FahrRad 2/2018

Bergkamen
roden Fahrbahndecke von der Jahnstraße
(L 821) bis zur der Ökolo giestation
beim Kohlekraftwerk in
Bergkamen-Heil wurden an der Nordseite
Schutzplanken zwischen einer
weißen Doppellinie errichtet. Dahinter
liegt jetzt ein 2,2 Kilometer langer Radweg.
Die Kfz-Fahrbahn hat nun keine
Mehrzweckstreifen mehr und wurde
um etwa 1,5 Meter nach Süden verdrängt.
Der Radweg hat an den beiden
Enden bereits Anbindungen nach
Oberaden und nach Rünthe. Seit Mitte
April 2018 sind die Radler nun besser
vor den Kraftfahrzeugen, die hier 70
und 100 km/h fahren dürfen, geschützt.
In Rekordzeit wurde die Idee des ADFC
vom Landesbetrieb Straßenbau NRW
unbürokratisch umgesetzt. Nur zwei
Monate vergingen von der Ideengebung
durch den Autor dieses Artikels
bis zur Verkehrsfreigabe. Die Mehrkosten
betragen etwa 250.000 € und sind
damit um ein vielfaches günstiger als
ein entsprechender Radweg neben der
bisherigen Fahrbahn mit zusätzlichem
Flächenverbrauch, der außerdem mit
langwierigen, komplizierten Grunderwerbsverhandlungen
und äußerst
schwierigen Genehmigungen am Rand
des Naturschutzgebietes Lippeaue verbunden
gewesen wäre. Zu diesem Erfolg
des ADFC hat wesentlich der
Landesvorsitzende Thomas Semmelmann
mit Wohnsitz und Ratsmandat in
Bergkamen durch seine Öffentlichkeitsarbeit
beigetragen.
Falls in den nächsten Jahren einmal
die Fahrbahndecke der L 736 (Westenhellweg/Hammer
Straße) zwischen der
Jahnstraße und Lünen-Beckinghausen
zu erneuern ist, wird der ADFC eine
gleichartige Verlängerung des Radweges
nach Osten verlangen, damit eine
sichere Anbindung an den Radweg Kamener
Straße (ehemalige B 61) in Lünen
entsteht.
Jürgen Heidenreich
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FahrRad Herbst 2018