E_1939_Zeitung_Nr.076

76 — DIENSTAG, 3. OKTOBER 1939
Kriegs y^irisch es ff
Benzin auch nach dem 15. Oktober.
Die Sektion für Kraft und Wärme des
Kriegsindustrie- und -arbeitsatntes teilt mit:
In Kreisen der Automobilisten scheint die
Auffassung zu bestehen, als ob nach dem
15. Oktober für Personenwagen kein
Benzin mehr abgegeben würde. Diese Auffassung
ist irrig. Auch nach dem 15. Oktober
wird Benzin für Personenwagen abgegeben,
wenn auch in bescheidenem Rahmen.
Benzinzufuhr auch in Zukunft möglich,
aber Sparsamkeit nach wie vor Pflieht
jedes Einzelnen
Zugleich gibt das eidg. Kriegswirtschaftsund
Arbeitsamt bekannt :
«In den Tagen seit der Generalmobilmachung
ist aus sämtlichen Nachbarländern
Benzin in die Schweiz eingeführt
worden, und es besteht kein Grund, anzunehmen,
dass die Einfuhr von Benzin
nicht auch in Zukunft möglich sein wird.
Wenn verschiedentlich die Behauptung
aufgestellt wurde, dass im Ausland Beschlagnahmungen
von Benzinsendungen
nach der Schweiz stattgefunden hätten,
so beruht dies auf einem Irrtum. Immerhin
ist der Transport unter den heutigen
Verhältnissen erheblich erschwert. Es ist
deshalb angezeigt, dass sämtliche Verbraucher
mit ihrem Benzin sehr sparsam
umgehen.»
Sofern der Automobilist ruhig Blut bewahrt
und die in den beiden amtlichen
CommuniqU'Ss festgestellten Tatsachen vor
Augen behält, dann wird für manchen auch
die nicht nur für ihn, sondern ebensosehr für
das Autogrewerbe schwerwiegende Frage
«Stillegen oder nicht» ein etwas anderes
Gesicht gewinnen.
Ist das Sonntagsfahrverbot wirklich
eine zwingende Notwendigkeit?
Wir erhalten folgende Zuschrift:
« Die unsichere politische Lage hat dem
schweizerischen Gastwirtschaftsgewerbe eine
schlechte Sommersaison gebracht. Ende August
ist der Fremdenverkehr alsdann vollends
zusammengebrochen. Alles, was hierzulande
irgendwie mit dem Fremdenverkehr
zu tun hat, blickt auf ein schlechtes Jahr zurück
und einem oder wahrscheinlich mehreren
schlechten Jahren entgegen. Gewiss, fast
jede Existenz ist heute mit der Sorge um die
Zukunft erfüllt, nicht nur der Hotelier. Es
würde unseren im Moment viel vitaleren Interessen
zuwiderlaufen' und die Macht des
Staates überschreiten, wenn die Interessen
der Industrie- und Erwerbszweige samt und
sonders über alles andere gestellt werden
sollten. Es ist nun einmal so : In schweren
Tagen geht das Gemeinsame den Belangen
des einzelnen vor. Kein Mensch wird daran
Anstoss genommen haben, dass die Armeeleitung
das Sonntagsfahrverbot für Privatfahrer
anordnete, solange die Benzinfrage
nicht aufs peinlichste geprüft und die Versorgung
der Armee mit dem für ihre Schlagkraft
ausserordentlich wichtigen Brennstoff
einigermassen als gesichert betrachtet werden
konnte.
Jeder Automobilist weiss, mit welchem
Benzinkontingent er gegenwärtig rechnen
kann. Die Unterbindung des Sonntagsverkehrs
wird zweifellos dazu beigetragen haben,
dass Tausertde von Litern eingespart,
vom Automobilisten nicht benötigt worden
sind; denn nicht jedermann kann anstatt am
Sonntag an irgend einem Werktag- die sonst
übliche Sonntagtour ausführen. Der Verzicht
auf diese Sonntagsfahrten war allerdings
kein Opfer im Vergleich zu dem, was andere
in diesen Tagen opfern müssen. Wenn wir
trotzdem der Auffassung es möchte das
Sonntagsfahrverbot aufgehoben werden, das
Wort reden, so vor allem deshalb, well uns
diese Massnahme vom Standpunkt des Benzinkonsums
aus möglich und mit Rücksicht
auf das Gastgewerbe angebracht scheint.
Wer eben am Sonntag sein Benzin verbraucht,
der hat's am Werktag nicht. Die
Vorräte werden deshalb kein© wesentlich
grössere Einbusse erleiden. Auf der andern
Seite würde dadurch das mit dem Touristikverkehr
verknüpfte Gewerbe immerhin noch
> zu etwelchen Einnahmen kommen, deren es
bitter bedarf. Nicht alle Gasthöfe und Hotels
haben die Ehre und die Gunst, Offiziere und
Stäbe zu beherbergen. Für sie wäre ein bisschen
Sonntagsverkehr eine Erleichterung, die
den vielen leeren Kassen gut täte. Wenn die
Benzinvorräte gross genug und die Aussichten,
Brennstoff in den nächsten Wochen und
Monaten in einigermassen befriedigendem
Umfang zu bekommen, nicht allzu ungünstig
sind, so öffne man also die Sonntassschrajike!
>
-id.
Ausfuhr von Motorfahrzeugen verboten.
Veräusserung im Inland dagegen statthaft.
Am 1. September ordnete der Bundesrat
in einem Beschluss über die Kriegsmoibilmachung
der Armee an, dass jegliche Veräusserung
und Ausfuhr u.a. von Motorfahrzeugen
und Luftfahrzeugen ohne Erlaubnis
der eidg;. Militärbehörden bis auf weiteres
untersagt sei. Nach einer Verfügung des Militärdepartementes
bleibt nun dieses Ausfuhrverbot
weiter in Kraft. Was die Veräusserung
im Inland betrifft, so ist sie nach diesem
Erlass ohne besondere Bewilligung gestattet,
und zwar ohne Rücksicht auf die besondere
Kontrolle, welche nach Massgabe
der bestehenden Vorschriften über die Handänderung
bei Motorfahrzeugen auf jeden Fall
erfolgt.
Anbaugemeinschaften in der Landwirtschaft.
In einem Aufruf fordert der Schweizerische
Traktorenverband die Traktorenbesitzer auf, sich
mit ihren Fahrzeugen in den Dienst der wirtschaftlichen
Landesverteidigung zu stellen. Bei richtigem
Einsatz könnten ca. 2000 bis 3000 aktionsfähige
Anbaugemeinschaften organisiert
werden, um die Herbstbestellung in der Landwirtschaft
durchzuführen und die Zeit des Anbaus
der Felder möglichst intensiv auszunützen. Die
Gründung solcher Gemeinschaften erscheine als ein
Gebot der Zeit, weil die Anbaufläche für Brotgetreide
und Kartoffeln diesen Herbst eine ganz bedeutende
Vergrösserung erfahren müsse.
Bereits hat der Kanton Luzern in Verwirklichung
dieses Gedankens Weisungen für die Schaffung
von Anbaugemeinschaften erlassen und die
Gemeinden beauftragt, sofort ein Verzeichnis sämtlicher
Traktorenbesitzer zu erstellen, wobei er damit
rechnet, dass es möglich sein sollte, im Kantonsgebiet
mindestens 2O0 derartige Gruppen zu
schaffen.
Auch in andern Kantonen ist der Gedanke solcher
Arbeitsgemeinschaften aufgegriffen worden.
Und wenn kürzlich an der Versammlung des Thurgauischen
Landwirtschaftlichen Kantonalverbandes
Reg.-Rat Schmid den Ausspruch tat, dass die aus
ehemaligen Personenwagen zusammengebastelten
Traktoren heute im Betrieb keineswegs die billigsten
seien, dass vielmehr nur die starken Markentraktoren
als zweckdienlich angesprochen -werden
können, so traf er mit dieser Feststellung den Nagel
auf den Kopf. ••• •
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Aehnliohe Ueberie/gnngen liegen ewcji dem tAnfruf
zugrunde, dön die Vereinigung der zürcherischen
Traktoreabesitzer an jene Landwirte richtet,
die sich einen Traktor zulegen möchten. Angesichts
der Notwendigkeit zu äueserst 'sparsamen Verbrauch
der Treibstoffe müsse man sich vor der
Anschaffung "von Occasionen hüten, die in deT Regel
starke Brenostoö-Fresser seien. Wer keine
eigenen Zugmaschinen besitze, solle sich an die Gemein-deackerbaustelle
wendten, welche in Verbindung
mit dem kantonalen Kxiegswirtschaftsamt die
nötigen Vorkehrungen für die Behebung des Zugnjangels
treffen werde.
Steuerrückerstattung bei Abgabe der
Schilder.
An einer Presseorientierung über die Durchführung
der kriegswirtschaftlichen Massnahmen im
Kanton Bern machte Regierungsrat Seematter u. a.
auch darauf aufmerksam, dass Motorfahrzeugbesitzer,
welche ihr Vehikel für das letzte Quartal des
Jahres einzustellen beabsichtigen, Anspruch auf
Rückerstattung der Steuer besitzen. Mit Rücksicht
auf die Personalknappheit wird es jedoch nicht
möglich sein, die Rückzahlung schon in den ersten
Tages des Monats Oktober vorzunehmen, doch ändert
dieser Umstand natürlich nichts an dem Recht,
die Rückerstattung zu fordern. Immerhin darf in
diesem Zusammenhang darauf hingewiesen werden,
dass, wie die Sektion für Kraft und Wärme in
einem Communique ausdrücklich betont, auch nach
dem 15. Oktober noch Benzin abgegeben wird. Auch
nach der definitiven Treibstoffrationierung, die ab
16. November in Kraft tritt, erhalten die Motorfahrzeugbesitzer
noch Benzin, wobei in erster Linie
jene Fahrzeuge Berücksichtigung finden, deren Betrieb
aus wirtschaftlichen oder geschäftlichen Gründen
weiterhin gesichert bleiben muss, dann aber,
freilich nur soweit es die Einfuhrverhältnisse gestatten,
auch jene, die mehr touristischen Zwecken
dienen. Wer demnach Aussicht hat, Benzin zugeteilt
zu erhalten, der braucht ©ein Fahrzeug nicht
stillzulegen.
Rennsport in Italien.
Die italienische Automobilfirma Maserati
wird im nächsten Jahr mit neuen Konstruktionen
in die Rennen eingreifen. In Versuchsfahrten
wird gegenwärtig ein neuer Anderthalbliterwagen
erprobt, der 6ich vom bisherigen Modell
wesentlich unterscheidet. Auf dem Prüfstand befindet
sich ausserdem ein Dreiliter-Achtzylinder.
Nachdem kürzlich Enzo Ferrari als Chef des
Rennstalls Alfa Corse zurückgetreten ist, wurde der
frühere sportliche Leiter der Bugatti-Werke, Constantini,
für den verwaisten Poeten verpflichtet.
Alfa Corse bereitet für das laufende Jahr noch
eine S.fi d a merika- Expedi tio n vor.
Enzo Ferrari, der Begründer und Leiter der
berühmten Seuderia Ferrari, ist aus den Diensten
von Alfa Corse, dem Rennstall der Alfa-Romeo-
Werke ausgeschieden; Ueber seine Projekte für die
Zukunft breitet sich einstweilen noch ein geheimnisvoller
Schleier. "Und wenn man auch munkelt,
er trage sich mit dem Plan, die ehemalige Scuderia
wieder erstehen zu lassen;.'vielleicht unter einem
Aerzte, Industrielle,
Geschäftsleute...
Die Beschränkung
des Benzinverbrauchs
zwingt Sie, mit dem Brennstoff sparsamer
umzugehen, wenn er für Ihre
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können, vermeiden Sie am besten
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fast neuwertig. — Besichtigung und Vorführung
in (76
Garage 0. LOBSIGER,
BELP
andern Namen, eo dürften derartige Prognosen
zurzeit verfrüht sein. Dem Vernehmen nach soll er
gegenwärtig ein Buch in Arbeit haben, wobei e»
sich jedoch nicht um seine Memoiren handelt.
Spoi*fp< N