E_1930_Zeitung_Nr.007

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Kleintraktorenbau in der Schweiz. Auf dem
Areal in Frauenfe'd, wo seinerzeit die ersten
Martini-Automobüe gebaut worden wa-
wegen der schmalen Fahrbahn der Ernmenren,
ist die Fabrikation von Kleintraktoren
aufgenommen worden, die mit Ford-Motoren
ausgerüstet sind.
Der Film «Die lauernde Gefahr» In Zürich.
Letzten Sonntag wurde dieser lehrreiche
Film über Unfallverhütung in Industrie und
im Verkehr im Kapitol-Kino Zürich vorgeführt.
Professor Dr. Qonzenbach hielt den
Einführungsvortrag, Der Film wird auch in
anderen Schweizerstädten gezeigt werden.
Zerronnener Traum. Ueber die Wünsche
gewisser bahnfreundlicher Kreise, welche für
das Surbtal den Bau einer Bahn wünschten
und aus diesem Grunde über die Unzulänglichkeit
des Autoverkehrs klagten, haben wir
die Leser der « A.-R.» orientiert. In Nr. 6
haben wir dann die Erklärungen der Generaldirektion
der S. B. B. bekannt gegeben. An
eine Aenderung des jetzigen Zustandes ist
also nicht zu denken, denn der Autobetrieb
genügt, namentlich was den Personenverkehr
anbetrifft, vollauf! Der Traum, dass in absehbarer
Zeit die Bahn den Autobetrieb verdrängen
wird, ist also, so wie die Verhältnisse
zur Zeit im Surbtal liegen, ausgeträumt!
Es wird sich im Laufe der Zeit zwar noch
dieses und jenes ändern: man wird Verbesserungen
anbringen müssen und die Strasse in
besseren Zustand stellen — aber bleiben wird
das Prinzip des Autobetriebes!
Auch jene Orte, welche immer wieder als
nicht der Bahnvergünstigung berechtigt erwähnt
wurden — wir nennen Ehrendingen,
Siggenthal und Würenlingen — dürfen aufatmen,
als sich doch nun bestätigt hat, was
eingeweihte Kreise übrigens wussten. dass es
gerade diese Orte sind, welche der Bahn Einnahmen
bringen. Jedenfalls dürfte nun klar
sein, dass eine Verbindung von Niederweningen
nach Döttingen. selbst wenn noch vermehrte
Gütertransporte im Durchgangsverkehr
in Rechnung gestellt werden könnten,
nie besser rentieren würde als jetzt. Sowoh'
aus dem oberen und unteren Teile des Surbtales
bringt man deshalb der Autoverbindung
in weitesten Kreisen das grösste Vertrauen
entgegen und man freut sich, dass man eine
bequeme und billige Verbindung mit Baden
und mit dem Aaretale bekommen hat, und
auch die Bequemlichkeit der vielen Halte
weiss; man! sehr wohl zu schätzen .und,
wünscht angesichts der momentanen Lage
für das Surbtal nichts besseres. Ry.
Notwendige Kontrollen. Seit Jahren haben
wir in der « A.-R.» auf die grossen Gefahren
hingewiesen, welche unbeleuchtete Pferdefuhrwerke
und ohne Licht fahrende Velozipedisten
für den Verkehr bilden. Man weiss,
mit welcher Aufmerksamkeit die Polizeiorgane
die Automobilisten und Motorradfahrer auf
Respektierung der bestehenden Verkehrsvorschriften
hin kontrollieren und mit dem Aussprechen
von Bussen oft kleiner Vergehen
wegen nicht gerade rücksichtsvoll sind. Oftmals
haben wir verlangt, man möchte diese
Aufmerksamkeit wenigstens zum Teil auch
den Velofahrern und unbeleuchteten Fuhrwerken
zuwenden, welche für den Verkehr
eine grosse Gefahr bedeuten.
Es ist erfreulich, dass den berechtigten
Klagen der Automobilisten und Motorradfahrer
endlich Gehör geschenkt und kürzlich
durch Polizeiorgane in Kirchberg (Bern) eine
Kontrolle über die zur Nachtzeit ohne Licht
fahrenden Velozipedisten durchgeführt wurde.
Der Fang war kein schlechter: wegen Uebertretung
der bestehenden Konkordatsvorschriften
musste eine ganze Anzahl Velofahrer
eine Busse berappen. Man weiss,
dass die Passage der direkten Bern-Zürichstrasse
gerade durch das Dorf Kirchberg
brücke, den beiden scharfen Kurven und nicht
zuletzt wegen dem äusserst lebhaften Verkehr
äusserst gefährlich ist, und namentlich
zur Dämmerzeit, am Abend, herrscht dort
oft ein chaotischer Wirrwarr durch das
kreuzweise Hin- und Herfahren von aller'ei
Vehikeln. Dass sich darunter oft zahlreiche
Velos und namentlich Käsereifuhrwerke, ohne
die vorgeschriebene Beleuchtung, befinden,
das konnten wir zu unserem Aerger oft genug
schon persönlich feststellen.
Es ist daher sehr zu begrüssen, wenn die
Polizei im Interesse der Verkehrssicherheit
ihre Aufmerksamkeit auch jenen Strassenbenützern
zuwendet, unter denen sich zahlreiche
durch ihr Ohne—Licht-fahren unangenehm
bemerkbar machten, und für welche die
Verkehrsvorschriften ebensogut Geltung
haben, wie für die hohe Steuern zahlenden
Automobilisten und Motorradfahrer.
Das Missachten von Vorsichtsregeln, das
heisst das Fahren ohne Licht zur Nachtzeit,
hat schon manches Leben gekostet. Es
ist Zeit, dass man diese notwendige Kontrolle
durchführt. R.
Wozu der Benzlnzoll verwendet wird.
(Korr.) In der Januarnummer des «Schweizerspiegels»
findet sich eine anschauliche
und lehrreiche Schilderung des verfehlten
Lebenslaufes eines ungenannten schweizerischen
Berufsglückspielers, die durchaus den
Stempel der Wahrheit trägt. Da er im Weltkriege
anlässlich der Grenzbesetzung sich
eine Lungenkrankheit zuzog, kam er auch in
Kontakt mit der schweizerischen Militärversicherung
und schreibt u. a. darüber wie
folgt:
«Eine unendliche Zeit habe ich in Sanatorien
und Spitälern verbracht. Schliesslich
wurde ich wieder einmal untersucht, definitiv
entlassen, aber als 20 Prozent arbeitsunfähig
erklärt. Ich hätte eine kleine Rente
bekommen, zu wenig zum Leben und zu vie
zum Sterben. Ich beschloss deshalb, bei der
Militärversicherung eine Abfindungssumme
von 7000 Franken zu erreichen.- Rein pra
Forma verlangte ich deshalb 14,000 Franken,
denn ich dachte: «Mehr als die Hälfte von
dem was du verlangst, zahlen sie auf keinen
Fajl.»
Brief,.- worin stand; dass mir die Militärver-.;
Sicherung- -maximal IO;0O0-Franken -zahlen
könne. So war ich über Nacht ein reicher
Mann geworden. Innert drei Stunden war
ich wie verwandelt: neue Kleider, Wäsche^
Schuhe, Ueberzieher hatten aus meiner schäbigen
Erscheinung einen Gentleman gemacht
Dafür war ich um 2000 Franken ärmer geworden.
Der Rest des Geldes war in kürzester Zeit
gänzlich am Spieltisch verloren. Die schweizerische
Volkswirtschaft wird aber fortdauernd
mit einem enormen Benzinzoll belastet,
damit solche Existenzen ihren Leidenschaften
frönen können ,..
Trinkgeldlose Taxis. In London sind eine
Anzahl von Autodroschken in den Verkehr
eingestellt worden, deren Chauffeure keine
Trinkgelder annehmen dürfen. Diese Droschken
sind besonders kenntlich gemacht. Ihre
Einrichtung ist höchst komfortabel, für die
Dauer des Winters werden sie mit Heizungsanlagen
ausgestattet. Die neue Gesellschaft
glaubt, durch diesen «Dienst am Kunden» auf
Mehreinnahmen rechnen zu können und will
die Chauffeure an den Einnahmen beteiligen.
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Wir wissen, dass wir einer guten Sache dienen. Unsere Kredite für Autos
geben wir an Geschäfte und Private, die ein Auto oenÖtigen und damit verdienen.
Der Geschäftsmann wird durch uns unterstützt, sein Kredit erhöht:
er kann durch das Auto seinen Umsatz und damit seinen Gewinn steigern.
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«Ohne Ihre. Bank wäre die günstige Entwicklung meiner Firma nicht
möglich gewesen», schreibt uns ein Künde aus Basel. Zwei Wagen hat er
bereits durch uns gekauft und sein Arbeitsfeld entsprechend ausgedehnt.
Seine spontane Aeusserung, welche er uns bei Zahlung der letzten von
18 Raten gibt, zeugt von der wirksamen Unterstützung durch unsere Bank.
Im vergangenen Jahr haben wir In zirka 1635 Finanzierungen rund
Fr. 9,000,000 ausbezahlt gegenüber 1009 Finanzierungen mit Franken
6,250,000 im Jahre 1928. Die Vorteilhaftigkeit und Wirtschaftlichkeit
der Autofinanzierung ist durch diese Zahlen bewiesen.
dans la ville encombr^e.
ZÜRICH
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Pour s'aventurer, sans ennuis et me'me
sans accident, daDS la ville encombre'e,
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de soii ralenti parfait;
de son demarrage instantane,
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