E_1935_Zeitung_Nr.010

No 10 - 1935 AUTOMQBIL-REVm t%
Tedh
Frage 9312. Erhitzen von Oel. Ich bin gewohnt,
das Oel vor dem Einfüllen in das Kurbelgehäuse
auf einer Gasflamme zu erwärmen, damit es dann
flüssiger wird und im Einfüllstutzen des Kurbelgehäuses,
der mit einem Sieb versehen ist, rascher
abläuft. Wäre es nun möglich, dass das Oel durch
die Erhitzung Schaden nehmen könnte? J. K. in B.
Antwort: Eine Schädigung des Oels ist bei
den verhältnismässig niedrigen Temperaturen, die
Sie vernünftigerweise-anwenden, nicht zu-befürchten,
at
Fragt 9313. Reinigung der Batterieelektroden.
Womit werden die Elektroden der Akkumulatorenbatterie
am besten von den Korrosionsprodukten
gereinigt? Wie kann man die Anfressung der gereinigten
Elektroden durch die Säuredämpfe verhindert?
K. S. in B.
Antwort: Die Reinigung: korrodierter Batterieelektroden
geschieht am einfachsten mit Sodawasserlösung
(eine Handvoll Soda auf 1 Liter
Wasser), indem man die Elektroden mit dieser Lösung
abbürstet Um einer neuen Korrosion vorzubeugen,
kann man eines der dafür im Handel befindlichen
Spezialpräparate verwenden. Im Notfall
genügt aber auch ein Ueberzug der Elektroden mit
Vaselin oder Konsistenzfett. ' at.
Frage 9314. Einfrieren der Batterie. Wie verhält
es sich mit der Gefahr, dass die Akkumulatorenbatterie
eines Automobils im Winter gefriert?
Wie kann man sich eventuell dagegen schützen?
Was kann man dagegen tun, dasa die Batterie
in kaltem Zustand den Anlasser nicht mehr genügend
Strom zum Anwerfen des Motors zu liefern
vermag? K. G. in 0.
Antwort: Die Säure gefriert um so leichter,
je tiefer die Batterie entladen und je niedriger daher
das spezifische Gewicht ist. Gefrorene Säure
macht die Akkumulatorenbatterie zur Stromabgabe
unbrauchbar. Bei einer voll geladenen Batterie,
also bei einem spezifischen Gewicht der Säure von
1,285. liegt der Gefrierpunkt etwa bei 60 Grad G
unter Null. Hieraus ist ersichtlich, dass auch im
Winter die Säure nicht gefrieren kann, wenn man
die Batterie-stets im gut geladenen Zustande erhält
Ėine gut geladene Batterie -wird auch bei einer
Säuretemperatur von zirka 12 Grad C unter Null
noch in der Lage sein, den Anlasser zu betätigen,
während bei halb entladener Batterie die Anlassmöglichkeit
oft schon bei 4 Grad C über Null in
Frage gestellt ist. Erfahrungsgemäß kühlt sich
selbst bei kaltem Wetter die in der Batterie befindliche
Säure nur ganz allmählich ab. so dass die
im Betrieb befindliche Batterie infolge der Wärmeentwicklung
beim Stromdurchgang stets eine höhere
Säuretemperatur aufweist, als die Aussentemperatur
ausmacht. Für die Batterie ist es von Vorteil, wenn
besonders im Winter "für genügende Aufladung gesorgt
wird und der Wagen in temperiertem Raum
untergebracht wird. . +
Anfrage 486. Hund als Verkehrshindernis. Im
Scheinwerferlicht erkannte ich eine Person auf der
linken, einen Hund auf der rechten Strassenseite.
Wie deutlich-an den Handbewegungen zu erkennen
war, wurde das Tier auf die andere Seite gelockt,
also über "die Strasse hinüber. Da. der Hund «Eber
nicht gehorchte, sondern in meiner Fahrbahn stehen
blieb, Wurde die Strasse blockiert. Die Folge davon
war, dass ich bremsen musste, was ein 'Schleudern
des Wagens bewirkte, wodurch mir ein Schaden,
nach vorläufiger Schätzung, von Fr. 350.— erwuchs.
Wer hat für die Unfallfolgen aufzukommen?
0. H. in B.
Antwort: Nach Art. 56 O.-R. haftet der Tierhalter
für den Schaden, den das Tier verursacht,
es sei denn, er könne nachweisen, dass er in der
Beaufsichtigung desselben alle nach den Umständen
gebotene Sorgfalt angewendet habe.
In Ihrem Falle wird dem ..Halter des Hundes
dieser Entlastungsbeweis wahrscheinlich nicht gelingen.
Wenn Sie also nachweisen können, dass der
Hund plötzlich mitten auf der Strasse stehen blieb,
so dass Sie nicht mehr ausweichen konnten, wird
Ihnen der Halter des Hundes den erlittenen Schaden
mindestens teilweise ersetzen müssen.
Allerdings werden Sie sich voraussichtlich einen
gewissen Abzug gefallen lassen müssen. Nach Art.
25 M. F. G. muss der Lenker eines Motorfahrzeuges
seine Geschwindigkeit stets dem Zustand der Strasse
und dem Verkehr anpassen, und er muss sein Fahrzeug
ständig beherrschen. Die Tatsache, dass Ihr
Wagen ins Schleudern geriet, lässt nun aber darauf
schliessen, dass Sie mit Rücksicht auf die gegebenen
Umstände eben doch etwas zu rasch gefahren sind,
so dass Sie am Unfall ein gewisses Mitverschulden
trifft. *
HEu
tikel gestatten wir uns die nachfolgenden Bemerkungen:
Die neue Ausgabe der Reisekarte der Rhä.tischen
Bahn verzeigt unter anderem:
1. Im Kartenbild: a) die markierten Bergpässe
und Saumwege und b) die Wanderwege abseits
der Autos'trassen.
2. Auf der Rückseite im Text: a) die markierten
Bergpässe und Saumwege, Markierung: weissrot-weiss
und b) die Wanderwege abseits der
Autosträssen, Markierung: Orange (Strich —).
Der Verkehrsverein für Graubünden hat nun
sein Propa^andabureau schon vor einigen Jahren
beauftragt, dafür zu sorgen, dass im Verein mit den
zuständigen Interessenten (Verkehrs-, Kur- und
Hotel-Vereine, Gemeinden, Kreis-behörden, Privaten
usw.) die bisherige Markierung, soweit vorhanden,
aufgefrischt und wo nicht vorhanden, aufgetragen
werden solle. In beiden Fällen unter Anbringung
der .benötigten Wegweiser und Wegweisertafejn.'
.Soweit erforderlich, sollen auch dio
Wege instand gestellt und gefahrlos passierbar gemacht
werden. - •
t Der Kantonale Verein liefert auf eigene Kosten:
die Farbe und die Malutensilien. "Die Interessenten!
haben zu .tragen: die Kosten für die Wegweiser
und Wegweisertafeln, sowie der Markierung.
Alle diese Arbeiten sind teilweise schon gemacht,
teilweise noch rückständig. Letzteres infolge
.ungenügenden. Zusammenwirkens zwischen'
den Interessenten und dem Propagandabureau und
sodann auch infolge ungenügenden Opferwillens
und vielleicht auch Mangels an Geldmitteln. Wo»
«ich die Notwendigkeit erwies, hat der Kantonalo
Verein eine Unterstützung der Interessenten nicht
verweigert und die bezüglichen Kosten ganz oder
teilweise auf eigene Rechnung genommen.
Aus obigem erhellt, dass der vom Einsender
erhobene Mahnruf zwar gut gemeint, aber durch,
die Verhältnisse bereits überholt ist.
Verkehrsverein für Graubünden. "
AufomobilwirfsdiaH
Geschaffsübernahme. Mit 1. Februar übernimmt
Herr 0. Ellenberger die Garage National, Schwarztorstrasse
104, in Bern, auf eigene Rechnung. Herr
0. Ellenberger ist manchem Automobilisten aus
seiner früheren Tätigkeit als Chefmechaniker und
Garagebesitzer bestens bekannt.
Firmenünderung:
Amsler & Co., Aktien-Gesellschaft Feuerthalen.
Die bisherige Kommanditgesellschaft ist erloschen.
Aktiven und Passiven gehen über an die neugegründete
Aktiengesellschaft. Ihr Kapital beträgt
110.000 Fr. Zweck der Unternehmung ist die
Uebernahme und Weiterführung des bisherigen
Unternehmens bestehend u. a. in Fabrikation von
Spezialartikeln der Motorrad- und Autobranche,
Engros-Handel in Kugellagern. Der Verwaltungsrat
bestellt aus Th. W. Amsler, * Kaufmann, als Präsident;
Th. Amsler, Kaufmann und W. Amsler, Mechaniker,
als Delegierte. Alle drei führen Einzelunterschrift.
• Auguste Souvalran, Automobilhandel, Genf.
Diese Firma hat Aktiven und Passiven der früheren
Einzelfirma Frederic Brochet übernommen,
welche erloschen ist. Geschäftsdomizil: Rue de la
Sjnagogue. -
Meier & Kunz, Automobilhandel, Winterthur.
Die frühere Kommanditgesellschaft Emil Meier-
Gfcrzner &' Cie. hat sich in eine Kollektiv-Gesellschaft
umgewandelt. Gesellschafter sind der bisherige
unbeschränkt haftende E. Meler-Gerzner, sowie
der bisherige Kommanditär H. Kuns. Das Geschäftslokal
wurde nach der Geiselweldstrasse verlegt.
Die Firma, erteilt. Einzelprokura an Anna
Meier geb. 'Gerzner.
• Verantwortliche Redaktion:
Dr. A. Böchl, Chefredaktion.
W. Mathys. — Dr. E. Waldmeyer. — M. Bolliatr.
Telephon der Redaktion: 28 222 (Hallwar)
"Ausserhalb der Geschäftszeit: 23.295.