E_1939_Zeitung_Nr.050

SO
II. Blatt
BERN, 20. Juni 1939
N°5S
II. Blatt
BERN, 20. Juni 1939
Jahrestagung
des Touring-Clubs der Schweiz.
Unter dem Vorsitz seines Präsidenten, Dr. Henneberg,
hat am Samstag in Genf der Touring-Club
der Schweiz seine ordentliche Jahresversammlung
abgenhalten. Diese nahm einstimmig eine Resolution
folgenden Inhaltes an:
«Die Generalversammlung nimmt mit Befriedigung
von den Massnahmen Kenntnis, die der T.C.S.
zur Förderung des Besuches der Schweiz durch
ausländische Automobilisten getroffen hat. Sie erklärt
sich insbesondere damit einverstanden, die
Ausdehnung des unentgeltlichen Pannendienstes
auf die ausländische Motorfahrzeuglenker ohne
Einschränkung beizubehalten und den fremden Automobilisten
unentgeltlichen Rechtsdienst der Sektionen
zur Verfügung zu stellen. Sie begrüsst es
ebenfalls, dass die zahlreichen Grenz- und Geschäftsstellen
des Clubs in vermehrtem Masse in
den Dienst der ausländischen Automobilisten gestellt
werden sollen. Die Generalversammlung
nimmt mit Befriedigung davon Kenntnis, dass der
T.C.S. unter dem Motto «Unbekannte Schweiz» eine
Aktion zum besseren Verständnis schweizerischer
Eigenart und im Interesse des internen Reiseverkehrs
unternimmt. Die Generalversammlung erklärt
sich mit dem Programm zur Bekämpfung der Verkehrsunfälle
einverstanden und begrüsst es, dass
der Verband der technischen Prüfung der Fahrzeuge
durch Scheinwerfer- und Bremsenkontrollen
vermehrte Aufmerksamkeit zu schenken gedenkt.
Sie betrachtet das den zuständigen Behörden gemachten
Anerbieten, die Kosten eines Verkehrsfilmes
für die Schuljugend zu übernehmen und
sämtlichen Schweizer Schulen für den Verkehrsunterricht
grosse Tafeln mit den Verkehrssignalen
zu überreichen, als geeignete Massnahmen für die
Verkehrserziehung der Jugend.»
i In ihrem statutarischen Teil bestätigte die Versammlung
einstimmig für eine neue Amtsdauer die
turnusmäesig in Ausstand getretenen Mitglieder
des Verwaltungsrates: Dr. Bodmer (Zürich), W.
Borel (Genf), Staatsrat Casai (Genf), E. Gafner
(Lausanne), A. Jentzer (Genf), Staatsratspräsident
A. Lachenal (Genf), B. Marchand (Genf), Oberstdivisionär
de Meuron (Lausanne), E. Quartier
.(Neuchätel).
Aus dem vorgelegten und einstimmag genehmigten
Jahresbericht geht u. a. hervor, dass der Club
heute, bei einem ausgewiesenen Vereinsvermögen
von rund 1860 000 Franken, einen Bestand von
54 600 Mitgliedern zeigt. Neben den in der obigen
Besolution aufgeführten grossen Initiativen des Gesamtverbandes
entwickelten die einzelnen Sektionen
eine rege Tätigkeit. So überwachten sie auf touristischem
Gebiete die «Touring-Hilfe> und leisteten
z. B. bei der Entwicklung des Schneekettendienstes
zweckdienliche Arbeit. Mehrere organisierten während
des "Winters einen Hilfsdienst für Skifahrer-
Automobilisten, andere unterhielten einen 'Winterhilfsdienst.
Zahlreich waren auch die Interventionen
der Sektionen bei ihren Kantonen für Steuererleichterung
etc. Im weiteren arbeiteten sie mit
den kantonalen Behörden zusammen in Fragen des
Baues und der Korrektion von Strassen, der Verkehrssicherheit,
der Stationierungsmöglichkeiten, der
Herstellung von Fahrradwegen usw. und unterstützten
die Polizei bei der Verkehrserziehung der
Strassenbenützer. Neben den Skifahrergruppen macht
sich immer mehr die Tendenz geltend, auch die
Liebhaber des Camping-Sportes zusammenzufassen.
Zahlreiche Auskünfte wurden, wie immer, durch
die Rechtskonsulenten: der Sektionen erteilt. Einige
Sektionen organisierten einen unentgeltlichen technischen
Beratungsdienst. Ausser den bereits erwähnten
Brems-, Scheinwerfer- und Vergaser-Prüfungen
wurden von einigen Sektionen auch autotechniscne
Kurse abgehalten, ebenso touristische
Veranstaltungen aller Art wie Sternfahrten, Brennstoffkonkurrenzen
und Geschicklichkeitsprüfungen.
Aus der Tätigkeit der Geschäftsstellen sei u. a. hervorgehoben,
dass diese, zusammen mit dem Zentralsitz
im Jahre 1938 nicht weniger als 37 712 Zolldokumente
(35 775) ausgegeben haben, davon 14 866
Actjuits ä caution, 13 062 Grenzpassierscheine und
9784 Triptyks. b.
Fragen der Verkehrswerbung
an der Generalversammlung der SVZ.
Unter dem Vorsitz von Generaldirektor Hunziker
fand am Montag, den 12. Juni, im Kongresshaus
Zürich die 21. Generalversammlung der Nationalen
Vereinigung zur Förderung des Reiseverkehrs
(Schweizerische Verkehrszentrale) statt.
In seiner Begrüssungsansprache würdigte der Vorsitzende
die grossen Verdienste des auf Ende 1938
zurückgetretenen Präsidenten, alt Stadtammann
Dr. Scherrer (St.Gallen) und wies sodann darauf
hin, dass die Aussichten für die diesjährige Fremdenverkehrasaison
keineswegs erfreulich sind. Die
internationale Lage hält die ausländischen Besucher
davon ab, ihre Ferien in der Schweiz zu verbringen.
Es ist daher in höchstem Masse wünschenswert,
dase im Jahre der Landesausteilung
die Schweizer in diese Lücke treten.
Stadtpräsident Dr. Klöti überbrachte die Grüsse
der Stadtverwaltung und gab seiner Genugtuung
Hebung der Verkehrssicherheit durch Beseitigung von Niveauübergängen. In Zusammenarbeit von Bund, Kantonen und Gemeinden haben die
Schweiz. Bundesbahnen im .Verlaufe der letzten Jahre zweck« Beseitigung von Niveauübergängen zahlreiche Ueber- und Unterführungen erstellt. So wurden
allein im Jahre 1938 insgesamt 23 dieser, sowohl den Motorfahrzeug- wie den Eisenbahnverkehr hemmende Uebergänge aufgehoben und durch je
8 Unter- und Ueberführungen, sowie 2 Strassenverlegungen ersetzt. In Ausführung befindet sich zur Zeit u. a. die Unterführung westlich des Bahnhofes
Aarburg (linkes Bild). Nach Beendigung der Bauarbeiten kann der starke Vororts- und Durchgangsverkehr Ölten—Luzern die oft geschlossene
Passage der Berner-, Tesp. Luzernerlinie ungehindert unterfahren. — Nicht weit von diesem Bauobjekt geht ein zweites seiner Vollendung
entgegen, nämlich die Ueberführung der vom Genfer- zum Bodensee führenden Hauptstrasse Nr. 1, über die Bahnlinie Ölten—Luzern, etwas westlich
der Kreuzstrasse zwischen Aarburg und Zofingen. Bereits sind die Verschalungen (Bild rechts) entfernt und präsentiert sich der Uebergang als ein
kleines Meisterwerk der schweizerischen Betonbau kun,?^ Zusammen mit den beiden Anschlussrampen geht hier also ein Bauwerk der Vollendung entgegen,
das. in. .Verbindung mit dem Einbau .von HdlzschweTlen parallel zu den Schienen auf zahlreichen, zwischen Zürich und "Bern gelegenen Ni-T
veauübergänfen de&* Motorisierten Strassenverkehr "flüssiger gestalten wird. !, •;
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Erste Urteile über das Buch von Hans Ruesch:
GLADIATOREN
Berner Tagblatt (3. 5.39)
Ein interessantes, unterhaltsames, lesenswertes Buch eines jungen Schweizers,
das man mit Spannung liest... Ein Roman mit einem neuzeitlichen Milieu,
dem viele menschliche Probleme in nicht alltäglicher Form zugrunde liegen.
National-Zeitung (30.4. 39)
Gut komponierter Roman ...
gezeichnet. ..
Paula Stuck in der Automobil-Revue (2. s. 39)
Ich begann zu lesen . . . und hörte nicht mehr auf. Ich war begeistert...
Eine Handlung, die bis zur letzten Seite spannend ist— In einer bis zum
Ende anhaltenden Steigerung erlebt man die Rennfahrer als Helden —
Menschen — Kinder, man erlebt sie so, wie sie wirklich sind, und das ist
die Kunst dieses Bekenntnisses.
St. Galler Tagblatt (S. 5. 39)
die Personen hinter den Kulissen sehr lebendig
Man stellt erfreut fest, dass uns noch nie eine menschlich, seelisch und
technisch so vollkommene Schilderung aus dem Rennfahrer-Milieu unter die
Augen gekommen ist... Es ist stilistisch sehr gekonnt, die Kapitel über
die Rennen sind von ungeheurer Spannung, und was Seelenkenntnis anbetrifft,
so versteht der Rennfahrer Hans Ruesch mehr davon als mancher,
der sich zum Schreiben psychologischer Romane berufen fühlt.
Solothurner Zeitung (6.4. 39)
Faszinierendes Milieu . .. viele menschliche Probleme, die eben den besonderen
Reiz dieses Buches ausmachen ... Der Roman klingt mit einem
tragischen, echt menschlichen Grundakkord aus, der das Buch an Bedeutung
noch erhöht.
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