E_1934_Zeitung_Nr.028

28 - 1934 AUTOMOBIL-REVUE 11
SEKTION BERN. Das Frühling- und Vorsommerprogramm
ist dieses Jahr besonders abwechs-
> lungsreich gestaltet. Den Auftakt bildet die- II. Geschicklichkeitsprüfung
vom 22. April. Als nächster
Anlass folgt die traditionelle Ausfahrt mit den-
Pfleglingen des Asyls Gottesgnad am 26. Mai oder
2. Juni. Aeschi ob Spiez wird diestnal die gegen-
100 Patienten des Ittiger Asyles für einige wenige,
sonnige Stunden aufnehmen. Das Sekretariat wird
in nächster Zeit die übliche Bitte an die früheren
Wagensteller ergehen lassen, es würde es aber begrüssen,
wenn sich auch neue Wagonsteller zum
Transport der Anstaltsinsassen melden würden. Sodann
tritt an Stelle der geplanten Bluestfahrt ins
Blaue eine Sektionsfahrt nach Kembs, welche teils
per Auto, teils zu Wasser neue Wege geht. Die
Fahrt beginnt offiziell erst in Rheinfelden, wo das
Auto mit dem Rheindampfer vertauscht wird und
'die Ausflügler nach Passieren der Augster Schleuse
den Basler Rheinhafen besichtigen und wiedor auf,
dem Wasserweg zu den hochinteressanten Bauten
menden Kräzerlistrasse seine ganze Aufmerksamkeit
und bedauert, dass der Gemeinde Urnäsch
keine, wenn auch Heine Subvention, ausgerichtet
werden konnte. Prinzipielle Gründe, denen auch
wir die Berechtigung nicht absprechen können,
sprachen dagegen. Die Urnäscher wollen sich daher
nicht allzusehr in den Schmollwinkel zurückziehen,
die Gruppe hatte; getan, was möglich war.
Es dürfte nicht allen Hitgliedern bekannt sein, dass
die Sektionsimuptversamnilung in Wattwil beschlossen
hat, bei der Vergütung an die Gruppen eine
Staffelung eintreten zu/ lassen. Die Sektion vergütet
an Gruppen über Mitglieder, die keinen Beitrag
erheben,' .einen Franken, bei der Erhebung
eines Betrages von einenj Franken aber zwei. Mit
einem Franken Vergütung und ohne Beitrag der
Mitglieder wäre, eine erspriessliche Arbeit der
Gruppe absolut unmöglich. . Die Hauptversammlung
besehloss daher einstimmig, einen Franken
Jahresbeitrag für dag Jahr 1934 zu erheben.
•W.ahien: Auf: Vorschlag des Vorstandes
würde derselbe von 9 auf 7 Mitglieder reduziert.
Dabei ist das.Vorder- und Mittelland vertreten. Als
Ersatz für "den zurücktretenden .Walter Schweizer
beliebte Kantonsrat Henninger in Urnäsch. Im
übrigen wurde die Kommission einstimmig in globo
der oberrheinischen Kraftanlagen bei Kembs gelangen.
Die Rückfahrt nach Basel erfolgt wiederum
im Rheindampfer; Heimfahrt Basel-Bern ad libitum
in unserem altgewohnten Vehikel. Die Kembmation
wiederum unser verdienter .Dr. Fisch :; in
wieder bestätigt. Ale , Präsident wurde mit Äklaserfahrt
gehört zu jenen Sektionsanlässen, die verdienen,
dick rot unterstrichen zu werden; das Da-
nicht alle Mitglieder den 35seitigeh* •Jahresbericht
Herisau gewählt. Es ist nur zu bedauern, dass
tum ist noch nicht endgültig festgelegt. h. hören konnten. Ein Erstaunen war auf allen Gesichtern
der Erschienenen zu lesen, wejche- Arbeit,
SEKTION ZÜRICH. Der Vorstand stellt den während des letzten Jahres für die Mitglieder geleistet
wurde; Hoffen wir, dass die Mitglieder im
Mitgliedern ein reichhaltiges und abwechslungsreiches
S oenm er p r og r a m m in Aussicht. Es laufenden Jahre ein grösseres Interesse zeigen. Die
sind für die kommenden Monate vorgesehen: allgemeine Umfrage wurde seitens der Mitglieder
15. April: Vortragsmatinee Dr. Heck, Berlin, reichlich benützt. Der Vorstand erhielt aus Mitte
über « Im Auto auf Tierfang in Ostafrika >. — derselben den Auftrag, bei den Behörden dahin zu
26. April: Monatsversammlung mit Lichtbildervortrag
in Wintorthur. — 6. oder 13. Mai: Bluest- und den kann, ebenso, dass für mehr als 5 Jahre alte.
wirken, dass die Autosteuer in Raten bezahlt wer-
Burgenfahrt nach Vaduz und in die Biindnor Herrschaft.
— Im Mai: Verfolgungsrennen für Autos. — Postulate wurden in eine Resolution gefasst und
Wagen die 'Steuer zu ermässigen sei. Diese beiden
8./10. oder 15./17 Juni: Somtncrfahrt in den Jura. der Vorstand wird die Wünsche unserer Mitglieder
— 28. Juni. Mondschcinfahrt auf dem Zürchersec. an die Behörden weiter leiten. ..-•,
— Juni/Juli: Flugzeugverfolgung durch Automobile.
— Erste Hälfte Juli: Munothfest in Schaffhausen.
— Zweite Hälfte Juli: Picknick, und
Strandbadfest. — 5. August Besuch des Klausenxennens.
— Zweite Hälfte August: A. C. S.-Flugtag
in Dübendorf. — Anfangs Soptember: Hoxbstfahrt
nach Sachsen und in die Tschechoslowakei oder
nach den Loireschlössern und ins ehemalige französische
Kriegsgebiet. — 23. oder 30. Sepember-
Gymkhana in Winterthur. — Im Oktober: Herbstfahrt
in den nördlichen Kantonsteil.
Aber auch der Arbeitsausschuss für Damenveranstaltungon
will den A. G. S.-Damen mit interessanten
Anlässen aufwarten: Am 23. April eine Be-
^ehtigung des Zürcher 'Stadltheaters mit anschlies-
-ndem Tee, am 16. event. 17. Mai eine Bluestfahrt
mit Besichtigung der Draht-, Kabel- und Gummiwerke
R. und E. Huber A.-G. in Pfäffikon mit
Fischessen in Uetikon, am 9 Juni eine Orientierungs-
und Zuverlässigkeitsfahrt und am 30. Juni
eine Picknick- und Strandbadfahrt in den Aargau,
gemeinsam mit den A. C. S.-Damen der Sektionen
Aargau und Luzern des A. C. S. s.
Autosektion St. Gallen-Appenzell
Die ORTSGRUPPE APPENZELL A.-RH.. die
bereits über 200 Mitglieder zählt, führte am
25. März unter dem Vorsitz ihres Präsidenten,
Herr Dr. Fisch in Herisau, die ordentlichen Jahresgeschäfte
zum Abschluss.
Unser Sektionspräsident, Herr Dr. Lutz, Flawil,
liess es sich nicht nehmen, an den Beratungen teilzunehmen.
In ehrenden Worten widmete der Vorsitzende
unserm Gaste ein spezielles Kränzchen,
darauf hinweisend, dass zwischen der Gruppe und
der Sektion ein sehr gutes Verhältnis bestehe.
Im Jahresbericht ist der erfreulichen Zusam-
.marbeit mit den zuständigen Behörden ein besonderes
DankeswoTt ausgesprochen. Es darf hier
mit Genugtuung konstatiert werden, dass verschiedene
Postulate der Gruppe Appenzell-Ausserrhoden
an die Behörden mit Erfolg gekrönt waren. Der
Jahresbericht erwähnt weiter unsere gelungene
Ausfahrt auf die Lenzerheide, an der 16 Wagen
teilnahmen. Zufolge der wirtschaftlichen Krise,
musste leider auf ein grösseres Sportprogramm
verzichtet werden und man wird es auch im neuen
Vereinsjahre wieder so halten. Der projektierte
Familienanlass konnte leider wegen zu wenigen
Anmeldungen nicht durchgeführt werden. Eine
Motorfahrzeugkontrolle, an der mehr als 100 Wagen
geprüft wurden, ergänzten das Jahrespensum in
technisch-sportlicher Hinsicht. Die Gymkhana, die
im Sommer 1933 auf dem Ebnet in Herisau unter
dem Protektorate der Sektion von der Gruppe
durchgeführt wurde, konnte einen sehr guten Erfolg
verzeichnen. Dem unermüdlichen Leiter, Herr
Dr. Fisch sei hier nochmals der beste Dank ausgesprochen.
Der Vorstand widmete auch der kom-
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Um 19 Uhr konnte, der Vorsitzende die in allen
Teilen würdig verlaufene Hauptversammlung
schliessen. Der SektionspräsMent Hess es sich
nicht nehmen, noch ein paar Worte der Anerkennung
auszusprechen.
jkus
(Ohne Verantwortlichkeit der Redaktion.)
Zum Kapitel der Walenseestrasse erhalten wir
aus Hotelierskroisen folgende Zuschrift: Wieder
einmal mehr hat sich ein Korrespondent ,über den
Kerenzerberg und. seine Strasse geäussert. Es ist
unverständlich, wenn man sich gegenüber einem
so hochgeschätzten Fachorgan wie die Schweizer.
Bauzeitung solche Kritik erlaubt. Jeder Laie weiss
heute, dass die mit so grossen Kosten ausgebaute
Kerenzerbergstrasse jegjichem Verkehr, sei' es im
Sommer oder im Winter, genügen wird. Je mehr
der Ausbau fortschreitet und je mehr die Befürworter
der Walenseestrasse die Zweckmässigkeit der
neuen Kerenzerbergstrasse erkennen messen, um so
mehr wird mit.allen Mitteln, gegen denMKerenfcerberg
geeifert. Der Einsender scheint ganfc zs, vergessen,
dass zwischen dem Verlangen nach» der,,
Walenseestrasse und der Notwendigkeit,dafür, ein
ungemein weiter Weg besteht. —i Würde man beispielsweise
gerade auch in den süreherischen-Toyrisükbuneaux
die Arrtomohilisterr anfraget» 'öi pfee
Fahrt über den Kerenzerberg einen Genuas bedeute
oder nicht, so würde das Urteil unbedingt zugunsten
des Berges lauten, Der Schreiber' dies hat
jedes Jahr Gelegenheit, mit Hunderten von .Automobilisten
deslä- uttd : Auslandes über diese Fragen
zu diskutieren, bis heute hat noch nicht ein
einziger die Notwendigkeit einer Walenseestrasse
bejaht; im Gegenteil, jeder ist. des Lobes voll über
die am Kerenzerberg geleisteten "Korrektionsarbeiten
und findet, dass die fertig ausgebaute Strasse jedem
Verkehr "entsprechen "wird, 'und Jeder schätzt die
Fahrt über den herrlichen Kerenzerberg als die
schönste'Tour de¥" OstsIbVeiz. Was die Befahrbarkeit
im Winter anbetrifft, so» scheint der Einsender
absolut falsch orientiert iu s^in. Der Kerenzerberg
ist und bleibt das'ganze! Jahr'ohne irgend welche^
Gefahr befahrbar, man beliebe diesbezüglich auch 1
die Touristikbullotins ?u beachten. Die vorgebrachte
Begründung,* das?" wegen der .Gefährlichkeit 'des
Kerenzerberges-viele-Automobilisten 1 }m- Spätherbst
und an Ostern; den Weg ins Ausland nehmen; entbehrt
durchaus der Wahrheit. .Dank seiner geographischen
Lage bleibt 6r r im Spätherbst viel länger
schneefrei als irgend ein Bergiibergang der;
Schweiz. Letzten Herbst; z. B. waren Bötzberg und
Hauenstein bereits eingeschneit und das Befahren
derselben kein Genuss, während der Kerenzerberg
noch'vollkommen, schneefrei war, Zfl bemerken.
ist, dass der Kerenzerberg jetzt schon längere Zeit
schnee- urtÜ eisfrei ist und dass eine Frühlmgsfahrt
über denselben, bei schönem Wetter vollste;
Befriedigung geben wird.; Uebrigens stand schon;.
in- Nr 21 der A. R. • die Notiz, dass der Kerehzer--
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