E_1940_Zeitung_Nr.052

52 DIENSTAG, 24. DEZEMBER 1940 AUTOMOBIL-REVUE
Es genügt nicht
einen Servo-Bremsapparat irgendwie in ein Fahrzeug
zu hängen, ihn mit dem Gestänge und dem Pedal zu
verbinden, um eine gute Bremse zu bekommen. Es
braucht vielmehr noch die Kenntnis der Eigenheiten
der verschiedenen Fahrzeugtypen, es braucht die Erfahrung
aus Hunderten von Einzelfällen, um das Maximum
von Leistung mit einem Minimum von Aufwand
zu erreichen.
Die Bestimmung der Uebersetzungsverhältnisse bei Gestängeübertragung,
die Berücksichtigung der Backenkonstruktion
und der Nockenform, die Festlegung der
Reaktion auf das Pedal . . . alle diese Einflüsse sind
häufig für die Erreichung einer guten Bremsanlage
so wichtig oder wichtiger als der Bremsapparat an sich.
Dies lernt sich nicht in einigen Wochen.
Wir haben jahrelange Erfahrungen in Bremsen für
Strassenfahrzeuge. Trotzdem lernen wir täglich Neues.
Wir profitieren von den Betriebsergebnissen unserer
Kunden und prüfen jede Anregung gleich gründlich,
komme diese von einem einfachen Chauffeur oder
von einer unserer schweizerischen Lastwagenfabriken.
Darin liegt, so glauben wir, der grosse Teil des Erfolges
unserer Bremsen.
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