E_1939_Zeitung_Nr.081

81 — DIENSTAG, 7. NOVEMBER 1939 AUTOMOBIL-REVUE
AKTUELLES
Die Verdunkelungsübungen kommen
Nach einer Mitteilung des Anneestabee finden
auf Befehl des Generals im November Verdunkelungsüibungen
statt, die ebenso für die allgemeine
Vorbereitung wie für die Bedürfnisse der Truppen
bestimmt sind. Selbstverständlich gelten dabei die
in der Verfügung des Eidg. Militärdepartementes
vom 5. Oktober 1937 enthaltenen Vorschriften allgemeiner
Art wie auch die besonderen Regeln für den
Strassenverkehr. Wir haben sie in Nr. 73 unseres
Blattes veröffentlicht und sehen deshalb heute von
einer nochmaligen Wiederholung ab. Immerhin sei
neuerdings darauf verwiesen, dass Motorfahrzeuge
ihre Beleuchtung derart abzuschirmen haben, dass
direkte Sicht der Lichtquelle oberhalb der Horizontalen
unmöglich wird. Die zweckmässigste Vorrichtung
dazu bildet die Verdunkelungshaube. Freilich
schützt auch sie nur dann vor Verzeigung,
•wenn sie den amtlichen Vorschriften entspricht
Im grössten Teil des Landes gelangt die Uebung
einheitlich während einer einzigen Nacht um Mitte
November zur Durchführung. Die Erteilung des
VerdunkeJungsbefebJs erfolgt am betreffenden Tage
durch die drei Landessender.
Für eine mittlere Zone, die sich südlich des
Jura vom Gebiet der drei Seen bis in die Gegend
von MeMingen erstreckt, ist dde Verdunkelung während
dreier aufeinanderfolgender Nächte geplant.
Nur keine regionale Verdunkelungsübungen finden
in einer Grenzzone statt, die vom westlichen Wallis
der Landesgrenie West, Nord und Ost entlang verläuft.
Einzelne Gegenden, wie zum Beispiel Basel
und der Kanton Sohaffhausen, bleiben von der Verdunkelung
überhaupt ausgenommen.
An die Bevölkerung des ganzen Landes ergeht
das Ersuchen, die Vorbereitungen nachzuprüfen
•und zu vervollständigen. Die Bereitschaft — so betont
der Armeebefehl — muss so weit hergestellt
werden, dass die Verdunkelung am Abend des
Tages, an welchem sie befohlen wird, vorschriftsgemäss
(besteht. Natürlich beziehen sich diese Anweisungen
auch auf die Bereithaltung des Abschirmungsmaterials
für die zivilen Motorfahrzeuge,
soweit sie während der Verdunkelung verkehren
Führerbewilligung nach vollendetem 17.
Attersäahr.
Seit dem Erlass des Bundesratefoeschlusses über
die Herabsetzung des Mindestalters zur Erlangung
der Fahrbewilligung auf 17 Jahre sind beim
Strassenverkehrsamt des Kantons Bern ungefähr
70 derartige Gesuche eingegangen, von denen einzelne
näherer Prüfung bedürfen.
Im Kanton Neuenburg präsentierten sich bis
Mitte letzter Woche etwa 15 solcher Lernfahrkandidaten.
Eine Frage erhebt sich, datbei: ob jene unter
diesen jungen Leuten, die ihre Bekrutenschule als
Motorfahrer zu absolvieren beabsichtigen, aber
trotz anscheinender Eignung zum Dienst als untauglich
erklärt werden, nicht einen erklecklichen
Vorteil gegenüber jenen gemessen, die mit irgendeinem
unbedeutenden körperlichen Mangel (Plattfüssen
oder einem kleinen Buckel z. B.) behaftet
sind, der sie c ipso facto > als dienstuntauglich erkennen
lässt, ihre Eignung als Fahrer jedoch
keineswegs beeinträchtigt ? Man verrät wohl kaum
ein militärisches Geheimnis mit dem Hinweis darauf,
dass hier eine gewises Ungerechtigkeit vorliegt,
weil diese augenscheinlich « Untauglichen »
unverrichteter Dinge abziehen müssen und sich
erst ein Jahr später wieder melden können, sofern
ihnen der Nachweis nicht gelingt, dass in ihrem
Fall eine Ausnahme zufolge Mangels an Motorfahrzeugführern
als wirtschaftliche Notwendigkeit
erscheint.
Vermehrung der armeetauglichen Motorlastwagen.
Durch Bundesbeschluss über die Vermehrung
der armeetauglichen Motorlastwagen sind den Haltern
von Motorlastwagen schweizerischer Herkunft,
welche den vom Bundesrat festgesetzten Bedingungen
entsprechen, während 5 Jahren, vom Ankauf
fabrikneuer Wagen an gerechnet, jährliche Beiträge
gewährt Für das laufende Jahr ist ein Kredit
von 1,4 Mill Fr. bewilligt worden. Die Ausgaben
für das Jahr 1940 werden auf 1,7 Mill. Fr.
berechnet und sind ins Militärbudget aufgenommen
worden.
Landesverteidigung und Chauffeurausblldung.
Der Autofahrlehrerverband der Schweiz teilt mit:
Der Bundesrat besohloss bekanntlich am 13.
September, dass von nun an Rekruten und im Bedarfsfalle
auch Zivilpersonen, die das 17. Altersjahr
erreicht haben, die Autolernfahrbewilligung
erhalten können. Diese Verfügung deckt sich mit
einer der Propositionen, die jüngst vom Autofahrlehrerverband
der Schweiz aufgestellt wurden. Noch
nicht genügend abgeklärt ist dagegen die Benzinzuschussration
für das Privatautofahrschulgewerbe,
sowie die Frage der Zulassung interimistischer
Fahrlehrer für die Zeit, während welcher die staatlich
konzessionierten Autofahrlehrer sich im Militärdienst
befinden. Vermutlich wird diese Kompetenz
den kantonalen Polizeidirektionen überwiesen.
Eine baldige nähere Abklärung tut not, da der infolge
Mobilisation und Treibstof'frationierung ziemlich
lahmgelegte Autofahrunterricht einer Wiederbelebung
bedarf.
Ana
Einführung des Trolleybus in Öern.
Die bisherige Berner Tramlinie vom Bahnhof
tiach dem Bärengraben soll aufgehoben und durch
den Trolleybus-Verkehr ersetzt werden. Zur Ausführung
des Projektes- verlangt der Gemeinderat
vom Stadtrat einen Kredit von 700.000 Franken,
da acht TTolleybusse angeschafft werden sollen.
Man rechnet beim Uebergang zu dieser Betriebsart
mit einer jährlichen Einsparung von 78.000 Fr.
(im ersten Jahr 60.000 Fr.).
Waadt gewährt Steuererleichterungen.
Einer Eingabe der Sektion Waadt des AOS
entsprechend, hat die Waadtländer Regierung die
bisherigen Bestimmungen über die Verkehrssteuern
in dem Sinne abgeändert, dass vom 1. JanuaT 1940
an Bruchteile von Steuer-PS nur noch dann als
volle PS angerechnet werden, wenn sie 5/10 übersteigen.
Mit Rückwirkung auf 1. Oktober 1Ö31
tritt sodann eine Erleichterung in der Besteuerung
von Fahrzeugen ein, für welche eine Wechselnummer
gelöst worden ist; von diesem Datum an
braucht der Halter nur noch für das Fahrzeug mit
der höheren PiS-Zahl die volle Steuer zu entrichten.
Eine Korrektur, die fällig war.
Die Taubenlochschlucht bildete in letzter Zeit
den Schauplatz zweier schwerer Verkehrsunfälle,
deren Ursachen darin lagen, dass die Brücke bei-
Tlocfunuh:
In Nr. 79 der «Automobil-Revue» veröffentlichten
wir einen Artikel aus der Feder von Herrn
Ingenieur Beusch, betitelt