E_1940_Zeitung_Nr.044

2 AUTOMOBIL-REVUE DIENSTAG, 29. OKTOBER 1940 — N° 44
Die Bildung von sogenanntem Wassergas
(Mischung von Wasserstoff- und Kohlenmonoxydgas).
Zur Verbesserung der Zündfähigkeit des
Generatorgases und aus anderen Gründen ist
nämlich ein beträchtlicher Gehalt an Wasserstoffgas
erwünscht. Man erhält ihn durch Beimischung
von Wasserdampf zu der über die
glühenden Kohlen streichenden Luft. Hiebei
zerfällt das Wasser in seine Komponenten
Wasserstoff und Sauerstoff, wobei sich das
zweitgenannte Gas ähnlich wie der Luftsauerstoff
sogleich mit der glühenden Kohle
zu Kohlenmonoxydgas verbindet, das dann
zusammen mit dem Wasserstoffgas und dem
durch unvollständige Verbrennung entstehenden
Gas zum Motor gelangt. Der Grund für
diese Zersetzung des Wassers liegt darin,
dass der Sauerstoff bei hohen Temperaturen
eine grössere Vorliebe für den Kohlenstoff
als für den Wasserstoff zeigt und dem Wasserstoff
daher kurzerhand die Treue bricht,
um mit dem heissen Kohlenstoff die Ehe einzugehen.
Zur Ehre des Kohlenstoffs sei immerhin
gesagt, dass er seinerseits dieser
Leidenschaft erst dann freien Lauf lässt,
wenn sozusagen der ganze «ledige » Luft-
Sauerstoff aufgezehrt ist und nur noch mit
Wasserstoff «verheiratete» Sauerstoff-Atome
zur Verfügung stehen. Bei Holzkohlegasanlagen
wird der in den Gasgenerator strömenden
Luft vielfach direkt Wasserdampf
zugesetzt, um die Wasserstoffbildung zu verstärken,
bei Holzgasanlagen dagegen stammt
das Wasser aus dem Feuchtigkeitsgehalt des
lufttrockenen Brennstoffs selbst.
Schliesslich ist bei den Holzgasgeneratoren
noch ein dritter Vorgang an der Gasbildung
massgebend beteiligt, nämlich
die trockene Destillation des Holzes und Aufspaltung
der entstehenden Dämpfe zu brennbaren
Gasen in der Feuerzone.
Bei der Holzkohle wurden diese flüchtigen
Bestandteile des Holzes bereits während des
Köhlvorganges ausgetrieben und je nach der
Vollkommenheit des dabei angewandten Verfahrens
daraus eine grössere oder kleinere
Menge wertvoller Nebenprodukte gewonnen.
Beim Holzgasgenerator geschieht diese
trockene Destillation des Holzes in der an die
Glühzone anschliessenden Schwelzone, welche
das von oben nachrutschende Holz
zwangsläufig ganz langsam passieren muss,
bevor es allmählich in den Feuerherd gelangt.
Auf diesem Weg, den es im Schnekkentempo
durchläuft, erhitzt es sich immer
stärker, je näher es der Feuerzone rückt.
Hiebei tritt erst das im lufttrockenen Holz
enthaltene Wasser (ca. 20—25% des Gewichts)
in Dampfform aus, später entweichen
brennbare Gase, sodann Holzgeist, Essigsäure,
leichter Teer und endlich schwerer
Teer sowie Paraffin. Damit ist aus dem Holz
bereits Holzkohle geworden. Die genannten,
kondensierbaren Dämpfe aber machen in der
Glühzone eine Art Krackprozess durch, wobei
sie ebenfalls in brennbare Gase zerfallen.
Diese überaus wichtige Zersetzung ist an die
Aufrechterhaltung einer ausreichenden Betriebstemperatur
in der Glutzone gebunden.
Das auf Grund dieser zwei oder (bei Holz)
drei Umsetzungen (unvollständige Verbrennung,
Wassergasbildung und trockene Destillation
verbunden mit Krackvorgang) entstehende
Gasgemisch enthält noch allerhand unerwünschte
Beimengungen wie Flugasche
sowie bei Holzvergasung (oder Holzkohlevergasung
mit Wasserdampfzusatz) auch
überschüssigen Wasserdampf, ferner Spuren
mitgerissenen Teers und anderer Verunreinigungen.
Ausserdem ist das Gas heiss und
muss daher in einem Gaskühler auf 30 bis
Sicheritats-Knithtbel-
Versc/iluä
Fig. 2. Schema einer Imbert-Holzgasanlage. Generator zur Hälfte geöffnet. Gasweg durch Pfeile angedeutet.
Der Gaskühler wird vor dem Wasserkühler des Motors am Wagen angebracht.
40 C abgekühlt werden, wobei sich auch gerade
das im Gas enthaltene Wasser niederschlägt.
Andere Unreinigkeiten werden je
nach Bauart der Generatoranlage durch alle
möglichen Arten von Filtern oder Reinigern
zurückgehalten. Schliesslich gelangt das gereinigte
Gas in den
Gas-Luft-Mischer
am Saugrohr des Motors, wo ihm die nötige
Verbrennungsluft zugesetzt wird. Der Gasmischer
besteht in dem im Bild 2 gezeigten
Fall aus einem T-Rohr, das hier rechts an
den Saugstutzen des Motors, links an die
Gasanlage und unten an einen Stutzen mit
Luftfilter und Luftdrosselklappe angeschlossen
ist. Läuft der Motor, so saugt er somit
gleichzeitig Gas und Luft in das T-Rohr. Vermittelst
der Luftdrossel lässt sich das Mischungsverhältnis
Gas : Luft regulieren.
Schliesst man sie ein wenig, so wird verhältnismässig
mehr Gas angesaugt, und umgekehrt
mehr Luft, wenn sie geöffnet wird.
-b-
Die beiden Verfügungen über die Verwendung flüssiger Ersatztreibstoffe und über
Generatoren und Apparate rollen eine Reihe wichtiger Fragen auf. Im Bestreben, Klarheit
darüber zu gewinnen, hat sich die « Automobil-Revue » an den Chef der Sektion für Kraft
und Wärme gewendet Was antwortet Nationalrat Grimm?
Unmittelbar vor Redaktionsschluss der
letzten Nummer veröffentlichte das eidg.
Kriegsindustrie- und Arbeitsamt zwei Verfügungen,
deren Gegenstand die Verwendung
flüssiger Ersatztreibstoffe einerseits und .die
Bewilligungspflicht für Generatoren und
Apparate zur Verwendung von Ersatztreibstoffen
anderseits bildete. Nach dem offiziellen
Communique, das im Zusammenhang
damit herausgegeben wurde, «sollen die
Verfügungen eine möglichst einheitliche Ordnung
in der Frage der Versorgung und Verwendung
von Ersatztreibstoffen gewährleisten
und die Motorfahrzeughalter nach Möglichkeit
vor Schädigungen, die sich aus einem
ungeregelten Markt von Ersatztreibstoffen
ergeben könnten, bewahren ».
Zu einer Würdigung und Kommentierung
der beiden Erlasse reichte die Zeit damals
nicht mehr aus, dagegen zeigte das Studium
ihres Wortlautes, dass sie eine ganze Menge
von Fragen offen lassen, die von unverkennbarer
Bedeutung für die weitere Gestaltung
der Dinge auf diesem Gebiet und damit für
die ganze schweizerische Automobilwirtschaft
sind, insofern als sie überhaupt noch
existiert. Wir haben uns einige dieser Fragen
notiert, zusammengestellt und sie dem
Chef der Sektion für Kraft und Wärme, Nat.-
Rat Grimm, mit der Bitte unterbreitet, uns
Caskühler
tfo/zgasgenena/ör Absitzbehäfter Nachreiniger
«Einheitliche Ordnung in der Frage der Ersatztreibstoffe»
Wir möchten gerne wissen...
darüber im Rahmen des Möglichen Aufschluss
zu gewähren. Wenn wir im Nachstehenden
die Fragen und die uns darauf
zuteil gewordenen Antworten wiedergeben,
dann bildet sich der Leser wohl selbst ein
Urteil darüber, inwieweit damit der ganze
Fragenkomplex einer Abklärung näher gerückt
ist.
Red.
1. Sind die beiden Verfügungen über die Verwendung
flüssiger Ersatztreibstoffe und über die
Generatoren und Apparate als Grundlage für die
staatliche Ordnung der Ersatatreibstofffrage zu betrachten,
wovon schon früher die Rede war?
— Die beiden Verfügungen bilden einen Bestandteil
der staatlichen Ordnung der Ersatztreibstoffe.
Je nach der Entwicklung der Verhältnisse
bleiben weitere Anordnungen vorbehalten.
2. Mit dem Erlass Verfügung über flüssige Ersatztreibstoffe
werden diese doch der Rationierung
unterstellt? Soll dadurch die Zuteilung grösserer
Mengen an die Bezugsberechtigten bewirkt werden,
sofern die Treibstoffeinfuhr keinen weiteren Rückgang
erleidet?
— Die flüssigen Ersatztreibstoffe unterliegen,
wie die normalen Treibstoffe, der Rationierung.
Diese Massnahme empfiehlt sich aus Gründen
einer gerechten Versorgung. Die flüssigen Ersatztreibstoffe
stellen ein Streckmittel dar und
werden, sofern die Importe nicht noch welter
zurückgehen, einer Ausweitung der Versorgung
dienen.
3. Erfolgt die Abgabe des Gemisches durch die
Petrola sofort? Oder von welchem Zeitpunkt an?
— Die Abgabe des Gemisches durch die
Petrola erfolgt, sobald die erforderlichen organisatorischen
Arbeiten getroffen sind.
4. Was werden die Weisungen der Sektion bezüglich
der Beimischung bestimmen? Hat diese
einen Einfluss auf den Säulenpreis?
— Der Säulenpreis bleibt vorläufig unverändert.
Er wird indes je nach den Einstandspreisen
Veränderungen erfahren können.
5. Was geschieht mit den bereits vorhandenen
Vorräten an flüssigen Ersatzbrennstoffen oder Gemischen?
Uebernimmt sie die Petrola? Und wie ist
die Lösung der Entschädigungsfrage gedaoht?
— Ich verweise auf die Weisung Nr. 1 (die
sich auf Seite 3 abgedruckt findet. Red.).
6. Wie steht es mit der Verteilung von festen
Ersatebrennstoffen? Wird sie ebenfalls vom Bund
geordnet? (Nach dem Inhalt der Verfügung betr.
Generatoren und Apparate muss man dies annehmen.)
— Die Verteilung von festen Ersatztreibstoffen
wird ebenfalls durch den Bund grundsätzlich
geordnet. Zuständig hiefür ist die
Sektion für Holz und Torf.
Mit zwölf weiteren Fragen versuchten wir, wichtige
Punkte, welche die Verfügung über die Bewilligungspflicht
von Generatoren und Apparaten
für die Verwendung von Ersatztreibstoffen offen
gelassen hatte, soweit als möglich abzuklären. Im
einzelnen lauteten diese Fragen:
7. Verfügung über die Bewilligungspflicht von
Generatoren usw. Weshalb die Bewilligungs- und
nicht die Anmeldepflicht? Die Vertreter der Automobilverbände
hatten letztere befürwortet. Stellt die
Bewilligungspflicht ein Verbot dar?
8. Wird durch die Bewilligungspflicht nicht die
Privatinitiative tangiert, die bisher doch teilweise
Brauchbares geschaffen hat? Es bestehen Bedenken
nach dieser Richtung hin. Inwieweit sind Einschränkungen
vorgesehen?
9. Man hört on Befürchtungen, dass mit dem
Bewilligungsverfahren vorläufig alles abgestoppt
werde und der Umstellungsprozess dadurch eine
Verzögerung erleide. Was ist darauf zu sagen?
10. Mit welcher Zeitspanne muss für die Erledigung
der Bewilligungsgesuche gerechnet werden?
11. Auf welche Kriterien wird bei der Erteilung
und Verweigerung einer Bewilligung im einzelnen
abgestellt?
12. Wenn sich eine Generatorenfirma um die
Bewilligung bewirbt, wird diese dann für jeden
einzelnen Wagen, für gewisse Serien oder generell
erteilt? Genügt es für die Erteilung, wenn die
Firma nachweist, dass sie selbst die Garantie für
ausreichende Versorgung ihrer Kunden mit Ersatztreibstoffen
übernehme? Und was geschieht in einem
solchen Fall, wenn nachher der Staat die Versorgung
mit festen Ersatztreibstoffen in seine Hände
nimmt?
13. Läuft die Verfügung nicht auf eine gewisse
Typenbeschränkung heraus? Nach welcher Richtung
hin bewegen sich die Auflagen konstruktiver Natur,
die bei der Erteilung der Bewilligung angeordnet
werden können?
14. Gilt die Bewilligungspflicht auch für Generatoren
usw., die sich vor Erlass der Verfügung
bereits im Bau befanden?
15. Was, wenn der Bewilligungspflicht zuwidergehandelt,
wenn Generatoren ohne Bewilligung gebaut
werden und einer nachher mit einem solchen
Wagen fährt? Besteht überhaupt die Möglichkeit,
den Bau und Einbau zu verhindern, wenn der
Kunde keine Bewilligung vorweist? Wie ist die
Kontrolle gedacht?
16. Wie soll der als Strafe angedrohte Ausschluss
vom Bezug von festen Treibstoffen erfolgen,
wenn deren Abgabe noch frei ist, z. B. bei einem
Selbstversorger? Setzt die Durchführung der Strafandrohung
nicht die Abgabepflicht und Rationie-
Tung für feste Brennstoffe voraus?
17. Besteht die Absicht einer weitergehenden
Aufklärung der Oeffentlichkeit über diejenigen
Fragen, die sich beim Studium der beiden Verfügungen
erheben und einer Abklärung bedürfen?
18. Sind Ausführungsbestimmungen vorgesehen
und was werden sie vorausichtlich enthalten?
Aus Gründen, über die man lediglich Vermutungen
anstellen kann, sieht sich der Chef der Sektion
für Kraft und Wärme ausserstande, diese Fragen
einzeln zu beantworten. Vielmehr fasst er die Aufschlüsse,
welche er darauf zu erteilen hat, wie folgt
zusammen:
Fragen 7 bis 18. — Ueber diese Fragen kann
zur Zeit im Detail noch nicht gesprochen werden.
Im allgemeinen ist folgendes zu sagen:
Pflicht der Behörden ist es, zu verhindern,
dass massenweise Generatoren
usw. hergestellt werden, für
F E U I L L E T O N
Ein Mann entlaufen!
Roman von Vera Bern.
46, Fortsetzung
Es wetterleuchtet um die alte Kathedrale
von Grasse. Es zuckt schwefelfarben um den
alten Stadthausturm. Dunkle Wolken aus
Ost und Nord ziehen über dem Südabhang
des Rocavignon zusammen.
Die Einwohner von Grasse und Umgebung,
die in Scharen zur Zirkuswiese strömen,
blicken immer ängstlicher zum Himmel auf
und beschleunigen die Schritte.
Es gilt die .Grosse Gala-Abschieds-Vorstellung'
des .Cirflue d'et6' für ,gross und klein'!
Madame Molignon an ihrem immer dichter
umdrängten Kassentisch sitzt wie in einem
Dampfbad.
Wenn es nur kein Gewitter gibt!... Der
breite klaffende Riss an der linken Seite der
Zeltwand sollte erst nach Zeltabbruch — in der
Nacht — von den Männern geflickt werden.
Wenn es vorher lospladderte, schwamm der
ganze Zirkus —! Donnerte es nicht schon?....
Sie reisst die Billette von den perforierten
roten, gelben und grünen Kartenblocks. Kassiert.
Wechselt. « Zwei Sperrsitze ?... Bitte
schön ! > — « Jawohl, Militär und Kolonialsoldaten
auch halbe Preise ! » — « Nur noch
zwei getrennte Logenplätze ! » — « Ah, guten
Abend, Herr Staniol! Augenblick ... ! —
'« Stehplätze ! » < Gleich fünf Stück ? Hier
bitte ! > — «... für Sie, Herr Staniol!... »
— « Nein, auf dem Namen Duval liegen keine
Billette ! » — «... hab ich noch mit Mühe
einen guten iPlatz reserviert...» — « Natürlich
kann ich wechseln ! » — «... mein Mann
wollte Sie vorher noch sprechen, Herr Stanio.1...»
— « Doch, sie liegen zusammen, ein
Vorder- und ein Rücksitz ! » — « Fünfzehn
Francs, bitte ! > — « mein Mann ist noch im
Wagen, Herr Staniol... > — «Zehnte Reihe»
Ja, zwei Plätze ! »
Staniol gibt's auf. Er hätte zwar gern gewusst,
wie sich die ganz vernünftige Frau
dazu stellte, dass er Henri Rene wie ein
Wegelagerer mit dem Vertrag überfallen
sollte — vielleicht war der gute Molignon
nicht ganz richtig im Kopf... er hatte schon
die tollsten Sachen erlebt!
Aber kriegen musste er den Henri Rene!
Unter allen Umständen ! Er ! Staniol! Nicht
der junge Bengel, den der Konzern neuerdings
in der Welt herumschickte, weil er —
Staniol — kein Glück gehabt hatte mit den
letzten Nummern, die durchgerasselt waren.
Die Mentalität des Publikums hat eben keine
Anhaltspunkte mehr: es war sensationsgierig
und sensationsmüde zugleich; wenn er
nicht ordentlich hinterhakte und eine Kanone
anschleppte wie den Rene, war er nicht
mehr beim Konzern im nächsten Vierteljahr!
Konnte vielleicht als Propagandachef eines
Elefantenmädchens auf die Messen ziehen !
Staniol findet Molignon in erregtem Selbstgespräch.
« Eh bien, Molignon, was ist los ? ! »
« Gar nichts ist los ! Angst hab ich ! »
« Wovor denn ? »
« Vor der Geschichte mit dem Rene" nachher
!»
« Aha !! Na sehen Sie ! Das wollt' ich
Ihnen gerade sagen : Blödsinn ist das, wie
Sie die ganze Geschichte aufziehn !... Gehen
Sie in seine Garderobe. Sagen Sie ihm :
Staniol ist da! Staniol will Sie sprechen!...
Dann setzen wir uns hinterner in die ,Oigogne*
und bringen die Sache bei einem
Glase Wein unter urbanen Formen zum Abschluss
! Ihre Provision verbleibt Ihnen ja.»
« Unter .urbanen Formen' unterschreibt er
nicht!»
« Zum Donnerwetter, der Mann wird doch
wohl auch seinen schwachen Punkt haben ? !
... Jeder Mensch ist zu fassen. Was für 'n
Landsmann ist er denn ? »
«Keine Ahnung. Spricht aus allen Sprachen
gemixtes Zirkuskauderwelsch!»
«Ihre Verträge hat er doch immer anstandslos
unterschrieben ? ! >
«Nur den allerersten: Henri Rene, in
grossen schwungvollen Buchstaben. Später
hat er mir immer nur telegraphisch mitgeteilt
: Bin pünktlich am Platz. Henri Rene ! »
Vom Zelt herüber schallt der Sousa-Marsch
.Unter dem Sternenbanner'.
Molignon schlägt die Tür seines Wohnwagens
zu : « Jetzt muss ich 'rüber !... Verfluchte
Ischias! » Er blickt zum Himmel auf:
« Es wird doch nicht etwa...? »
Die beiden Herren gehen zum Zelt hinüber
mit seiner von flimmernden grünen und roten
Zwerglämpchen gerahmten Fassade. Die Bogenlampen
tauchen die sich bedrohlich
stauende Menge in fahles Licht.
Hans Römer schiebt seinen Arm in den
Gerdas.
« Keine Bange, kleine Gerda. >
«Ich hab nur immer Angst vor Panik,
wenn so viele Menschen zusammen sind »,
sagt Gerda und schmiegt sich enger an Hans
Römer.
« Angst, dass die .Könige der Wüste' ausbrechen
? » lacht er. «Ich schätze, es werden
zwei altersschwache mummelige Riesenkatzen
sein, die der Dompteur mit Müh und
Not zum Schnurren bringt.»
(Fortsetzung folgt.)