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werden. Die Palette reicht
vom 1.2 Liter TSI mit 105 PS
und dem 2.0 Liter TDI/110PS,
beide mit Frontantrieb, über
Seine Proportionen
sind geradlinig und
schnörkellos
den 1.8 TSI/160 PS bis 2.0
TDI mit 110, 140 und 170 PS,
die mit Allrad bestückt sind.
Zum Marktstart im September
kommen vorerst der 1.8 TSI
und der 2.0 TDI mit 140 PS in
August 09
der 4x4-Version, ab November
der 1.2 TSI Fronttriebler.
Das Innenraumangebot zeigt
sich in Anbetracht der Außenmaße
des Yeti großzügig.
Bis zu 1.760 Liter Gepäckvolumen
bei ausgebauten Rücksitzen
sind nicht zu verachten.
Außerdem lassen sich die drei
Einzelsitze der Reihe Zwei
komplett auch nach vorne
klappen, was die Variationsmöglichkeiten
erhöht.
Materialwahl, Verarbeitung
und Ergonomie passen, die
intuitive Bedienbarkeit sorgt
rasch für vertraute Atmosphäre.
Die erhöhte Sitzposition,
Fondpassagiere sitzen nochmals
zwei Zentimeter höher,
Längsverschiebbarkeit der
zweiten Sitzreihe, all das lässt
dem Yeti auch den nötigen
Reisekomfort angedeihen.
Sicherheitsfeatures sonder
Zahl, gutes Ausstattungsniveau
schon beim Basismodell
und jede Menge optionale
Extras – etwa das zweiteilige
Panoramaschiebedach – lassen
keine Wünsche offen. Die
„Sicherheitsfeatures sonder
Zahl, gutes Ausstattungsniveau
schon beim Basismodell und
jede Menge optionale Extras.”
Michael Meister
MOtOr sPEZiaL redakteur
MOtOr sPEZiaL
Das Cockpit - klar und übersichtlich
Preise stehen noch nicht fest,
dem Vernehmen nach soll der
Einstieg knapp unter 20.000
Euro liegen, für die Allradversion
sind dann noch etwa
weitere 5.000 Euro einkalkulieren.
So könnte der Yeti auch
von der Preisseite her in die
Kategorie „freundlicher Yeti“
fallen.
Das Magazin | 21