E_1934_Zeitung_Nr.071

10 AUTOMOBIL-REVUE 1934 -
Reifen nicht gerade billig sind, kann auch
im Geldbeutel ein hübsches Loch entstehen.
Wenn man das vermeiden will, mache man
beim Festschrauben der Radmuttern eine
Ausnahme von 4er sonst gültigen Regel und
rufe sich zu: bitte — nicht der Reihe nach!
Gewissenhafte Instandhaltung der Bremsen.
Mehr als jedes andere Organ des Automobils
verlangen die Bremseinrichtungen eine laufende
Pflege und Ueberwachung. Stets muss
die Bremswirkung so ausreichend sein, dass
der Wagen in Fällen der Gefahr auf kürzeste
Entfernung zum Stillstand gebracht werden
kann. Die Bremskraft muss sich gleichmässig
auf alle vier Räder verteilen. Ihr Wirkung
wird unzureichend, sobald sich der Bremsbelag
übermässig abgenutzt hat und damit
ein grösserer Leerweg des Bremspedals entsteht.
Neben der Einregulierung der Bremsen
auf gleiehmässige Wirkung muss der Automobilist
deshalb auch darauf bedacht sein,
dass der Reibungswert des Belags stets in
unverminderter Weise erhalten wird. Zu
diesem Zweck sind die Bremsen von Zeit zu
Zeit nachzustellen. Wer die Bremsen nicht
über Gebühr oft betätigt, wird sich darauf
beschränken können, nach jeweils 3000 km
eine Nachstellung vorzunehmen. Er sichert
sich damit die Oewissheit, vor Ueberraschungen
bei plötzlich auftretender Gefahr geschützt
zu sein. Die Einstellung der Bremsen
muss bei aufgebocktem Wagen so erfolgen,
dass die gleiehmässige Vollbremsung aller
Räder bereits erreicht wird, wenn das Bremspedal
zu etwa zwei Dritteln durchgetreten
ist. Auf diese Weise wird ein letztes Drittel
des Pedalweges als Reserve für die Abnutzung
des Bremsbelags sichergestellt. Wer
sieh nicht zutraut, die Nachstellvorrichtung
selbst mit hundertprozentigem Erfolg betätigen
zu können, hat die Pflicht, die laufende
•Ueberwachung der Bremsen einer Werkstatt
zu übertragen. In jedem Falle muss der Fachmann
in Anspruch genommen werden, wenn
der Bremsbelag verbraucht ist. Die Erneuerung
des Belages ist nach etwa 20 000 Fahrtkilometern
geboten. Die Auswechslung kann
aber auch schon früher notwendig werden,
nämlich dann, wenn Oel in die Bremstrommel
eingedrungen ist und dadurch die Bremswirkung
bis zu einem gewissen Grade aufgehoben
wird.
Massige die Geschwindigkeit in Ortschaften
und bei Strassenkreuzungen. Beachte bei
letzteren die Verkehrsvorschriften!
Tethn.
*•»
Antwort 9154. Kleine Autoheber. Zuschrift weitergeleitet.
Red.
II. Antwort 9158. Automatische Kupplung. Zuschrift
weitergeleitet. Red.
Fraqe 9169. Benzinniveau Im Veraaser. Wie
hoch soll das Benzin im Schwimmergehäuse des
Vergasers stehen? Welches sind die Folgen eines
zu hohen und eines zu niedrigen Niveaus?
M. W in W.
Antwort: Bei waagrecht liegendem Vergaser
soll das Benzin im Schwimmergehäuse so hoch
stehen, dass sein Spiegel 2—3 mm unter dem oberen
Rand der Arbeitsdüse liegt. Ist das Niveau höher,
so besteht die Möglichkeit, dass Benzin aus der
Düse ausfliesst, wenn der Wagen einmal auf der
Seite einer stark gewölbten Strasse parkiert wird.
Ist es zu niedrig, so wird die Gemischbildung besonders
bei langsamem Lauf des Motors erschwert.
Der Motor lässt sich dann
Schwierigkeiten in Gang setzen oder erbleibt, wenn
man. ihn aus dem Leerlauf beschleunigen will,
gerne wieder stehen.
Frage 9170. Verschmutzte Zündkerzen-Gewinde.
Uae Hinein- und Herausschrauben der Zündkerzen
macht bei meinem Motor immer grössere Schwierigkeiten,
da die Innengewinde am Motor mit
einer pechartigen Rußschicht verschmutzt sind, die
nach und nach immer dicker und störender wird.
Wie kann dem Uebelstand abgeholfen werden?
E. E. in M.
Antwort: Ein einfaches Instrument zur
Reinigung der Gewindegänge können Sie sich anfertigen,
indem eine alte Zündkerze an ihrem Gewindeteil
mit 1—12 Längsnuten versehen wird.
Dreht man dann diese Kerze einige Male im Gewinde
einwärts und auswärts, so sammelt sich
der Schmutz der Gewindegänge in den Längsnuten
an und kann leicht entfernt werden. Zur
Erleichterung der Arbeit werden die Kerze und
das Gewindfl vorher mit Petrol — besser noch mit
«Lubarit» — bepinselt. Ein anderes Verfahren,
das allerdings mehr Zeit in Anspruch nimmt, besteht
darin, die Gewindegänge mit einer Drahtbürste,
ebenfalls wieder unter Zuhilfenahme von
Petrol oder «Lubarit», sauber zu reiben. Damit die
einzelnen Borsten in die Gewindegänge eintreten
können, muss die Bürste natürlich nicht hin und
her, sondern ringsum be-wegt werden. Um einer
neuen Verschmutzung der Gewindegänge vorzubeugen,
müssen die Zündkerzen lang genug gewählt
und mit einem gut abdichtenden Dichtungsring
versehen werden. Zudem empfiehlt es sich,
die Gewindegänge von Zeit zu Zeit immer mit etwas
Graphitpulver einzureiben. -at-
Frage 9171. Sich verklemmender Anlasser. Unter
mehreren Malen hat sich bei meinem Wagen
schon der Anlasser verklemmt. Um wieder flott
zu werden, musste dann der Wagen vor- und
rückwärts geschoben werden. Lässt sich der
Uebelstand auf keine Art endgültig beseitigen?
E. R. in.Z.
Antwort: Besonders bei älteren Anlasser-
Konstruktionen war ein derartiges Verklemmen
nicht selten zu beobachten. Seinen Grund hatte ;es
meist darin, dass der Anlasser zu wenig starr 4
eingebaut war oder dass die Ritzelwelle zu ein Lastwagen in seinem Wohnortskanton statt für
schwach war, etwas nachgeben konnte und das2Ü t nur noch für 1 t zugelassen wird. Durch
Ritzel dann auf die Verzahnung aufsteigen Hess. Verabredung oder stillschweigende Willensübereinstimmung
der Parteien kann aber dieses Risiko
Selbst bei manchen modernen Konstruktionen kann
es aber zu Verklemmungen kommen, was beweist, dem Verkäufer Überbunden werden. Dieser kann,
dass man auch theoretisch die Sachlage noch nicht ausdrücklich oder stillschweigend, zusichern, der
vollständig beherrscht. Um das Flottmachen des
vielleicht nur mit
Anlassers zu erleichtern, versehen mehrere Fabrikanten
ihre Anlasser am rückwärtigen Wellen-
Ende mit einem Vierkant. Durch Drehen der Anlasserwelle
mittels eines -passenden Schlüssels
lässt sich dann das verklemmte Ritzel wieder lösen.
Ist keine solche Möglichkeit zum Drehen der
Welle vorgesehen, so bleibt allerdings nichts anderes
übrig, als das abwechslungsweise Hin- und
Herschieben des Wagens oder gar das Lösen des
ganzen Anlassers von seiner Grundplatte.
«»•
Anfrage 443. Wertminderunn durch Gewichtsbeschränkung.
Mein Kollege B. kaufte von derSie am besten tun, einen Anwalt mit der Sache zu
des Prozessausganges, die Klage wagen, so werden
Firma F einen Lastwagen zum Preise von 4000 Fr., beauftrag""
•
bezahlte 3500 in bar und hat nun nooh eine Rate
von 500 Fr. zu entrichten. Der Wagen war gelaufen
in Basel-Land und dort laut Verkehrsbewil-
Bfidievl seh
ligung für 2K t Tragkraft abgenommen worden. Lehrbuch der Auto-Fahrtechnik, von Walter.
B. hatte den Wagen gekauft mit dem guten Glauben,
jetzt nun einen 2%-WW&gen für sein Trans-
Verlegers. 104 Seiten. Preis in Leinwand gebun-
Aep-pli, Autofachlehrer, Zürich. Selbstverlag des
portunternehmen zu besitzen. Da B. in Basel- den Fr. 6.—
Stadt wohnt, musste der Wagen nochmals zur Prü-
Das Lehrbuch enthält alles Wissenswerte, was
fung geführt werden. Obwohl am Wagen nachweisbar
nichts geändert wurde, ist er in Basel-
Stadt nur noch für eine Tonne Tragkraft abgenommen
worden. Natürlich ist dadurch B. schwer im
Nachteil, da «r doch laut Kaufvertrag einen 2/4-t-
Wagen gekauft hatte und jetzt mit dem 1-t-Wagen
lange nicht das herauswirtschaften kann, da der
das hei der Führerprüfung verlangt wird. Aehnliche
deutschsprachige Lehrbücher haben bis jetzt
Wagen für 2% t zu hoch bezahlt gewesen wäre. wohl schon bestanden, waren aber immer fast ausschliesslich
auf deutsche Verhältnisse und deut-
Muss nun B. diese Differenz von Seiten der beiden
Prüfungsexperten ohne weiteres annehmen und ist sche Gesetzesbestimmungen zugeschnitten. Dag
er zudem noch verpflichtet, an die Firma F. dieLehrbuch von Walter AeppH dagegen nimmt speziell
auf die schweizerischen und internationalen,-
nooh ausstehenden 500 Fr. zu bezahlen?
H. W. in B.
gesetzlichen Bestimmungen Rücksicht. Es behan<
delt die Vorschriften über die Zulassung zumVer-*
Antwort: Es ist unmöglich, Ihre Frage ein-
kehr, die fahrtechnischen Regeln für den Fahr-
deutig zu beantworten. Die Beurteilung hängt weitgehend
vom Ermessen des Richters ab, da es eich
im wesentlichen um Auslegung des Kaufvertrages
und Feststellung des mutmasslichen Parteiwillens
handelt. Es ist auch noch nie ein ähnlicher Fall
zur Entscheidung gekommen.
Der Fahrzeugausweis wird von dem Kanton
NO 71
ausgestellt, in dem das Fahrzeug seinen Standort
hat. Sind die angewandten Prüfungsmethoden verschieden,
so können natürlich die Prüfungsergebnisse
in verschiedenen Kantonen eventuell erheblich
voneinander abweichen. Es besteht daher die Möglichkeit,
dass ein Wagen an einem neuen Standort
nicht mehr zu denselben Bedingungen zugelassen
wird, zu denen er früher zugelassen war. Damit
kann der Wert eines Wagens bedeutend vermindert
werden. Beim Kauf fragt es sich nun, ob
Käufer oder Verkäufer dieses Risiko einer event.
Wertverminderung zu tragen haben.
Im allgemeinen geht die Gefahr einer Wertverminderung
der Kaufsache mit Abschluss des Vertrages
auf den Käufer über. Er hätte also den
Schaden zu tragen, der ihm daraus erwächst, dass
Wagen werde überall für 2M t Tragkraft abgenommen
werden. Erfüllt sich diese Zusicherung nicht,
gleichgültig ob ihn dafür ein Verschulden treffe,
so haftet er für dem Käufer entstehenden Schaden.
Es wird nun sehr schwierig sein festzustellen,
ob der Wagen verkauft wurde, so wie er war, d. h.
im Kanton Basel-Land für 2/4 t zugelassen, oder
ob die Garantie übernommen wurde, dass er auch
in Basel-Stadt für 2% t werde zugelassen werden.
Wenn sich darüber aus dem Kaufvertrag nichts
Klares ergibt, so hängt alles vom Ermessen des
Richters ab.
Wir raten Ihnen, dem Verkäufer von der Wertverminderung
des Wagens sofort Mitteilung zu machen
und die 500 Fr vorläufig- zurückzubehalten.
Sollte dann der Verkäufer, trotz der Unsicherheit
ein junger Fahrer in knapper Form vom Auto und
den Verkehrsregeln wissen muss. Es ist speziell
für Fahrschüler geschrieben und nimmt in seinem
dritten Teil, dessen Text in Form von Fragen und
Antworten gehalten ist, Rücksicht auf das Wissen,
schüler, Verkehrsregeln, Kantonszeichen, Verkehrssignale,
die internationalen Landeszeichen,
Fahrvorschriften in den verschiedenen Ländern,
die Praxis des Autofahrens, den Aufbau des Automobils
in seinen Grundzügen, um zum Schluss, wie
bereits erwähnt, auf das speziell bei der Führerprüfung
verlangte Wissen einzugehen.
Alle Schweissarbeiten
Volle Garantie fOr verzugsfreie Reparatur verriebener
Zylinder, sodass die bisherigen Kolben, Ringe und Bolzen
beibehalten werden können. Kurze Lieferfrist.
Elektro-Autogen-Schweisserei. Schweissen von Aluminium-
Gehäusen und Grauguss.
E. Briegel, Zürich-Altstetten
vorm. G. H. Schmidt & Co. Farbhofstrasse 4 - Tel. 55.192
Bestandteile
LANCIA-
LAMBDA
vorteilhaft abzugeben
Postfach 173
Zürich - Enge
ADLER
PRIMUS
Limousine, 8 PS, 1932, Limousine, 4/5pl., in tadellosem, vorschriftsgemassem
sehr wenig gefahren, tadellos
erhalten, 11234 Anfragen unter Chiffre 64645 an
Zustande, umständehalber spottbillig zu verkaufen.
die
Fr. 3000.—
Mercedes-Benz-Automobri-
A.-G., Badenerstrasse 119.
Zürich. Telephon 51693.
CABRIOLET
CHRYSLER
6Zyl.
2plätzig, mit 2 Notsitzen
im Speeder, 2 Reserverädern,
in jeder Beziehung
in tadellosem Zustande,
Fr. 3200.—, netto Kassa.
Offerten unter Chiffre
llm
14507 an die
Automobil-Revue, Bern.
S T E Y R - LimousineBERNA-DIESEL
6Zyl., 11 PS, 1930
Zustand wie neu, Fr. 2300.—. 64641
J. Müller, Steinerstr. 37, Bern. Telephon 22.798.
Aus erstem Herrschaftshaus
wegen Niohtgebrauch
zu verkaufen:
1 CHRYSLER, 4/5 PL
Der Wagen befindet sich
in gutem, gepflegtem Zustand
und wird vom ersten
Besitzer aus Privathand
günstig verkauft.
Offert, unt. Chiffre 64654
a. d. Automobil-Revue,Bern
Prachtvolle 6-Zyl.-WHIPPET
Automobil-Revue, Bern.
Zu verkaufen
1 BUICK-MASTER
Limousine, 7-Plätzer. Der Wagen befindet sich in
tadellosem Zustande und eignet sich gut für Taxi.
An Zahlung wird ein kleiner Wagen genommen.
Offerten sind zu richten an Gottlieb Rossi, Rinogenberg
(Kt. Bern). 64636
L*. A.A.AA.A.AA'A.A.A.AA.XA.'A-A A'A ^'A.-A.A.A.AAA.AAA.AA..
Ä" Zu verkaufen "*t
1 Lastwagen Magirus
2^2 T., fabrikneu, weit unter Selbstkostenpreis.
2 Lastwagen Chevrolet
einfach bereift, 3-m-Brücke, 4 und 6 Zylinder.
1 Lastwagen Berliet
doppelt bereift, 4 Zylinder.
Offerten unter Chiffre 64590 an die
Automobil-Revue, Bern.
'VWWWWWWWWWWWWWWVWWW^WWWWWWWWWWWW*
5-Tonnen-
Lastwagen
wegen Betriebsumstellung
sofort zu günstigen Bedingungen
abzugeben.
10890
Anfragen unter Chiffre
Z 3069 an die Automobil-
Revue, Bureau Zürich.
6 Zyl.
Limousine
4sitzig, 9 St.-PS, wenig
gefahren, zu Fr. 1800.-,
Seitz & Co., Karosseriewerke,
M620
Kreuzungen.
• ••HBBBHHDH!
La Salle
Coupe
repräsentativ, prima Zustand,
sehr billig. 11234
Mercedes-Benz-Automobil-
A.-G., Zürich, Badenerstr.
Nr. 119. Telephon 51.693.
•••»•••••••i
Zu verkaufen
OPEL
6 Zyl.
s4662
Cabriolet, 9 St.-PS, Mod.
32, in gutem Zust., bei sofortiger
Wegnahme billig.
Näh. Auskunft unt. Chiffre
Z 3081 an die Automobil-Revue,
Bureau Zürich,
od. Tel. 46.961 Zürich.
obengesteuerter »»Zylinder-Motor
8 8teuer-PS
34 Brems-PS
2 Solex-Vergaser
Automatische Startvorrichtung
Rohrrahmen
Schwingachsen
Oel stossdäm pf er
Zentral -Chassis-Schmierung
Kofferraum
4 Vorwärtsgänge (3. II. 4. synchr.)
Fussabblendung
Zahnstangen-Einzelradlenkung
Ober 100 km maximum Tempo
bis 38«/, Dauer-Bergstelgfahlgkelt
Limousinen
Cabrio-Limousinen
Cabriolet m. echt. Lederpolsterung
der bergfreudigste aller leichten
Wagen
siegt als Eauine
überlegen an der
Internationalen Alpenfahrt
und gewinnt in seiner Gruppe
(IV 1100-1600 cem)
den Alpenpokal
Vertretung für Basel-Stadt,
-Land und Umgebung:
PERCY WIEDMER
Garage Moderne
Aeschengraben 13 - Tel. 24.800
BASEL