E_1933_Zeitung_Nr.105

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Giftgase kommen in jedem geschlossenen Wagen vor,
in jedem, auch in Ihrem. Unbemerkt dringen Sie aus
dem Kurbelgehäuse ins Wageninnere. Unbemerkt werden
sie von den Insassen eingeatmet, verursachen
Ohrensausen, Kopfschmerzen, Uebelkeit, Schwindelanfälle,
ja sogar Herzbeschwerden. Als Folge solcher
Zustände treten oftmals Unglücksfälle ein, die man
gewöhnlich auf Uebermüdung, Ueberanstrengung
oder auf «unabgeklärte Ursachen» zurückführt.
Der Ingenieur Kupp hat einen Apparat gebaut, der
ein Entweichen der Abgase in das Wageninnere verhindert
und einen wirksamen Schutz vor Gasvergiftungen
bietet: Der KUPP-Abgasverwerter für Personen^und
Lastautomobile.
Dieser Apparat wird am Vergaserstutzen angeschlossen
und mit dem Entlüfter verbunden. Eingeschaltet saugt
er alle Oeldämpfe restlos ab und führt sie dem Motor
zu. Sie bewirken — an den Zylinderwänden niedergeschlagen
— eine automatische Oberschmierung —
mit dem eingeführten Gasgemisch verbrannt — eine
Arbeitsverbesserung des Motors und eine Brennstoffersparnis.
Der KUPP-Abgasverwerter ist ohne weiteres in jedem
Motor einzubauen und kostet Fr. 120.—.
Dieser Betrag wird durch die Benzinersparnis in kurzer
Zeit wieder eingebracht, wie die nachstehenden Zeugnisse
bestätigen.
Für den verantwortungsbewussten Automobilisten bedeutet
es ein Gebot der Vorsicht, sich den KUPP-
Abgasverwerter in seinen Wagen einbauen zu lassen und
sich und seine Familie vor Gasvergiftung zu schützen.
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Fachleute haben bei Versuchsfahrten in geschlossenen
Automobilen einen Kohlenoxyd-Gehalt der Luft von
150 bis 200 cm 3 pro Kubikmeter festgestellt. Woher
kommt dieses Kohlenoxyd ins Wageninnere? Während
des Betriebes entweichen dem Motor Abgase und Oeldämpfe,
von denen nur etwa die Hälfte durch den Auspuff
ins Freie gelangen. Die übrigen dringen zwischen Kolben
und Zylinderwand in das Kurbelgehäuse, von da unterdie
Motorhaube und — durch die Vorwärtsbewegung und den
Luftzug des Ventilators begünstigt — in das Wageninnere.
Verhängnisvoll ist es, dass die Insassen nur den Geruch
der Oeldämpfe wahrnehmen, während die viel gefährlicheren
Kohlenoxydgase färb- und geruchlos sind und vollständig
unbemerkt eingeatmet werden. Gewiss wirken diese
Gase nicht plötzlich. Es ist aber erwiesen, dass ihre schädliche
Wirkung sich früher oder später bemerkbar macht.
Die gerichts-medizinischen Institute der ganzen Welt wissen
darüber genügend zu berichten. Diese Giftgase in
Ihrem Wagen
bedrohen Ihre Gesundheit und Ihr Leben
Auszüge ausZeugnissen Ober den KUPP-Abgasverwerter:
... Oeldämpfe und Gasgerüche verschwunden ... bedeutende Kraftreserve
am Berg, so dass das viele Schalten wegfiel . . . Benzinverbrauch
bei 100 km von 9,7 I auf 8 I gesunken . .. möchten Ihn
tatsächlich nicht mehr missen ... K. H. in B. 26. 5. 33.
. . . sehr zufrieden . . . Benzinersparnis von 10—20% ... heute
fahre ich wieder mit vollständig geschlossenen Fenstern, was mir
vor Einbau des KUPP nicht möglich war ... M. R., Z. 16. 10. 33.
. . . der Motor arbeitet ruhiger .. . auf Grund genauer Aufzeichnungen
. . . eine Benzinersparnis von 16,71 % ... bei grösseren
Touren nicht so grosse Ermüdung gegenüber früher . . .
O. R. in Z. 1.11.33.
.. . keine Gase oder Dämpfe Im Wageninnern mehr . . . erübrigt
eine spezielle Obenschmierung . . . Motor springt besser an . . .
gleichzeitig wird effektiv eine Benzinersparnis erzielt . . .
A. W. In Z. 25. 9. 33.
...Gasgeruch in meinem Steyrwagen durch den Einbau des Abgasverwerters
vollständig verschwunden ... M. & Co. in Z. 7. 9. 33.
.. . Kohlenoxydgase tatsächlich durch den Abgasverwerter vollständig
abgesogen .. . auf 100 km 1 I Benzin weniger als vorher...
Obenschmierung durch die abgesogenen Oeldämpfe .. .
G. Sp. in Z. 29. 9. 33.
... ganz vorzügliches Anspringen des Motors . . . Oberraschende
Steigerung des Anzugsvermögens ... nennenswerte Steigerung der
Rasse, besonders bei Steigungen ... ganz vorzügliche Obenschmierung
... E. B. in Z. 30. 9. 33.
.. . um keinen Preis mehr hergeben .. . Hauptsache war mir das
Wegbringen der Kohlenoxydgase, welche mich immer, hauptsächlich
nachts, sehr ermüdeten und Kopfschmerzen verursachten . . .
nun kann Ich 6, 7 Stunden fahren, ohne nur im geringsten zu
ermüden... H. Z. In B. 11. 12. 33.
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