E_1933_Zeitung_Nr.030

11 AUTOMOBIL-REVUE 1933 - N» 30
Unser bester Abnehmer war Deutschland,
dem wir 14,64 % unserer Ausfuhr lieferten.
Die deutschen Einkäufe betrafen zur Hauptsache
Automobile und Chassis im Stückgewicht
von mehr als 1600 kg. Russland und
Ukraine folgen an zweiter Stelle; sie erhielten
13,08 % unserer Ausfuhr, wobei diese
Lieferungen ausschliesslich in die Kategorie
der elektrischen Apparate zum Anlassen, zum
Zünden, zur Beleuchtung und zur Fahrsicherung
fielen. An nächster Stelle steht Frankreich
mit 11,92%, dann Spanien mit 11,88,
Belgien mit 9,08, Italien mit 9,07 und Holland
mit 8,82 %. Damit zählten wir alle Länder
auf, die für mehr als 50 000 Fr. an Motorfahrzeugen
aus unserem Lande bezogen
haben. Das Gesamtkontingent dieser sieben
Länder erreicht 78,49 % unserer Ausfuhr.
Der Rest der Ausfuhr verteilt sich auf weitere
33 Länder.
;
Veikehp
r.-lt.
Der Strassenhilfsdienst
des T. C. S.
Der Strassenhilfsdienst des T. C. S., der
Jeweilen über die Wintermonate eingestellt
wird und in den ersten Tagen des Monats
Mai wieder in Aktion tritt, soll in der Fahrsaison
1933 die nachstehenden Routen bedienen:
Agent
; 1. Genf—Lausanne Pautex
2. Lausanne-^Bern Wiedemann
3. Bern—Ölten. Schaad
4; Zürich—Ölten Oppenheim
Die Agenten des T. C. ».-Strassenhilfsdienstes.
LAUSANNE,
5. Kreuzungen—Zürich Willi
6. St. Gallen—Winterthur Bachmann
7. Zürich—Rapperswü Honegger
8. Luzern—Zürich Hotz
9. Basel—Brugg Hottinger
10. Neuenburg—Lausanne Kaltenrieder
11. Neuenburg—Solothurn Stauffer
12. Solothurn—Brugg Spichiger
13. Sitten—St. Gingolphe Bovier
14. Sitten—Brig Pierrig
15. Chiasso—BeHinzona Bertoli
16: Freiburg—Biel Vonlanthen
l
17. Bern—Interlaken
Vogelsang
18. Neuenburg—La Chaux-de-
Fonds—Le Lc.cle 'Matthey
Alle die 17 Agenten, die in der Saison
1932 zur vollen Zufriedenheit der Zentralverwaltung
des T. G. S. ihren Dienst versehen
haben, wurden wieder eingestellt.
Auch der Agent Stauffer, der die Neuenburg-Solothurn-Route
befuhr und durch
die Unvorsichtigkeit eines Automobilfahrers
mit schweren Verletzungen längere
Zeit im Spital verbringen musste, wird erfreulicherweise
wieder seinen Posten antreten.
Der Strassenhilfsdienst 1933 wird um
eine neue Strecke bereichert, um die «Vut?
des Alpes», d. h. um den Strassenzug
Neuenburg — La Chaux-de-Fonds — Le
Locle, eventuell bis Col-des-Roches. Als
Agent für diese Hilfsdienststrecke wurde
Fernand Matthey bezeichnet. Die Dispositionen
für das Befahren der