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E_1940_Zeitung_Nr.013

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Serien-Herstellung von Aufbauten für schwere Motorfahrzeuge<br />

In der Herstellung der modernen Personenwagen-Karosserien<br />

spielen das Press.- und Schweis»-<br />

verfahren eine ausserordentlich wichtige Rolle. Der<br />

Metallbau hat die früheren, gemischten Konstruktionen,<br />

worin Holz für den Bau des Gerippes benützt<br />

wurde, fast gänzlich verdrängt. Neuerdings<br />

hat sich die Ganzmetall-Bauweise auch in der Erzeugung<br />

von Karosserien für schwere Motorfahrzeuge<br />

einen wichtigen Platz erobert. Ihre Vorteile<br />

liegen in der hohen Festigkeit bei geringem Baugewicht.<br />

Eine rationelle Fabrikation dieser Art setzt,<br />

ebenso wie im Bau von Personenwagen-Aufbauten,<br />

die weitgehende Heranziehung des Pressverfahrens<br />

voraus, das allein imstande ist, die komplizierten<br />

Blechteüe zu erträglichen Kosten mit höchster Genauigkeit<br />

herzustellen, so dass beim Zusammenbau<br />

alles klappt wie am Schnürchen. Die erfolgreiche<br />

Anwendung des Pressverfahrene verlangt allerdings<br />

ein gerütteltes Mass an Erfahrungen und — bestes<br />

Material. Sonst treten bei der kalten Verformung<br />

der Blechtafeln in der Presse Risse auf. Dafür hat<br />

man dann die Gewähr einer — im Gegensatz zur<br />

Herstellung durch Treiben von Hand — absolut<br />

gleichmässigen Beschaffenheit der erzeugten Teile.<br />

Die Firma Saurer benützt das Pressverfahren in<br />

ihren Karosserie-Werkstätten seit mehreren Jahren<br />

mit Erfolg. So werden dort ganze Lastwagenkabinen<br />

und Lastwagenbrücken in Leichtstahl-Bauweise<br />

hergestellt. Auch im Bau von Omnibus-Karosserien<br />

konnten durch Anwendung neuzeitlicher Fabrikationsverfahren<br />

und weitgehender Typisierung von<br />

Einzelheiten so grosse Fortschritte erzielt werden,<br />

dass serienmässig hergestellte Aufbauten dieser Art<br />

bereits zu einem Exportartikel unserer Industrie<br />

geworden sind.<br />

-b-<br />

AUTOMOBIL-REVUE DIENSTAG, 26. MÄRZ <strong>1940</strong> — N°<br />

In Reih und Glied warten die im Rohbau fertigen Ganzstahlkabinen im Magazin auf die endgültige<br />

Fertigstellung.<br />

Eine Serie von Omnibussen, die einschliesslich der Karosserien in den Arboner Werkstätten '<br />

wurden.<br />

-Die imposante hydraulische Fresse, worin die Blech tafeln zu KotschStzern, Kühlermasken'und Brüki<br />

, j. .,,,.. kenträgenr verformt werden.<br />

Der obengesteuerte CITROEN-Motor mit auswechselbaren Stahlzylinderbüchsen ist trotz seiner Rasse im<br />

Benzinverbrauch äusserst sparsam.<br />

Der 8-PS-Motor verbraucht 8 bis 9 Liter Benzin pro 100 km, der<br />

10-PS-Motor je nach Modell 10 bis 12 Liter pro 100 km.<br />

im Jahre 1939 auch in der Schweiz das meistverkaufte Automobil<br />

Ein<br />

der<br />

Grund mehr, weshalb CITROEN<br />

2-Liter-Klasse (10 PS) war.<br />

Schneiden Sie dieses Inserat aus, es wird Ihnen die Lösung des neuen grossen CITROEN-Wetföewer'Bes<br />

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Biel: W. Bourqum<br />

Luzern: Garage Roelli<br />

Chur: M. Comminot<br />

Lyss: Fischer & Willimann<br />

Erlen: H. Kradolfer<br />

Ölten: E. Baumann<br />

Interlaken: Hamberger, c/o Garage Romanshorn: H. Müller<br />

Interlaken AG.<br />

Schaffhausen: F. Hübscher<br />

Luzern: Capitol-Garage AG. Solothurn: Fr. Weber<br />

Generalvertretung für die ganze Schweiz:<br />

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St. Gallen:<br />

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Turbenthal:<br />

Wildegg:<br />

Windisch:<br />

Heusser &, Lutz<br />

A. Wenger<br />

Alfr. Knecht<br />

Fr. Baumann<br />

W. Obrist<br />

Winterthur: H. Erb<br />

Westschweiz:<br />

Bellinzona:<br />

Locarno:<br />

Lugano:<br />

GENEVE:<br />

Autos-Agence S.A.<br />

La Chaux-de-Fonds: Grand Garage<br />

des Montagnes S. A<br />

Fribourg:<br />

A. Maradan<br />

<strong>1940</strong> erleichtern.<br />

Motta & Biffoni<br />

Motta & Biffoni<br />

L. De-Lorenzi<br />

Lausanne: S. Berger<br />

Neuchätel: Garages Apollo et de l'Evole<br />

Nyon: L. Steckler [S.A.<br />

Porrentruy: Lucien Vallat<br />

Vevey: Garage St-Christophe S.A.<br />

Yverdon: Garage des Bemparts<br />

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