E_1934_Zeitung_Nr.005

- 1934 AUTOMOBIL-REVUE
vorn eehr breit und hinten schmal ausbilden, wie
es im Interesse dar weitestmöglichen Verringerung
des Luftwiderstandes und der bestmöglichen
Raumausnutzung liegt. Was könnte gegen eine
solche Bauart eingewendet werden? F. K. in Z.
Antwort: Die von Ihnen angeführten Gründe
haben das Problem der Hinterradlenkung schon
oft als interessant erscheinen lassen. Einige Hindernisse,
welche dieser Lenkungsart im Wege stehen,
lassen sich aber wohl kaum überwinden. Bei
gleicher Spurweite vorn und hinten hätte ein hinten
gelenkter Wagen einmal den grossen Nachteil
der schlechten Manövrierbarkeit am Strassenrand.
Um vom Trottoirrandstein wegfahren zu
können, müsste man zuerst rückwärts.-fahren. Bei
direkter Abfahrt nach vorn käme der Wagen entweder
nicht von der Bordschwelle frei oder die
Hinterräder müssten auf diese hinaufklettern. Da
die gelenkten Hinterräder in jedem Fall beim
Kurvenfahren einen grösseren Kreis beschreiben
als die Vorderräder, könnten auch im engen Verkehr
unliebsame Zusammen-stösse entstehen.
Hinterrad - Lenkung erschwert
u. a. das Wegfahren
von der Bordschwelle.
der Zylinderwände, der Kurbelzapfen und anderer
wichtiger Motorteile durch die Anwendung eines
guten Luftreinigers. zum Teil um mehr als die
Hälfte vermindert werden kann. Der Nutzen eines
guten Luftfilters ist deshalb unbestreitbar. Selbst
auf wenig staubigen Strassen enthält die Luft pro
Kubikmeter etwa 3 mg Staub. Mit den 2500 m a Luft,
die ein mittelgrosser Motor in lOstündigem Betrieb
ansaugt, werden deshalb etwa 7,5 g Staub angesogen,
und dieser Staub bildet mit dem Schmieröl
nach und nach eine richtige Schleifpasta. Ausser
der schleifenden Wirkung übt der in den Motor gelangende
Staub noch den Schaden aus, dass er in
halbverbranntem Zustand die Verrussung beschleunigt.
Man hat festgestellt, dass von dem sich nach
und nach bildenden Russansatz über 90% aus
Strassen staub besteht.
Ein guter Luftreiniger darf die angesaugten
Frischgase nicht drosseln. Er soll aus diesem
Grund möglichst gross dimensioniert sein. Luftreiniger
mit angefeuchteten, gespannten Leinentüohern
kommen nicht in Frage, da sie nach kurzer
Zeit eine Drosselung des Luftstromes und deshalb
einen erhöhten Brennstoffverbrauch verursachen.
Der Luftreiniger darf in seiner Wirkung
auch nicht von der Aufmerksamkeit seines Fahrers
abhängig sein. Je mehr Wartung und Pflege er
verlangt, desto ungeeigneter ist er für den Automobilbetrieb.
Schliesslich soll er unabhängig von
Jemand riet mir auch, bei Bergfahrten das
Gasgemisch mehr anzureichern, da sich der Motor
dadurch weniger erhitze. Bisher wax ich der
Meinung, mit möglichst viel Luft fahren zu sollen.
L. D. in B.
Antwort: Zur Entkalkung des Kühlersystems
wird dein Kühlwasser Salzsäure im Verhältnis
von 1:10 beigegeben. Die Lösung wird
solange im Kühlsystem belassen, bis die Gasbildung
aufhört. Anschliessend ist das Kühlsystem
mit fliessendem Wasser mehrere Minuten lang auszuspülen,
damit keine den Metallwänden schädliche
Säurereste zurückbleiben. Bei der ganzen Behandlung
braucht dex Kühler nicht abmontiert zu
werden.
Eine Anreicherung des Gasgemisches kann sich
auf die Betriebstemperatur des Motors sowohl
günstig wie auch ungünstig auswirken, je nachdem
der Vergaser gegenwärtig eingestellt ist. Sowohl
bei zu brennstoffreichem wie bei zu brennstoffarmem
Gemisch tritt nämlich eine stärkere
Erwärmung des Motors auf. Ist das Gemisch gegenwärtig
eher zu arm an Brennstoff, so kann die
Anreicherung eventuell nützen; ist es jedoch normal
oder gar schon übersättigt, so wird sie nur
schaden.
at.
Frage 8958. Fussgängerstreifen. Eifrige Leserin
Ihres Autler-Feierabends, wenn auch nicht
Automobilistin, möchte ich Sie einmal um Aufschluss
darüber bitten, welche Bedeutung eigentlich
den mit Nägeln markierten Fussgängerstreifen
beizumessen ist. Bißher weiss ich von ihnen
nur, dass sie Anlass zu ehelichen Zwisten geben
Selbst wenn man mit Rücksicht darauf die
Spurweite hinten kleiner wählen würde als vorn,
wäre wohl die Lenkung eines solchen Fahrzeuges
erschwert. Beim Wagen mit gelenkten Vorderrädern
kann der Fahrer die Wirkung eines Lenzen
oder darf man die Straese auch neben ihnen
können. MUES man die Fussgängerstreifen benütkungsausschlages
sofort an einer beträchtlichen,
kreuzen, wenn es einem nicht um einen besonderen
Schutz zu tun ist? Mein Mann sagt, man
sich unmittelbar einstellenden seitlichen Verschiebung
des Wagenvorderteils ermessen. Beim hinten
gelenkten Wagen dagegen geht die Verschie-
Reinigung bewirken.
«• kein besonderer Pedant, aber in Anbetracht des-
der Betriebsdauer und Tourenzahl eine gründliche müsse, kann es aber nicht beweisen. Er ist eonet
bung des Vorderwagens als Auswirkung eines
sen, dass fast mehr Leute ausserhalb als innerhalb
der Nägel über die Strasse gehen, scheint er es
Lenkeinschlages weniger rasch vor sich. Praktisch
dürfte es jedoch am meisten Schwierigkeiten bereiten,
die Lenkung des Hinterwagens automatisch Frage 8957. Ueberhitzung des Motors. Mein 14-
doch ein wenig. Oder was meinen Sie? L. L. in F
stabil und selbstzentrierend zu machen, wie man
HP-Auto mit Schiebermotor machte mir in der Antwort: So leid es uns tut, Ihnen unrecht
das von einer guten Vorderradlenkung verlangt.
letzten Saison zu schaffen, indem das Kühlwasser
bei Bergfahrten schnell heiss wurde, koohte auf das entschiedenste in Schutz nehmen. Dass
zu geben, müssen wir Ihren braven Mann doch
Damit die Lenkung nach dem Durchfahren von und verdampfte. So konnte z. B. die Grimsel nur man die Fussgängerstreifen benützen muss, geht
Kurven sich selbsttätig wieder auf Geradeausfahrt mit Einschaltung von 3—4 Kühlhalten mit Nachfüllen
des verdampften Wassers befahren werden. den Motorfahrzeug- und Fahrradverkehr hervor.
wörtlich au« Artikel 35 des Bundesgesetzes über
einzustellen strebt, wie man es heute gewohnt ist,
müsste der Schnittpunkt der verlängert gedachten Da ich früher mit der gleichen Maschine z. B.
Schwenkachse mit dem Boden nicht mehr vor dem
Dieser Artikel schreibt auch VOT, dass der Fussgänger
die Trottoirs zu benützen, die Strasse vor-
den Grossen St. Bernhard befuhr ohne ein Kochen
Auflagepunkt des Rades auf dem Boden liegen, wie wahrgenommen zu haben, vermute ich, dass das
bei der Vorderradlenkung, sondern hinter diesem.
Das hat jedoch zur Folge, dass sich das Rad
Motorfahrzeugen an die Strassenseite zu halten
sichtig zu kreuzen und eich beim Herannahen von
Kühlersystem verschlammt sein muss, und zwar
offenbar sehr hartnäckig.
^1 bezug auf Stösse, die bei Geradeausfahrt auf-
hat. Missachten Sie diese Vorschriften, so setzen
'/T-eten, in lahilem Zustand befindet. Welche praktischen
Auswirkungen das hätte, lässt sich schwer men und den Kühler entrussen, in einer Anstalt, fahr einer Witwerschaft aus. Ausserdem bringen
Ich Hess deshalb den Thermostaten herausneh-
Sie einmal Ihren Mann in erhöhtem Maas der Ge-
durch Ueberlegimgen ermessen. Jedenfalls würde vermutlich mit Sodalauge, schwemmte auch den Sie sich in den Verdacht einer ganz unweiblichen
dadurch aber die Fahrstabilität nicht verbessert. Kühler direkt an der Wasserleitung gehörig Widerspenstigkeit, stören die ganze Verkehrsabwkklung
und können schliesslich sogar zur Re-
durch, ohne jedoch einen vollen Erfolg zu erzielen.
Obschon sich der Uebelstand bedeutend gechenschaft
gezogen werden, wenn Ihretwegen ein
at.
Frage 8956. Luftreiniger. Ich trage mich mit bessert hat, wird der Motor immer noch zu heiss; Unfall eintritt. Vielleicht dürfen wir Ihnen noch
dem Gedanken, meinen Motor mit einem Luftreiniger
zu versehen, den ich wenn möglich selbst zu-
Pumpe habe ich ebenfalls nachsehen lassen. ganz richtig empfinden würden, wenn die Auto-
der Ventilatorriemen ist richtig gespannt und die zu bedenken geben, dass Sie es wohl auch nicht als
sammenzubasteln beabsichtige. Hat ein guter Luftreiniger
wirklich den Wert, den man ihm nach-
Mittel probieren und bitte um Wiedergabe des achteten und beispielsweise auf den Trottoirs her-
Ich möchte nun noch mit einem chemischen mobilisten systematisch alle Vorschriften missrühmt?
Auf welche Punkte war« bei seinem Aufbau Verfahrens mit verdünnter Salzsäure. Ist es umführen.
zu achten? D. K. in H. zweckmässig, zur Ausübung des Verfahrens den Sollte es uns gelungen sein. Sie überzeugt zu
Antwort: Versuche haben erwiesen, dass die Kühler abzumontieren und für siah zu reinigen haben, so wirken Sie, bitte, im gleichen Sinn auf
Abn!it7iin? der Kolbenringnuten, der Kolbenrinsre. oder den gesamten Motor zu behandeln?
Ihre Freundinnen ein. at.
Luftfakvt
Zum Flugunglück von Corbigny. Das in
den letzten Wochen schon so stark von Unheil
heimgesuchte Frankreich hat durch den
schweren Flugunfall von Corbigny neuerdings
einen harten Schlag erlitten. Weit
mehr ab die übrigen Flugunfälle dieses Winters,
die zum grössten Teil einer unglücklichen
Verkettung schwieriger Umstände zuzuschreiben
waren, hat die Katastrophe der
von Indochina zurückkehrenden «Emeraude»
Aufsehen erregt, handelte es sich hier
doch um den modernsten Prototyp der französischen
Verkehrsluftfahrt, den dreimotorigen
Dewoitine 332, eine Maschine, auf welche
die französischen Luftfahrer mit Recht
stolz waren, die alle erdenklichen Sicherheitseinrichtungen
aufwies und auf deren
bisherige Leistungen immer wieder mit Bewunderung
hingewiesen wurde. Wie man
sich erinnert, benützte vor wenigen Monaten
der französische Luftfahrttninister dieselbe
Maschine zu einem vielbeachteten Studienflug
nach Russland.
Welches böse Geschick dem Flugzeug
zum Verderben wurde, wird sich wohl mit
Sicherheit nie feststellen lassen. Ob in Bezug
auf bessere Beachtung der Vereisungsgefahr,
bessere Streckenkennzeichnung oder straffere
Handhabung der allgemeinen Sicherheitsmassnahmen
aus der Katastrophe Lehren
zu ziehen "sind, sei hier dahingestellt.
Einmal mehr möchte man aber wünschen,
dass die Tagespresse zur Einsicht käme,
wieviel grösseren Schaden sie unnötigerweise
der Luftfahrt durch eine so urteilslose
Berichterstattung, wie sie im vorliegenden
Fall wieder geübt wurde, immer noch zufügt.
Nach den Havasmeldungen, die dem sensationshungrigen
Publikum in allen schweizerischen
Tageszeitungen kommentarlos vorgesetzt
wurden, soll das Flugzeug in der Luft
einen Flügel verloren haben, durch eine
Hochspannungsleitung in Brand gesetzt und
erst noch durch eine explodierte Sauerstoffbombe
zum Absturz gebracht worden sein.
«Trotzdem der Flieger ungewöhnliche Kaltblütigkeit
bewies, um das Flugzeug im Gleichgewicht
zu halten, kippte dieses vornüber
und stürzte mit furchtbarem Getöse ab.»
Ein Zeuge hat deutlich gehört, wie der Motor
« bei Vollgas arbeitete, um dem Flugzeug
zu ermöglichen, wieder hochzukommen».
«Unglücklicherweise sei dieses Manöver
» usw.
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