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am autonomen Fahrzeug. Und in Silicon Valley
fahren sie bereits zu tausenden ohne Fahrer und
sammeln Erkenntnisse. Die sind für uns nicht
mehr einzuholen.“ Er weiß, dass Google-Cars
bereits 9.000 Kilometer ohne menschliches
Eingreifen schaffen. Bei uns sei Mercedes vorne,
aber diese Fahrzeuge brächten es gerade mal auf
2,9 Kilometer, schon muss jemand Hand
anlegen.
In den Metropolen ist das Verkehrsaufkommen
extrem hoch. Wenn man dort autonome
Fahrzeuge hätte, die man bei Bedarf rufen
könne, wären viel weniger Fahrzeuge unterwegs.
„Statt der Parkhäuser könnte man Grünflächen
anlegen und Wohnraum schaffen“, sagt Stark. In
kleinen Dörfern, wo fast nur noch Senioren
leben, müsste niemand mehr ein eigenes
Fahrzeug haben. Stattdessen könnten alle
zusammen per Carsharing autonom gefahren
werden. Warum das hierzulande immer noch
Musik aus ferner Zukunft ist? „Wir haben zu spät
auf die Entwicklung reagiert, und Umfragen
zufolge wollen viele Menschen gar nicht
autonom fahren“, sagt Stark. Hinzu komme die
typisch deutsche Haltung, zuerst eine Ethik-
Kommission einzusetzen, wo US-Amerikaner der
Schwarmintelligenz der Fahrzeuge vertrauten.
Zum Beispiel dann, wenn es um Entscheidungen
mit hoher Tragweite geht. Was soll das Auto tun,
wenn es einem Kind nur ausweichen kann,
indem es seine älteren Insassen gegen den
Baum fährt. Ungeklärt ist auch die Frage der
Haftung: Trägt der Autobesitzer künftig die
Verantwortung, oder ist es der Hersteller? Das
Auto ist schließlich nur so klug, wie das
Programm, auf dem es basiert. Würde Fahrlehrer
Stark in der autonomen Welt nicht wegrationalisiert?
Darüber macht er sich keine Sorgen: „Es
muss immer Leute geben, die das Auto und die
Verkehrsregeln erklären – auch wenn man
vielleicht den Führerschein gar nicht mehr
braucht.“
Kürzlich wurde auf dem Deutschen Ärztetag
beschlossen, der Telemedizin mehr Möglichkeiten
einzuräumen. Bis dato war es Ärzten
untersagt, aus der Ferne zu heilen. Bald könnten
wir uns den Weg in die Praxis sparen, was ja
angesichts des Ärztemangels auf dem Land Sinn
machen kann. Wann wird es soweit sein? Dr.
Michael Jager, Hausarzt in Bitburg, meint, das sei
alles noch Zukunftsmusik. „Im Prinzip ist das ja
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nicht schlecht. Allerdings kann diese Art der
Kommunikation nie das ärztliche Gespräch und
den Kontakt zum Patienten ersetzen.“ Er möchte
auch in Zukunft seine Patienten mit allen Sinnen
erleben und das würde bei der Konsultation via
Facetime oder Skype wegfallen. Wenn die ältere
Patientin nicht richtig hört, wenn er sie unter
„Telemedizin via Skype oder Facetime wird nie das persönliche
Gespräch zwischen Arzt und Patient ersetzen
können“: Dr. Michael Jager, Hausarzt in Bitburg, möchte
auch in Zukunft seine Patienten mit allen Sinnen wahrnehmen
können.
Hans-Peter Pick, der den „Bundesverband mittelständische
Wirtschaft“ im Bereich Eifel und Mosel in Rheinland-
Pfalz vertritt, ist überzeugt davon, dass Unternehmen die
Chancen der Digialisierung noch nicht ausschöpfen.
Umständen falsch versteht, könnte das
verheerende Folgen haben. „Wenn da etwas
schief gehen würde, sehe ich auch rechtliche
Probleme. Wie will ich denn die Patienten
untersuchen?“ Eine Chance sieht er bestenfalls
darin, dass seine Praxisassistentin vor Ort bei
einem Patienten ist und ihm ihre Resultate
virtuell mitteilt oder das Aussehen einer Wunde
mit ihm bespricht. Mit einer solchen Befundübermittlung
könnte Jager Entscheidungen treffen
und das würde seinen Hausbesuch sparen.
Allerdings fehle es hier in der Eifel an Infrastruktur.
Jager: „In den kleinen Dörfern fehlt teilweise
das Netz. Man hat zuweilen nicht einmal
Handyempfang.“
Das kritisiert auch Hans-Peter Pick, der den
„Bundesverband mittelständische Wirtschaft“
im Bereich Eifel und Mosel in Rheinland-Pfalz
vertritt und in der Region die „Innovationsoffensive
Handwerk“ vorantreibt. „So lange der
Mailaustausch teilweise in der Nacht stattfinden
muss, weil tagsüber die Leitungen überlastet
sind, haben unsere Mitglieder in der Eifel ein
Problem“, sagt Pick. Selbst das Minimum von
50 Mbit sei oft nicht gegeben, dabei bräuchten
Firmen inzwischen Glasfaser bis ins Büro.
Allerdings sieht er auf der anderen Seite, dass
den deutschen Unternehmern zuweilen der
Mut fehlt, einfach mal eine Idee umzusetzen.
„Man will es gleich zu Anfang perfekt machen.
Dabei würde es ausreichen, mit kleinen Schritten
anzufangen und sich weiter zu entwickeln“, so
Pick. Unternehmen könnten jenen Kunden, die
bereits digitale Rechnungen verarbeiten können,
diese auch digital schicken. Und den anderen so
wie bisher auf Papier. Auch die Kooperation der
Unternehmen könnte durch die Digitalisierung
verbessert und verschlankt werden. Sogar die
Vormachtstellung von Amazon sei angreifbar,
wenn der lokale Einzelhändler sich gemeinsam
im Netz präsentieren würden. Pick: „Sie haben
den großen Logistik-Vorteil, dass sie vor Ort
sitzen und sehr schnell ausliefern können.“
Bei Dienstleistungen, die per Internet geordert
werden können, hält er Deutschland insgesamt
noch für sehr schwach. Dabei würde manches
gerade auf dem Land Sinn machen. Mit Blick
in eine noch etwas fernere Zukunft sieht Pick
selbstfahrende Autos in Verbindung mit Carsharing
als Chance für Mobilität auf dem Land. Vor
dem Hintergrund des demographischen Wandels
und des lückenhaften ÖPNV wäre das eine
Lösung: „Ältere Menschen könnten zu beliebigen
Zeiten eine kleine Box ordern, die sie zum
Supermarkt oder zum Kaffeekränzchen bringt
und wieder zurück.“ Aus seiner Sicht bietet
die Digitalisierung viele Chancen zur Komfort-
Steigerung für uns alle und zum sparsamen Umgang
mit unseren Ressourcen. Pick spart gerne
Energie, indem er Smart-Home-Anwendungen
nutzt. Allerdings würde er diese zurzeit nicht mit
Alexa verknüpfen. „Die kann noch keinen Kaffee
kochen und sie ist mir zu neugierig.“ Was Risiken
der Digitalisierung betrifft, so sieht er gerade
darin eine Aufgabe für die gesamte Gesellschaft:
„Wir sind gefordert, die Entwicklung so zu
gestalten, dass sie den Menschen dient.“ In dem
Punkt stimmen alle Befragten überein: Die Chancen
und Risiken der Digitalisierung werden sich
direkt auf unseren Alltag, unser Zusammenleben
und unsere Kultur auswirken. Da ist eine gewisse
Skepsis sogar angebracht.