E_1930_Zeitung_Nr.035

Das Studium der Ersatzbrennstoffe
in der Schweiz.
Anlässlich der Versammlung der Vereinigung
zürcherischer Traktorenbesitzer hielt
Prof. Dr. Schläpfer von der eidgenössischen
Materialprüfungsanstalt der E. T. H. ein sehr
instruktives Referat über Erdölgewinnung.
Ausschleifen von Zylindern
Einpassen neuer Kolben
Novalit- und
Kolbenringe
Gusskolben
:—: Ventile
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Bei dieser Gelegenheit äusserte sich der
Referent auch über die Ersatzbrennstofffrage.
Diese ist jüngst durch eine Interpellation
im Nationalrat in Fluss gekommen.
Das Brennstoffproblem ist für die Schweiz
besonders schwierig, weil wir keine Oelquellen
haben und zweitens mit ganz anderen klimatischen
und topographischen Verhältnissen
zu rechnen haben, welche für das gute Funktionieren
eines Motors von grosser Bedeutung
sind. Das eidgenössische Militärdepartement
hat die Verwendung von Sprit als
Ersatz von Benzin bereits sorgfältig prüfen
lassen. Es hat sich dabei gezeigt, dass der
gewöhnliche Spiritus für sich allein nicht verwendbar
wäre, da Motoren, die mit diesem
Brennstoff gespiesen werden, nicht anspringen.
Es ist deshalb eine Vermischung mit
Benzol oder Benzin notwendig. Noch besser
ist die vollständige Entwässerung des Sprits
zum reinen Alkohol, ein Verfahren, das erst
seit wenigen Jahren bekannt ist. Die Frage
der Verwendung von Alkohol an Stelle von
Benzin wäre also technisch gelöst; es handelt
sich aber noch darum, ob die Alkoholverwaltung
in Verbindung mit der Privatindustrie
in der Lage ist, den Alkohol zu
einem Preise abzugeben, der mit dem Benzinpreis
in Wettbewerb treten könnte. An den
Vergasern wären bei Verwendung des neuen
Brennstoffes keine grossen Aenderungen erforderlich.
Eine Reihe von Vorschlägen sind schon für
die Verwendung von Schwerölen für Vergasermotoren
gemacht worden. Diese hätte
aber den vorläufig nicht zu beseitigenden
grossen Nachteil, dass die Motoren vorgewärmt
werden müssten, was ihre Leistungen
herabminderte. Schweröl lässt sich viel eher
im Dieselmotor verwenden. Nach der Meinung
Prof. Schläpfers ist die Lösung der
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Frage, ob Schweröl als Ersatzbetriebsstoff
für gewöhnliche Automobilmotoren möglich
sei, zur Zeit nicht akut.
Ein anderes Problem, das geprüft wird betrifft
die Nutzbarmachung von Holzkohle für
Vergasermotoren. Die Herstellung von Holzkohle
bei uns ist ganz in Vergessenheit geraten
und müsste erst wieder gelernt werden;
der ganze Zurüstungs- und Umwandlungsprozess
wäre nicht so einfach. Ueberdies
könnte nur beste Qualität Holzkohle in
Frage kommen. Wie weit das eine wie das
andere unserer Land- und Forstwirtschaft
möglich wäre, müssen praktische Versuche
in der Zukunft lehren.
Der Dieselmotor dürfte an Stelle des Benzinmotors
immer mehr Eingang finden, weil
er mit billigem Gasöl viel wirtschaftlicher
arbeitet; doch muss sich erst noch erweisen,
ob er die gleiche Widerstandskraft besitzt
wie der Benzinmotor, der mit einem zehnmal
niedrigeren Druck auskommt als ersterer.
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