E_1930_Zeitung_Nr.007

N» 7 - 1936 AUTOMOBn.-PfVUT!
sere bernische Verkehrspolizei, die sich nicht
nur frisiert, sondern auch modernisiert und
bald einmal zum «leuchtenden» Beispiel werden
dürfte. Jedenfalls werden gegenwärtig
«leuchtende» Versuche unternommen. Beim
Zeitglocken, wo vor kurzer Zeit der schmucke
«französische» Gendarm stand, signalisiert
bei Dunkelheit und Nebel ein Verkehrspolizist
mit weissen Handschuhen und Riesenstulpen,
an denen katzenaugartige rote
Blinklichter angebracht sind. Ein Witzbold
meinte, dass die Erfindung ausserordentlich
geistreich, aber für «verschnupfte» Polizisten
höchst unangenehm sei. Da es sich um
ernen Versuch handelt, gilt es, die Erfahrungen
abzuwarten. D
S|»
Reglementierung des Automobilsportes in
der Schweiz. Wie bereits mitgeteilt, hat die
nationale Reglementierung des Automobilsportes
für 1930 nur sehr leichte Abänderungen
erfahren. Die Fahrzeuge bleiben in drei
Kategorien (Renn-, Sport- und Tourenwagenkategorie)
zu je zehn Klassen, je nach dem
Zy'inderinhalt, eingeteilt.
Die Reglementierung der Renn- und Sportwagen
ist die gleiche wie letztes Jahr; dagegen
wurden die Vorschriften für die Tourenwagen
in bezug auf die Zahl der Sitzplätze
und der zu transportierenden Personen
dahingehend abgeändert, dass die Fahrzeuge
der Klasse A bis G mit einer zweiplätzigen
Karosserie versehen sein können. Das
Gewicht der durch die Wagenstärke vorgeschriebenen
Passagierzahl muss jedoch in
Form von Ballast mitgeführt werden. Diese
Neuerung wird die Zulassung der Roadster-
Wagen, die sich einer grossen Beliebtheit
erfreuen, in die Tourenwagenkategorie gestatten.
Das Reglement der Schweiz. Meisterschaft
bleibt das gleiche wie letztes Jahr.
Die Sternfahrt nach Monte Carlo hat dieses
Jahr auch in England und Schottland
grossen Anklang gefunden. Die «Automobile
Association» hat mehr als doppelt so vieie
Fahrdokumente ausgestellt als letztes Jahr.
Viele Teilnehmer werden in den Morgenstunden
des 26. Januar von John o' Groats
(Schottland) abfahren.
-o-
Zur Sternfahrt nach Monte Carlo. Auch
dieses Jahr wird im Anschluss an die Sternfahrt
nach Monte Carlo eine Ausstattungskonkurrenz
stattfinden, an der nur Wagen,
die in der vorgeschriebenen Zeit angekommen
sind, teilnehmen können. Die Wagen
werden in drei Klassen geteilt, je nachdem
sie offen, geschlossen oder mit transformab'er
Karosserie versehen sind. Letztes Jahr
wurde der erste Preis dem Lyoner Karossier
Ottin zugesprochen. -f.
Der Zefonmeilen-Rekord geschlagen. Aus
Wellington wird berichtet, dass der Australier
Norman Smith in North Auckland den
Zehnmeilen-Rekord geschlagen hat. Er erreichte
eine Durchschnittsgeschwindigkeit
von 239 km. Der vorherige Rekord war von
L6on Duray aufgestellt worden; er betrug
217,8 km. • -o-
Der Grosse Preis von Marokko. Der grosse
Erfolg der letztjährigen Veranstaltung hat
den Marokko-Club bewogen, sie dieses Jahr
zu wiederholen. Das Datum wurde auf den
13. April festgesetzt. Es wird die Aufgabe gestellt,
eine Strecke von 709,5 km auf Strassen
in einer Etappe zurückzulegen. .. Eine
Renn- und eine Sportklasse sind vorgesehen;
die letztere wird nach Zylinderinhalt in vier
Kategorien geteilt, während die Bedingungen
für die Rennwagen nach ihrer voraussichtlichen
Leistung so abgestuft sind, dass alle
etwa gleichzeitig am Ziel ankommen sollten,
-o-
Wfnierfahrten in Deutschland. Der Gau Niederschlesien
des A. D. A. C. veranstaltet vom 1. bis
4. Februar drei interessante sportliche Veranstaltungen
: eine Sternfahrt nach Bad Flinsberg, ein
Gebirgsrennen durchs Isergebirge und ein Ski-Motoi-Rennen.
Das Lsergebiigsrennen wird damit
zum dritten Male abgehalten. Es führt über eine
Strecke von 2,5 km, die eine Höchststeigung von
20 Prozent und acht Kurven aufweist. Das Ski-
Motor-Rennen ist das vierte in Fliensberg und ist
reiner Geschwindigkeitswettbewerb. Die Stre-ke
ist drei Kilometer lang, hat eine Durchschnittssteigung
von 1,7 Prozent und 17 Kurven. -o-
^/ • •
Schweizerische Strassenverkehrsllga. Letzten
Mittwoch hielt diese Liga in Bern ihre
Generalversammlung ab. Sie begann um
14.30 Uhr in den Lokalen der Sektion Bern
des A. C. S. und erledigte unter Vorsitz des
Präsidenten Megevet rasch die Tagesordnung
und anschliessende Fragen. Der von Herrn
Megevet verlesene Verwaitungsbericht wurde
dankend genehmigt und die Jahresrechnung
und das Budget angenommen. Ferner wurde
das Programm für das kommende Jahr diskutiert.
Es besteht gute Aussicht, dass gewisse
Vereinigungen, wie die Verkehrsvereine
und die Schweiz. Verkehrszentrale, der Liga
beitreten. Zu diesem Zwecke müssen aber die
Statuten revidiert werden, die als Mitglieder
nur Strassenbenützer vorsehen und welche
überhaupt mehr auf eine Kampforganisation
Genfer Salcrc 1930
Das Plakat für den Genfer Salon 1930 wurde vom Genfer Künstler Noel Fontanet entworfen und
sticht gegenüber den früher zum Teil ausländischen Plakaten durch seine heraldisch gediegene Form
vorteilhaft ab. Der Entwurf symbolisiert in origineller Art den kaufmännischen Charakter der internationalen
Automobilausstellung.
als auf eine wirklich permanente Liga zugeschnitten
sind. Es wird vor allem in Aussicht
genommen, eine Passivmitgliedschaft zu
schaffen, um solchen Vereinigungen entgegenzukommen.
Bei denWahlen gelang es, die
Besser
der
30 x 4,50
29 x 4,75
30 x 4,75
29 x 5,00
ÖO x 5,00
30x5,25 -
31x5.25
29 x 5 50
30 x 5 50
30 x 6,00
31 x 6.00
32 x 6,00
30x5
32x6
Rücktrittsabsichten des der Sache ergebenen
und kompetenten Präsidenten zu durchkreuzen
und ihn zu veranlassen, sein Amt wenigstens
für ein weiteres Jahr zu versehen. Als
Rechnungsrevisor beliebte Herr Jenni an
Nachstehend einige unserer vorteilhaften Preise.
•
DIMENSION
3 .- G
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seiner Klasse
PNEU
8CHLAUCH
43 — 9 25
51 — 10.50
54-.— 10 75
44.— 10 75
51.— 10 75
65.— 12.—
66.— 12 75
65 — 12 75
70 — 12 75
86.- 15.-
88 - 15. -
90.— 13.50
109-
270.— 27.—
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Stelle des demissionierenden Herrn Neher.
Die andern Revisoren sind die Herren Burgi
und Herren. Es wurde beschlossen, an den
T. C. S. einen Brief zu richten, der leider in
letzter Zeit nicht mehr mitarbeitet und auch
seinen Jahresbeitrag für 1929 noch nicht bezahlt
hat. Die Sitzung wurde um 17 Uhr
aufgehoben.
Winterbetrieb der Autoposten in den Alpen. Die
5. Kurswoche dieser Wintersaison, vom 13. bis
19. Januar, zeigte eine Frequenz von 95(99 Personen
gegenüber 9428 in der Vorwoche und 8051
in der entsprechenden Woche des Vou'ahres. Wenn
man von den vier Linien absieht, die dieses Jahr
zum ersten Ma-le Winterbetrieb haben, so beträgt
die Zunahme seit dem letzten Jahr immer noch
979 Personen.
Ein neuer Autokurs ist von Arbon nach
Steinach, Horn,Trübbach, Goldach, Rorschach,
Staad, Altenrhein, Bauriet, Thal, Buchberg,
Rorschach geplant.
-ey.
Aul der Linie Saignelegter-Gloveiier wurden
jüngst einige Züge wegen ungenügender
Frequenz eingestellt. Warum probierts denn
die Bahn nicht mit einem kleinen Omnibus?
Einen regen Betrieb haben die Krankenautos
der Gemeinde Oerlikon zu verzeichnen:
im Jahre 1929 wurden total 506 Transporte
ausgeführt mit 8003 Fahrkilometern,
gegenüber bloss 424 im Jahre 1928. Die 506
Transporte entfallen auf 24 Gemeinden und
die höchste Tagesfrequenz betrug sieben
Transporte. ry.
Vom Schaffhauser Aulobus-Betrieb. Mit
den kürzlich bekanntgegebenen Betriebsergebnissen
für den Monat Dezember liegt
für den Autobusverkehr der Stadt Schaffhausen
nunmehr auch ein vollständiges Jahresresultat
vor, das einen Rückschlag von 8600
Franken zu verzeichnen hat. Bei einer Gesamtleistung
von 107,000 km wurden 403,800
Personen befördert, die eine Einnahme von
Fr. 96,700 brachten. Durch den vom Omnibusbetrieb
geforderten Beitrag an die Verwaltungskosten
sind die Ausgaben um das
vorerwähnte Defizit grösser. Die monat'ichen
Einnahmen weisen fast eine durchgehend©
steigende Entwicklung auf. Bei gleichen Tagesleistungen
von 290 km wurden 1246 Personen,
gegenüber 1345 Fahrgästen im Vorjahre,
per Tag befördert. Dennoch sanken
die Einnahmen um rund 36 Franken. Der
Grund dafür ist aus der Betriebsaufstellung
nicht ohne weiteres ersichtlich, ist aber möglicherweise
auf die Einführung der billigen
Dauerkarten und Schülerabonnemente zurückzuführen,
z,
Stvsassera
An die Kosten der Verbreiterung einer
Ortsverbindungsstrasse in Bottenwil hat der
aargauische Regierungsrat in seiner letztem
Sitzung einen Staatsbeitrag bewilligt, rm.
Die Strassenstrecke Zug bis Walchwil
(Schwyzergrenze) soll im Laufe dieses oder
dann doch des nächsten Jahres durch die gut
bewährte Bogenpflästerung ausgebaut werden,
-ie-
Ffir einen Ausbau des Unken Vierwaldstätterseeufers
durch eine Strasse Beckenried-Seelisberg-Seedorf
setzt sich der «Unterwaldner»
ein und regt an, der Verkehrsverein
der Zentralschweiz möchte dieses
grosszügige Projekt etwas energischer anfassen
als bisher. ry.
Die Rheinbrücke Flaach-Rüdlingen. Dies©
am 10. Januar eingeweihte Brücke weist
eine Länge von 121 m auf und hat neben
4,5 m Fahrbahnbreite noh einen Gehweg von
1.05 m Breite. Erstellerin ist die Eisenbau-
Gesellschaft in Zürich. Die Baukosten belaufen
sich auf 220,000 Franken, woran der
Kanton Zürich drei Viertel und der Kanton
Schaffhausen einen Viertel betrug. Die neue
Brücke vermag nunmehr allem Strassenver«
kehr zu dienen, während die alte seit langen
Jahren nur noch dem Leichtfuhrwerkverkehr
geöffnet war.
Die umfangreiche Korrektion der Rugenparkstrasse
in Interlaken ist zum vorläufigen
Abschluss gekommen. Die Tieferlegung von
Leitungskanälen und neue Hausanschlüsse
bedingten sehr grosse Grabarbeiten, welche
mehr zu tun gaben als die Korrektion selbst.
Nun scheint aber alle Vorsorge getroffen zu
sein, dass der neue Strassenbelag, der erst
m kommenden Frühling gelegt werden kann,
ängere Zeit Ruhe vor Pickel und Schaufel
hat.
Die Strasse ist um einiges breiter geworden
und präsentiert sich schon heute in vorzüglicher
Weise, um so mehr, als sie auch
eine gute Beleuchtung erhalten hat. Einige
Vorgärten sind zur Verbreiterung der Strasse
gekürzt worden, aber das konnte geschehen,
ohne dass viel Baumwerk verloren ging.
Die Einfahrten in die Niesen- und Bernastrasse,
die Rügen- und Fabrikstrasse und namentlich
der Kreuzungspunkt beim «Waldrand»
wurden zweckmässig ausgebaut und
werden dem Verkehr grosse Erleichterungen
bringen. Auch für die Fussgänger wurde
vorbildlich gesorgt, indem ihnen linksseits
ine breite Trottoiranlage vom «Gotthard»
bis zum «Waldrand» zur Verfügung steht.
Rechtsseitig ist ebenfalls der Anfang für ein