E_1934_Zeitung_Nr.050

scaliessen, da also die Behebung nicht sofort
vorgenommen werden muss, ist es
zweckmässig, wenn sich Fahrzeughalter und
Reparateur, z.B. telephonisch, über den Zeitpunkt
der Arbeitsvornahme vorher einigen.
Eine ordentliche Betriebsorganisation ermöglicht
es in den meisten Fällen, die Arbeit zur
ivereinbarten Zeit sofort vorzunehmen. Die
Betriebsunterbrechung wird dadurch kürzer,
und vor allem steht der Wagen nicht lange
nutzlos in der Werkstatt herum. Das ist für
den Wagen, dann aber auch für den geregelten
Werkstättenbetrieb sehr vorteilhaft!
Und noch etwas: Der Reparateur soll niemals
mehrere Arbeiten zusammenkommen
lassen, bis er die Rechnung schreibt. Trotz
Geldmangel und Schwierigkeit des Inkassos
werden — ganz urabegreiflicherweise! — die
Rechnungen an die Stammkunden meist erst
viel zu lange nach durchgeführter Arbeit angefertigt.
Dann kommt viel zusammen und
die Endsumme ist unverhältnismässig gross.
Vor allem aber kann der Auftraggeber die
Richtigkeit nicht mehr prüfen — nur die
wenigsten führen über alles, was mit dem
Wagen zusammenhängt, genau Buch, obwohl
diese Arbeit beispielsweise durch den Autokalender
sehr erleichtert wird —, und der
Kunde fühlt sich dann übervorteilt. Darunter
leidet zum Nachteile beider das Einvernehmen
zwischen Auftraggeber und Reparateur.
Sofortige Rechnungslegung sollte Grundregel
jeder Reparaturwerkstätte sein. Sie
lässt sich auch durch eine gute Betriebsorganisation
ohne weiteres erreichen. Der
Kunde wird kleine Beträge laufend auch leichter
zahlen können, als hintennach eine seitenlange
Rechnung, die ihm zudem noch zu
hoch erscheint.
Und der Reparateur muss sich immer und
immer wieder sagen, dass er alles daransetzen
muss, die Kosten der Fahrzeughaltung
für seine Kunden ständig herabzudrücken.
Dann hat er nicht nur selbst einen grossen
Kreis zufriedener Kunden, dann hat er auch
den Weg für eine weitere Motorisierung des
Verkehrs geebnet und seinem Lande nach
Kräften gedient.
K.M.
Schweizerische Rundschau
Vereinheitlichung der Wegzeichen. Der
Bundesrat erlässt an die Bundesversammlung
eine Botschaft betreffend die Ratifikation des
am 30. Mai 1931 in Genf abgeschlossenen
Abkommens über die Vereinheitlichung der
Wegzeichen. In der bundesrätlichen Verordnung
vom 17. Oktober 1932 über die Strassensignalisation,
die am 1. Dezember 1932 in
Kraft getreten ist, stimmen im grossen und
ganzen die einzelnen Vorschriften mit der
Signalordnung vom Juli 1931 überein, die
vom eidg. Justiz- und Polizeidepartement erlassen
wurden. Beide Verordnungen halten
sich im Rahmen des internationalen Abkommens.
Damit ist also das internationale System
in der Schweiz schon eingeführt. Aus
diesen Gründen beantragt der Bundesrat, das
internationale Abkommen vom 30. März 1931
über die Vereinheitlichung der Wegzeichen
zu genehmigen.
Besteuerung ausländischer
Kraftfahrzeuge.
In der Botschaft des Bundesrates an die
Bundesversammlung betreffend die Ratifikation
des am 30. März 1931 in Genf abgeschlossenen
Abkommens über die Besteuerung
ausländischer Fahrzeuge wird dessen
Genehmigung folgendermassen begründet:
I.
Ueber die Besteuerung der ausländischen Mo
torfahrzeuge bestimmt Art. 71, Abs. 3, des Bundes
gesetzes vom 15. März 1932 über den Motorfahrzeug-
und Fahrradverkehr folgendes: «Die Kantom
können ausländische Motorfahrzeuge besteuern, di
mehr als drei Monate in der Schweiz bleiben; der
Bundesrat kann mit fremden Staaten abweichende
Vereinbarungen treffen, sowie bei mangelndem Gegenrecht
eine frühere Besteuerung zulassen». Die
Bestimmung kommt nicht zur Anwendung, wenn
ein im Ausland wohnhafter Motorfahrzeughalter
um sage ich mir, wenn dieser Sommerabend
nicht gewesen wäre, dort oben auf der Hohensabburg,
vielleicht ein einziger Schritt,
d«n Sie nicht getan hätten, um Jul zu begegnen,
wenn der Zufall...»
Mit einem Kopfschütteln unterbrach sie
mich.
« Es gibt keinen Zufall im Leben, Freund
Hannes. Alles ist Bestimmung.» Mode und
abgemattet erhob sie sich. « Wollen Sie mir
meinen Pelz reichen. Und den Hut. Ich danke
Ihnen.»
« Sie wollen nicht auf Jul warten ? > Sie
schüttelte den Kopf. Sie stand vor mir, legte
mir beide Hände auf die Schultern und sah
zu mir auf.
< Ich muss Ihnen noch ein Geständnis machen,
Freund Hannes. Ich belog Sie. Jul ist
noch in der Schweiz, seine schönen Berge
haben es ihm angetan. > Ich zuckte zusammen.
«Er bat mich, allein vorauszufahren,
um uns eine Woche später hier zu treffen.
Ich sagte es ihm natürlich zu», „es schimmerte
verräterisch feucht in ihren Augen.
mit seinem Fahrzeug in die Schweiz übersiedelt,
ür dieses Fahrzeug kann der Halter schon mit
der Verlegung des Standorts in unser Land zur Bezahlung
der Steuer angehalten werden. Die Steuerefreiung
erstreckt sich nur auf das Motorfahrzeug,
das nicht länger als drei Monate auf dem Gebiet
der Schweiz stationiert ist und dessen Halter im
Ausland wohnhaft ist. Bleibt das Fahrzeug länger
n der Schweiz, so untersteht es der Steuerpflicht.
Die Kantone besteuern es jedoch erst nach einem
ununterbrochenen Aufenthalt von 90 Tagen.
Im Interesse der Erleichterung des Verkehrs
?on Land zu Land hat der Bundesrat mit bestimmen
ausländischen Staaten über die gegenseitige
Besteuerung der Motorfahrzeuge besondere Vereinbarungen
getroffen.
Im Dezember 1930 wurde die Schweiz vom Völkerbundssekretariat
zur Teilnahme an der europäischen
Strassenverkehrskonferenz nach Genf eingeaden,
an der u. a. die Besteuerung der ausländischen
Kraftfahrzeuge geregelt werden sollte.
Am 30. März 1931 wurde das von der Konferenz
beschlossene Abkommen von verschiedenen
Staaten unterzeichnet und, gestützt auf Artikel 14,
am 9. Mai 1933 in Kraft gesetzt.
II.
Das vorliegende Abkommen regelt die gegenseitige
Besteuerung der Motorfahrzeugs des einen
Landes, die sich vorübergehend auf dem Gebiet
eines andern aufhalten, wie folgt;
Die in einem der vertragschliessenden Länder
immatrikulierten Motorfahrzeuge, die vorübergehend
auf dem Gebiet eines andern verkehren,
sind für einen oder mehrere Aufenthalte von zusammen
90 Tagen innerhalb eines Jahres von der
Bezahlung der Steuern oder Abgaben befreit, die den
Verkehr oder das Halten von Motorfahrzeugen belasten.
Die Befreiung bezieht sich jedoch nicht auf
Verbrauchssteuern oder -abgaben. Von der 'Steuerbefreiung
sind ausgenommen Motorfahrzeuge, die
gegen Entgelt der Personenbeförderung dienen.
Ebenso Motorfahrzeuge, die mit oder ohne Entgelt
für den Gütertransport verwendet werden. Für die
Berechnung der Dauer des steuerfreien Aufenthalts
wird der Tag von Mitternacht bis Mitternacht gezählt.
Der Bruchteil eines Tages gilt als voller Tag. Der Ausreisetag
wird nicht gezählt, wenn zwischen dem
Eintritts- und Austrittstag mehr als ein Tag liegt.
Verweilt das ausländische Motorfahrzeug länger
als 90 Tage auf dem Gebiet eines Vertragßtaates,
so sollen bei der Berechnung der Steuer und Abgaben
für den Teil des Aufenthalts, der die Befreiungsfrist
überschreitet, die ausländischen Motorfahrzeuge
nicht schlechter behandelt werden als
diejenigen, die im Gebiet immatrikuliert sind, in
welchem die Steuern und Abgaben erhoben werden.
Desgleichen soll mit Bezug auf Wege- und Brückengelder
und andere, am Orte selbst zu bezahlende
Abgaben die Behandlung der ausländischen Motorfahrzeuge
nicht weniger vorteilhaft sein als die
der einheimischen. Nach dem Zusatzprotokoll, das
gleiche Rechtskraft tbesitzt wie das Abkommen
selbst, ist es der Schweiz gestattet, das von ihr gegenwärtig
angewandte System der Besteuerung der
ausländischen Motorfahrzeuge nach einem ununterbrochenen
Aufenthalt von 90 Tagen weiterzuführen
Bei Ueberschreitung der Befreiungsfrist kann dann
die Besteuerung mit Rückwirkung auf den Zeitpunkt
des Grenzübertritts eifolgen. Die europäische
Strassenverkehrskonferenz verlieh dem Wunsche
Ausdruck, die Vertragstaaten möchten durch ihre
interne Gesetzgebung oder durch gegenseitige Veri
einbarungen das geschilderte Steuerbefreiungssystem
im weitesten Masse ausbauen und ausdehnen.
Um der Steuerbefreiung teilhaftig zu. werden,
muss das Motorfahrzeug mit einem internationalen
Steuerausweis versehen sein. Dieser ist von der
zuständigen Behörde des Immatrikulationslandes
oder von einer durch diese bestimmten Vereinigung
auszustellen. Der Ausweis ist bei der Ein- und
Ausreise den Grenzzollämtern oder einem andern
Grenzbureau zur Visierung vorzulegen. Wenn ein
Motorfahrzeug, das unter Benützung eines internationalen
Steuerausweisee in einem Vertragstaa
eingereist ist, aus diesem wieder ausreist, ohne das
Ausreisevisum eintragen zu lassen, so kann der
Ausweis von diesem Land als ungültig betrachte
werden, wenn das Datum der Ausreise nicht festgestellt
werden kann. Der Steuerausweis ist ein
Jahr ab Ausstellungsdatum gültig. Wechselt das
Fahrzeug den Eigentümer oder Halter oder wird
seine Immatrikulationsnummer geändert, so hat
die zuständige Behörde oder die von ihr betraute
Vereinigung die notwendigen Aenderungen anzubringen.
Vor Ablauf der Gültigkeitsdauer darf für
das gleiche Fahrzeug kein neuer Ausweis ausgestellt
werden, ausgenommen wenn es in einem andern
Vertragstaate immatrikuliert wird. Ein Doppel
des Steuerausweises darf unter keinen Umständen
ausgestellt werden.
Wenn zwischen zwei oder mehreren Staaten
über die Auslegung und Anwendung des Abkommens
Meinungsverschiedenheiten entstehen und
diese durch die Parteien nicht selbst beigelegt werden,
so kann die Angelegenheit dem beratenden
Fachausschuss des Völkerbundes für die Verkehrswege
und den Durchgangsverkehr zur Begutachtung
vorgelegt werden.
ni.
Eine internationale Vereinbarung über die Besteuerung
der ausländischen Motorfahrzeuge ist
«Jul vermag so schön zu bitten. Und nun
hören Sie. Als ich meine Reise antrat, war
mein Entschluss bereits gefasst. Juls Bitte
war mir eine Wink des Schicksals* Ich
werde Jul nicht wiedersehen. Ich darf das
Opfer von ihm nicht verlangen, als gealterte,
sieche Frau die Gefährtin seiner Jugend zu
sein. Eines kann ich mit mir nehmen... den
Glauben, dass ich von ihm ging, und nicht
er von mir. Man sagt, der Glaube macht selig.
» Sie lächelte schmerzlich. «So wird
meine Erinnerung kein Schatten verdunkeln.
Wenn Jul wiederkommt und mich nicht findet,
erklären Sie ihm alles und fürchten Sie
nichts. Heute wird er es leicht überwinden.
Und», schmerzhaft drohend hob sie den
Finger, «verurteilen Sie ihn nicht, wenn er
das, was er einst versprach, nicht ganz hielt.
Mit vielen Vorsätzen geht man durch das
Leben, ohne zu wissen, dass man sie nicht
zu erfüllen vermag. Auch er wusste es nicht.
Weil das Leben stärker wie wir. Er war
kein Wolf Dietrich — ich aber war glücklich,
wie Salome Alt.»
AUTOMOBTL-REVUE 1934 - N» 50
wünschenswert, da sie geeignet ist, den. Verkehr