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VDM CASE HISTOR Y - ThyssenKrupp VDM

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höhere Dichtigkeit durch deutlich<br />

verringerten abzudichtenden Flügelumfang<br />

(ca. 50 %) und leicht<br />

einstellbare Dichtungen auch<br />

nach dem Einbau der Klappe<br />

geringer Druckverlust durch strömungsgünstiges<br />

Flügelprofil<br />

niedriger Geräuschpegel<br />

hohe Dichtkraft in jeder Betriebsphase<br />

durch Federhebel<br />

äußerst geringer Wärmeverzug<br />

der Flügel durch Gleitschalenbauweise<br />

einfach auswechselbare Dichtungen<br />

keine Undichtigkeit infolge von<br />

Anbackungen durch Selbstreinigung<br />

der Dichtungen aufgrund<br />

der Formänderung beim<br />

Schließen.<br />

Inoflex-Dichtsysteme<br />

für höchste Anforderungen<br />

Inoflex-Dichtungen werden vor<br />

allem für ungereinigte und gereinigte<br />

Gasströme in Kraft- und Zementwerken<br />

eingesetzt. Die im Braunkohlen-<br />

KW Schkopau:<br />

Proflex-Tandemklappe<br />

DN 7.500<br />

x 7.500 mm aus<br />

Nicrofer 5923<br />

hMo - alloy 59.<br />

kraftwerk Schkopau eingesetzten Dichtelemente<br />

sind aus der korrosions- und<br />

verschleißbeständigen Nickelbasislegierung<br />

Nicrofer 5923 hMo - alloy 59<br />

(2.4605). Sie zeichnen sich aufgrund<br />

ihrer Formgebung und des eingesetzten<br />

Werkstoffes durch hohe Elastizität<br />

bei geringen Abmessungen aus. Auch<br />

nach längerer extremer Belastung nehmen<br />

sie wieder ihre ursprüngliche<br />

Form an. Selbst bei punktuellen Verformungen<br />

liegen sie in geringem<br />

Abstand wieder auf der Dichtfläche<br />

auf. Anbackungen und Verkrustungen<br />

lösen sich durch die Formänderung<br />

der Dichtelemente beim Schließen der<br />

Klappen von selbst.<br />

Inoflex-Dichtungen lassen sich an<br />

den Endstücken verschließen, so daß<br />

sie im Gegensatz zu Lamellen- und<br />

Wellenfederdichtungen nicht hinterwandert<br />

und blockiert werden können.<br />

Beim Einsatz von Inoflex-Dichtungen<br />

erübrigen sich Anschläge oder<br />

Stege zwischen den Flügeln. Dadurch<br />

sind der Druckverlust und der<br />

Geräuschpegel in offener Position<br />

geringer. Durchbiegungen der Flügel<br />

haben keinen Einfluß auf die Dichtigkeit.<br />

Vor allem jedoch wird der abzudichtende<br />

Umfang (Dichtungslänge)<br />

um ca. 25 % verringert. Dadurch ist<br />

die Dichtigkeit höher, und es wird<br />

weniger Sperrluft benötigt.<br />

Duplex-Dichtsystem<br />

Seite 19:<br />

Proflex-Jalousie-<br />

Tandemklappe<br />

DN 5.500 x<br />

8.000 mm aus<br />

Nicrofer 5923<br />

hMo - alloy 59.<br />

Vier dieser Klappen<br />

sind in den<br />

Reingaskanälen<br />

der Blöcke A<br />

und B installiert.<br />

Inoflex-Duplex Dichtsysteme<br />

Inoflex-Duplex Dichtsysteme<br />

haben sich bei allen zu Anbackungen<br />

und Verkrustungen neigenden<br />

Medien, insbesondere in Rauchgas-<br />

Reinigungsanlagen bewährt.<br />

Sowohl die Dichtung als auch<br />

der Dichtsitz sind elastisch, so daß<br />

sich die Verkrustungen und Anbackungen<br />

auf beiden Seiten beim<br />

Schließen der Klappen von selbst<br />

lösen.<br />

Für Jalousie- und Tandemklappen<br />

sowie Dichtsysteme:<br />

Nicrofer 5923 hMo - alloy 59<br />

Die in den Rauchgas-Reinigungsanlagen<br />

der Blöcke A und B<br />

installierten insgesamt 11 Jalousieund<br />

Tandemklappen wurden zum<br />

Schutz vor extremer Korrosionsbelastung<br />

aus dem Hochleistungswerkstoff<br />

Nicrofer 5923 hMo - alloy 59<br />

(2.4605) gefertigt.<br />

Krupp <strong>VDM</strong> GmbH lieferte hierfür<br />

ca. 95 Tonnen Bleche im Dickenbereich<br />

von 6 bis 10 mm sowie ca.<br />

1,5 t Band von 0,25 mm Dicke für<br />

die Dichtsysteme der Klappen.

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