BLW - Zug 2018

I M BAU // TANGENT E Z U G /B A AR
Das Herzstück des Projekts ist der Bau des Geissbüel­Tunnels,
des ersten Strassentunnels im Kanton.
Die spezielle Herausforderung: Der Tunnel wird im
Tagbau erstellt. Zuerst wurde eine 370 Meter lange
Baugrube bis zu einer Tiefe von zwölf Metern ausgehoben,
wobei das herausgeholte Material vor Ort
wieder verwendet wurde. Die Baugrubenwände wurden
bereits mit rund 2000 Bodennägeln mit einer
Länge von 12 Metern stabilisiert.
Innerhalb der ausgehobenen Spur entsteht derzeit
eine Art langes Haus mit Bodenplatte, Wänden und
Decke aus Beton. Mit dem Bau dieses Tunnels wird
nicht nur der Lärm in diesem Gebiet eliminiert, der
Boden darüber kann später auch wieder für die Landwirtschaft
genutzt werden.
Einzig im Bereich der beiden Portale bleibt der Tunnel
sichtbar. Der Druckunterschied zwischen dem Talund
dem Bergportal wird beim Geissbüel­Tunnel zu
einem Kamineffekt, weshalb auf eine mechanische
Belüftung verzichtet werden kann. Bis April 2019 soll
die 14 Meter breite Tunnelhülle fertig betoniert sein.
Der Innenausbau beansprucht rund ein weiteres Jahr.
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