E_1930_Zeitung_Nr.011

N° 11 - 1930 AUTOMOBIL-REVUE 5
Sd*
Auicpcstcn in den Alpen. In der Woche vom
27 Januar Iris 2. Februar beförderten die zehn
alpinen Winterpostkurse 9284 Reisende (in der Vorwoche
895G) sogen 8826 Personen, die in der entsprechenden
Woche des letzten auf den damals besiehenden
sechs Kursen transportiert wurden.
Narzissenfest in Montreux. Der Zentralvorstand
der Gesellschaft für die Entwicklung
von Montreux beschloss die Veranstaltung
des 27. Narzissenfestes im Jahr© 1930.
Das Fest wird am 31. Mai und am 1. Juni
stattfinden.
Oberst Brügger und das Automobil. Bei
dem kürzlich erfolgten Hinschiede Oberst
Brüggers haben die Zeitungen manchen Zug
aus seinem Leben erzählt, die von dem Gerechtigkeitssinn
und dem läutern Charakter
dieses Mannes Zeugnis ablegen. Auch wir
möchten hier an eine Episode aus seinem
Leben erinnern, und zwar an den Standpunkt,
den Brügger im Standerat bei der Behandlung
der Benzinzölle eingenommen hat. Ende
März 1927 diskutierte der Ständerat die bereits
vom Nationalrat angenommene Motion
Keller, die den Bundesrat aufforderte, ein
Viertel der Benzinzölle den Kantonen abzutreten.
(Es ging dann noch fast zwei Jahre
bis das geschah.) In der Diskussion nahm
Brügger einen grossen Anteil. Er erklärte,
dass der Ständerat sich nicht auf einen Viertel
festlegen sollte, da ein Viertel auf alle
Fäll© zu wenig sei. Er schlug vor, den Prozentsatz
auf 30—33 Prozent
festzusetzen.
Diese Abänderung beliebte damals aus verschiedenen
Gründen nicht; die Zeit einer gerechteren
Verteilung der Benzinzölle war
noch nicht gekommen. f.
Das Auto beschäftigt in der
Schweiz 36000 Personen.
Aus verschiedenen Berichten, die anlässlich
der Generalversammlung der Syndikalkammer
der Automooil- und Fahrradhändler erstattet
wurden, ist ersichtlich, dass allein die
Mitglieder der Syndikalkammer während
des Jahres 1929 mehr als 4700 Angestellte
und Arbeiter beschäftigt haben. Fügt man zu
dieser Zahl noch das Personal aller regulären
Lieferanten, der Reparaturwerkstätten, Garagisten,
Motorradhändler und Zubehörhändler,
so ergibt sich ein Total von 35,904.
Diese Zahl entspricht annähernd dem Effektivbestand
des Personals der S.B.B.
Würde man dazu noch das Personal der
Strassenbauunternehmung und aller Betriebe,
die mit Strasse und Auto zu tun haben, hinzuzählen,
so ergäbe sich daraus eine im Vergleich
zu den durch die Schiene beschäftigten
Personen, imposante Zahl.
lt.
Aus «!«•» Kaint«»n4&n
Die Einführung einer einheitlichen Signalordnung
für den Strassenverkehr wird von
der glarnerischen Baudirektion der diesjährigen
Landsgemeinde beantragt. Der gewaltig
zunehmende Motorfahrzeugverkehr macht
©in© bessere und vor allem einheitliche Signalisierung
in der ganzen Schweiz dringend
notwendig, so dass die bisherigen Tafelnden
Verhältnissen nicht mehr genügen. ry.
St. Gallens Strassenbauprogramm 1931 bis
1936 genehmigt. Der st. gallische Regierungsrat
genehmigte, gemäss Antrag des Baudepartements,
das vom Kantönsingenieur vorgelegt©
Strassenbauprogramm für di© Jahre
1931 bis 1936. Nach diesem Programm sind
von dem gesamten Strassennetz (447 km) bis
Ende 1930 198 Kilometer mit künstlichen
Strassenbelägen bereits versehen, und in das
Bauprogramm der genannten Jahre 148 km
aufgenommen, so dass auf Ende 1936 noch
rund 130 km chaussierte Strassen verbleiben
würden.
Aus Glarus. Im Landrat von Glarus wurde
wieder einmal über die Bahnlinie Näfels-
Weesen gesprochen, worüber wir schon mehrmals
Gelegenheit hatten, unsere Leser zu informieren.
Diese Bahnlinie ist bekanntlich
seit Kriegsausbruch stillgelegt und der Verkehr
von Glarus nach Weesen geht einzig
über die Linie Niederurnen-Ziegelbrücke.
Eine Interessenkonferenz aus Vertretern
der Gemeinden des Unterlandes, von Handel
und Industrie, und der Verkehrsvereine wird
nun demnächst (wie die « N. Z. Z.» berichtet)
diese Frage gründlich prüfen. Ein Abbruch
der stillgelegten Linie hätte verkehrstechnisch
den Vorteil, dass der breite Bahndamm
sich vorzüglich für eine schnurgerade
ideale Automobilstrasse Näfels-Weesen eignen
würde. Damit wäre der Anschluss an
die projektierte Walenseestrasse gefunden.
Die Kantone Glarus und St. Gallen lassen
gegenwärtig Projekte für eine Walenseestrasse
ausarbeiten, die bis zum Frühjahr
vorliegen sollen. St. Gallen hat ein Interesse
daran, dass die Strasse auf der Ostseite des
Sees angelegt wird, während Glarus seinerseits
einer Strasse auf der Westseite des
Sees (von -Weesen nach Mühlehorn) den Vorzug
geben würde.
gr.
Der ausgestorbene Bundesplatz
Der, Bundesplatz in Bern wurde, wie tvir kürzlich meldeten, von den eidgenössischen Behörden mit
einem Parkverbot belegt. Der Platz sieht nun wie ausgestorben aus, währenddem die nächstliegcnden
Stressen und Parkplätze überfüllt sind.
Vefkeh»
Der Autobetrieb Amden-Weesen hat im
vergangenen Jahr 33,400 Personen befördert
und vereinnahmte 82,905 Fr. Trotz der Anschaffung
neuen Wagenmaterials konnte sich
das der Ortsgemeinde Amden angegliederte
Unternehmen selbst erhalten. -ey.
Neue Automobilkurse. Es wurde bei den
zuständigen Behörden ein Konzessionsgesuch
für einen Automobflfcurs vom Rheintal nach
dem Altenrhein eingereicht. Durch die vier
vorgesehenen täglichen Doppelkurse wird
der Anschluss an das Eisenbahnnetz der
S. B. B. in Rheineck und Staad hergestellt.
Bekanntlich wird in der Sommersaison auch
ein Autokurs von Arbon nach Altenrhein betrieben,
so dass die vielen Besucher des
Strandbades Altenrhein gute Ver'kehrsmög-
Jichkeiten nach allen Richtungien finden werden.
z.
Für die Einführung eines Autofährenbetriebes
zwischen Meilen und Morgen, der vor allem
den Motorfahrzeugen aller Art, aber
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auch den Fuhr werken und Fussgängern dienen
soll, wird von einem Herrn J. Ott in Basel
Propaganda gemacht. Er weist auf die
grossen Erfolge des Autofährenbetriebes zwischen
Konstanz und Meersburg hin, scheint
aber zu vergessen, dass die Verhältnisse am
Zürichsee nun doch etwa andere sind als am
Bodensee. Einmal ist der Umweg über Zürich
nicht so weit, dann aber findet man auch
gute Strassen und zahlreich sind die Fahrer,
die übrigens gerne nach der Limmatstadt gehen.
Für Lastwagen wäre die Situation eine
andere. Auf alle Fälle verdient es das Projekt,
geprüft zu werden.
-ie-
Automobilkurse nach Altenrhein. Wie die
St. Galler Zeitungen melden, wurde kürzlich
ein Konzessionsgesuch eingereicht für eino
Automobillinie vom Rheintal nach dem alten
Rhein. Es sollen vier Doppelkurse zwischen
den Stationen Rheineck und Staad geführt
werden. Gegenüber dem Kurse Arbon-Altenrhein
besteht der Nachteil, dass nur während
der Badesaison
sind.
Fahrten vorgesehen
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