging, traten jeweils schon
ganz kurz nachher immer wieder Undichtigkeiten
auf. Zweimal sind nach wenigen hundert Kilometern
Ventile such ganz zerfressen und abgeschmort
worden, so dass man sie einfach wegwer^
fen mussta. Kann an die Störungen schuld sein,
dass ich die Stö&seln 1/10 mm weniger Spiel gab
als eigentlich vorgeschrieben ist? H. M. in Z.
Antwort: Die Verminderung des Slösselspiela
ist so gut wie sieher die Ursache der Störung.
Sie brauchen, um sich davon Gewissheit zu verschaffen,
nur einmal den Motor recht heiss werden
zu lassen und dann den Stösselspielraum noch-
Zürich - Zürichseo
die das Ventil nach kurzer Zeit undicht werden
.lassen. Selbst im Fall, dase ea noch nicht zur Bildung
von Anfressungen kommt, verliert dars Ventil
doch rasch seine Dichtigkeit immer mehr. Da
die durchtretenden Gase abwechslunssweise ihre
Richtung ändern, klemmen sieb am Ventilteller
oder seinem Sitz Kohlekörnchen fest, die erst recht
seien dichten Abschluss vereiteln. Zudem wird sich
dann das Ventil zu verziehen anfangen und berührt
schlieaslich seinen Sitz, auch in kaltem Zustand^
nur mehr an wenigen Punkten.
Um Ihren Motor wieder in Ordnung zu bringen,
übergeben Sie den Wagen am besten einem guten
Mechaniker. Wahrscheinlich müssen nun alle Ventile
ersetzt und die Sitze nachgefragt werden. Dass
Sie sich in Zukunft an das vorgeschriebene StösseLspiel
halten müssen, brauchen wir kaum noch
besonders hervorzuheben. y.
E>ral«t
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Winke
Die Fettpresse sitzt fest. Bei Verstopfung
in den Schmierkanälen kann es vorkommen,
dass man nach dem Versuch, mit der Hochdruck-Fettpresse
den Fremdkörper hinauszudrücken,
den Ansatz der Presse nicht mehr
vom Nippel lösen kann. Zudem verklemmt
sich dabei oft das Gewinde der Presse so
fest, dass ein Zurückdrehen des Griffes ebenfalls
nicht mehr möglich erscheint. Es hat
keinen Sinn, in solchen Fällen Gewalt anzuwenden.
Wenn man einfach einige Minuten
lang wartet, vermindert sich der Druck infolge
Durchquellens von Fett meist ganz
von selbst um so viel, dass die Verklemmung
verschwindet. Nach dem Zurückdrehen des
Kolbengriffes löst sich dann auch der Ansatz
ohne Schwierigkeiten.
at.
K>«»»+f»»»«t H»K«t«»»«»«»t»<
Reinigung von Cord-Polstern. Bei ge
schlossenen Wagen nehmen besonders Pol
ster aus Cord-Stoff nach einiger Zeit eil
höchst unschönes, schmutziges Aussehen an
Mit einem blossen Abbürsten bringt man dei
Schmutz nicht mehr weg, und auch bei Vcr
wendung von Benzin oder andern flüssigei
•Putzmitteln bleiben meist noch unschöne
Ueberreste davon zurück.
Sehr einfach kann man sich jedoch fü:
diese Stoffart ein Spezialreinigungsmitte
selbst herstellen. Man braucht nur gebrannte
gepulverte Magnesia mit soviel Benzin an
zurühren, dass ein dicker, aber noch streich
barer Brei entsteht. Diesen Brei trägt mal
mit einem Pinsel auf den Stoff auf und war
tet, bis das Benzin verdunstet ist. Dam
bürstet man die übriggebliebene Magnesia
die nun den Schmutz in sich aufgenommet
hat, weg, klopft die Staubresten aus den
Polster heraus und bringt zuletzt noch dei
Staubsauger zur Anwendung. Die Po'stei
werden dann wieder ein ganz neues Aussehen
angenommen haben.
Eine zwei- oder mehrmalige Anwenflunj
des Verfahrens ist nur bei ungewöhn'icl:
schmutzigen Polstern notwendig. Wedei
hier, noch natürlich bei der einmaligen Anwendung,
kann jedoch der Stoff durch da;
Verfahren leiden.
at.
Gewöhne dich daran, die Strasse auf weift
Distanz zu überblicken. Verwende die volh
Aufmerksamkeit auf die Fahrbahn und häti
dich, auf die Seite zu sehen, besonders, wem
dich ein Fahrgast auf etwas aufmerksan
macht. Auch während des Schaltens darf du
Aufmerksamkeit nicht von der Fahrbahn ab
gewendet werden.
Betriebssicherheit
ist die wichtigste Forderung, die
ein Richtungszeiger erfüllen
muss. Der Fahrer muss sich auf
das Richtungssignal genau so
verlassen können, wie auf den
Motor und die Steuerung. Wählen
Sie daher für Ihren Wagen
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gebaut, dass er dpn Erschütterungen
der Fahrten über
schlechte Strassen und den Witterungseinflüssen
von Wind,
Staub, Regen und Schnee trotzt.
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wollen, ob links, ob rechts oder
geradeaus — stets wird der Contax
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