E_1939_Zeitung_Nr.022

12 AUTOMOBIL-REVUE FREITAG, 10. MÄRZ 1939 — N° 22
T. C. S.
Der TCS hat auch in diesem Jahr einen
Stand aufgebaut, der in informatorischer Be^-
Ziehung: die ihm zukommende Aufgabe aufs
glücklichste löst. In Orange und Silber gehalten,
wird er von einer Riesenhand überragt,
die das Clubabzeichen den Salonbesuchern
entgegenhält. Der Stand selbst gibt
genaue Auskunft und legt in Wort und Bild
Rechenschaft ab über die Bedeutung, die der
TCS, der grösste Verband von Automobilisten
und sonstigen Strassenbenützern, für
sich beanspruchen darf. 53.000 Mitglieder,
45.000 Automobilisten meldet die Inschrift im
Zentrum des Standes.
Eine solche Mitgliederzah! verpflichtet
aber zu Leistungen. Und so berichten die
Inschriften über die ständig steigenden Zahlen
der vom TCS abgegebenen Zolldokumente,
über seine um unser ganzes Land
verteilten Grenzdienstposten, welche den
Touristen den Grenzübertritt erleichtern sollen.
Selbstverständlich wurde auch der Gratispannendienst
des TCS, die Touringhilfe,
nicht vergessen. 3128 mal wurde sie im Jahr
1938 alarmiert; 3128 Touristen ist der TCS
unentgeltlich beigestanden und hat ihnen
weitergeholfen. Auch die unzähligen andern
Leistungen des Clubs sind gebührend vermerkt,
nicht zuletzt seine Bemühungen im
Kampfe gegen die Verkehrsunfälle.
Maag.
(Stand 212)
Die schweizerische Zahnradfabrik Maag
zeigt an ihrem Stand eine Reihe von Spezialitäten,
die den Automobilisten in hohem
Masse interessieren. Als Lizenznehmerin des
französischen Cotal-Getriebes für fast alle
Staaten Europas stellt Maag eine ganze Reihe
davon in verschiedenen für Personenwagen
von 1,7, 2,2 und 3,5 Liter Hubraum geeigneten
Grossen aus. Die Schaltung erfolgt hier
auf elektrischem Wege, indem elektromagnetische
Kupplungen je nach Wahl des Ganges
unter Strom gesetzt werden. Gegenwärtig
werden derartige Getriebe für Motorstärken
bis zu 400 PS hergestellt, wobei die grössern
Ausführungen auf Motorlokomotiven zum
Einbau gelangen.
cnKf andere Spezialität von Maag sind
Zahnradpumpen zur Förderung von Flüssigkeiten
aller Art. So enthalten die meisten Automobilmotoren
eine Zahnradpumpe im
Schmiersystem. Auf dem Stand wird weiter
PENNZOIL, das Motorenöl mit dem
stabilsten Temperaturvenhallen
Vergessen Sie nicht am Salon
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zu besichtigen. — Höchster
Ausdruck französischer Eleganz!
Grands Garages Albert GOY, Genf
eine wasserfördernde Zahnradpumpe für Wagenwaschanlagen
zu Demonstrationszweoken
in Betrieb' gehalten; In einem Glaskasten
spritzt das- durch sie unter Druck gesetzte
Wasser aus einer Düse auf eine Glaswand.
Die Maag-Waschpumpe kann aus der Wasserleitung
oder aus jedem Behälter mit reinem
Wasser gespiesen werden. Es sind Modelle
für Ein- oder Zwei-Pistolen-Betrieb im
Handel erhältlich.
(Stand 262)
Elektrische Vulkanisierapparate zur Durchführung
von Reifenreparaturen sind die grosse
Attraktion, welche die Firma F. Stöckli, Hergiswil,
an ihrem Stand zu zeigen hat. Der
zu flickende Reifenmantel oder was immer
sonst sich durch Vulkanisation reparieren
lässt, wie etwa Feuerwehrschläuche, Wasserstiefel,
Mäntel und dergleichen mehr, wird
zwischen zwei Platten, wovon die eine geheizt
ist, eingeklemmt und dann der Strom
eingeschaltet Nach Beendigung der Vulkanisation
wird der Strom automatisch unterbrochen.
Der hierzu vorgesehene selbsttätige
Schalter macht die wesentliche Besonderheit
dieses Apparates aus. Er wird nämlich nicht
durch die Wirkung eines Widerstandes, sondern
durch ein kleines Schmelzstäbchen ausgelöst,
das man vor Beginn der Arbeit in den
Schalter einlegt, worauf es diesen solange
geschlossen hält, bis der Apparat sich durch
den Strom auf eine bestimmte Temperatur
erhitzt hat. Sobald es sich hiebei selbst auf
Schmelzhitze erwärmt, öffnet der Schalter
den Stromkreis unter Federwirkung, so dass
eine weitere Erwärmung verhindert wird.
Um die Ueberwaohung der Vulkanisatipnszeit
zu erleichtern, ist am Rahmen der Apparate
eine Sanduhr oder auch ein einstellbarer
Wecker vorgesehen, der den Arbeiter auf das
Ende der Vulkanisation aufmerksam macht
(Stand 248)
Eine wunderschöne Motorjacht der Yachtwerft
Bosch in Kilchberg bei Zürich zieht hier
die Blicke der Besucher an. Muss das ein
Genuss sein, in diesem geradezu idealen
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Boote den Insassen durch ihre praktische
Sitzanordnung vollkommene Bewegungsfreiheit
Die mittleren beiden Sitze, zwei Korbsessel,
lassen sich ganz beliebig im Boot aufstellen,
und die übrigen behindern die Bewegungsfreiheit
ohnehin in keiner Weise, was
auf langen Fahrten besonders angenehm
empfunden wird. Eine klappbare Stufe erleichtert
den Ein- und Ausstieg. Als Antriebsaggregat
ist ein auf Gummi montierter Gray-
Sechszylinder-Viertaktmotor eingebaut, der
bei 2600 U./Min. 75 PS leistet, was dem Boot
eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 50
km/St erteilt. Die Motorverschalung lässt
sich zur Durohführur.s von Arbeiten leicht
abnehmen.
(Stand 51)
Mit einer Sensation erwartet der Salon die
Besucher auf der automatischen Wagenwaschstation,
System « Emanuel, Turin », die
in vollem Betrieb zu sehen ist Bei einer
Länge von 20,9 m und einer Breite von 6 m
ist die Maschine in der Lage, täglich 80 Wagen
zu waschen, wozu ein Bedienungspersonal
von nur sieben Mann benötigt wird. Bei
geringerer Frequenz wird die Bedienungsmannschaft
einfach proportional vermindert.
Bereits stehen drei derartige Anlagen in
schweizerischen Garagen in Betrieb, nämlich
bei den Ford-Vertretungen in Basel und Bern
sowie eine dritte in der Lausanner Vertretung
von General Motors. Im Ausland wurden zum
Teil sogar noch grössere Waschanlagen des
gleichen Systems installiert. So verfügt die
Generalvertretung von Fiat in Mailand über
eine Waschstation von nicht weniger als 40 m
Länge, deren Tageskapazität sich auf 200
Wagen beläuft. Auch die Pariser und Berliner
Filialen von Fiat sind mit ähnlichen Waschanlagen
ausgerüstet
(Stand 213)
Am «lebenden Objekt» wird hier als
Schweizer Erfindung ein neuer elektrischer
Wagenheber vorgeführt, der sich überall verwenden
lässt und keinerlei Einbaukosten verursacht.
Er besteht aus zwei genau gleichen,
auf Rollen laufenden, transportablen Wagen-
Verhältnisse halber sofort Der Wagen befindet sich
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an jedem Kiosk für 1 Fr. erhältlich. Wiederum
enthält sie als Kernstück die Liste der in
der Schweiz gehandelten Automobilmarken
mit deren technischen Charakteristiken.
hebern, deren Hebemechanismus durch je
einen eigenen Elektromotor angetrieben wird,
welcher die Hebespindeln antreibt Der eine
davon wird unter die Vorder-, der andere
unter die Hinterachse des anzuhebenden Wagens
gefahren. Ein gemeinsamer Schalter
setzt beide Motoren gleichzeitig in Gang, und
da sie zusammen synchronisiert sind, heben
sich beide Seiten vollkommen gleichmässig
an. Dank der Selbsthemmung der Spindeln
braucht ein Absacken nach dem Abstellen
der Motoren nicht befürchtet zu werden. Die
Hebermotoren schalten sich von selbst aus,
sobald die richtige Arbeitshöhe erreicht ist
Zum Senken sind wiederum die Elektromotoren
in Gang zu setzen, worauf sich der
Wagen hinten und vorn wiederum vollkommen
gleichmässig dem Boden nähert.
Mittels Aufsätzen kann der Wagenheber
jeder Wagenkonstruktion leicht angepasst
werden, um so mehr als die vollständige Typenreihe
Modelle von 3 bis zu 20 Tonnen
Tragkraft umfasst
Besucherbilanz der Berliner Automobilausstellung.
Am letzten Sonntag schloss die Berliner
Automobilausstellung nach einer Dauer von
15 Tagen ihre Tore. Ueber 825.000 Personen
haben die diesjährige Schau besucht, eine
Zahl, die um 63.000 höher liegt als jene des
Vorjahres.
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Verlasst sich der Automobilist, der
einfach einen «guten» oder, «schönen»
oder «rassigen» oder «preiswerten»
Occasionswagen aussucht,
im Grunde nicht auf den blossen
Zufall? - Ist es vielmehr nicht
zweckmässiger, von Anfang an
nur solche Fahrzeuge in das
«Wägen um den Wagen» einzubeziehen,
die Ihren persönlichen Anforderungen
in den verschiedensten
Richtungen entsprechen? - Ein Kaufgesuch
in der «Automobil-Revue»
verschafft Ihnen prompt eine grössere
Auswahl, aus der Sie das Ihren individuellen
Ansprüchen Zusagende
mit Leichtigkeit finden können.
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