VDM CASE HISTOR Y - ThyssenKrupp VDM
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höhere Dichtigkeit durch deutlich<br />
verringerten abzudichtenden Flügelumfang<br />
(ca. 50 %) und leicht<br />
einstellbare Dichtungen auch<br />
nach dem Einbau der Klappe<br />
geringer Druckverlust durch strömungsgünstiges<br />
Flügelprofil<br />
niedriger Geräuschpegel<br />
hohe Dichtkraft in jeder Betriebsphase<br />
durch Federhebel<br />
äußerst geringer Wärmeverzug<br />
der Flügel durch Gleitschalenbauweise<br />
einfach auswechselbare Dichtungen<br />
keine Undichtigkeit infolge von<br />
Anbackungen durch Selbstreinigung<br />
der Dichtungen aufgrund<br />
der Formänderung beim<br />
Schließen.<br />
Inoflex-Dichtsysteme<br />
für höchste Anforderungen<br />
Inoflex-Dichtungen werden vor<br />
allem für ungereinigte und gereinigte<br />
Gasströme in Kraft- und Zementwerken<br />
eingesetzt. Die im Braunkohlen-<br />
KW Schkopau:<br />
Proflex-Tandemklappe<br />
DN 7.500<br />
x 7.500 mm aus<br />
Nicrofer 5923<br />
hMo - alloy 59.<br />
kraftwerk Schkopau eingesetzten Dichtelemente<br />
sind aus der korrosions- und<br />
verschleißbeständigen Nickelbasislegierung<br />
Nicrofer 5923 hMo - alloy 59<br />
(2.4605). Sie zeichnen sich aufgrund<br />
ihrer Formgebung und des eingesetzten<br />
Werkstoffes durch hohe Elastizität<br />
bei geringen Abmessungen aus. Auch<br />
nach längerer extremer Belastung nehmen<br />
sie wieder ihre ursprüngliche<br />
Form an. Selbst bei punktuellen Verformungen<br />
liegen sie in geringem<br />
Abstand wieder auf der Dichtfläche<br />
auf. Anbackungen und Verkrustungen<br />
lösen sich durch die Formänderung<br />
der Dichtelemente beim Schließen der<br />
Klappen von selbst.<br />
Inoflex-Dichtungen lassen sich an<br />
den Endstücken verschließen, so daß<br />
sie im Gegensatz zu Lamellen- und<br />
Wellenfederdichtungen nicht hinterwandert<br />
und blockiert werden können.<br />
Beim Einsatz von Inoflex-Dichtungen<br />
erübrigen sich Anschläge oder<br />
Stege zwischen den Flügeln. Dadurch<br />
sind der Druckverlust und der<br />
Geräuschpegel in offener Position<br />
geringer. Durchbiegungen der Flügel<br />
haben keinen Einfluß auf die Dichtigkeit.<br />
Vor allem jedoch wird der abzudichtende<br />
Umfang (Dichtungslänge)<br />
um ca. 25 % verringert. Dadurch ist<br />
die Dichtigkeit höher, und es wird<br />
weniger Sperrluft benötigt.<br />
Duplex-Dichtsystem<br />
Seite 19:<br />
Proflex-Jalousie-<br />
Tandemklappe<br />
DN 5.500 x<br />
8.000 mm aus<br />
Nicrofer 5923<br />
hMo - alloy 59.<br />
Vier dieser Klappen<br />
sind in den<br />
Reingaskanälen<br />
der Blöcke A<br />
und B installiert.<br />
Inoflex-Duplex Dichtsysteme<br />
Inoflex-Duplex Dichtsysteme<br />
haben sich bei allen zu Anbackungen<br />
und Verkrustungen neigenden<br />
Medien, insbesondere in Rauchgas-<br />
Reinigungsanlagen bewährt.<br />
Sowohl die Dichtung als auch<br />
der Dichtsitz sind elastisch, so daß<br />
sich die Verkrustungen und Anbackungen<br />
auf beiden Seiten beim<br />
Schließen der Klappen von selbst<br />
lösen.<br />
Für Jalousie- und Tandemklappen<br />
sowie Dichtsysteme:<br />
Nicrofer 5923 hMo - alloy 59<br />
Die in den Rauchgas-Reinigungsanlagen<br />
der Blöcke A und B<br />
installierten insgesamt 11 Jalousieund<br />
Tandemklappen wurden zum<br />
Schutz vor extremer Korrosionsbelastung<br />
aus dem Hochleistungswerkstoff<br />
Nicrofer 5923 hMo - alloy 59<br />
(2.4605) gefertigt.<br />
Krupp <strong>VDM</strong> GmbH lieferte hierfür<br />
ca. 95 Tonnen Bleche im Dickenbereich<br />
von 6 bis 10 mm sowie ca.<br />
1,5 t Band von 0,25 mm Dicke für<br />
die Dichtsysteme der Klappen.