E_1938_Zeitung_Nr.088

Hl Automobil-Revue =—
Ufer hoch tragen, wenn der «Reisgarten» von
unten her schön bewässert wird. Wohl isst
man Delikatessen. Doch bestehen diese «man»
aus einigen tausend Leuten unter den vierhundert
Millionen. Man düngt schon biologisch,
da man die Erde der Hügel und hohen
Hänge herunterholt und jeden Frühling unterackert.
Sonst trägt man tüchtig «unbiologisch»
Jauche, wie man es in unseren Grasgebieten
tut. Und die dichtest bevölkerte Provinz
Chinas, Tschin-kiang, mit der Hauptstadt
Schanghai, zählt nicht mehr Einwohner auf
dem Quadratkilometer als der Kanton Zürich.
Dies ist das Beispiel «Vegetarismus». Ich
könnte gleich Dutzende weitere anfügen. In-
Die Reiseroute unseres Berichterstatters.
teressant wird die Geschichte besonders dann,
wenn wir auf kulturelles Gebiet gelangen. Wir
sind es ja gewohnt, in jedem Chinesen einen
Konfuzius zu erblicken und schauen bewundernd
auf zu den fünftausend Jahren chinesischer
Kultur.
Es ist gefährlich, die «ewigen» Weisheiten
über China auch nur anzutasten. Es könnte
das europäische Selbstbewusstsein zum Nachteil
des leuchtenden fernen Ostens stärken .. .
Das Auto ist ein unangenehmer Verräter. Das
Interessante bei der ganzen Geschichte ist,
dass die Chinesen selbst ausgerechnet nicht
auf das stolz sind, was Europäer ihnen andichten,
sondern auf das, was wir ihnen entweder
nicht zugestehen wollen oder auf das,
was wir ihnen brachten...
An der Grenze Tibets — im Auto,
Tibet beginnt dort, wo das vier- bis fünftausend
Meter hohe tibetanische Hochland
steil in den Kessel von West-Szetschuan abfällt.
Bis dort hinauf, nach Chengtu, fuhren
wir und erblickten von einer Strasse aus, die
noch über hundert Kilometer westlich weiter
führt, den höchsten Berg Chinas, den Minya
Gongkar, Zehn Tage Marsch bringen einen
über hohe Pässe in den Verwaltungsort von
Chinesisch Tibet (Si-kang), dorthin, wo die
Basel
querung des Hoang Ho (Gelben Flusses) bei
der Festung Tunkwan war eine Art Tragikomödie.
Nach dem ewig sich wiederholenden
Lamas den chinesischen Machtbereich als beendet
betrachten, Von dort aus ist erst ein Preiskampf (infolge Ueberforderung) fuhr ich
einziger Weisser vor etwa achtzig Jahren ganz steil eine Böschung hinunter, über zwei
nach Tibet hineingelangt! Nicht weit von schmale Latten quer auf eine Dschunke. Diese
Tschöngtu (Chengtu) im hohen Gebirge lebt brachte uns auf den gelben Fluten bis etwa
ein Stamm, der von einer wilden Königin geführt
wird. Dort wachsen mannsgrosse Runkel-
eine feuchte Sandbank ab und überliess uns
in die Flussmitte. Dort setzte man uns auf
rüben oberhalb der Bambuswälder. Da gibt es unserem Schicksal. Das heisst, wir mussten
auch eigenartige Tiere, auf deren «Kopf» ame-
noch sechs Flussarme im Wagen über etwa
oberhalb „Mittlere Brücke" Ruhig schlafen (Zimmer ab
Fr. 4.50). - Gut essen. Garage. Tel. 43.968. F. Lutz.
Luzern
Mittelschweiz
Hotel Krafft am Rhein
Weggisgasse 10. Ein gemütliches Stündchen bei einem
guten Tropfen und vorzügl. Bissen zu bescheidenen
Preisen. Spezialplättli. Tel. 21.827. Frau M. Rotter.
Muri (Aargau)
r. 0. g. Erstes Haus am Platz b. d. Klosterkirche. Schöne
Lokalit. SchaU.Garten.Zim.v.Fr.2.50 an.Gutgef.Küche.
Forellen. Garage. Benzin. Tel. 2. J. WaltenipOhi, Bes.
Muri (Aargau)
Rest, zum Alpenzeiger
T. C. 8. Auf der Anhöhe gelegen, b. d. Kirche. Neue gr.
heizbare Terrasse. Prachtvolle Aussicht. Grosser Parkpl.
Sitzungszimmer. Butterküche, ff. Weine. Treffpunkt für
Automobilisten. Garage. Tel. 67 A. 8tfiubli.
St. Gallen
Restaurant u. Weinstube Malaga
Ostschweiz
Hotel Adler
Hotel Walhalla-Terminus
f.C.8. A.C.8. Bahnhofplatz. Grösstes Haus am Platze
(80 B.). "lod. Komf. App. m. Bad. Z.-Telephon. Garage.
Z. ab Fr. 4.50. Menüs zu Fr. 2.80,3.- u. 4.-. Tel. 22.922
rikanische Museen Riesensummen setzen. Und
dort zog vor einigen Jahren die chinesische
Sowjetarmee auf ihrem Zehntausendkilometer-
Marsch durch, auf der Flucht vor Tschang Kai
Schek (und General von Seeckt), bevor sie
drüben in Ost-Schensi und Ninghsia landeten.
Fünfzig Kilometer nördlich von Tschöngtu
steht ein Berg, fast siebentausend Meter hoch,
von dem man bis vor einem Jahr glaubte, er
messe dreitausend... Und in der Ebene von
Tschöngtu leben gegen zehn Millionen Menschen
— auf einer Fläche von etwa vierzig
Kilometer im Quadrat.
Wir waren dreitausendfünfhundert Kilometer
gefahren, bis wir diese oberste Ecke Chinas
von Schanghai aus erreichten. Nun lag noch
das Kuen-lun-Gebirge (der östlichste Ausläufer,
das Tsingling-Gebirge) zwischen uns und
der Stadt Sian (Fu). Etwa zehn Meter vor
unserer Ankunft in Tschöngtu war die Strassenverbindung
provisorisch fertig erstellt worden.
Erst in Sian erfuhren wir, dass die ersten
Autos, Militärlastwagen, die vor uns die
Strasse befahren hatten, von Banditen überfallen
wurden. Wir hatten im Gebirge dreimal
im Freien genächtigt.
Bei Hochwasser fahren die Jangtse-Schiffe
mit Touristen von Schanghai bis hinauf nach
Tschungking. Ganz China ist auf diese Weise
zu «durchqueren». Es bilden sich gewissermassen
«Nester» mit einigen Weissen, die aber
aus ihren Zentren kaum hinausgehen. Selten
erhielten wir von ihnen Bescheid über die Umgebung.
Gibt es doch so viele, die jahrelang
in Schanghai lebten und sozusagen nie die
Stadt verlassen hatten. Die Chinesen selbst
liebten es, sich in ihren Zeitungen und Büchern
über diese Weissen, «die die engen chinesischen
Gassen selbst der „Chinesenstadf
innerhalb Schanghais fürchten und sich darauf
beschränken, im „Glaskasten-Automobil" ohne
Berührung mit der gelben Masse das Appartement,
das Office und das Kino im ewigen
Rhythmus zu vertauschen...»
Wenn Sie diese paar grossen Zentren verlassen,
sind Sie allein, wie man es nur in
China sehen kann, wo in allem andere Massstäbe
gelten. Wir sahen davon ab, uns «anzupassen»,
wie es Weisse in China so nett empfehlen.
Diese Anpassung muss auf den Chinesen
im Grunde komisch wirken. Unserer europäischen
Ungeduld, Nervosität und Intoleranz
verdanken wir es, wenn wir nicht heute
noch irgendwo in der Mitte des Reichs der
Mitte stecken, Unser europäisches Benehmen
war unsere beste'Waffe, da man uns auf diese
Weise nicht beikam und chinesische Methoden
bei den Chinesen uns gegenüber versagten.
Schansi and die Innere Mongolei.
In ganz China fuhren wir stets ins «Blaue»
hinein. Wohl herrschte lokaler Autobetrieb.
Doch kaum setzte er sich jeweils von Provinz
zu Provinz direkt fort. Viele Provinzen wussten
sich auch noch isoliert, zu halten, Besonders
die «Musterprovinz» Schansi. Die Ueber-
einen Kilometer durchfahren. Wir stellten
einen Mann an, der vorauslief und so Untiefen
durch seinen Körpermaßstab anzeigte... Im
Sand am Ufer blieben wir dann gründlich
schief stecken und übernachteten im Wagen.
Dann kam eine Fahrt durch Löss-Hohlwege,
wo die Kotflügel des Wagens die Seitenwände
streiften. Dann folgte eine Fahrt längs des
eingestürzten Flussufers oberhalb des Knies
des Gelben Flusses. Und hierauf fast tausend
Kilometer über eine seit vier Jahren nicht
mehr gebrauchte Strasse. Hinter uns brachen
insgesamt drei Brücken zusammen. Ueber
dreissig Kilometer zwischen Tschoa Scheng
und Ling Schi mussten wir den Wagen auf
die Schmalspurbahn aufladen, da deren Geleise
einfach auf dem durchs Lössgebirge führenden
Strassentrassee verlief! Wir versuchten
erst die Fahrt im Flussbett, sanken aber bald
tief ein und brauchten einen halben Tag, um
wieder herauszukommen. Dann hielt uns die
Polizei von Tschoa Scheng in der Stadtmitte
mit Bajonetten auf. Ich wartete einige Zeit,
bis die Leute zu diskutieren begannen. Dann
startete ich langsam im ersten Gang auf die
Bajonette zu, die auch prompt weggezogen
wurden. Darauf ging es mit Vollgas im zweiten
Gang in einem Staubwirbel davon. Leider
kamen wir nicht weit auf einem in die Höhe
führenden Karrenweg, sondern sassen bald
mit den Kotflügeln in einer hohlen Gasse fest.
Rückwärts fanden wir uns zurück zum Bahnhof,
wo wir einen Wagen bestellten. Bald erschienen
sechs Soldaten und ein Offizier und
gaben zu erkennen, dass sie unsern Wagen untersuchen
wollten. Ich schloss ihn vor ihnen
ab, steckte den Schlüssel in den Sack und
sagte: «Pu yao» (ich will nicht). Sie blieben
noch einige Minuten, diskutierten aufgeregt
Spitzenleistungen und anderes
Hecht besiegt Fischadler
In einem See in Nordpomerellen wurde
dieser Tage ein Hecht gefangen, in dessen
Rücken zwei merkwürdige, hornartige Gebilde
eingewachsen waren. Es stellte sich heraus,
dass es sich um die Fänge eines Fischadlers
handelte. Es kann keinem Zweifel unterliegen,
dass der Raubvogel seine Krallen in den
Fisch geschlagen hatte, um ihn in die Lüfte
zu entführen, dass es aber in dem sich ergebenden
Kampfe dem Hecht gelungen war,
den Adler unter Wasser zu ziehen und so zu
ertränken. Die Fänge waren aber so tief in
den Rücken des Fisches eingedrungen, dass
dieser sich nicht mehr von ihnen zu befreien
vermochte und gezwungen war, den verwesenden
Körper des Vogels bis zu dessen völligem
Zerfall mit sich herumzuschleppen.
Spinnen als Schosstiere
Da In den kalifornischen Seebädern in diesem
Jahr die Mückenplage besonders unangenehm
empfunden wurde, kamen einige unternehmungslustige
Filmstars auf den Gedanken, Spinnen in
ihren Badekabinen anzusiedeln. Nicht genug damit,
erschienen kurz darauf einige Hollywooder
Damen mit grossen Spinnen «an der Leine>, das
heisst an dünnen Seidenfäden, die den Tieren um
den Leib geknüpft sind. Trotz des Nachäffungstriebes
hinsichtlich aller «Starlaunen> hat sich aas
grosse Publikum an diese neue Tiermode noch
nicht gewöhnen können I
und gingen von dannen, um nicht mehr zu erscheinen.
Es wird Sie wundern, dass wir so unwirsch
auftraten. Diese kleine Begebenheit ist nur
ein Muster aus unserem chinesischen Alltag.
Und zwar ist dies Benehmen schon die Folge
aus vorgehenden Erfahrungen, die uns den
«gelben Knigge» beibrachten.
China wirkt wie klebriger Honig, in dem
man nach allen Seiten dreinschlägt, um vorwärtszukommen.
Wenn der topographische
Widerstand in Kurdistan am grössten war, so
war der menschliche in China das Haupthindernis.
Und in den Weissen, die in China leben,
hatten wir die geringste Hilfe. Denn sie alle,
ohne Ausnahme, empfahlen uns nur eins: nicht
ins Innere zu fahren. Und im Innern: nicht
mehr weiter zu fahren. Sie fühlten sich schon
unwohl genug innerhalb ihrer Stadtmauern
und Hausmauern. Ich gebe zu, es musste für
den, der die Chinesen kennt, ein unsicheres
Gefühl bedeuten, Weisse in die von ihm selbst
gefürchteten Zonen — im Auto — eindringen
zu sehen. Im Innern trafen wir einmal auf
eine Sänfte, in der ein weisser Missionar befördert
wurde. Zweitausend Kilometer hatten
wir keine weisse Seele getroffen und freuten
uns ob der Begegnung. Doch der Mann drehte
den Kopf ab und tat, als ob er den fremden
Wagen nicht sähe. Die Weissen Chinas hatten
die Missionare schon zu viel angegriffen. Sie
griffen zum Gegenmittel, indem sie sich bewusst
absonderten. Und wir konnten uns dadurch
um einen Grad einsamer fühlen, ganz
allein auf uns angewiesen innerhalb der vierhundert
Millionen. Anderseits durften wir uns
auch nicht auf die Behörden zu stützen suchen.
«Wir können uns selbst auf Reisen nicht
schützen», war ihre Antwort. Und da man
uns auch die Pässe für die innerchinesischen
Provinzen versagte, weil man dort nicht mehr
für uns garantieren konnte, fuhren wir auf
eigenes Risiko. Fünfzigmal übernachteten wir
im Freien, durch ganz China hindurch. Es passierte
uns «nichts», abgesehen vom täglichen
Kampf mit dem chinesischen Alltag. Die Weissen
Chinas nannten dies «Glück haben». Vielleicht
kann man über zehntausend Kilometer
während viereinhalb Monaten «Glück» haben...
Die Schweiz in der
Elektrizitätsversorgung an der Spitze
samt Batterie und Schutzhülle.
Wellenbereiche 200-500 m und 1000-2000 m
Nach einer von E. Mercier vorgenommenen
Schätzung betrug der Verbrauch an elektrischer
Energie im Jahre 1929 auf der ganzen
Erde 310 Milliarden kWh, im Jahre 1937 dagegen
450 Milliarden kWh; sie stieg also trotz
der lastenden Weltkrise in diesen acht Jahren
um 44%. Bei gleichbleibenden Fortschritten
kann man damit rechnen, dass im Jahre 1950
ein Weltverbrauch von 1 Billion Kilowattstunden
erreicht sein wird.
An der Spitze aller elektrizitätserzeugenden
Länder der Welt steht die Schweiz, in der
jährlich auf den Kopf der Bevölkerung 1643
kWh, auf den Quadratkilometer aber nicht
weniger als 167 000 kWh entfallen. Der Verbrauch
pro Einwohner ist zwar in Kanada mit
2464 kWh wesentlich höher; vom statistischen
Standpunkt massgeblich aber ist der Konsum
pro Quadratkilometer, der in dem riesigen
Land Kanada gerade 3000 kWh pro Jahr beträgt.
15 Jahre zu Fuss als Pilger unterwegs
15 Jahre ist Samad Abdel Magid aus Hazzara
in Nordindien unterwegs gewesen, um
zu Fuss Mekka zu erreichen. Magid hatte sich
als frommer Mohammedaner in den Kopf gesetzt,
unter allen Umständen Mekka zu besuchen.
Da er kein Geld hatte, machte er sich
ohne Geld zu Fuss auf den Weg. Er musste
oft Monate an einem Platz arbeiten, um wenigstens
das Geld zusammen zu bekommen,
das er zur Erreichung der nächsten Etappe
seiner Pilgerfahrt nötig hatte.
Im Jahre 1923 begann er seinen schweren
Marsch. In diesem Sommer hat er ihn vollendet.
Und im Laufe der langen Wanderung
Hatte Magid genug Geld gespart, um sich nun
an Bord des Dampfers «Conte Verde» einen
Schiffsplatz zurück nach Indien zu leisten.
Eine Tiefsee-Taucherkugel
für 2000 Meter Tiefe
Das russische Laboratorium für Tiefseeforschung
hat das Modell für eine Taucherkugej fertiggestellt,
die für Forschungen bis zu einer Tiefe von 2000
Meter dienen soll. Dio den Konstrukteuren gestellte
Aufgabe hatte zwei Hauptgesichtspunkte zu
berücksichtigen: ein Minimum an Gefahr und ein
Maximum an Bequemlichkeit für die Forscher. Das
Modell erinnert äusserlich etwa an den Planeten
Saturn, wie man ihn gewöhnlich darstellt: ein
schmaler Doppelring, der in gleichen Abständen
mit Nieten befestigt ist, teilt die Kugel in eine
obere und untere Hälfte. Im Unterteil befinden sich
drei runde Fenster, im Oberteil deren sieben. An
Stelle des Glases ist je ein Stück völlig durchsichtig
polierten Quarzes eingesetzt. Die Fenster
sind paarweise angeordnet: wenn man durch das
eine hinausschaut, kann man durch das andere
die Strahlen des Scheinwerfers richten, die den
Unterwasserhorizont erhellen. Nur bei den unteren
Fenstern muss zur Beobachtung und Beleuchtung
das gleiche Fenster benützt werden. Im Innern
der Kugel ist entlang der ganzen Rundung
ein Arbeitstisch angebracht, und bei jedem oberen
Fensterpaar befindet sich ein Beobachtersitz. Die
Einrichtungen und Apparate sind für eine dreiköpfige
Bemannung vorgesehen. Durch einen Sauerstoffapparat
und einen Apparat zur Vernichtung
der Kohlensäure und der Feuchtigkeit wird die Luft
in der Kugel ständig erneuert. Mit der Aussenwelt
sind die Beobachter durch Telephon sowie eine
Kurzwellen-Radiostation verbunden.
Das Gesamtgewicht der hauptsächlich aus
Stahl gebauten Kugel wird 7000 kg betragen. Im
Unterteil ist ein Gewicht aufgehängt, das der Kugel
hilft. In die Tiefe hlnabzutaucnen. Die Kugel
selbst ist schwimmfähig. Falls die Trosse reisst, an
der die Kugel an Ihrer Ueberwasserbasis aufgehängt
ist, so kann das Gewicht vom Innern der
Kabine aus abgeworfen werden, und die Taucherkugel
steigt dann von selber zur Oberfläche empor.
io-Portable
für alle Reisen
Schon für Fr. 280.—
erhalten Sie den hochwertigen, tadellosen
MARCONI-REISE-RADIO
Vorführung u. Verkauf b. d. Generalvertretung
„Kramhof", Füsslistrasse 4 Telephon 66.940
und Basel, Luzern, St.Gallen, Neuchätel, Uugano
N" 88
HUG & Co. • ZÜRICH