ABA-Zeitung 2019

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stadtbummel-fehmarn.de Meinung Einzelhandelskonzept, Verkehr und „Runder Tisch“ Verehrte Kollegen und Freunde der Attraktiven Burger Altstadt, im Januar 2019 fand ein „Runder Tisch“ zum Thema B-Plan 60 (Ausbau Edeka, Aldi und dm) statt, zu dem die Stadt Fehmarn den Investor, Edeka-Nord, Aldi und ABA eingeladen hatten. ABA machte die desolate Entwicklung im Randgebiet der Burger Altstadt erneut zum Thema. Auf eine entsprechende Frage von ABA stellte sich heraus, dass weder Edeka noch Aldi eine überproportionale Erweiterung benötigen. Beide Märkte seien sogar mehr als zufrieden mit dem derzeitigen und überdurchschnittlichen Umsatz. Die Vertreter von Edeka-Nord und Aldi gehen nicht davon aus, dass der dm-Markt für eine signifikante Umsatzsteigerung sorgen würde. Auf unsere Nachfrage, ob sich die Stadt Fehmarn weitere Gedanken zur zukünftigen Verkehrslage an den Standorten gemacht habe, entgegneten sie uns, dass Burg per se ein Verkehrsproblem habe und man mittel- bis langfristig nichts daran ändern könne. Ich weise diese Herangehensweise als unzureichende Darstellung der Gegebenheiten und als nicht zukunftsorientiert zurück. Nicht zuletzt, weil die Bürger und Besucher der Burger Innenstadt jetzt schon erheblich unter der Verkehrslage zu leiden haben. Mein Eindruck des Gespräches am „Runden Tisch“ war, vorsichtig ausgedrückt, positiv. Denn offenbar hat ein Großteil der Stadtvertreter bereits verstanden, dass eine Entscheidung für einen dm-Markt in dieser Standortlage zum Aussterben der Vielfalt führt, was sich nachteilig auf die Attraktivität Burgs auswirken wird. Hier sei nochmals betont, dass wir als ABA nichts gegen eine Modernisierung bestehender Einzelhandelsgeschäfte haben. Das darf aber nicht auf Kosten einzelner geschehen, die – koste es was es wolle – nur ihre eigene Gewinnmaximierung, im Sinn haben. Abschließend sei erwähnt, dass unsere Vorschläge zum Bau eines Parkhauses, möglicherweise in Verbindung mit einer im Parkhaus befindlichen Ladenzeile, hier gern auch mit einem dm-Markt, sehr wohl zu realisieren sind. Als Verein ABA haben wir viel Kraft und Engagement investiert, um uns für die Bürger und Geschäfte einzusetzen. Wir wünschen uns, dass noch mehr Geschäfte die eigene Zukunft mitgestalten und ihr Vetorecht und Mitspracherecht in Anspruch nehmen. Alles kann der Verein alleine nicht leisten. An die Politik: Wir haben ausreichend Vorschläge gemacht. Es liegt an Ihnen, Dinge zu verhindern, die der Innenstadt von Burg schaden. Thomas Müller – AK 2 Stadtentwicklung Zukunftsweisende Verkehrsplanung in Verbindung mit einem Mehrzweckparkhaus 2018 Wer von uns Einheimischen und Gästen kennt nicht die Verkehrssituation rund um die Burger Altstadt? Vermutlich haben auch Sie, lieber Leser, wenn Sie aus dem Bereich Südstrand kommend und in die Stadt möchten, die Auswirkungen unzureichender Verkehrsplanung zu spüren bekommen. Da der jetzige Parkplatz Ost (zurzeit ca. 220 Parkplätze) die Anzahl der Parkplatzsuchenden längst nicht mehr aufnehmen kann, wird es mehr als Zeit umzudenken. In der Hauptsaison haben wir massive Probleme, den Gästeansturm verkehrstechnisch in den Griff zu bekommen. Die Besucher, gerade die Ortsunkundigen, sind oft gezwungen mehrfach im Kreis durch die Innenstadt zu fahren, um eine Parkmöglichkeit zu finden. Da in der zeitnahen Vorausschau noch ca. 1.000 Betten im Bereich des Südstrandes hinzukommen werden, müssen wir handeln. Im Rahmen unserer Bemühungen ist unser Anliegen, die Burger Altstadt auf zukünftige Planungen vorzubereiten. Damit einhergehend halten wir es für unabdingbar, dass die Stadt rechtzeitig durch eine zukunftsweisende Verkehrsplanung – in Verbindung mit einem möglichen Mehrzweckparkhaus – den drohenden Verkehrskollaps verhindert. Wir schlagen daher erneut vor, sowohl einen Kreisel im Bereich Mathildenstraße/Sahrensdorfer Weg zu bauen, als auch ein Mehrzweckparkhaus im Bereich des Parkplatzes Ost. Dies wird aus unserer Sicht dazu führen, dass das Verkehrsaufkommen aus dem Bereich Südstrand schneller und sicherer abgeleitet werden kann. Ebenfalls wird ein Mehrzweckparkhaus, wie auch immer man es gestalten möge, die Innenstadt in ihrer Erreichbarkeit und mit mehr als 600 möglichen Parkplätzen deutlich attraktiver machen. Aktuell haben wir große Schwierigkeiten, einige Entscheidungsträger aus der Politik für die Belange der Innenstadt zu gewinnen. Die Gefahr besteht, dass wir alleine durch das unzureichende Parkraumkonzept und die zurzeit desolate Verkehrsführung noch deutlich mehr an Attraktivität verlieren werden. Wir hoffen, dass es bei den Entscheidungen, sowohl im Bau- und Umweltausschuss, als auch bei den Stadtvertretern, namentliche Abstimmungen zu solch wichtigen Themen geben wird. Die Bürger der Stadt sollten erfahren dürfen, wer für gute oder schädliche Entscheidungen verantwortlich ist. Eine solche Transparenz hat der Bürger verdient. Thomas Müller – AK 2 4
Parken in Burg Dauerthema Die Stadt Fehmarn hat sich von der CIMA ein neues Parkraumkonzept, das auch ein Parkleitsystem beinhaltet, erstellen lassen. Der ABA beschäftigt sich seit vielen Jahren mit dieser Thematik und hat in vielen Gesprächen mit der Verwaltung und der Politik konstruktive Vorschläge gemacht. Die Zusage, den ABA an der Entwicklung eines neuen Parkraum-Bewirtschaftungskonzeptes zu beteiligen, ist leider nicht eingehalten worden. Die Schaffung eines Parkleitsystems, das insbesondere dem Parkplatz West mehr Bedeutung zukommen lässt, ist zu begrüßen. Überhaupt nicht einverstanden sind wir mit der Verdoppelung der Parkgebühren in der Innenstadt. Der Zweck, nämlich die Erhöhung der Frequenzen, ist vorgeschoben. Dieses wird schon durch die Höchstparkdauer von zwei Stunden erreicht. schrieben, das ein Parkticket für 5,00 € ganztägig eben auf diesen Großparkplätzen gilt. Aber wie erkennt der Gast „Großparkplätze“ und warum wird die Burger Innenstadt von dieser Regelung ausgenommen? Eine zusätzliche Parkscheiben-Regelung für 2 Stunden ist zu akzeptieren. Der Gast möchte zum Beispiel nach einem Strandaufenthalt ein Fischbrötchen Es macht einen großen Unterschied, ob diese zwei Stunden 2,00 € oder 4,00 € kosten. Diese Kosten sind abschreckend und werden viele, insbesondere auch Einheimische, davon abhalten, diese Parkplätze aufzusuchen. Das ist konträr zu unseren Bemühungen, die Innenstadt attraktiv zu erhalten. Auch das Fehlen einer sogenannten „Brötchentaste“ ist zu bemängeln, da der Gast die „imaginäre Taste“, nämlich dass die Kontrolleure angehalten sind, eine Frist von 15 Minuten zu gewähren, nicht erkennen kann. So kostet der Brötchen-Einkauf eben mal 1,00 € mehr. Das trägt nicht zur Attraktivitätssteigerung des Handelsplatzes Innenstadt in Konkurrenz zur grauen Fläche bei. Dass Jahres- und Tagesparkscheine wieder nicht auf den Flächen der Innenstadt (in Verbindung mit der Parkscheibe) gelten sollen, ist überhaupt nicht hinnehmbar und es gibt auch keine sinnvolle Begründung hierfür. Außerdem vermissen wir die Einbindung eines ermäßigten Tagesparkscheines in die Ostseecard. Das würde die Attraktivität der Ostseecard steigern und dem Gast eine gewisse Freiheit vermitteln. Die Wohnmobile aus der Innenstadt zu vertreiben, ist ausgesprochener Unsinn. Das sind Gäste, die statistisch gesehen ca. 60,00 € für Verpflegung und Verzehr am Standort lassen. Parkgebühren- Verordnung Wir halten die Parkgebühren-Verordnung in ihrer jetzigen Form für unglücklich. Gleich im ersten Jahr (2009) bis heute haben wir Gespräche mit Verwaltung und Politik geführt, um auf eine verträgliche Anpassung Einfluss zu nehmen. Leider bisher ohne Erfolg. Der Gast mag es gewohnt sein, Parkgebühren zu entrichten. Das fehmarnsche System ist aber nicht kundenfreundlich. So wird zwar auf den Großparkplätzen be- in Burgstaaken essen und anschließend in der Burger Innenstadt shoppen und ein Eis genießen. Das alles, ohne immer wieder erneut eine Parkgebühr zu entrichten! Für den Feriengast mit Ostseecard muss es eine Vergünstigung geben. Dieses ist für den Gast gleichzeitig ein Anreiz, die Ostseecard vom Vermieter einzufordern. Für die einheimische Bevölkerung muss es einen deutlich günstigeren Parkschein für alle Parkplätze geben! Wir denken an eine Pauschal-Gebühr von 80,00 € statt jetzt 144,00 €. Der einheimische Bürger wird durch die jetzige Parkgebühren-Ordnung regelrecht aus der Innenstadt vertrieben und dem Gewerbe entstehen hohe Verluste. Des Weiteren regen wir ein Parkleitsystem an, das den Verkehr aus allen Richtungen flüssig auf freie Parkplätze leitet, wobei der Parkplatz Ost immer Vorrang haben muss. Claus-Michael Rathjen - AK 3 5
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